楊艷超

摘 要：我國城市中的道路修建工程受到了城市發(fā)展的影響，由于城市建設(shè)對于道路修建的諸多要求，道路修建工程必須要對原有的修建方法進行改進，既可以調(diào)整道路施工的技術(shù)方法，還可以換一個調(diào)整角度，對道路施工需要使用的原材料進行調(diào)整，在眾多的修建道路的材料中，橡膠瀝青是一種在道路施工中使用頻率極高的道路建設(shè)材料，由于橡膠瀝青這種具有綜合性質(zhì)的材料的優(yōu)良使用體驗，很多道路修建者都選擇應(yīng)用它完成道路施工，本文對利用橡膠瀝青材料進行道路施工的主要技術(shù)進行分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；橡膠瀝青路面；施工技術(shù)；市政建設(shè)

在進行城市的市政道路修建的過程中，需要對道路修建材料的選擇做好規(guī)劃，盡量選擇與現(xiàn)代城市對于道路建設(shè)的需求相符合的建筑材料，盡可能地使道路建設(shè)能夠保持更高的完善度，使道路建設(shè)在市政工程建設(shè)中的地位被逐漸提升上來，有效使道路的使用周期被延長可以減少在維修成本上面的花費的費用，而市政道路需要承擔(dān)的荷載力也可被有效擴充，對于市政道路的改建不僅僅可以保證道路的使用性能與經(jīng)濟性能，同時還可保證道路在保持環(huán)保價值方面的性能，本文對使用橡膠瀝青材料建設(shè)的市政道路的基本情況進行分析。

1 實例概況

為了使橡膠瀝青這種材料的使用價值更加明顯地突顯出來，本文選擇以實際的道路修建方案為分析對象，本次選擇的市政道路總長為6.15公里，在其修建的過程之中，水泥混凝土為其主要的路面建設(shè)材料，然而在這條道路投入到使用的過程中，路面需要承載的負荷量不斷增加，因此路面不斷地需要被實施維護，耗費了大量的維修費用，因此維修人員選擇使用橡膠瀝青路面作為維修材料，進一步完善路面的使用性能，并根據(jù)橡膠瀝青材料的具體特點進行維修方案規(guī)劃，使其能夠提升這條道路的耐久度。

2 施工技術(shù)分析

2.1對原本水泥混凝土板進行具體的施工

針對混凝土板予以施工，第一件事情就是觀察并且檢測路面原來存在的病害狀況，按照問題的不同予以不同的處理。病害被徹底的消除之后，施工即能展開。對病害予以具體處理的時候，混凝土板對應(yīng)的彎沉值要確保在0.14毫米以下，而且兩個相鄰的板塊對應(yīng)的彎沉值也不能夠大于0.06毫米，清潔一定要做好。

2.2針對防水粘結(jié)材料，設(shè)計的具體施工流程

路面清潔完成后，在路面上進行乳化瀝青粘層油的鋪設(shè)；假設(shè)路段非常特殊，那么就需要涂刷防水粘結(jié)層，選擇的為二階反應(yīng)型，這樣不同層級之間才能夠保持更好的粘結(jié)力，舉例如下：對于彎道和下坡等特殊的地方，涂刷量在一般情況下要介于0.35到0.65千克每平方米之間。一般為人工涂刷，涂刷施工前，首先傾倒防水粘結(jié)材料（二階反應(yīng)型）到容器里面，進行五分鐘的持續(xù)攪拌之后，達到均勻狀態(tài)，借助滾筒進行涂刷，涂刷要均勻，材料凝固后，對拉拔力作出具體的檢測，確定相關(guān)的性能狀況。

2.3對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，展開具體的施工

粘結(jié)層完成干燥之后，對應(yīng)力吸收層予以如下三個方面的施工作業(yè)： （1）灑布：這個施工對橡膠改性瀝青而言，在量的層面上需要被控制在兩到三公斤每平方米，溫度需要被控制在180度左右。灑布的時候一定要做到盡可能的均勻，誤差應(yīng)該被控制在正負每平方米0.2公斤之間。預(yù)拌碎石的時候，選擇的預(yù)裹瀝青比較普通，其油石比一般介于0.30%到0.40%之間，拌和溫度需要被控制在160度左右。（2）碎石的撒鋪：完成灑布后，要及時的撒鋪碎石，撒鋪量要控制在每平方米15到22公斤之間，按照具體的規(guī)定確定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)局部的鋪灑存在不妥的地方，那么補充工作一定要做好。（3）路面碾壓的完成需要借助于輪胎壓路機，對路面進行很好的清理，交通的正常通行得到很好的保證。

