張春輝

摘 要：由于城市的高架橋?qū)儆跇蛄航Y(jié)構(gòu)種類之一，當(dāng)相關(guān)單位在對(duì)高架橋建筑開(kāi)展施工的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)存在質(zhì)量問(wèn)題。為了確保高架橋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的目的，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)采取較為科學(xué)的施工手段，其中經(jīng)常看見(jiàn)的就是橋梁橋墩基礎(chǔ)托換施工手段。該技術(shù)在使用的過(guò)程中，可以從不同角度進(jìn)行分析。即使有著較多的優(yōu)點(diǎn)，但是也存在一些不足之處。因此，相關(guān)人員需要對(duì)該施工手段引起必要重視，只有這樣才能夠確保高架橋施工的整體水平。

關(guān)鍵詞：高架橋；基本構(gòu)造；使用管理；施工技術(shù)

一般情況下，相關(guān)單位在對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建造的過(guò)程中，城市高架橋通常都是施工的重要內(nèi)容。相關(guān)人員在對(duì)高架橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)不同方面所產(chǎn)生的影響考慮在內(nèi)。其中，主要包含施工環(huán)境、相關(guān)材料等。因此，相關(guān)人員在對(duì)高架橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，通常會(huì)制定出不同類型的施工方案，當(dāng)審核人員依據(jù)工程的具體情況以及相關(guān)需求，選擇較為恰當(dāng)?shù)姆桨浮；诖?，本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析，筆者依據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)，提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

1、城市高架橋建設(shè)中的質(zhì)量問(wèn)題

1.1箱梁內(nèi)部積水

從高架橋的建設(shè)工程中可以看出，橋體的箱梁內(nèi)部出現(xiàn)積水的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。主要是由于梁體部分很容易出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，在滲漏的情況下，在裂縫的附近會(huì)形成一定的結(jié)晶鹽。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因是高架橋的平坡和峰谷階段出現(xiàn)了排水難的現(xiàn)象。而且橋體的寬度比較小，一旦出現(xiàn)滲水的問(wèn)題就會(huì)造成嚴(yán)重地積水問(wèn)題。

1.2橋墩不均勻沉降問(wèn)題

在橋墩設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中，比較容易出現(xiàn)的病害現(xiàn)象就是塌方、涌水以及流沙的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這一現(xiàn)象往往會(huì)造成橋梁橋墩的大幅度沉降。通常情況下，墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的沉降對(duì)于連續(xù)梁板、連續(xù)剛構(gòu)橋等形式造成的影響比較大。但是，同樣可以對(duì)雙層式以及騎馬式的橋墩結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重供的威脅。

1.3鋼筋混凝土橋梁裂縫的問(wèn)題

通常情況下，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所存在的不足之處，主要是由于沒(méi)有較強(qiáng)的抗壓抗拉能力。對(duì)于這種情況來(lái)說(shuō)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)鋼筋混凝土出現(xiàn)裂縫的情況加以控制。而橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的情況，主要是因?yàn)橛兄^大的荷載力亦或是受到相關(guān)因素所帶來(lái)的影響，這樣會(huì)在某種程度上致使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)碳化的現(xiàn)象，嚴(yán)重的可能會(huì)對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)帶來(lái)不利影響，并且混凝土的耐久性也會(huì)隨之減少，會(huì)對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來(lái)非常不利的影響。

2、城市高架橋橋梁橋墩基礎(chǔ)托換技術(shù)

2.1施工流程

相關(guān)單位在采取橋墩基礎(chǔ)托換施工手段對(duì)城市高架橋開(kāi)展施工的時(shí)候，在施工的前期階段應(yīng)當(dāng)對(duì)施工的場(chǎng)地做到熟練掌握，并確保處于平整的狀態(tài)下，接著再對(duì)承臺(tái)套箱的放樣施工做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。當(dāng)準(zhǔn)備工作完畢以后，就需要對(duì)套箱開(kāi)展施工。接著對(duì)樁頂部分進(jìn)行詳細(xì)的清理，并做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作。除此之外，相關(guān)人員還應(yīng)當(dāng)做好放樣工作，確保鋼筋鋼筋捆綁情況達(dá)到安全性的效果。最后，相關(guān)人員采取模板結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土澆筑工作做好詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)措施，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，將相應(yīng)的模板進(jìn)行拆除，最后做好竣工檢驗(yàn)工作。

