国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展

2017-09-20 04:18:45祁娟娟
科學(xué)家 2017年15期
關(guān)鍵詞:汽車制造焊接技術(shù)應(yīng)用

祁娟娟

摘 要 本文主要研究了焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展,首先介紹了焊接工藝在汽車制造中的特點(diǎn)與主要的幾種焊接技術(shù)的方法,簡單介紹了傳統(tǒng)焊接技術(shù)與現(xiàn)代焊接技術(shù),然后對(duì)目前焊接技術(shù)在汽車制造中的發(fā)展進(jìn)行了論述,包括其現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,焊接技術(shù)在汽車制造中發(fā)展趨勢將向創(chuàng)新化、智能化、自動(dòng)化、綠色化的方向不斷發(fā)展。最后我們對(duì)焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述,將應(yīng)用分為車身制造與汽車零部件的制造,對(duì)于汽車車身制造,許多知名品牌大多采用激光焊接,其優(yōu)點(diǎn)突出,性能要求高,而對(duì)于汽車零部件,不同零部件選擇不同的焊接方法,對(duì)于齒輪的焊接大多采用激光焊接,排氣管等部件采用了CO2氣體保護(hù)焊。

關(guān)鍵詞 焊接技術(shù);汽車制造;應(yīng)用;發(fā)展

中圖分類號(hào) U4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2095-6363(2017)15-0040-02

我國不僅是人口大國還是制造大國,人民的衣食住行都離不開工業(yè)制造技術(shù),而對(duì)于“行”,汽車已成為普遍的代步工具。所以汽車行業(yè)的發(fā)展與人民的生活息息相關(guān)密不可分。汽車制造包括許多技術(shù)其中之一就是焊接技術(shù),焊接技術(shù)不僅應(yīng)用在車身制造中還應(yīng)用在汽車零部件制造中,在汽車制造中有著舉足輕重的作用。焊接技術(shù)的方法多種多樣,包括:傳統(tǒng)焊接技術(shù)[1],傳統(tǒng)的焊接技術(shù)又包含了點(diǎn)焊、CO2氣體保護(hù)焊等,現(xiàn)代焊接技術(shù)包含自動(dòng)化焊接、焊接機(jī)器人、電子束焊。研究焊接技術(shù)不僅可以提高汽車制造的質(zhì)量,還能減少成本,提高經(jīng)濟(jì)收益[2]。

1 焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

1.1 焊接技術(shù)在汽車制造應(yīng)用中的特點(diǎn)

1.1.1 尺寸精度

焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用中,汽車屬于精度較高,安全性能與生命危險(xiǎn)相關(guān)的物品,所以必須要求焊接過程尺寸的精度達(dá)到要求,尺寸精度包括汽車本身車身或者零部件的焊接件的高精度;另外就是在每個(gè)零部件裝配時(shí)的精度要滿足要求,避免過松過緊影響汽車的使用性能[3]。

1.1.2 焊縫接頭

焊接技術(shù)過程中避免不了焊接的街頭——焊縫的產(chǎn)生,對(duì)于汽車制造中的焊接技術(shù),其特點(diǎn)要滿足焊縫接頭的力學(xué)性能包括疲勞性能、耐熱力性能[4]。

1.1.3 質(zhì)量高

汽車是一項(xiàng)在乎美觀的商品,所以在焊接過程中要盡量保證其外觀質(zhì)量高[5]。

1.1.4 高效率

汽車是批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,所以其特點(diǎn)就是高效率。

綜上所述,在汽車制造中,焊接技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)包括:尺寸精度高、焊縫接頭性能好、質(zhì)量高、效率快,符合現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展趨勢[6]。

1.2 焊接技術(shù)在汽車制造應(yīng)用中的方法

1.2.1 傳統(tǒng)焊接方法

1)電阻焊。在汽車制造應(yīng)用過程中,傳統(tǒng)的焊接方法被廣泛使用,其中之一就有電阻焊,其工作原理通過施加外力產(chǎn)生電阻熱進(jìn)而將工件進(jìn)行焊接連接,原理簡單,操作也較為簡單,但是穩(wěn)定性較差,所以在施工過程中要對(duì)過程中相關(guān)影響因素進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制[7]。

