[摘 要]隨著物聯(lián)網(wǎng)技術應用于物流運輸領域，物流運輸人才和崗位需求將發(fā)生變化，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流管理專業(yè)“運輸管理實務”課程設計也將隨之變化。簡單分析物聯(lián)網(wǎng)技術對物流運輸管理的影響，介紹基于物聯(lián)網(wǎng)的物流運輸人才和崗位能力需求變化，對基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程模式、課程定位、課程目標和設計思路、課程內(nèi)容、課程評價等進行了探討，為高職物流運輸人才培養(yǎng)提供借鑒。

[關鍵詞]運輸管理實務；課程設計；物聯(lián)網(wǎng)；物流管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.27.219

物流運輸領域是物聯(lián)網(wǎng)技術應用較早的領域之一，主要應用在特種貨物運輸領域。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和應用，對物流運輸管理將產(chǎn)生巨大影響。基于物聯(lián)網(wǎng)的運輸人才與崗位需求也會發(fā)生變化，“運輸管理實務”課程作為高職物流管理專業(yè)最重要的核心技術課程，物聯(lián)網(wǎng)背景下的課程設計也將隨之調(diào)整。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術對物流運輸管理的影響

RFID技術、GPS技術、智能機器人等較成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術在五種傳統(tǒng)的運輸方式中都有應用，特種貨物運輸中應用最多。物聯(lián)網(wǎng)技術的應用會產(chǎn)生積極的影響。例如：從整體上優(yōu)化運輸管理的流程，提高運輸環(huán)節(jié)的自動化程度；改善運輸信息的傳遞，實現(xiàn)運輸管理的透明化，提高貨物運輸效率；實時監(jiān)控和跟蹤車輛與貨物信息，確保車貨安全，降低運輸風險；提高資源利用率，實現(xiàn)規(guī)模效益，降低運輸成本。當然，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用也會產(chǎn)生一些負面影響，比如物聯(lián)網(wǎng)設備和技術需要大量的資金投入，企業(yè)信息和網(wǎng)絡的安全問題，物聯(lián)網(wǎng)技術的標準問題等。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流運輸人才和崗位能力需求

傳統(tǒng)的運輸操作和管理流程、方法、操作要點等將不能適應物聯(lián)網(wǎng)背景下物流運輸行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)有的物流運輸人才和崗位能力需求也會發(fā)生相應的變化。經(jīng)過筆者大量調(diào)查，我國高職高專物流運輸人才大致包括基礎操作崗位（業(yè)務員層次）、基礎管理崗位（項目經(jīng)理層次）、運輸管理崗位（高級項目經(jīng)理層次）三個不同層級的崗位需求。這些不同層次的崗位能力需求和傳統(tǒng)的崗位能力需求大致相當，但需要融入物聯(lián)網(wǎng)的元素進來。簡單地說，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流運輸人才和崗位能力要求，就是在傳統(tǒng)的運輸操作和管理能力的基礎上，還需具備物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的思維，了解物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等最新技術的發(fā)展狀況，以及思考如何在自己工作的領域上應用，具備物聯(lián)網(wǎng)技術相關知識和技能。例如：了解運輸領域常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術（如RFID技術）、網(wǎng)絡通信與網(wǎng)絡技術（如3G技術）和智能技術（如數(shù)據(jù)挖掘技術）；能夠在確保物聯(lián)網(wǎng)相關設施和設備正常使用的情況下，對物聯(lián)網(wǎng)背景下的運輸作業(yè)流程進行管理和優(yōu)化，順利高效完成運輸管理各環(huán)節(jié)任務。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程設計

3.1 校企融合的“運輸管理實務”的系統(tǒng)化課程模式

北京信息職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)“運輸管理實務”課程一直采用的是基于校企融合的系統(tǒng)化課程模式。該模式有兩個關鍵點：第一，校企融合。包括課程定位與企業(yè)崗位融合、課程內(nèi)容與工作內(nèi)容融合、學校教師與企業(yè)教師融合、課程的評價與企業(yè)標準融合。第二，系統(tǒng)化課程模式。根據(jù)運輸領域中各種運輸業(yè)務之間的難易程度和遞進關系，打破傳統(tǒng)按照運輸方式劃分教學模塊的思路，按照一個運輸人員從初學者—能手—專家的認知規(guī)律和成長規(guī)律，在學習任務的難度、復雜度、廣度和深度方面逐漸遞增，體現(xiàn)從由易到難、由淺入深、循序漸進的一種課程模式。在物聯(lián)網(wǎng)背景下，該課程模式保持不變，結合“運輸管理實務”課程的主要學習任務，將物聯(lián)網(wǎng)技術的簡單認知和基本應用知識等系統(tǒng)化融入課程項目任務學習中去。

