伊帥

前段時間，熱播劇《我的前半生》吸引了大批劇迷們觀看，并且由此引發(fā)出一輪又一輪的熱議。劇中，女主角羅子君原本衣食無憂，丈夫陳俊生的一句“我來養(yǎng)你”，讓她從結(jié)婚起就每天過著“買買買”和相夫教子的全職太太生活。然而，結(jié)婚8年后，她卻遭遇丈夫“劈腿”，接著是離婚、找工作、爭奪孩子撫養(yǎng)權(quán)。

“被照顧”確實(shí)舒服

其實(shí)對于女人而言，全職太太可能是全世界風(fēng)險最大的工作了。劇中馬伊琍扮演的羅子君，就是這樣一個養(yǎng)尊處優(yōu)的全職太太，孩子的接送、吃飯，都有保姆照顧，自己穿著八萬塊錢的定制鞋，打扮得比同齡女人都年輕靚麗。她唯一還需要花力氣去斗爭的，只有日漸松弛的皮膚，和老公身邊花枝招展的年輕女人。那時候，她也以為自己是最幸運(yùn)的一個，以為這輩子都會四體不勤的過下去，直到有一天，老公對她說，對不起，我們離婚吧。

其實(shí)有錢人家的全職太太并不是那么好當(dāng)，哪一個沒有一把辛酸淚。羅子君雖然表面上光鮮亮麗，但她所做的一切都不是為了取悅自己，只是為了抓住丈夫，抓住婚姻。她把丈夫作為自己的全部，連微信名稱都以丈夫的喜好決定。擔(dān)心被拋棄，每天睜開眼睛就懷疑老公會不會出軌，加了老公女同事的微信，看到人家發(fā)的朋友圈，就非要確認(rèn)照片里是不是老公的手。把年輕漂亮的女人當(dāng)成假想敵，在全公司人面前亂“捉奸”，忘了自己曾經(jīng)也是個有教養(yǎng)的人。

可以說，把羅子君的生活形容成一種病態(tài)一點(diǎn)都不為過，她把夫妻關(guān)系變成了雇傭關(guān)系，老公成了她唯一的雇主，老公看著她，她就好，老公看著別的女人，她就歇斯底里。所以，當(dāng)陳俊生提出離婚時，當(dāng)她知道自己的丈夫愛上了其貌不揚(yáng)的凌玲后，她徹底的崩潰了。正如閨蜜唐晶所說，對于全職主婦來說，老公出軌就等于天塌了。

如今的新能源汽車就像羅子君，有著“陳俊生式”政策的悉心照顧，心里特別踏實(shí)。但是陳俊生現(xiàn)在變心了，支持新能源汽車的補(bǔ)貼退坡了，羅子君有點(diǎn)不知所措。

“拐杖”是時候扔了

目前我國新能源汽車市場在很大程度上是“政策導(dǎo)向”，依靠國家政策支持、財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，但最終還是會向“市場導(dǎo)向”靠攏，“拄著拐杖”走路并非長久之計(jì)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性、新興產(chǎn)業(yè)的固有屬性以及其所處的生命周期階段，決定了我國現(xiàn)階段需要對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予適當(dāng)補(bǔ)貼。但從全球范圍來看，新能源汽車相關(guān)政策和財(cái)政補(bǔ)貼都有一個“度”，并且均有適時的退出機(jī)制。

現(xiàn)行新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

目前國內(nèi)新能源車企對補(bǔ)貼政策依賴度較高，短期來看，補(bǔ)貼退坡會使新能源車企面臨較大壓力，但長期來看，有利于新能源車企自我革新，實(shí)現(xiàn)自身競爭力的快速提升，逐步做到扔掉“拐杖”走路。

還原真實(shí)市場

其實(shí)說到底，補(bǔ)貼的目的就是加大消費(fèi)者購買新能源汽車的意愿，然而伴隨著補(bǔ)貼規(guī)模的減少，有市場人士擔(dān)心該政策會對新能源汽車市場帶來沖擊。不可否認(rèn)，補(bǔ)貼退坡是新興產(chǎn)業(yè)必經(jīng)的階段，補(bǔ)貼的初衷就是為了刺激新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化與普及化，而現(xiàn)在新能源汽車制造與消費(fèi)的進(jìn)展程度，已經(jīng)走入正軌，目前國內(nèi)新能源汽車比例已經(jīng)占據(jù)到全球的50%，這足以說明，新能源汽車在政府補(bǔ)貼的過程中得到了迅猛的發(fā)展，補(bǔ)貼也見到了成效。

數(shù)據(jù)顯示，憑借著政策的強(qiáng)大助推，2016年，我國新能源汽車銷售50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一；累計(jì)推廣量已經(jīng)超過了100萬輛，占全球市場保有量的50%。同時，也正是因?yàn)檎呒t利強(qiáng)勁，補(bǔ)貼款額豐厚，導(dǎo)致部分企業(yè)貪圖利益，由于國內(nèi)補(bǔ)貼的實(shí)施與發(fā)展的節(jié)奏并沒完全合拍，遇到了一些企業(yè)的騙補(bǔ)、消費(fèi)環(huán)境參差不齊等一系列問題，造成了新能源汽車的發(fā)展困境。如今的退坡就是意圖倒逼企業(yè)自身造血，讓有能力的企業(yè)脫穎而出，給消費(fèi)者提供更多更好的選擇。

“騙補(bǔ)”事件進(jìn)一步加速了新能源汽車補(bǔ)貼退坡，從市場層面講，補(bǔ)貼退坡有助于優(yōu)勝劣汰，從而更好的規(guī)范市場。現(xiàn)階段新能源汽車市場存在某些企業(yè)“渾水摸魚”的情況，補(bǔ)貼逐步退坡后，一些技術(shù)實(shí)力薄弱的車企終將被淘汰出局。

不可否認(rèn)，隨著新能源技術(shù)的不斷成熟，產(chǎn)品不斷地更新?lián)Q代，新能源汽車在消費(fèi)者心中的地位越來越高。而面對新能源補(bǔ)貼政策的脫坡，只能說“打鐵還需自身硬”?！叭毺焙卯?dāng)，但是易攻不易守。