周健

摘要：在多元化時(shí)代背景下，城市的建設(shè)規(guī)模與人口數(shù)量在不斷的增加，在節(jié)假日期間地鐵車站的人數(shù)與逐漸增加。本文首先分析了地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織原則，同時(shí)闡述了地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織模式思考，最后總結(jié)了全文。

關(guān)鍵詞：地鐵；節(jié)假日；換乘站；大客流組織模式；組織原則

一、地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織原則

當(dāng)前我國各個(gè)城市地鐵建設(shè)日益完善，但在實(shí)際的運(yùn)行中還存在著很多問題，嚴(yán)重影響著客流組織工作的開展。在節(jié)假日期間，地鐵車站的客流量會(huì)隨之增加，主要是因?yàn)楣?jié)假日期間，出行、探親、訪友的乘客較多，直接增加了地鐵乘車站的客流壓力。結(jié)合相關(guān)資料，地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織的組織原則主要如下：

（一）地鐵換乘站的乘務(wù)人員，需要實(shí)時(shí)掌握換乘站的客流變化規(guī)律，落實(shí)以往節(jié)假日期間的客流量統(tǒng)計(jì)。確保地鐵換乘站，在節(jié)假日期間客流量忽然增加的情況下，能夠落實(shí)防范措施，確保地鐵車站的穩(wěn)定運(yùn)行。地鐵車站的節(jié)假日期間需要實(shí)時(shí)關(guān)注乘客的出行情況，關(guān)注乘客的安全狀況，同時(shí)還需要依據(jù)換乘站的結(jié)構(gòu)設(shè)置，合理進(jìn)行乘客組織。我國城市地鐵建設(shè)中，主要包含平面（如下圖1所示）、地面建設(shè)兩種，其建設(shè)形式直接決定著乘客的換乘時(shí)間與換乘速度。

（二）強(qiáng)化地鐵換乘站的客流量統(tǒng)計(jì)，合理設(shè)計(jì)疏通方式，在樓梯、站臺(tái)、扶梯等較為危險(xiǎn)的區(qū)域，嚴(yán)禁乘客逗留，最大程度降低地鐵換乘站客流交叉、客流對(duì)流情況的發(fā)生。在地鐵車站較為明顯的區(qū)域需要將客流走向標(biāo)志出來，同時(shí)加強(qiáng)廣播的宣傳，在扶梯位置需要安排工作人員加強(qiáng)安全宣傳，確?？土鞯挠行颍嵘罔F換乘站客流引導(dǎo)的合理性。

（三）在線路時(shí)間安排上，需要盡可能的為乘客預(yù)留充足的時(shí)間。針對(duì)地鐵節(jié)假日換乘站大客流需要降低臨近站臺(tái)之間的距離，避免一些乘客因?yàn)橼s車出現(xiàn)插隊(duì)、擁擠問題，增加乘客出行危險(xiǎn)性。同時(shí)，工作人員需要調(diào)節(jié)好地鐵車站內(nèi)的空氣溫度、空氣濕度，有序組織乘客，強(qiáng)化站內(nèi)乘客的出站引導(dǎo)。

二、地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織模式思考

地鐵由于其快速的運(yùn)行速度與大客流，逐漸受到大家的重視。在節(jié)假日期間，為地鐵換乘站帶來了較大的客流壓力。這就要求地鐵車換乘站的工作人員，必須要結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整換乘站客流組織工作，采取有效的解決措施。

（一）強(qiáng)化客運(yùn)組織工作

在節(jié)假日期間，地鐵車站需要強(qiáng)化客流量預(yù)測工作，安排對(duì)應(yīng)數(shù)量的工作人員，將職責(zé)劃分到人頭，促使工作人員能夠全面參與到客流組織工作中。在站臺(tái)、扶梯等關(guān)鍵位置，需要強(qiáng)化乘客的引導(dǎo)，及時(shí)解決乘客的換乘問題。針對(duì)各類突發(fā)情況（主要指的是能夠影響乘客出行的突發(fā)情況），需要加吉強(qiáng)乘客的心理安撫工作。若在客運(yùn)組織工作中，遇到瞬間大客流，需要強(qiáng)化進(jìn)站環(huán)節(jié)設(shè)置（如下圖2所示）。運(yùn)行管理部門需要借助監(jiān)控錄像實(shí)時(shí)關(guān)注地鐵換乘站內(nèi)的客流情況，采取有效的措施，技術(shù)引導(dǎo)客流。在引導(dǎo)過程中，若是出現(xiàn)乘客擁堵現(xiàn)象，需要及時(shí)解決，前往擁堵口匯報(bào)造成擁堵的原因。在節(jié)假日期間換乘地鐵車站的客流組織工作需要采取集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮的原則，在電梯、扶梯出現(xiàn)故障的情況下，必須要強(qiáng)化客流組織管理、控制工作，避免因混亂出現(xiàn)踩踏事件。

（二）落實(shí)票務(wù)組織工作

在客流量較大的情況下，必須要加強(qiáng)地鐵換乘站的票務(wù)組織工作。若是車站內(nèi)的客流量較大，需要關(guān)閉一些進(jìn)站閘機(jī)，同時(shí)延長乘客的進(jìn)站時(shí)間，將地鐵換乘站內(nèi)的乘客數(shù)量控制在一定范圍內(nèi)。與此同時(shí)，在節(jié)假日期間還需要設(shè)置臨時(shí)售票廳，盡可能將臨時(shí)售票廳設(shè)置在進(jìn)站位置，在售票廳的設(shè)置過程中需要遵循不妨礙乘客出行的原則。針對(duì)一些不能熟練操作地鐵自動(dòng)售票機(jī)的乘客，為了減少乘客的出行時(shí)間，需要在售票機(jī)位置設(shè)置咨詢?nèi)藛T，及時(shí)解答乘客的購票疑問，最大程度降低乘客在地鐵車站內(nèi)的逗留時(shí)間。

（三）升級(jí)車站硬件設(shè)備

針對(duì)地鐵節(jié)假日換乘站大客流現(xiàn)象，需要及時(shí)加大廣播的播放頻率，促使乘客能夠在較短的時(shí)間內(nèi)掌握換乘地點(diǎn)與時(shí)間。比如，地鐵車站還可以增加LED指示燈，輔助乘務(wù)員的客流組織工作。行車組織部門需要依據(jù)客流量，及時(shí)調(diào)整行車間隔，增加列車的運(yùn)行車次，全面提升地鐵的乘客運(yùn)輸能力。同時(shí)還需要確保地鐵列車內(nèi)硬件設(shè)備的性能，增加扶梯、站臺(tái)等位置的安全標(biāo)志的數(shù)量，及時(shí)引入高新技術(shù)，強(qiáng)化地鐵換乘站的客運(yùn)組織工作，如下圖3所示。

三、結(jié)束語

綜上所述，通過分析影響節(jié)假日期間，影響地鐵換乘站客運(yùn)組織的因素，能夠在遵循客流組織原則的基礎(chǔ)上，不斷強(qiáng)化節(jié)假日期間對(duì)地鐵換乘站的客流組織工作。為了更好引導(dǎo)乘客換乘線路，提升乘客的出行質(zhì)量，必須要確保地鐵換乘站的安全穩(wěn)定運(yùn)行，強(qiáng)化節(jié)假期期間客流組織、客流引導(dǎo)工作。

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司）