2)氣體保護(hù)焊。氣體保護(hù)焊中應(yīng)用最廣泛的是CO2氣體保護(hù)焊,該方法原理簡單,成本低,在汽車制造中廣泛應(yīng)用,CO2焊接過程產(chǎn)生的焊縫質(zhì)量高、力學(xué)強(qiáng)度較好[8]。

3)MIG焊接。MIG焊是利用采用惰性氣體作為保護(hù)氣進(jìn)行焊接的方法。其主要特點(diǎn)是焊接質(zhì)量好;焊接生產(chǎn)率高。

1.2.2 現(xiàn)代焊接方法

1)激光焊。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,焊接技術(shù)也在不斷更新與進(jìn)步,激光焊是在現(xiàn)代焊接過程中使用較多的焊接方法,激光焊接的優(yōu)點(diǎn)較多,包括焊接精度高、效率高、成本低等,所以在汽車行業(yè)激光焊接應(yīng)用的范圍也較為廣闊。

2)焊接機(jī)器人。隨著自動(dòng)化發(fā)展的大環(huán)境條件下,焊接機(jī)器人也應(yīng)運(yùn)而生,焊接機(jī)器人的誕生,可以解放生產(chǎn)力,提高效率,在某些有害身體健康的焊接環(huán)境就可利用焊接機(jī)器人代替人工進(jìn)行焊接操作,使得焊接工藝更加人性智能化。

2 焊接技術(shù)在汽車制造中的發(fā)展

2.1 現(xiàn)狀

焊接技術(shù)在汽車制造行業(yè)中不斷發(fā)展創(chuàng)新,在傳統(tǒng)的焊接方法應(yīng)用中,焊接技術(shù)包括電弧焊接、電阻焊等。雖然現(xiàn)代焊接技術(shù)在不斷的壯大,但是傳統(tǒng)的焊接技術(shù)還在應(yīng)用在汽車制造中,雖說效率較低但是過程穩(wěn)定。隨著科技的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步,焊接技術(shù)也要向高科技靠攏,不斷進(jìn)行創(chuàng)新才不會(huì)被淘汰。

2.2 發(fā)展趨勢

2.2.1 不斷創(chuàng)新

技術(shù)正在不斷創(chuàng)新,所以焊接工藝也必須跟上時(shí)代的步伐,不僅要對(duì)焊接工藝進(jìn)行創(chuàng)新,對(duì)于焊接所需的設(shè)備也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新,這樣才能應(yīng)對(duì)競爭,減少成本,提高收益。

2.2.2 智能化、自動(dòng)化

在自動(dòng)化的大環(huán)境和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的背景下,焊接技術(shù)也必須向智能化自動(dòng)化的方向不斷發(fā)展,智能化方向可以大力發(fā)展焊接機(jī)器人,焊接機(jī)器人的誕生能夠大大地減少人工的成本,并且對(duì)于危險(xiǎn)的工作可以利用焊接機(jī)器人來代替,更加人性化。自動(dòng)化的方向可以批量生產(chǎn)產(chǎn)品提高工作效率。

2.2.3 綠色化

由于現(xiàn)在環(huán)境問題緊張且嚴(yán)峻,所以焊接技術(shù)在汽車應(yīng)用中的發(fā)展趨勢一定是綠色化的,要以保護(hù)環(huán)境為前提,節(jié)約資源,為后子孫創(chuàng)造安全的生活環(huán)境。

3 焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

3.1 焊接技術(shù)在汽車車身上的應(yīng)用

車身是一輛車的重要且不可或缺的組成部分,所以她的好壞直接影響一輛車的好壞,在汽車車身制造中,采用的焊接技術(shù)包括:電阻焊和激光焊燈,相比傳統(tǒng)的焊接技術(shù)激光焊接應(yīng)用更加廣泛,許多優(yōu)質(zhì)汽車都會(huì)采用激光焊接工藝包括寶馬、沃爾沃等著名汽車品牌。利用激光焊機(jī)技術(shù)焊縫的質(zhì)量高、美觀且耐用;力學(xué)性能優(yōu)越,更能接受碰撞等劇烈撞擊,提高了整個(gè)汽車的質(zhì)量;激光焊接耐腐蝕性能也較好可以有效避免汽車被endprint

