丘苑鋒

摘 要：船舶重要組成部分之一就是電氣設(shè)備，電氣設(shè)備的工作環(huán)境具有特殊性，對(duì)安裝設(shè)置和管理維護(hù)有較高的要求。在船舶電氣設(shè)備的使用管理上，要結(jié)合其特殊的用電條件和環(huán)境，對(duì)電氣設(shè)備安裝中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題和管理維護(hù)等方面內(nèi)容進(jìn)行了解和把握，保證船舶電氣設(shè)備的安全使用。

關(guān)鍵詞：船舶電氣設(shè)備 安全用電 管理維護(hù) 探析

船舶海上航行的運(yùn)行環(huán)境會(huì)對(duì)電氣設(shè)備的使用產(chǎn)生很大的影響，因此在船舶上運(yùn)用的電氣設(shè)備不是普通的電氣設(shè)備，電氣設(shè)備在性能、安裝和管理等各個(gè)方面都有不同的要求，將電氣設(shè)備安裝在船舶上就要注意一些問(wèn)題，在安裝設(shè)置和管理維護(hù)上要更加注意和重視。

1.船舶電氣設(shè)備安全用電和管理維護(hù)的重要性

某船舶運(yùn)用的電子調(diào)速器是DGS8800e型的，在航行中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)執(zhí)行器鎖定的情況。在工作過(guò)程中一般電子調(diào)速器的轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失或錯(cuò)誤就會(huì)發(fā)生執(zhí)行器鎖死的情況，DGS8800e型電子調(diào)速器的轉(zhuǎn)速檢測(cè)部分有主機(jī)飛輪前端安裝的脈沖式轉(zhuǎn)速檢測(cè)單元兩組，一組工作一組備用。如果在工作過(guò)程中發(fā)生故障，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換。值班人員發(fā)現(xiàn)了執(zhí)行器鎖死的故障，但系統(tǒng)并沒(méi)有自動(dòng)轉(zhuǎn)換，使得電器設(shè)備難以運(yùn)行。據(jù)此可以排除轉(zhuǎn)速傳感器的故障，檢查轉(zhuǎn)速傳感器機(jī)旁的接線盒和集控室DGS8800面板的串行口接線也并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。后又發(fā)現(xiàn)機(jī)艙平臺(tái)主機(jī)旁電纜支架上有嚴(yán)重的電纜絕緣層磨損，損壞絕緣就干擾了該轉(zhuǎn)速信號(hào)，調(diào)速器執(zhí)行器就出現(xiàn)了鎖死的故障。后來(lái)管理人員及時(shí)進(jìn)行電氣系統(tǒng)的管理維護(hù)，電氣故障發(fā)生的概率就降低了。

因此，在船舶設(shè)置中必須要保證電氣設(shè)備在規(guī)定技術(shù)條件下可以正常運(yùn)行，并進(jìn)行正確的操作維護(hù)，保證船舶用電的安全性。而完好的船舶電氣設(shè)備，就是安全用電的基礎(chǔ)。要保證船舶電氣設(shè)備的可靠運(yùn)行，就要定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，這是電氣管理工作人員的一個(gè)重要工作內(nèi)容。船舶電氣設(shè)備安全用電和管理維護(hù)可以幫助管理人員及時(shí)了解電氣設(shè)備的安裝布置，在把握其具體操作要求后進(jìn)行電氣設(shè)備的正確操作，能夠快速的進(jìn)行電氣設(shè)備維護(hù)和故障檢查，保證船舶的正常安全用電，推動(dòng)船舶的快速發(fā)展。

2.船舶電氣設(shè)備安全用電和管理維護(hù)問(wèn)題及措施

現(xiàn)在船舶有專(zhuān)職的電機(jī)員，大多是大連海事大學(xué)畢業(yè)的，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，而且船舶電氣設(shè)備有年度和月度的維護(hù)計(jì)劃，具體詳細(xì)。其電氣設(shè)備運(yùn)用的都是智能化系統(tǒng)，自動(dòng)化、集成化程度高，就增加了管理難度。

