吳丹

摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和交通建設(shè)事業(yè)的不斷進(jìn)步，道路橋梁工程施工在道路建設(shè)過程中的比率日益增大。道橋施工的質(zhì)量有利以及施工技術(shù)的管理水平在很大程度上決定著整條道路的質(zhì)量，對人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全具有密切的關(guān)系，因此加強(qiáng)道橋工程施工技術(shù)管理至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：道橋施工；技術(shù)

1道橋路基工程施工前的工作分析

1.1對施工現(xiàn)場的調(diào)查。對施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，如果施工地為軟性土，要采取有效的預(yù)防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質(zhì)量要嚴(yán)格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。

1.2施工場地及其他準(zhǔn)備。對施工現(xiàn)場進(jìn)行布置，保證場地的平整性，確保人員車輛的暢通無阻。在路基的一側(cè)要做好排水工程，防止地下水以及雨天對路基施工造成影響。對于施工材料要做好保管工作，根據(jù)施工材料自身的特點(diǎn)，分類存放，設(shè)置專人管理，并且做好防護(hù)措施，避免陽光曝曬、雨林等而影響材料的質(zhì)量。

1.3做好地質(zhì)水文勘查工作。路基施工技術(shù)與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進(jìn)行。所以在施工之前，應(yīng)該對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘查，使用先進(jìn)的儀器設(shè)備，制定科學(xué)的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期施工工藝的選擇提供有利的依據(jù)。

1.4施工機(jī)械的選配。為了保證工程的質(zhì)量和效率，機(jī)械設(shè)備是必不可少的施工裝備，尤其是路基施工的特殊性。為了保證工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該選擇適宜的機(jī)械設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)以及對施工技術(shù)的要求，合理的選擇施工機(jī)械。根據(jù)計(jì)劃的工期進(jìn)度，合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場時(shí)間，對于使用時(shí)間短、機(jī)械成本高的機(jī)械可以根據(jù)實(shí)際狀況租用。合理的機(jī)械設(shè)備的選擇，是促進(jìn)施工效率和質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，所以合理的選配，是工程得以順利進(jìn)行的動力。

2道橋施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1混凝土項(xiàng)目的技術(shù)要點(diǎn)。混凝土是最主要的結(jié)構(gòu)材料如果出現(xiàn)混凝土的問題就能夠?qū)е碌罉虺霈F(xiàn)裂縫、破損的問題嚴(yán)重影響混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)性能和安全。因此要重點(diǎn)做好混凝土材料的控制，以此來確?；炷临|(zhì)量。當(dāng)前道橋出現(xiàn)了大跨越和高自重的趨勢，在混凝土選擇中要將輕質(zhì)、高強(qiáng)度和耐久性好的混凝土作為首選，這樣可以有效克服道橋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和跨度而出現(xiàn)的自重過大和裂縫控制困難等弱點(diǎn)，從而達(dá)到在穩(wěn)定道橋結(jié)構(gòu)、控制道橋成本的基礎(chǔ)上，保證道橋施工的質(zhì)量和速度。

2.2道橋過渡段施工的技術(shù)要點(diǎn)。一方面要控制好道橋地基的沉陷加果道橋地基施工出現(xiàn)土質(zhì)問題例如含水量大、負(fù)荷能力弱、空隙率大、抗剪能力弱等問題觀日會在道橋自重、車輛和設(shè)備荷載的作用下形成沉降，影響道橋的連續(xù)性和安全性。要在地基施工中控制好土質(zhì)避免地基沉降的發(fā)生肩助于道橋過渡段保持形態(tài)與功能確保道橋的穩(wěn)定性和安全性。

2.3防水施工路基面施工的技術(shù)要點(diǎn)。道橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到道橋使用的壽命加果水滲入混凝土里會使鋼筋銹蝕從而導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞尤其是鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞更為嚴(yán)重。在道橋水泥混凝土路基澆筑后要根據(jù)道橋施工技術(shù)的要求在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理這樣可增加道橋路基面的粗糙度，以增加道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的鉆結(jié)力。道橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。另外就是可以通過銑刨機(jī)對瀝青混凝土路面的開挖翻修等清除處理，將道橋水泥混凝土路基表面的浮漿清除干凈，有利于提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。

3關(guān)于道橋工程施工技術(shù)管理的幾點(diǎn)建議

3.1道橋路基施工時(shí)須清楚原地面的建筑垃圾和松散的雜填土。施工時(shí)做好排水工作，并在路基兩側(cè)設(shè)置排水溝，防止雨水的浸泡。填土?xí)r應(yīng)由路中向兩邊填筑，要保證有一定橫坡。施工中如遇雨天應(yīng)停止施工，雨后應(yīng)及時(shí)疏干路槽積水，保證路基填土含水量及密實(shí)度。填土?xí)r應(yīng)分層填筑，厚度不超過30厘米，經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，測定密實(shí)度合格后方能進(jìn)行上一層的填土作業(yè)。

3.2冬季施工應(yīng)注意在重凍期到來前半個(gè)月至一個(gè)月應(yīng)將所有的混凝土澆注完；保護(hù)好冬季氣候下澆注的混凝土，任何因冰凍而損害的混凝土必須清除重新澆筑；混凝土冬季施工的具體要求和質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)定。

3.3施工過程中應(yīng)對關(guān)鍵部位進(jìn)行長期的監(jiān)測和檢查。監(jiān)測包括主道橋的應(yīng)力、斜拉索應(yīng)力、連續(xù)梁應(yīng)力尤其是塔梁連接處與跨中。應(yīng)力監(jiān)控應(yīng)建立長期的監(jiān)控系統(tǒng)，定期對橋梁進(jìn)行健康檢查和安全評估。

4防水施工路基面的處理

4.1道橋水泥混凝土路基澆筑后，在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，這樣可增加道橋路基面的粗糙度，以增加道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。道橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。

4.2可以通過銑刨機(jī)來對瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理，來除掉道橋水泥混凝土路基表面的浮漿，以提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。一般對路基面的浮漿進(jìn)行清楚處理，可以使路基面的強(qiáng)度大大增加。

4.3為了提高道橋防水的功效，通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細(xì)微的缺陷。道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)可能產(chǎn)生許多細(xì)微裂紋，而這些裂紋又往往隱藏在路基面的浮漿里，可以通過打毛處理使這些裂紋暴露出來，使得防水層能直接滲透、封堵。通常用鑿毛機(jī)來進(jìn)行處理，以提高混凝土表面附著力，增加新老水泥混凝土的結(jié)合度，從而保證水泥混凝土公路澆筑形成一個(gè)整體。

5結(jié)束語

總之，橋梁建設(shè)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分。所以，路橋的建設(shè)已經(jīng)成為國民關(guān)注的焦點(diǎn)話題，我們要克服一切不可避免的因素，深入研究并解決道橋施工技術(shù)中現(xiàn)存的問題，通過各方的努力，使問題徹底消失在我國的公路建設(shè)中。

參考文獻(xiàn)：

[1]程銳.市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，（2）.

[2]張麗.淺談市政道路路基工程施工的技術(shù)措施[J].江西建材，2014，（6）.

[3]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技，2011，（04）.