張甲寧+張紅星

摘 要： 水泥穩(wěn)定碎石基層具有初期修建成本低、整體性好等優(yōu)點(diǎn)，但作為脆性材料的水泥穩(wěn)定碎石基層，對濕度、溫度變化較為敏感，在施工或荷載作用、濕度或溫度的周期交替變化環(huán)境下易引發(fā)開裂、裂縫等破壞。盡管微小的裂縫等對基層性能及行車的影響不大，但在路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)水及重載交通反復(fù)作用下導(dǎo)致基層等結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度加劇下降，促進(jìn)路面裂縫的開裂，若不及時(shí)采取措施對這些變異加以控制，將會(huì)影響到半剛性基層路面的路用性能及使用耐久性。本文主要對水泥穩(wěn)定碎石基層施工中施工材料選擇及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)；公路工程；路面基層

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用中，主要骨料材料為級配碎石，骨料空隙主要通過相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料、灰漿進(jìn)行填充，攤鋪壓實(shí)作業(yè)必須嚴(yán)格遵循嵌擠原理進(jìn)行，當(dāng)其水泥穩(wěn)定碎石具有較高的初期強(qiáng)度，隨著齡期的增加，其強(qiáng)度也會(huì)增加，并具有良好的抗?jié)B能力與抗凍能力。在水泥用量方面，相比混合料，水泥穩(wěn)定碎石水泥用量為其3%到6%之間。5Mpa為其7天無側(cè)限抗壓最大強(qiáng)度值，與其他路基材料相比，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度要高出一些，是路面基層施工的最佳材料。

一、公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工材料選擇

1、水泥。公路路面基層施工水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用中，主要選用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等材料作為其施工的水泥原料，并確保水泥具有較長的終凝時(shí)間。施工中禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥及變質(zhì)水泥。通常情況下，水泥都會(huì)選擇較低標(biāo)號(hào)的產(chǎn)品，要求其質(zhì)量必須與施工規(guī)定相符。

2、混合材料?；钚耘c非活性為混合材料的主要類型。粉煤灰等物質(zhì)為活性材料，其和水泥內(nèi)的氧化鈣可產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。低活性或無活性的人工、天然礦物材料為非活性材料，要求該材料細(xì)度必須符合施工規(guī)定。

3、水質(zhì)。在水泥穩(wěn)定碎石攪拌與養(yǎng)護(hù)過程中，可選用飲用水進(jìn)行施工。

4、粗集料。選取反擊式、沖擊式等破碎機(jī)進(jìn)行碎石生產(chǎn)，不能選用鱷式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎生產(chǎn)，為滿足施工要求，必須將除塵設(shè)備安裝在生產(chǎn)線上，以此進(jìn)行除塵施工。一般情況下，碎石技術(shù)指標(biāo)規(guī)定，其密度必須在2.6t/m以上，壓碎值在25%以下。

5、細(xì)集料。清潔、干燥、無風(fēng)化及雜質(zhì)等為細(xì)集料施工的要求。

二、公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工流程

某工程路面水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為18厘米，3Mpa為其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小值，驗(yàn)收彎沉值LS=26（0.01mm）。15.84米為主路基層單幅寬度。

1、施工準(zhǔn)備

（1）施工機(jī)械準(zhǔn)備

拌和機(jī)：拌和機(jī)必須采用定型產(chǎn)品，至少要有五個(gè)進(jìn)料斗。攤鋪機(jī)：選擇攤鋪機(jī)需要結(jié)合路面攤鋪層的實(shí)際情況，如寬度、厚度等。壓路機(jī)：配備20T以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)或12T左右雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3～4臺(tái)，同時(shí)配備3-4臺(tái)25T以上的膠輪壓路機(jī)。自卸汽車：根據(jù)拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)的數(shù)量等確定自卸汽車的數(shù)量。裝載機(jī)、灑水車2臺(tái)以上。

（2）下承層準(zhǔn)備

路基路床應(yīng)確保其質(zhì)量符合施工規(guī)定，堅(jiān)實(shí)平整為其表面特點(diǎn)，路拱應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。并清理干凈松散雜物，并做好保濕作業(yè)。

2、放樣

遵循設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行路線中線、路面邊線的準(zhǔn)確放出，并將臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在路線兩邊，為復(fù)核路面標(biāo)高提供便利。

3、培路肩、立模

鋪設(shè)底基層過程中，可通過土模（培肩）進(jìn)行外側(cè)施工，培肩土壓實(shí)度必須超過90%，內(nèi)側(cè)進(jìn)行垂直面切割，并做到線形順直。立模主要在中央分隔帶一側(cè)進(jìn)行，并確保其支撐的穩(wěn)固性。壓實(shí)培肩土后，其高度和立模高度應(yīng)與底基層壓實(shí)厚度相符。

