鄭 晶

（長沙學(xué)院藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，湖南 長沙 410001）

長沙公交站臺改造設(shè)計

鄭 晶

（長沙學(xué)院藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，湖南 長沙 410001）

從城市公交站臺的創(chuàng)新實例及研究背景出發(fā)，分析長沙市公交站臺功能及造型設(shè)計的不足，制定改造設(shè)計內(nèi)容；通過梳理長沙地域文化內(nèi)涵，運用符號及建筑語言將其根植于站臺的改造設(shè)計實踐中，在提升城市地方特色、強化城市名片的可識別性、完善城市出行方式體系等方面為市政建設(shè)提供指導(dǎo)意見。

長沙公交站臺；地域性；人文化；改造設(shè)計

一、設(shè)計背景

城市公交已經(jīng)成為了市民出行主要交通工具，與每個人生活息息相關(guān)的公共設(shè)施的優(yōu)劣就決定了每位乘客的乘車質(zhì)量，不同城市不同風(fēng)格的公交站臺體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐某鞘行蜗?，是對外宣傳的無聲窗口，是城市形象的直接體現(xiàn)。

在迪拜這樣一個經(jīng)濟發(fā)達的城市，每個角落都融入現(xiàn)代化科技元素，城市公共設(shè)施設(shè)計無不體現(xiàn)它的奢華氣質(zhì)，其空調(diào)車站就是這樣一個令人們體驗現(xiàn)代化科技的場所，全封閉的候車亭，外部的弧線造型迎合迪拜七星級酒店阿拉伯塔（如圖1），為了減少單調(diào)增加美感，兩側(cè)的弧線金屬墻還有一列鏤空造型；對比國外的科技風(fēng)，在國內(nèi)崇尚文化內(nèi)涵的公交站臺設(shè)計也有較為成功的案例——蘇州公交車站（如圖2），被譽為最人文的城市公交車站，它融入了蘇州園林傳統(tǒng)的設(shè)計理念，同時又結(jié)合現(xiàn)在的設(shè)計元素，將蘇州的文化表現(xiàn)得淋漓盡致。

二、長沙市公交站臺現(xiàn)狀

長沙公交線路在全國是相對比較完善的，然而公交站臺的設(shè)計，比較國內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計而言，還僅僅停留在其基本使用功能層面，存在諸多問題，主要表現(xiàn)如下。

（一）功能單一，科技含量低

調(diào)研長沙公交站臺，其功能僅有站點名稱、來往公交信息、乘客休息、廣告宣傳、指示照明、頂部遮擋覆蓋、垃圾收納。而基于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、清潔能源的、智能照明、開放的加載系統(tǒng)等體現(xiàn)城市現(xiàn)代化進程的特征基本難覓蹤跡。

（二）造型標(biāo)準(zhǔn)，文化屬性貧瘠

長沙公交站設(shè)計秉承了20世紀(jì)工業(yè)革命的特征，即標(biāo)準(zhǔn)化。造型樣式標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，符合批量化生產(chǎn)的要求，模塊一致；用材基于易于清潔、安裝和堅固耐用的原則，統(tǒng)一使用不銹鋼材質(zhì)。在城市發(fā)展的初級階段，市政建設(shè)以高效為前提，而從發(fā)展規(guī)律而言，物質(zhì)基礎(chǔ)達到一定程度積累之后，精神追求將逐漸被放大。長沙在國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中是中部崛起的重點之一；而從歷史發(fā)展而言，長沙亦是文化名城，經(jīng)歷過無數(shù)次的洗禮，又是湖湘文化中心，同時還是紅色革命的重要發(fā)源地，最為重要的是在現(xiàn)代城市定位中發(fā)展形成的娛樂文化之都?；谝陨弦?guī)律，在長沙公交站臺設(shè)計中文化屬性還有待大力挖掘。

三、設(shè)計內(nèi)容

依據(jù)設(shè)計背景和長沙公交站臺的不足，在設(shè)計實踐中將結(jié)合長沙本地文化、生活習(xí)慣及科技發(fā)展水平重新規(guī)劃，不但要滿足人們出行的便捷，同時還需要滿足人們的精神追求，更能成為對外宣傳長沙的窗口。

（一）站臺設(shè)計模塊

縱觀長沙市城區(qū)公交線路，將站臺設(shè)計模塊分為兩部分：一類是基礎(chǔ)站點，提煉長沙文化中識別度和認(rèn)知度最強的符號元素為切入點，建立模塊化；另外是特色站點，以長沙地標(biāo)性景點或文化為主，以推廣長沙、與站點背景內(nèi)容相呼應(yīng)為原則，形成獨一性。

