王營龍 石磊

摘要：文章首先對(duì)電梯運(yùn)行方式進(jìn)行介紹，總結(jié)為電機(jī)性能提高、能源互換回收與聯(lián)控三方面內(nèi)容來進(jìn)行。電梯運(yùn)行控制中引入低成本控制理念，并結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)來為管理計(jì)劃落實(shí)創(chuàng)造一個(gè)有利的條件，最后提出了電梯運(yùn)行方式中實(shí)現(xiàn)功能需要注意的技術(shù)要點(diǎn)，以免影響到最終的功能穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：電梯運(yùn)行；低成本自動(dòng)化；自動(dòng)化控制

一、電梯低成本運(yùn)行方式

1、電機(jī)性能提高方式

通過對(duì)電機(jī)性能自身的提高，達(dá)到一個(gè)更理想的使用效果，現(xiàn)場各項(xiàng)控制工作也能更好的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于電機(jī)性能提高也是在一定限制范圍內(nèi)進(jìn)行的，否則電梯在運(yùn)行過程中并不能達(dá)到節(jié)能效果，成本自然也會(huì)因此而增大。電機(jī)性能提高不是針對(duì)其功率進(jìn)行提升，而是電能的有效利用率，電機(jī)在對(duì)電梯提供動(dòng)能時(shí)，能夠最大程度的降低功率損耗，將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，再根據(jù)控制系統(tǒng)所發(fā)出的指令來調(diào)節(jié)電能大小[1]。這一運(yùn)行形式符合低成本運(yùn)行的使用需求，同時(shí)也引入了自動(dòng)化控制，-使電梯的運(yùn)行方式更加科學(xué)，可以根據(jù)所接收到的不同指令來進(jìn)行功能選擇，達(dá)到更理想的運(yùn)行管理效果。提升電梯的運(yùn)行使用效率，這樣的環(huán)境各個(gè)控制系統(tǒng)之間都能夠?qū)崿F(xiàn)相互聯(lián)系，更符合運(yùn)行計(jì)劃之間的配合需求。

2、電動(dòng)機(jī)一發(fā)電機(jī)互換能源回收型

這種運(yùn)行方式比較新穎，在使用中根據(jù)所遇到的問題也能快速調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)共同配合運(yùn)行，根據(jù)運(yùn)行需要的能量來進(jìn)行發(fā)電，為后續(xù)運(yùn)行使用創(chuàng)造可有利的基礎(chǔ)環(huán)境，達(dá)到更理想的運(yùn)行管理效果。能源回收運(yùn)行模式對(duì)成本控制有很大幫助，基于使用環(huán)境中所存在的各項(xiàng)安全問題，都可以通過這一關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)來繼續(xù)深入解決，提升電梯的運(yùn)行使用安全性[2]。在高層建筑中，該種電梯運(yùn)行控制模式也是最常選擇的，通過系統(tǒng)之間的相互配合管理，觀察最終的功能提升效果，針對(duì)常見問題來探討有效的規(guī)劃管理法案。低成本自動(dòng)化運(yùn)行主要體現(xiàn)在能源節(jié)約層面，發(fā)電機(jī)是想運(yùn)行中的電梯來提供能量，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是利用這一電能來向電梯提供動(dòng)能，完成上升與下降的動(dòng)作指令。

3、聯(lián)控與群控運(yùn)行模式

在該運(yùn)行模式下，能夠同時(shí)完成電梯系統(tǒng)內(nèi)的控制需求，該種運(yùn)行方式使用必須是在最少安裝兩臺(tái)及以上電梯的區(qū)域，能夠最大程度的滿足用戶群使用需求，達(dá)到更理想的運(yùn)行使用效果，對(duì)電梯進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，節(jié)省了單一控制系統(tǒng)中對(duì)電能的損耗。該運(yùn)行控制系統(tǒng)中需要計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用，控制中心再接收到乘客所發(fā)出指令后，能夠自動(dòng)對(duì)距離該樓層最近的電梯發(fā)出升降指令，距離該樓層相對(duì)較近的電梯會(huì)作出升降動(dòng)作，達(dá)到乘客所需要的樓層位置，在成本降低上有很大效果，并且通過這種方法也能避免多個(gè)電梯同時(shí)升降所造成的電力資源浪費(fèi)問題[3]。