腐蝕。

3.2 焊接技術(shù)在汽車零部件上的應(yīng)用

汽車細(xì)節(jié)部分——零部件也是一輛車的組成部分,細(xì)節(jié)不處理好,整個(gè)汽車的質(zhì)量會(huì)降低,所以對(duì)于汽車零部件的焊接也必須要高質(zhì)量高安全性能。比如在汽車零部件——齒輪的焊接,齒輪是連接汽車其他裝備的聯(lián)動(dòng)件,齒輪的焊接不完善將直接導(dǎo)致整個(gè)汽車的失敗,一般在齒輪焊接工藝許多汽車采用激光焊接,因?yàn)槠渥冃涡?,且耐熱性?qiáng),齒輪失效形式包括輪齒這段、點(diǎn)蝕、磨損、膠合。為了避免齒輪的失效,要采取高質(zhì)量的焊接工藝,達(dá)到其工藝要求。另外在汽車零部件的焊接過程中,例如排氣管的焊接,我國目前多采用CO2氣體保護(hù)焊對(duì)進(jìn)行焊接形成高質(zhì)量的排氣管。

4 結(jié)論

本文主要對(duì)焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行論述,簡介了焊接技術(shù)的特點(diǎn)與方法,以及對(duì)未來的發(fā)展趨勢與應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。總而言之,焊接技術(shù)方法種類繁多,在汽車制造中應(yīng)用也較為廣泛,不同部件應(yīng)選擇不同的焊接方法滿足其生產(chǎn)需求,科技的不斷發(fā)展,汽車制造水平也在不斷提升,焊接工藝也在進(jìn)步,汽車制造與焊接技術(shù)兩者相輔相成,汽車制造要求不斷提高焊接工藝技術(shù)也要緊跟步伐,確保制造出高質(zhì)量高性能的汽車。

參考文獻(xiàn)

[1]云雷.現(xiàn)代焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展[J].工程技術(shù)(全文版),2017(16):00272.

[2]趙子霖.現(xiàn)代汽車制造中鋼焊接技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2016(35).

[3]孟繁林,張忠歷,趙愛紅.激光焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用與發(fā)展[J].中國科技投資,2016(17).

[4]周韶冰,熊文華.焊接技術(shù)汽車制造業(yè)中應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].山東工業(yè)技術(shù),2016(22):44.

[5]余鵬,肖雙平.焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用和研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2016(13):20.

[6]余堯.淺談汽車焊接技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢[J].新教育時(shí)代電子雜志(教師版),2016(13).

[7]趙久通,宋安樂.焊接技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù)(文摘版),2016(8):00226.

[8]王倩倩.焊接技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用和研究[J].商品與質(zhì)量,2017(2).endprint

猜你喜歡
汽車制造焊接技術(shù)應(yīng)用
淺析我國汽車制造自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展
淺談《焊接技術(shù)》的課堂教學(xué)與實(shí)踐
超超臨界機(jī)組鍋爐用高溫材料及其焊接技術(shù)的發(fā)展
探究校企合作推動(dòng)中職學(xué)校焊接實(shí)訓(xùn)教學(xué)
核電設(shè)備制造中高效焊接技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
GM(1,1)白化微分優(yōu)化方程預(yù)測模型建模過程應(yīng)用分析
科技視界(2016年20期)2016-09-29 12:03:12
煤礦井下坑道鉆機(jī)人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用分析
科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:47:01
氣體分離提純應(yīng)用變壓吸附技術(shù)的分析
科技視界(2016年20期)2016-09-29 11:02:20
會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)的比較研究
淺談汽車制造智能化發(fā)展趨勢
克山县| 台东市| 绍兴市| 青神县| 青铜峡市| 双柏县| 佛冈县| 阿拉善盟| 蒙自县| 彭泽县| 石棉县| 龙陵县| 红桥区| 南澳县| 吐鲁番市| 霍邱县| 扎鲁特旗| 盖州市| 库伦旗| 出国| 仁怀市| 彭州市| 浏阳市| 鸡西市| 怀仁县| 宜章县| 新河县| 白朗县| 穆棱市| 吉首市| 海城市| 隆回县| 乌鲁木齐市| 盐亭县| 本溪市| 黄冈市| 朝阳区| 屯留县| 南投市| 麻江县| 陵川县|