（二）站臺設(shè)計形式

設(shè)計形式拋棄千篇一律的現(xiàn)代簡約風(fēng)，選取設(shè)計題材以長沙的地域人文為主要切入點，提煉范圍：第一、從岳麓書院、長沙博物館、湘繡博物館、簡牘博物館等文化場所了解湖湘文化變遷；第二、從橘子洲、岳麓山等風(fēng)景區(qū)深入體會長沙旅游文化；第三、從白沙古井、中山亭、天心閣、杜甫江閣等見證長沙成長歷史的古建筑，形成符號元素。

（三）站臺配套設(shè)施

迎合城市低碳環(huán)保綠色出行的口號，把共享單車系統(tǒng)和公交站臺有機地結(jié)合起來，完善配套設(shè)施，在人流量密集的主要換乘站點增加適量的公共自行車系統(tǒng)設(shè)備；提高市民文化的城市移動圖書館；加載便捷出行的查詢系統(tǒng)等，作為配套都可以如手機加載APP一般迅速匹配到公共交通設(shè)施之中。

四、設(shè)計實踐

依據(jù)上述設(shè)計內(nèi)容，在長沙眾多站點中選擇了1個基礎(chǔ)站（省博物館為代表）和4個具有代表性的特色站（長沙大學(xué)站、杜甫江閣站、橘子洲頭站、中山亭站）作為實踐設(shè)計對象。

（一）公交站臺規(guī)格

長沙人口密度在站臺的設(shè)計上相對于北京上海人口密度大的城市規(guī)格會比較小，所以在站臺規(guī)格的選擇上相對會偏向國家的普遍規(guī)格。分析現(xiàn)場調(diào)研數(shù)據(jù)，各個站點的人流量也大有不同。

基礎(chǔ)站的設(shè)置有兩種規(guī)格，根據(jù)人流量的多少來決定站臺的長度。其中一類以輻射式網(wǎng)絡(luò)集散為主，人流大、立體交通覆蓋全的在配備規(guī)格上以22000mm站臺為主，另外一類以直線點狀分布為主，人流量小、單一交通形式則選用規(guī)格為15000mm站臺。

特色站本就是人口活動密集地，擔(dān)任傳播地域文化之重任，因此，規(guī)格都會比基礎(chǔ)站大，通過對特色站點人流量分析對站臺規(guī)格做了相對應(yīng)的調(diào)整（如表1）。

表1 特色站規(guī)格

（二）公交站臺功能

根據(jù)公交車站不同的規(guī)格和位置環(huán)境，在功能的設(shè)置上也有不同。每個公交站臺滿足基本的功能，為市民提供舒適的等車環(huán)境、完善的指示系統(tǒng)，保證人們在等候、上下車的時候的安全性和便利性；同時還具有遮陽、防雨雪、擋風(fēng)、導(dǎo)視系統(tǒng)等功能；在這基礎(chǔ)之上加入太陽能供電、語音播報系統(tǒng)、自動售賣和共享生活設(shè)計概念；U字形公交進站規(guī)劃，劃分開公交車專用道；公交線路名稱根據(jù)基礎(chǔ)站的門洞設(shè)計清楚劃分出了公交車停靠位置，有序地安排公交車進站等功能。

（三）公交站臺人文設(shè)計元素

在全球化和市場經(jīng)濟的大背景下，對湖湘文化進行理性的審視、挖掘。發(fā)揚湖湘文化精髓的兼收并蓄的開放思想。老長沙歷史悠久，在歷史上一直被譽為革命的搖籃，悠久的歷史遺留下了許多老建筑（中山亭、白沙古井、岳麓書院等），長沙建筑形式古老質(zhì)樸具有獨特的韻味，洗盡鉛華。而新長沙以聲名鵲起的電視湘軍，成就了“娛樂之城”。 在設(shè)計中著重文化傳承的部分，了解湖湘文化的現(xiàn)代傳承，從文學(xué)藝術(shù)、美術(shù)、習(xí)俗、風(fēng)尚、思想觀念、文化的地域性特征、文物紋樣等方面把屬于長沙的城市符號提取出來作為設(shè)計元素。

1.符號元素

作為符號，首先具備的就是識別性，而能屬于城市符號的更多是讓人耳熟能詳、印象深刻的內(nèi)容；同時符號的表現(xiàn)也能通過提取文化、圖形、標(biāo)識等構(gòu)成設(shè)計創(chuàng)新實踐中的重要手段。

