張海燕

摘 要：城市是人們工作和生活的重要場(chǎng)所，城市設(shè)施與環(huán)境和人們生活密切相關(guān)，隨著城市的不斷發(fā)展，城市市政工程也越來(lái)越多，大大提高了人們生活的質(zhì)量。隨著城市不斷擴(kuò)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們需求，城市交通擁堵影響人們的出行交通，為了緩解交通出行壓力，則需要不斷創(chuàng)新施工方法、提高管理能力，市政道路施工質(zhì)量倍受人們關(guān)注。要想全面做到道路堅(jiān)固、穩(wěn)定和耐用，就需要精心施工、精確設(shè)計(jì)，保證市政工程優(yōu)質(zhì)高效。本文主要通過(guò)對(duì)市政道路施工自身特點(diǎn)的分析，進(jìn)一步提出市政道路施工質(zhì)量措施與方法，以此提高市政道路質(zhì)量，保證人們安全出行。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

城市發(fā)展離不開(kāi)便利的交通網(wǎng)絡(luò)，為了保證城市交通順暢，則需要加大市政道路工程質(zhì)量管理，保證發(fā)揮道路作用，建成城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，作為城市的重要施工，城市道路建設(shè)非常關(guān)鍵，市政交通建設(shè)是城市建設(shè)內(nèi)容的重要部分，為城市內(nèi)居民和單位提供強(qiáng)大的交通保障。市政道路施工質(zhì)量，關(guān)系到一個(gè)城市的形象，更著重著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，良好的道路管理能夠體現(xiàn)一個(gè)城市的綜合實(shí)力，是城市管理能力與水平的直接反映。

1.市政道路工程施工的特點(diǎn)

市政道路施工不同于高速公路施工，根據(jù)工程量、工程期限的不同，市政道路有自身的施工特點(diǎn)，主要表現(xiàn)如下。

1.1 工期短開(kāi)工急

市政工程是民心工程，作為城市重要的交通設(shè)施，城市道路工程最主要的投資方是政府部門(mén)，對(duì)施工周期要求較緊，特別是怕影響交通出行，往往對(duì)工期有著嚴(yán)格的規(guī)定，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，為了趕工期，一些投標(biāo)單位往往沒(méi)有周密的計(jì)劃，造成施工時(shí)問(wèn)題不斷。

1.2 施工場(chǎng)地狹窄

市政道路是城市工程，除了新建還有部分改造工程，城市道路工程建設(shè)難度較大，城市道路建設(shè)涉及大街小巷，任何一條道路均存在升級(jí)整改問(wèn)題，要想保證施工順利，就需要對(duì)周邊進(jìn)行舊房拆遷，體量較大，城市土地有限，多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，如果對(duì)周?chē)┕?，就?huì)導(dǎo)致周邊多條路段通告受阻，常常因?yàn)槭┕び绊懭藗兂鲂?，出行與施工的矛盾一直得不到良好解決，使道路工程進(jìn)度無(wú)法控制，質(zhì)量難以保證。

1.3 地下管線(xiàn)復(fù)雜

市政道路施工時(shí)難免會(huì)遇到地下管線(xiàn)問(wèn)題，城市地下存在大量的水、電、氣管線(xiàn)，不同的管線(xiàn)有不同的管理單位，在施工中往往會(huì)造成管線(xiàn)破損，挖斷管線(xiàn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，城市地下管線(xiàn)主要是供熱、給水、煤氣、電力、電信等，多家管理單位的管線(xiàn)設(shè)置，交錯(cuò)復(fù)雜的狀態(tài)，一些管線(xiàn)位置不明、地下情況不清，給施工帶來(lái)嚴(yán)重影響，往往不了解地下情況，導(dǎo)致施工進(jìn)度受阻，使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成損失，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致不良社會(huì)影響。

1.4 原材料投資大

市政道路施工所使用的材料較復(fù)雜，城市道路工程材料使用量多，可以說(shuō)，一個(gè)工程的造價(jià)成本取決于材料成本，材料投入大約占到了整體工程造價(jià)的一半以上，也就是占比達(dá)到50%以上，合理選材、保證質(zhì)量，是工程監(jiān)理的重要任務(wù)。

1.5 質(zhì)量控制難度大

城市道路施工任務(wù)重，進(jìn)度快，質(zhì)量較難把握，在城市道路施工中，往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度的問(wèn)題，導(dǎo)致質(zhì)量不佳，管理不嚴(yán)的問(wèn)題，不求施工優(yōu)質(zhì)，只看施工方效益的現(xiàn)象，成為普遍的存在。

1.6 地質(zhì)條件影響大

城市建設(shè)工程往往受地質(zhì)環(huán)境季節(jié)等的影響大，特別是進(jìn)入雨水期，城市道路施工就更加不方便，地表水排放成為問(wèn)題，同時(shí)加上污水排水工程沒(méi)有建立起來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件對(duì)施工質(zhì)量影響較大，地下水位增高，土質(zhì)不良，造成施工更加困難，為了施工便利，則需要采取井點(diǎn)或深井降水的多項(xiàng)措施，使水位降至符合施工條件的位置，保證施工進(jìn)度與質(zhì)量。

2.市政道路施工質(zhì)量控制

市政道路施工質(zhì)量直接影城市交通質(zhì)量，要想有效保證道路品質(zhì)，則需要通過(guò)多方面提高施工標(biāo)準(zhǔn)，保證精品工程。

