王林

【摘 要】鐵路應(yīng)該為國民經(jīng)濟的發(fā)展提供足夠的運力支撐，故而在未來的一定時期內(nèi)我們需要對貨運結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整，以讓鐵路更好的與經(jīng)濟新常態(tài)融合。論文在結(jié)合實際工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以鐵路貨運為切入點對經(jīng)濟新常態(tài)下鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢進(jìn)行了總結(jié)，旨在對相關(guān)工作的落實進(jìn)行深入的探討。

【Abstract】The railway should provide sufficient capacity for supporting the development of the national economy， so in a certain period of time in the future， we need to make reasonable adjustments to the railway freight structure， and integrate the railway with the new economic norm better. On the basis of practical work experience， this paper summarizes the development trend of railway transportation under the new economic normal condition， and aims to discuss the implementation of related railway work.

【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟新常態(tài)；鐵路運輸；發(fā)展趨勢；研究

【Keywords】 new economic normal；railway transportation；development trend；study

【中圖分類號】F532.3 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）08-0127-02

1 引言

新常態(tài)標(biāo)志著國內(nèi)經(jīng)濟正在向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形態(tài)高級的方向發(fā)展，這是一種經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，是符合客觀經(jīng)濟規(guī)律的。當(dāng)然國內(nèi)經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)，不管是單純的從經(jīng)濟亦或者從社會層面來說，都會遇到各種各樣的新問題。未來的鐵路貨物運輸應(yīng)該有意識的向經(jīng)濟新常態(tài)下的各種要求靠近，相關(guān)工作人員應(yīng)該樹立起這方面的意識，只有這樣才能夠為國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展提供強有力的運力支撐。

2 鐵路運輸與GDP之間的關(guān)系

隨著改革開放的不斷深入，最近十年國內(nèi)GDP一直處在高速增長的狀態(tài)之下，鐵路貨運量也有了顯著的增加，早已突破了40億噸的大關(guān)。從某種角度來說，鐵路的貨運量與GDP之間有著緊密的相關(guān)性，而且客貨運輸也已經(jīng)呈現(xiàn)出了不同的增長趨勢。[1]受制于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及相關(guān)能源政策的不斷落實，貨運方面大宗貨物的運輸量正在逐年下滑，這已經(jīng)影響到了鐵路貨運的市場份額，當(dāng)然這也同樣代表了國內(nèi)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)更加趨于完整。相比較來說，客運的份額卻在逐年增加，本文著重于討論鐵路貨運的發(fā)展趨勢，客運的相關(guān)內(nèi)容在此不做詳述。

3 新常態(tài)下鐵路貨運市場的競爭因素分析

3.1 強有力的鐵路運力支撐

經(jīng)濟新常態(tài)下鐵路貨運應(yīng)該提供足夠的運力支撐，才能夠推動國內(nèi)經(jīng)濟不斷發(fā)展。應(yīng)該通過積極的、有針對性的措施來釋放鐵路貨運市場的內(nèi)在潛力。早在黨的十八大工作會議中，黨中央就已經(jīng)提出了到2020年GDP比2010年翻一番的戰(zhàn)略目標(biāo)，要通過一系列的措施將GDP的增速穩(wěn)定在7%左右。從而實現(xiàn)經(jīng)濟的平衡、協(xié)調(diào)以及可持續(xù)發(fā)展，到那時工業(yè)化會基本實現(xiàn)，城鎮(zhèn)化的質(zhì)量相比較當(dāng)前也有質(zhì)的飛躍。經(jīng)濟的高速發(fā)展以及工業(yè)化的逐步推進(jìn)對鐵路貨運需求量的增長注入了強大的動力，因此要不斷加強鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快運輸樞紐的建設(shè)。以此來擴大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋面積，提高鐵路網(wǎng)絡(luò)的運輸能力。不斷提高鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等級以及施工標(biāo)準(zhǔn)，做好鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，讓這部分工作發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3.2 優(yōu)化鐵路貨運運輸結(jié)構(gòu)

經(jīng)濟新常態(tài)下，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展方式不斷轉(zhuǎn)變以及鐵路貨運需求呈現(xiàn)出的變化，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對鐵路貨運結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。鐵路貨運的需求已經(jīng)由過去的“大批量”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕胺峙俊币约啊氨憷保呀?jīng)由過去的“同質(zhì)化”轉(zhuǎn)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的“多樣化”。鋼鐵以及煤炭等大宗貨物的運輸需求增長緩慢，甚至個別地方還呈現(xiàn)出了不斷下跌的趨勢。隨著國內(nèi)電力商務(wù)行業(yè)的興起，零散貨物以及快遞等類型的鐵路貨運需求已經(jīng)呈現(xiàn)出了井噴式的增長。鐵路貨運的貨源結(jié)構(gòu)相比較過去已經(jīng)發(fā)生了較為明顯的變化，故而對現(xiàn)有的鐵路貨運運輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化有著非常重要的作用。相關(guān)鐵路調(diào)度部門應(yīng)該通過政策性的調(diào)整來不斷滿足鐵路貨物運輸?shù)募?xì)分市場，以挽回大宗貨物運輸量的降低對鐵路貨運造成的影響。