在設(shè)計實踐過程中，嘗試從長沙窯出土的彩繪紋飾中尋找元素，常見幾何紋有四方形、六方形、菱形、圓形等；另外長沙窯也把繪畫、剪紙、雕塑等工藝都運用于陶瓷的裝飾中，如長沙窯刻荷花碗，將圖案和木質(zhì)窗格相結(jié)合，在杜甫江閣站臺設(shè)計中作為豎向背景陳列，與頂部建筑斗拱相呼應(yīng)，形成特色站點之一（如圖4）。

2.建筑元素

中國古建大量以木作為主料，能保留下來的是經(jīng)歷過時代洗禮和后人精心修復(fù)的，具有很強的人文象征意義，長沙城經(jīng)歷歷代的更迭和戰(zhàn)爭的洗劫，依然保存了如天心閣、玉泉寺、愛晚亭、杜甫江閣、白沙古井等文化遺產(chǎn)，在老長沙人眼里，這些都有著濃厚的文化繁衍意義。古建的最大優(yōu)勢為框架結(jié)構(gòu)，無論是木構(gòu)架還是牌樓式，提取建筑元素作為公共設(shè)施的骨骼模式，即保留了建筑母體，又達到使用空間需求。

白沙古井可追溯到最早的記載是明崇禎十二年（公元1639年）刊印的《長沙府志》記載：“白沙井……井僅尺許，清甜甘美，通城官員汲之不絕，長沙第一泉”，可見此時白沙井已聲名鵲起。到2000年，長沙市政府應(yīng)市人大提出“保護白沙古井、建設(shè)古井公園”的議案要求，決定修建白沙古井公園，從而造就了現(xiàn)今的四柱三洞的牌坊式建筑。該造型形式經(jīng)典簡練、識別度高，后期經(jīng)過精簡按比例縮小，設(shè)計成為基礎(chǔ)站的基本框架（圖5）。

延續(xù)這一邏輯，在設(shè)計實踐過程中，嘗試以站點背景建筑為母體題材設(shè)計了一系列特色站，杜甫江閣站、中山亭站、長沙大學(xué)站。杜甫江閣，屬于園林仿古建筑，為紀(jì)念唐朝詩人杜甫所建。在杜甫江閣站設(shè)計中加入建筑本身設(shè)計元素，站臺設(shè)計中效仿建筑本身，朱紅色柱，仿古格柵窗，白色墻，站臺頂棚融入了木質(zhì)斗拱結(jié)構(gòu)（圖4）。

中山亭位于黃興路北口與中山路相交的三角地帶，是一座高十余米的鐘樓，稱中山紀(jì)念亭，習(xí)稱中山亭，這是長沙市區(qū)保存至今較有特色的一幢近現(xiàn)代著名建筑。提取中山亭正面建筑元素，在中山路站融入中山亭的改良縮小版，給站臺賦予文化傳承的意義（圖6）。

長沙大學(xué)站設(shè)計靈感來源于俯視音樂樓的動感曲折線條，采用不同的方式表現(xiàn)建筑美感在站臺設(shè)計中，目的是通過打破傳統(tǒng)體現(xiàn)高校兼容并蓄的文化內(nèi)涵（圖7）。

圖1 迪拜空調(diào)車站（https://www.huoche.net/show_133037/） 圖2 蘇州城市公交車站（http://city.sina.com.cn/city/t/2010-05-31/19485094.html）圖3 基礎(chǔ)站22000mm和15000mm規(guī)格方案 作者指導(dǎo)設(shè)計 圖4 杜甫江閣站 符號元素的運用 作者指導(dǎo)設(shè)計圖5 基礎(chǔ)站 作者指導(dǎo)設(shè)計 圖6 中山亭站 作者指導(dǎo)設(shè)計 圖7 長沙大學(xué)站 作者指導(dǎo)設(shè)計

五、研究意義

通過以上設(shè)計實踐，對于重新梳理湖湘文化的脈絡(luò)、構(gòu)建文化與城市公共設(shè)施設(shè)計平衡機制的模型、系統(tǒng)研究文化非物質(zhì)形態(tài)的轉(zhuǎn)化等方面具有重大的理論意義；另外，針對如何提升城市地方特色、強化城市名片的可識別性、完善城市出行方式體系等問題，實現(xiàn)文化的持續(xù)影響，具有很強的針對性與現(xiàn)實意義。

J59

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2017年度長沙社科規(guī)劃項目（項目編碼：2017csskkt21），項目名稱《湖湘文化助力長沙公共交通設(shè)施研究》。

鄭晶（1981-），女，漢族，長沙學(xué)院藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，講師，研究方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。