二、電梯運(yùn)行中的低成本自動(dòng)化控制

1、自動(dòng)化控制功能

自動(dòng)化控制功能中包括根據(jù)所接收到的指令來進(jìn)行智能調(diào)控，確定距離最近的電梯，并選擇更合適的操作控制方法，使電梯能夠快速的升降到用后所需要樓層，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯使用的安全調(diào)節(jié)控制。其控制功能中充分體現(xiàn)出低成本運(yùn)行，降低使用中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，并在最終的控制管理形成上更符合當(dāng)前的需求[1]。由此可見低成本自動(dòng)化控制也是電梯智能管理的一個(gè)組成部分，關(guān)系到最終功能是否能夠?qū)崿F(xiàn)，對(duì)于一些比較常見的功能隱患問題，加強(qiáng)系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)搜集，根據(jù)數(shù)據(jù)分析來開展管理，達(dá)到低成本控制標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)化控制功能是基于數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上來實(shí)現(xiàn)的，各項(xiàng)檢測結(jié)果會(huì)與數(shù)據(jù)庫中所規(guī)定的額定信息對(duì)比，根據(jù)信息翻譯來確定最終的電梯運(yùn)行方法，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制。

2、自動(dòng)化控制結(jié)構(gòu)

以低成本為控制理念的電梯運(yùn)行管理中，首先需要設(shè)置一個(gè)理想的控制結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，并觀察結(jié)構(gòu)在運(yùn)行中是否能夠?qū)﹄娞萑婵刂?。除此之外在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中還應(yīng)該體現(xiàn)出不同運(yùn)行方式的選擇，通過這種選擇方式來提升控制效率，根據(jù)電梯的數(shù)量與乘坐需求來自動(dòng)化選擇控制方法?？刂平Y(jié)構(gòu)確定是針對(duì)硬件部分來進(jìn)行的，根據(jù)使用所需要的功能來進(jìn)行操作控制，觀察所存在的問題，通過這種優(yōu)化的控制管理模式，硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也更符合電梯的使用需求。低成自動(dòng)化控制是一項(xiàng)理念，配合結(jié)構(gòu)控制來將硬件與軟件相互結(jié)合，為電梯運(yùn)行使用提供一個(gè)智能化的環(huán)境，節(jié)省運(yùn)行中成本投入的同時(shí)也能避免電梯使用安全性下降的問題出現(xiàn)[2]。

3、低成本自動(dòng)化控制的軟件設(shè)計(jì)

硬件安裝完成后進(jìn)入到軟件設(shè)計(jì)階段，軟件設(shè)計(jì)中需要一個(gè)功能選擇，在功能完善并全面落實(shí)的基礎(chǔ)上觀察系統(tǒng)的運(yùn)行使用效果，檢測信息的反饋結(jié)果。軟件設(shè)計(jì)階段需要對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行建立，數(shù)據(jù)庫中的信息在電梯運(yùn)行中會(huì)快速的查找，這也是自動(dòng)化電梯控制功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)之一。低成本自動(dòng)化控制是一項(xiàng)全面建設(shè)需求，軟件設(shè)計(jì)與硬件結(jié)構(gòu)后自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也會(huì)明顯的提升，電梯在運(yùn)行中可能會(huì)遇到的問題中大部分都是由于控制系統(tǒng)傳輸不穩(wěn)定造成的，因此軟件調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)中首先要提升信息的可靠性，在傳遞過程中最大程度的降低隱患內(nèi)容，提升電梯運(yùn)行控制的安全效率。

三、電梯運(yùn)行方式與低成本自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)

在電梯自動(dòng)化控制中，要注重運(yùn)行方式的選擇，對(duì)于控制系統(tǒng)的選擇要從多角度來考慮，觀察最終所帶來的影響以及自動(dòng)化控制中系統(tǒng)存在的弊端問題，不斷的對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行優(yōu)化，最終的使用穩(wěn)定性也能夠達(dá)到穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。電梯運(yùn)行使用一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)損耗，對(duì)于這部分損耗的控制，可以將控制參數(shù)控制到與數(shù)據(jù)庫相同的標(biāo)準(zhǔn)，這也是未來管理計(jì)劃中需要特別注意。

結(jié)語：

電梯在現(xiàn)代城市的各大場所中得到廣泛的運(yùn)用，給人們的社會(huì)生活帶來了很大的方面。為了保證電梯的正常運(yùn)行和舒適度，我們需要熟悉電梯的控制和調(diào)度方案。本文在以采用群控的前提，主要著重于在合理的假設(shè)下，建立了常見的幾種電梯調(diào)度的平均運(yùn)行時(shí)間的數(shù)學(xué)模型。好處是計(jì)算比較簡單，計(jì)算量也很小，在實(shí)際中具有一定的參考性。但是文中也存在著很多缺陷，這些有待于進(jìn)一步研究。

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