王玲玲

摘要：公路施工作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要的意義。因此對(duì)公路的施工技術(shù)及其質(zhì)量控制進(jìn)行深入的研究是十分必要的。本文論述了公路路基施工技術(shù)，以及對(duì)其施工質(zhì)量控制方法，為相關(guān)的工作者提供一些參考的經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；研究

在整個(gè)公路路基的施工過(guò)程中，會(huì)受到許多的自然因素和環(huán)境因素的影響，這些因素會(huì)導(dǎo)致公路路基建設(shè)工程施工難度增大，施工效率降低，也因此使得施工質(zhì)量得不到保障。在這個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多的背景下，對(duì)于公路路基施工的要求也變得更加復(fù)雜，因此，公路路基在進(jìn)行施工時(shí)，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工人員的甄選，雇傭技術(shù)能力過(guò)硬的工人，并制定與之相對(duì)的管理機(jī)制，達(dá)到有效的控制施工質(zhì)量的目的。同時(shí)相關(guān)的企業(yè)還要積極的引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和作業(yè)技巧，用以保障公路路基施工的質(zhì)量。

一、公路路基施工技術(shù)

（一）公路路基的挖方技術(shù)

由于公路路基挖方技術(shù)分為許多種，因此在實(shí)際施工中，要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行選擇性應(yīng)用。若整個(gè)工程的施工里程長(zhǎng)度較短，可以使用橫向挖的辦法；若是工程開(kāi)挖的深度相對(duì)較小，就可以繼續(xù)不斷地挖到指定的高度。若建設(shè)路段的路塹存在深度較大的情況，使用縱向分階段開(kāi)挖的技術(shù)比較合適。其施工表現(xiàn)為幾個(gè)臺(tái)階依次的進(jìn)行挖掘作業(yè)；若是出現(xiàn)施工路段路塹長(zhǎng)的情況，就要采用分層縱向開(kāi)挖的方式。在雨季進(jìn)行施工時(shí)，需要在挖方的合理位置設(shè)置排水系統(tǒng)，以避免發(fā)生大面積積水的情況，進(jìn)而提高路基與邊溝的穩(wěn)定性。

（二）公路路基填筑技術(shù)

公路路基填筑施工過(guò)程中，施工人員首先需要將施工場(chǎng)地進(jìn)行一定的清理，保證沒(méi)有雜物對(duì)施工產(chǎn)生影響。然后要對(duì)路基底部的泥土的情況進(jìn)行一定的勘察，并進(jìn)行仔細(xì)的分析，若在勘察的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有腐殖土，則必須要用優(yōu)質(zhì)的路基土取代腐殖土，其厚度要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況與公路的服役環(huán)境進(jìn)行確定。在填筑的過(guò)程中需要注意保障路基土的壓實(shí)度。若項(xiàng)目工地處在農(nóng)田中，一定要把底土填平壓實(shí)工作放在第一位，其次是路堤填筑工作。根據(jù)科學(xué)的研究，如果施工地點(diǎn)的土質(zhì)之中包含比較多的雜質(zhì)和有機(jī)質(zhì)，在實(shí)際碾壓的過(guò)程中會(huì)增加土質(zhì)的彈性，影響其實(shí)際的碾壓效果。因此一定要對(duì)路基土的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行控制，才能保障路基施工的質(zhì)量。遇到公路坡面大的施工情況時(shí)，要將公路的路基建造成臺(tái)階形式，避免路堤發(fā)生滑動(dòng)。反之若基底的坡面相對(duì)比較小，則依據(jù)上述方式進(jìn)行修建，對(duì)施工土質(zhì)以及地形因素進(jìn)行全面調(diào)查的基礎(chǔ)下，準(zhǔn)確了解臺(tái)階的大小，保證臺(tái)階的高度不超過(guò)30cm。

（三）公路路基的排水技術(shù)

在進(jìn)行挖掘公路路基的排水溝的過(guò)程中，施工人員需要結(jié)合實(shí)際的情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況進(jìn)行了解后，選擇挖掘方式。正常情況下分為人工挖掘和機(jī)械挖掘兩種挖掘模式。許多路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)都需要兩種挖掘方式相結(jié)合來(lái)進(jìn)行挖掘。通常在開(kāi)挖的第一步采用機(jī)械開(kāi)挖的方式，從而使公路路基形成邊溝與排水溝的形態(tài)，然后在進(jìn)行人工挖掘，使得開(kāi)挖后邊溝和排水溝更加穩(wěn)固。另外當(dāng)公路的路基完成了基坑的開(kāi)挖作業(yè)后，相關(guān)的施工人員一定要對(duì)溝底的實(shí)際高度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，將其多出的土運(yùn)輸?shù)狡渌鼌^(qū)域進(jìn)行夯實(shí)，避免對(duì)路基排水溝的排水作用產(chǎn)生不良影響。