2.1精準(zhǔn)的測(cè)量是質(zhì)量控制的前提

道路施工離不開(kāi)測(cè)量，只有全方位做好測(cè)量工作，才能保證按圖施工，實(shí)現(xiàn)精品工程，市政道路工程線(xiàn)型存在規(guī)范的布置特點(diǎn)，一般情況下，平面控制點(diǎn)都是根據(jù)復(fù)合導(dǎo)線(xiàn)做好全面的布設(shè)，同時(shí)，市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)又受到建筑物、構(gòu)造物的影響，對(duì)測(cè)量造成較大影響，地面測(cè)量還受地下管線(xiàn)復(fù)雜因素的影響，所以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，一定要保證避開(kāi)地面和地下設(shè)施，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)精確度，以免后期施工時(shí)出現(xiàn)碰頭和擦邊，影響道路施工的順利推進(jìn)；市政道路工程控制多是按線(xiàn)路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線(xiàn)，水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)有永久性和臨時(shí)性?xún)煞N水準(zhǔn)點(diǎn)，要根據(jù)不同的道路情況，做好水準(zhǔn)點(diǎn)面市，路線(xiàn)起、終點(diǎn)和需長(zhǎng)期觀測(cè)的重點(diǎn)工程必須要設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，確保標(biāo)志明顯、牢固，保證高程測(cè)量精度大于三等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行二級(jí)復(fù)核程序，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做放樣處理，確保誤差值在可控范圍內(nèi)。

2.2 原材料質(zhì)量是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，給人們帶來(lái)豐富的物質(zhì)消費(fèi)同時(shí)，也隱藏著較多的問(wèn)題，特別是生產(chǎn)所需要的原材料，各種材料銷(xiāo)售名目繁多，品種多樣，往往問(wèn)題就隱藏在其中，如果不認(rèn)真分析、不了解市場(chǎng)，就會(huì)采購(gòu)不合格材料，豐富的商品對(duì)采購(gòu)人員來(lái)說(shuō)，有選擇的余地，更易產(chǎn)生品類(lèi)誤導(dǎo)，只有全面把握好市場(chǎng)各種信息，優(yōu)選供貨廠家，對(duì)市場(chǎng)各類(lèi)材料品種、類(lèi)型、質(zhì)量、價(jià)格的熟知，才能對(duì)比同類(lèi)商品做出正確選擇。通常情況下，材料選擇需要重點(diǎn)選擇有國(guó)家認(rèn)證的生產(chǎn)許可、有生長(zhǎng)技術(shù)檢驗(yàn)、資金雄厚、社會(huì)信譽(yù)度高的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備等，只有這樣，才能確保材料的性能穩(wěn)定可靠，建設(shè)優(yōu)質(zhì)精品工程。對(duì)已經(jīng)選購(gòu)進(jìn)來(lái)的材料，需要做好抽樣檢測(cè)，保證試樣合格，符合施工整體要求，對(duì)一些復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)，需要交由專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)還要做好全面的復(fù)試，從各道關(guān)口把好材料質(zhì)量關(guān)。

2.3 路基施工是質(zhì)量控制的關(guān)鍵

市政道路施工離不開(kāi)路基施工，路基施工的質(zhì)量關(guān)系到最后的交通狀況，只有全面對(duì)填方路基做好有效控制，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程。路基開(kāi)工前，一定要選取一段路段進(jìn)行填方試驗(yàn)，通過(guò)一定路段的實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)，形成設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等基礎(chǔ)參照，以此數(shù)據(jù)為準(zhǔn)備，做好全面開(kāi)工準(zhǔn)備，保證大面積施工進(jìn)度，填方路基施工的時(shí)候，需要保證地面整潔，將原地面雜草、耕作物及地表層腐殖土進(jìn)行全面徹底清除，保證地面干凈無(wú)雜物，再使用平地機(jī)對(duì)施工面進(jìn)行整平處置，通過(guò)壓路機(jī)壓實(shí)，保證路面碾壓密度符合施工要求，確保壓實(shí)度。挖方路基施工要科學(xué)控制好路基橫斷面，確保邊坡坡度，不能出現(xiàn)亂挖、超挖和欠挖的問(wèn)題，保證施工進(jìn)度與質(zhì)量。為了保證施工安全可靠，需要合理做好防水沖刷的工作，避免出現(xiàn)施工過(guò)程中邊坡失穩(wěn)或坍塌，確保安全施工。

2.4 人行道施工是質(zhì)量控制的亮點(diǎn)

道路必須預(yù)留出一定的人行道，通常人行道使用5cm 厚 C30 混凝土方磚鋪砌，橫坡為 1%，需要在道路施工后一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)，這樣道路形成穩(wěn)定后，施工會(huì)更加方便，保證人行道砌筑牢固。測(cè)量放線(xiàn)是保證質(zhì)量的基準(zhǔn)，需要測(cè)出人行道外邊線(xiàn)，隔5m 測(cè)放水平樁，控制好施工的方向及高程，鋪砌完成后，需要保證面層無(wú)積水、磚下不得有蜂窩、露石和脫皮等問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)

市政道路施工關(guān)系到人們生活質(zhì)量，在技術(shù)難度不大的情況下，則需要嚴(yán)格管理監(jiān)督，保證在狹小場(chǎng)地、交通流量大的施工環(huán)境下，建設(shè)出精品工程，滿(mǎn)足人們出行交通需要，推動(dòng)城市健康有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李程，羅永峰.淺談市政道路施工質(zhì)量管理[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2012（7）：120-120.endprint