3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程定位

北京信息職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)經(jīng)過企業(yè)調(diào)研、實踐專家研討和往屆畢業(yè)生訪談，結合高職學生的性格、基礎、特點、就業(yè)規(guī)律和學院所處的區(qū)位特征，結合北京信息職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)基于物流職業(yè)崗位層級的校企融合三環(huán)漸進模式專業(yè)人才培養(yǎng)模式，將“運輸管理實務”定位課程定位于培養(yǎng)在物聯(lián)網(wǎng)背景下，在第一線從事運輸調(diào)配（運輸調(diào)度及運輸主管）的高技能人才。該崗位的主要工作包括：第一，了解基于物聯(lián)網(wǎng)背景的運輸行業(yè)的總體情況；第二，進行物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下具體運輸業(yè)務的操作；第三，進行簡單的基于物聯(lián)網(wǎng)的運輸決策與規(guī)劃。

3.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程目標和設計思路

本課程目標的確定遵循三個原則：課程目標結合專業(yè)體系的定位與企業(yè)要求；課程目標的描述上要體現(xiàn)綜合職業(yè)能力；課程目標適當高于企業(yè)要求，以培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展能力。基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程目標除了該課程原有的保證貨物安全、選擇合理運輸方式、運輸工具、運輸路線、處理各種具體運輸業(yè)務、正確核算運費、處理運輸事故與糾紛、統(tǒng)計運輸數(shù)據(jù)、設計運輸方案等11個能力目標外，還要求學生掌握物聯(lián)網(wǎng)背景下各種運輸流程的變化和處理辦法，結合物聯(lián)網(wǎng)技術進行最優(yōu)運輸方案的設計，運用物聯(lián)網(wǎng)技術進行各種運輸操作和管理，運輸物聯(lián)網(wǎng)技術來保證貨物安全。在課程設計時，嚴格遵循“調(diào)研典型工作崗位的要求和內(nèi)容—根據(jù)崗位要求確定課程學習目標—對崗位工作內(nèi)容進行由簡單到復雜進行排序—將工作內(nèi)容整合成學習內(nèi)容”的過程。

3.4 基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程內(nèi)容

物聯(lián)網(wǎng)背景下“運輸管理實務”課程內(nèi)容以完整的工作過程為載體、遵循學習者的認知規(guī)律、學習內(nèi)容適當高于工作內(nèi)容、理論與實踐相結合、每個完整的學習任務具有共同的業(yè)務流程、注意與其他課程的銜接、課程目標與學習內(nèi)容的融合等原則來確定。將典型的工作內(nèi)容轉化為學習任務。如下表所示。在進行具體學習任務設計時要考慮學生的基礎、每個任務的學習目標、需要的知識含量。

3.5 基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”教學方法與手段

在教學方法與手段方面，“運輸管理實務”課程為了實現(xiàn)實踐與理論融合，真正提高學生分析問題和解決問題的能力，采取了項目任務驅動模式，從任務導入（采用問題引導法、角色扮演法、影視放映法、案例導入法等）—知識點輸入（采用教師講授法、問題引導法、伙伴學習法等）—解決項目任務問題（采用小組討論法、頭腦風暴法、模擬實踐法、辯論法等）—師生檢查（采用伙伴學習法、教師講授法、小組展示法等）—師生評價（采用小組討論法、教師講授法、問卷調(diào)查法、閃光燈法）—師生反思（采用教師講授法、自我總結法）。反思環(huán)節(jié)尤為重要，讓學生通過深入的反思和總結，掌握每一個學習任務的關鍵點，掌握該課程學習的重點，把握學習和認知的規(guī)律，讓學生獲得學習過程的遷移。

3.6 基于物聯(lián)網(wǎng)的“運輸管理實務”課程評價

本課程結合物聯(lián)網(wǎng)背景下運輸管理實際工作的要求進行課程評價，評價方案體現(xiàn)評價內(nèi)容結合課程目標、評價主體多樣化、評價對象可視化、評價內(nèi)容綜合化、評價標準企業(yè)化、課程考核方法過程化?！斑\輸管理實務”總成績包括三部分：第一，項目成績（主要包括出勤成績、平時表現(xiàn)、調(diào)研報告、模擬操作記錄、學習工作頁、運輸方案、匯報材料等）占60%。其中，六個學習任務按照難易程度，比例分別為10%、10%、20%、10%、20%、30%。每個學習任務的成績按照組間評價、組內(nèi)評價、教師評價及通用能力評價四個方面進行評分。第二，期中考核（采用期中課業(yè)或期中考試的方式）占10%。第三，期末考核（采用期末課業(yè)或期末考試的方式）占30%。

4 結 論

物聯(lián)網(wǎng)技術在物流運輸領域的應用將會越來越廣泛，物流運輸人才需求和崗位能力要求也將發(fā)生巨大的變化，“運輸管理實務”作為高職物流管理專業(yè)最重要的核心課程，其課程模式、課程定位、課程目標和設計思路、課程內(nèi)容、課程評價等都應該結合物聯(lián)網(wǎng)技術應用這個大背景，本文只是初步探討，在具體內(nèi)容設計和課堂實施上還需要進行深入探討和完善。

參考文獻：

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