2.4施工中的控制和方法

2.4.1攤鋪瀝青混合料的具體措施和方法

攤鋪作業(yè)要科學(xué)合理，攤鋪施工應(yīng)該是穩(wěn)定的，這樣路面的平整度才可以得到有效的改善。在攤鋪橡膠瀝青混凝土的時候，需要將攤鋪機的速度進行合理的控制，根據(jù)拌合樓的具體產(chǎn)量以及采取的施工機械等來確定攤鋪速度，并且進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在結(jié)束操作的時候要做好檢查工作。（2）進一步規(guī)范整修工作，在混合料還沒有壓實前，要避免施工操作人員上去踩踏，禁止人工整修。（3）適當(dāng)?shù)恼{(diào)整機器，調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)，確保料門的開度能夠和螺旋布料器以及鏈板送料器的速度保持一致。（4）對厚度進行檢測，確保松鋪的厚度在合理的范圍內(nèi)，通常要求松鋪系數(shù)確定為1.2，并且根據(jù)實際的情況進行調(diào)整。（5）如果遇到了特殊情況，施工作業(yè)要馬上停止。假設(shè)遇上了陰雨天氣，施工也要馬上停止，對尚未壓實成型的混合料要予以認真的清理，如若雨水已經(jīng)滲透到了混合料里面，則混合料必須要作廢。

2.4.2壓實成型方面的具體方法和手段

混合料壓實是影響橡膠瀝青混凝土路面整體質(zhì)量和性能的一個關(guān)鍵性的因素，所以一定要得到密切的關(guān)注。在具體的壓實施工環(huán)節(jié)，碾壓流程需要得到合理的規(guī)劃和布設(shè)，具體的施工設(shè)備--壓路機的組合和安排也應(yīng)該盡可能的合理化。另外，壓實度和平整度的優(yōu)化實現(xiàn)有一個必須要遵循的基本步驟，那就是完成攤鋪后，展開初壓，并且對溫度予以很好的控制；碾壓需要遵循的三個最基本的原則就是 “緊跟、慢壓以及低振”。（2）針對施工進行具體方案的規(guī)劃設(shè)計的時候，壓路機在數(shù)量行建議選擇三臺以上，型號為雙鋼輪振動類型的，壓實需要遵照三個具體的階段，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，進行具體的描述，如下：初壓的時候，壓路機用兩臺，初壓含括了靜壓一次，振動碾壓三次；復(fù)壓進程中，壓路機選擇兩臺，只展開振動碾壓即可，一共進行三次；終壓的進程中，還用壓路機一臺，進行兩次靜壓，這樣輪跡就可以被徹底的消除。（3）為了避免碾壓的時候，混合料因為推擠作用而發(fā)生擁包現(xiàn)象，碾壓的具體進程中，就需要借助驅(qū)動輪進行相關(guān)的作業(yè)；無論是碾壓的具體流程，還是具體的方式，都不能隨意的進行調(diào)整或者變動；無論是啟動，還是中止壓路機，都應(yīng)該是逐漸操作的，不能夠進行剎車制動。

3 結(jié)束語

在進行道路施工時，需要對橡膠瀝青這種材料的使用時間做好規(guī)劃，一般會選擇在建設(shè)鋪裝層的時候使用橡膠瀝青材料，因為這種材料在高溫的狀態(tài)之下可以保持較好的性能，即使周邊的環(huán)境溫度極高，也可以具有較高程度的穩(wěn)定性，其能夠適應(yīng)溫度較大幅度的變化，即使溫度大幅降低，使用橡膠瀝青建設(shè)的路面也不會出現(xiàn)多個部位開裂的情況，在建設(shè)帶有一定的坡度的路面時，選用這種特殊的瀝青材料，可以保護其行駛的車輛，防止出現(xiàn)過滑的情況，因此施工人員需要對橡膠瀝青做好進一步地優(yōu)化，使其更好地為市政道路的建設(shè)提供服務(wù)。

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