2.2承臺(tái)套箱放樣

當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)逐漸處于平整的狀態(tài)下，相關(guān)人員就要根據(jù)施工的具體情況選擇科學(xué)的開(kāi)挖尺寸。與此同時(shí)，測(cè)量人員也應(yīng)當(dāng)相關(guān)的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)來(lái)做好相應(yīng)的復(fù)測(cè)作業(yè)。接著依據(jù)基坑放線來(lái)進(jìn)行開(kāi)挖工程作業(yè)。相關(guān)人員在開(kāi)挖的時(shí)候，為了確保開(kāi)挖達(dá)到準(zhǔn)確的效果，就需要對(duì)其地點(diǎn)做好相應(yīng)的標(biāo)志工作。其中，較為常見(jiàn)的標(biāo)志形式主要使用石灰材料。不僅僅如此，在基坑邊線的外面還應(yīng)當(dāng)設(shè)置一定數(shù)量的支護(hù)樁，這樣做的目的是為了可以在第一時(shí)間對(duì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，從而確保施工達(dá)到穩(wěn)定的效果。

2.3套箱施工

所謂套箱施工簡(jiǎn)單的說(shuō)是相關(guān)單位在對(duì)高架橋開(kāi)展施工的時(shí)候，嚴(yán)格的依據(jù)施工的次序來(lái)開(kāi)展的。一般情況下，這一施工環(huán)節(jié)作為工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。相關(guān)人員只有確保套箱施工的整體性，可以達(dá)到安全的目的，才能夠確保高架橋施工的整體水平。一般來(lái)說(shuō)，套墻施工工程應(yīng)當(dāng)對(duì)以下幾點(diǎn)引起重視：第一，對(duì)施工的具體高度；第二，土方開(kāi)挖的形式；第三，鋼筋相關(guān)結(jié)構(gòu)的安裝方法；第四，混凝土澆筑的具體情況等。

2.4鋼筋安裝與模板安裝

每開(kāi)挖一段后均需及時(shí)安裝鋼筋、模板，然后進(jìn)行混凝土作業(yè)。鋼筋采用人工在基坑內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝安裝時(shí)主要是注意鋼筋要預(yù)留一定長(zhǎng)度進(jìn)入下一施工層，鋼筋安裝過(guò)程中需要注意不能破壞邊上的土體。如果土體有垮塌現(xiàn)象可以先用灰磚進(jìn)行襯砌維護(hù)或者采用里層模板做為襯砌維護(hù)然后安裝鋼筋。

2.5套箱護(hù)壁混凝土澆注

就套箱護(hù)壁混凝土澆注而言，主要采取的施工手段是滑槽施工。當(dāng)混凝土經(jīng)過(guò)吊機(jī)放入到指定地方以后，相關(guān)人員在對(duì)模版進(jìn)行安裝的時(shí)候，頂面需要預(yù)留大概1m的距離的下料口，并且在相應(yīng)的位置將模板當(dāng)作灰槽。當(dāng)混混凝土完好的進(jìn)入到滑槽里面，這時(shí)候相關(guān)人員就可以采取相應(yīng)的工具進(jìn)行振搗。

3、高架橋梁托換施工技術(shù)中的施工管理

施工管理就是項(xiàng)目部運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論和科學(xué)技術(shù)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行的計(jì)劃、組織、監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)等全過(guò)程管理。在施工管理方面首先要對(duì)工程質(zhì)量有所保障。施工遇到技術(shù)方面的難題，要與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等個(gè)方面進(jìn)行溝通。提高員工的質(zhì)量意識(shí)，多對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)方面的指導(dǎo)。

3.1裂縫問(wèn)題與橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造強(qiáng)化問(wèn)題

從保護(hù)層厚度、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)防水等方面進(jìn)行細(xì)化和嚴(yán)格的控制。至于裂縫控制，則要控制混凝土的入模溫度、拆模、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等方面，以保證混凝土構(gòu)造上滿足耐久性要求。在保證梁體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量的前提下，要對(duì)外觀的幾何尺寸嚴(yán)格控制，這樣以保證架梁工序的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部也要成立質(zhì)量檢查小組，要把握每個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)情況，全方位的對(duì)施工階段進(jìn)行控制管理。尤其是針對(duì)重點(diǎn)工程，要進(jìn)行全面的跟蹤，以確保施工的質(zhì)量。

3.2施工安全管理

首先，我們應(yīng)在加強(qiáng)安全思想方面的教育。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，這是不僅是施工管理者，同樣是施工人員應(yīng)該牢記于心的。讓員工了解有關(guān)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和主觀能動(dòng)性。最后，要制定安全法規(guī)制度。針對(duì)高架橋上部結(jié)構(gòu)施工，應(yīng)制定如梁板安裝作業(yè)安全制度以及預(yù)應(yīng)力張拉制度。以保證施工安全進(jìn)行。

4、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的論述，可以得知：在采取橋墩基礎(chǔ)拖壞施工手段開(kāi)展施工的過(guò)程中有著顯著的效果。本文主要從多個(gè)方面來(lái)對(duì)此技術(shù)進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的解決措施，希望提供給相關(guān)人士，旨在進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

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