4 新常態(tài)下如何保障鐵路貨運市場的市場份額

4.1 做好鐵路貨運市場的營銷工作

新常態(tài)下保障鐵路貨運市場的市場份額，應(yīng)該做好鐵路貨運市場的營銷工作，結(jié)合實際的工作分析，這部分工作應(yīng)該從以下幾個方面來完成。首先要完善現(xiàn)有的運價機制，突出其靈活性。推進(jìn)貨物之間的組合運輸，這樣不僅能夠增加貨源的運輸總量，還能夠有效地提高白貨比例。除此之外也應(yīng)該根據(jù)貨運市場的實際情況，讓部分貨物的運輸?shù)馁M用有一定的浮動空間。貨物運輸?shù)馁M用容易受天氣、目的地以及運輸車種的影響，對于不同種類的貨物實施浮動的運價，更利于合理配置資源，能夠確保利益的最大化。[2]其次我們要加強貨源組織。對于大宗貨物以及特殊貨物的運輸任務(wù)應(yīng)該優(yōu)先安排，切實做到優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行。同時還應(yīng)該去挖掘一些具有潛力和附加值的白貨資源。這需要工作人員在平時的生活中不斷學(xué)習(xí)，認(rèn)真了解各個行業(yè)領(lǐng)域和地方區(qū)域的運輸需求。要組織工作人員深入到市場去進(jìn)行調(diào)研，加大對電子、機械等高新技術(shù)產(chǎn)品的研究，增加貨源。最后就是要完善貨運的營銷機制，要根據(jù)事情情況和市場發(fā)展的需求，在調(diào)度部門之下成立專門的部門來負(fù)責(zé)這部分工作，提高日常工作的針對性，使其能夠更好的面向市場。完善貨運營銷機制還需要引進(jìn)大量的專業(yè)人才，吸引那些具有實踐經(jīng)驗、營銷能力較強的工作人員，對于新入職的員工要加強對營銷技能的培訓(xùn)，提高營銷隊伍的總體素質(zhì)。endprint

4.2 實現(xiàn)運輸效率的最大化

強化鐵路短距離貨物的運輸，對于推動新常態(tài)下鐵路運輸?shù)陌l(fā)展具有重要意義，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國有超過95%的人群的出行距離是在100km以內(nèi)，因此強化鐵路短距離運輸將成為今后工作的重點。在強化客運短距離運輸?shù)耐瑫r應(yīng)該把工作的重點放在以電商以及物流行業(yè)為代表的新型貨物的運輸之上，這能夠確保讓鐵路貨物運輸緊密貼合時代的需求，也能夠?qū)崿F(xiàn)運輸效率的最大化。此外，提高鐵路貨物運輸效率的最大化應(yīng)該根據(jù)不同的貨物類型制定出科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\輸方案。比如生鮮酒水類的貨物，一定要注意運輸環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，降低運輸過程中的耗損率。再比如煤炭以及鋼鐵等大宗貨物的運輸，應(yīng)該在完善的調(diào)度方案之下來進(jìn)行，很多企業(yè)會選擇通過運輸來節(jié)約這類貨物的倉儲成本，因此鐵路調(diào)度部門在實際工作中一定要滿足他們這方面的需求，這其實也從側(cè)面凸顯了運輸效率。

4.3 提高服務(wù)意識，爭取下一環(huán)節(jié)的客戶

要想推動新常態(tài)下鐵路貨物運輸業(yè)的發(fā)展，鐵路運輸調(diào)度中心就必須適應(yīng)新形勢下的發(fā)展要求，不斷改變舊的管理理念和體制，提高工作人員的服務(wù)意識。我們都聽過“顧客就是上帝”這句話，因此也應(yīng)該在實際的工作中去踐行這種精神。只有提高自身的服務(wù)意識，才能拓寬工作領(lǐng)域，發(fā)展新的潛在客戶，對某些貨物的運輸一定要嚴(yán)格限定時間，保證運輸服務(wù)的質(zhì)量以及時效性。提高工作人員的服務(wù)意識也能夠最大限度地減少工作失誤，提高工作效率，保證工作質(zhì)量。

4.4 變革運輸方式，發(fā)展集裝箱運輸

集裝箱運輸?shù)倪m應(yīng)性較強，適用于運送多種貨物，因此今后鐵路貨物運輸中應(yīng)該推廣這一形式。具體來說其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先集裝箱具有密封、堅固的特點，其本身就是一種很好的包裝，這極大的節(jié)約了貨物的包裝費用，也能夠有效的避免貨物在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)損壞。其次集裝箱運輸能夠有效的減少貨物運輸過程中非人為因素的耗損。由于集裝箱是一個密不透風(fēng)的堅固箱體，對貨物能夠起到保護(hù)的作用。貨物在經(jīng)過檢驗裝箱后，途中不需要再開箱進(jìn)行中途檢查。即便是經(jīng)過長時間的運輸或者是換箱，也不會損壞其中的貨物。當(dāng)前人們對傳統(tǒng)貨物的運輸質(zhì)量提出了更高的要求，推廣集裝箱運輸?shù)姆绞侥軌蜃畲笙薅鹊貪M足客戶的需要。

5 總結(jié)

鐵路貨物運輸能夠受到國內(nèi)總體經(jīng)濟形勢以及相關(guān)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的影響，新常態(tài)下應(yīng)該順應(yīng)鐵路運輸發(fā)展的新趨勢，完善鐵路貨物運輸。這是相關(guān)鐵路調(diào)度部門的責(zé)任，未來應(yīng)該制定合理的運價體制，做好鐵路貨運市場的營銷工作，更應(yīng)該突出運輸效率的最大化。上文中筆者結(jié)合日常的工作經(jīng)驗，對這類問題進(jìn)行了總結(jié)，希望能夠?qū)﹁F路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢帶來一定的思考。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李慶偉.新常態(tài)下鐵路運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑[J].鐵道貨運，2016（12）：5-8.

【2】任簡.新常態(tài)下煤炭鐵路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展探析[J].中國煤炭工業(yè)，2016（07）：64-66.endprint