二、路基施工質(zhì)量控制策略

（一）嚴(yán)格控制施工材料的安全和穩(wěn)定

施工材料對(duì)與整個(gè)公路路基建設(shè)來(lái)說(shuō)是十分重要的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)路基安全穩(wěn)定具有十分重要的影響。在路基施工過(guò)程中要嚴(yán)把相關(guān)的施工材料的質(zhì)量關(guān)，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料進(jìn)行施工。同時(shí)在遇到不明土質(zhì)的時(shí)候，要及時(shí)的將其帶到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，倘若其不符合基土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要及時(shí)的進(jìn)行挖出，采用高擊實(shí)性的土質(zhì)進(jìn)行相關(guān)的路基施工作業(yè)；在對(duì)施工材料的安全性進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，要對(duì)用料顆粒的大小進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，若土質(zhì)中含有較多的小顆粒材料，會(huì)增高對(duì)應(yīng)的彈性模量。

（二）把控路基的填筑安全與穩(wěn)定

在進(jìn)行公路路基填筑工作之前，相關(guān)的施工人員要對(duì)下層路基的安全與穩(wěn)定狀況開(kāi)展嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查。在路基施工的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一些突發(fā)的狀況，這就需要在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工人員通過(guò)活用一些施工技術(shù)，隨機(jī)應(yīng)變的對(duì)其進(jìn)行有效的解決，這樣才能夠在遇到突發(fā)情況的時(shí)候，能夠使其得到有效的處理，否則使得道路在投入使用之后產(chǎn)生各類(lèi)的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)直接或間接的造成重大交通事故。其次，施工人員還需要對(duì)路基底部情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將路基底部的雜物清理干凈，并對(duì)路基是否存在軟基的情況進(jìn)行仔細(xì)的勘察，進(jìn)而對(duì)路基填料之前的建設(shè)的安全性得到保障。

（三）把控路基壓實(shí)的安全與穩(wěn)定性

在路基工程的施工中，控制路基壓實(shí)的安全與穩(wěn)定包括兩個(gè)問(wèn)題，其一是土層含水量，其二是碾壓夯實(shí)情況。一般而言，當(dāng)路基土層處在最合適的含水率時(shí)，公路路基才能取得最合適的壓實(shí)密度。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員要嚴(yán)格的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中的路基土層含水量進(jìn)行檢測(cè)，若含水量高于一般標(biāo)準(zhǔn)，一定要開(kāi)展晾曬風(fēng)干工作，從而使得在進(jìn)行碾壓填料作業(yè)時(shí)，其具有最合適的含水量。路基碾壓工作在進(jìn)行時(shí)，還需要注意當(dāng)時(shí)的天氣情況，切勿在陰雨天氣進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)，

否則會(huì)對(duì)路基的安全性造成不可估量的影響；施工企業(yè)應(yīng)該結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，從而選擇符合施工情況的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基建設(shè)的作業(yè)，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格的控制設(shè)備的碾壓力度和次數(shù)，保障公路路基的壓實(shí)度，進(jìn)而保障整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

公路建設(shè)工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中，最重要的建設(shè)工程之一，它承載著我國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)告訴運(yùn)轉(zhuǎn)的重要使命，因此保障好公路工程的施工質(zhì)量就是保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。而公路路基的施工，在整個(gè)公路工程中具有十分重要的地位，因此對(duì)公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量控制進(jìn)行一定的研究和探討是十分重要的，有助于提高公路的整體質(zhì)量，增強(qiáng)公路的承載能力，提高公路的服役年限，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)的保障基礎(chǔ)。相關(guān)的行業(yè)人員要與時(shí)俱進(jìn)，積極的探索公路路基工程施工中的一些實(shí)用技術(shù)，使其更好的應(yīng)用于路基的實(shí)際施工之中，以保障我國(guó)的公路建設(shè)處于國(guó)際化先進(jìn)水平，更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李超.路橋過(guò)渡段設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].山東交通科技，2014（1）：66-67.

[2]代微微.路橋過(guò)渡段路基路面常見(jiàn)病害及其防治措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（9）：73-75.

[3]文莉娟.芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2014，23：169.endprint