4、拌和

為符合級配規(guī)定與強(qiáng)度要求，必須保證水泥穩(wěn)定碎石施工配料的準(zhǔn)確性與拌和施工的均勻性。要求施工配料必須嚴(yán)格遵循配合比進(jìn)行，準(zhǔn)確計(jì)量，其中用水量的多少可遵循集料與混合料的含水量適當(dāng)調(diào)整。與含水量最佳值相比，一般實(shí)際用水量必須多出2%左右，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)行水泥用量的確定，但實(shí)際應(yīng)用中水泥用量應(yīng)多出1%左右。在拌和施工前期，必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保施工過程中不出現(xiàn)任何意外，影響施工作業(yè)。要求均勻拌制混合料，并進(jìn)行及時(shí)記錄。在拌和施工中，應(yīng)將水泥均勻撒布到碎石等材料內(nèi)，施工人員還要將拌和完成的混合料及時(shí)從出料口取出，并測定水泥劑量，確?；旌狭吓c配合比相符。

5、運(yùn)輸

一般選用自卸機(jī)動(dòng)車進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石材料運(yùn)輸，由攪拌機(jī)內(nèi)將混合料向鋪筑路段進(jìn)行運(yùn)輸，按照水泥初凝時(shí)間與施工氣溫對運(yùn)輸時(shí)間長短進(jìn)行確定?；旌狭涎b運(yùn)施工中，不能存在漿液漏滲、離析等狀況。

6、攤鋪整形

攤鋪混合料前，為保證基層和下承層之間具有緊密性，必須進(jìn)行水泥漿撒布施工。每前進(jìn)5米單幅水泥用量為50千克左右。要求對松鋪系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，因此對攤鋪厚度進(jìn)行有效控制，并通過2側(cè)鋼絲對混合料攤鋪厚度、標(biāo)高等進(jìn)行有效控制。不能間斷混合料攤鋪施工，如間斷時(shí)間在2小時(shí)以上，可通過方木、鋼釬等進(jìn)行橫向接縫的設(shè)置。如需進(jìn)行再次施工，可將垂直于路基中心線位置的末端混合料進(jìn)行切割，隨后利用人工方式進(jìn)行整平。

7、碾壓

碾壓作業(yè)要在整平后進(jìn)行，主要機(jī)械設(shè)備為振動(dòng)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)，遵循由外到內(nèi)的順序在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓施工，碾壓過程中確保重疊部分為50%輪寬，確保壓實(shí)度符合施工要求，不能出現(xiàn)較為明顯的輪痕。通常情況下，碾壓遍數(shù)定為6到8篇，速度則由緩慢到快速的形式進(jìn)行，前兩遍速度應(yīng)控制在每小時(shí)1.5千米到1.7千米之間，最后兩遍速度則應(yīng)控制在每小時(shí)2千米到2.5千米之間。碾壓施工中，應(yīng)確保基層表面具有相應(yīng)的濕潤度，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)水作業(yè)。在已經(jīng)碾壓完成或正在碾壓的路段上禁止壓路機(jī)出現(xiàn)調(diào)頭及急剎車等現(xiàn)象，避免破壞基層表面等問題的出現(xiàn)。如混合料沒有壓實(shí)或少量壓實(shí)則超過3小時(shí)放置或出現(xiàn)水淋等問題的混合料，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換與清除。

8、養(yǎng)護(hù)

水泥穩(wěn)定碎石是一種水硬性材料，在水泥的水化過程中需要大量的水，如果原料中的水分較少，或蒸發(fā)量較大，都會(huì)影響到水化強(qiáng)度。在水泥穩(wěn)定碎石硬化過程中，應(yīng)該做好養(yǎng)護(hù)工作，一般采用不透明的薄膜進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7d以上，在養(yǎng)護(hù)期間不得通車。事實(shí)證明，水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)可以提高基層的強(qiáng)度，干縮裂縫也明顯減少。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提高，我國公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展空間?；诖耍藗円苍絹碓街匾暪饭こ淌┕さ馁|(zhì)量。為確保人們出行的安全性，施工企業(yè)必須重視公路建筑工程施工的整體質(zhì)量。作為公路工程施工的重要技術(shù)，其水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著整個(gè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，施工企業(yè)在施工中必須重視并掌握水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝，只有這樣確保工程的質(zhì)量?！?/p>

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