（1）日常維護(hù)問(wèn)題

①發(fā)電機(jī)故障。發(fā)電機(jī)故障一般是外部原因和內(nèi)部損耗故障引發(fā)的。如果遭受了猛烈的撞擊，就會(huì)出現(xiàn)負(fù)載機(jī)械設(shè)備堵塞的情況，而當(dāng)船舶存放環(huán)境潮濕，絕緣體內(nèi)有水分進(jìn)入，設(shè)備的散熱系統(tǒng)就容易出現(xiàn)故障，發(fā)電機(jī)繞組和主軸承就會(huì)出現(xiàn)高溫的情況，影響其正常運(yùn)行。進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的工作，沒(méi)有及時(shí)維修，發(fā)電機(jī)的內(nèi)部軸承就會(huì)摩擦老化，也有可能缺乏足夠的潤(rùn)滑產(chǎn)生磨損。此時(shí)發(fā)電機(jī)就表現(xiàn)為聲音變化、振動(dòng)不正常、冒煙等。

②主配電板故障。作為船舶電氣設(shè)備中電能分配管理的控制中心和電能控制樞紐，主配電板上有開(kāi)關(guān)保護(hù)電器、測(cè)量?jī)x表盤(pán)、調(diào)節(jié)電路的信號(hào)指示燈等很多控制按鈕的安裝，它可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)和配電板間的連接，因而非常容易發(fā)生故障。如果發(fā)生了主配電板故障，船舶電氣設(shè)備系統(tǒng)就容易斷鏈，其電能集散功能就受到限制，主開(kāi)關(guān)的合閘、跳閘、脫鉤等故障也就會(huì)出現(xiàn)，更有甚者會(huì)損傷運(yùn)行中的電氣設(shè)備，減少其使用壽命。

（2）整改措施

要對(duì)電氣設(shè)備的管理維修操作規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格遵守，把握其正確的操作方法，并及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行狀況。電氣設(shè)備的操作管理人員要及時(shí)學(xué)習(xí)和了解相關(guān)的使用說(shuō)明書(shū)和技術(shù)資料，對(duì)設(shè)備的工作原理、線路連接方式等具體運(yùn)行進(jìn)行深入的了解，在設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)進(jìn)行應(yīng)對(duì)處理，提高管理維修日益電氣操作的能力和水平。通過(guò)正確的操作電氣設(shè)備，減少使用過(guò)程中的誤操作，降低電氣設(shè)備事故發(fā)生的可能性，保證船舶電氣設(shè)備的安全用電。

3.突發(fā)事故的應(yīng)對(duì)管理

（1）船舶電氣火災(zāi)

在船舶上儲(chǔ)物空間小，油桶的搬運(yùn)中容易發(fā)生火災(zāi)。而且電氣設(shè)備如果有線路老化、短路、接地的情形，觸頭接觸發(fā)熱、電氣接線柱松動(dòng)等，都容易引發(fā)火災(zāi)。電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度下降、環(huán)境條件變化超過(guò)規(guī)定限度、蓄電池室的氫氣濃度上升就增加了火災(zāi)發(fā)生的幾率。一旦發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)切斷電源和空氣流通，關(guān)閉著火現(xiàn)場(chǎng)的門(mén)、舷窗、天窗、通風(fēng)筒、空氣流通管等，并運(yùn)用消防器材或消防水滅火，在火源完全熄滅后才能打開(kāi)門(mén)窗通風(fēng)。同時(shí)要隔離易燃可燃物，將其搬離火源位置，如果必要可以拋扔下海。而火災(zāi)發(fā)生時(shí)的船舶操縱要先停船或調(diào)整航向，使得下風(fēng)一側(cè)是著火位置，保持航速與風(fēng)速接近，降低火勢(shì)蔓延。

（2）船舶電氣爆炸

船舶電氣爆炸條件必須要有易爆物質(zhì)、環(huán)境和引爆條件。在船舶上?；窂V泛分布，船舶的運(yùn)輸裝卸中就容易混合成爆炸性混合物。而電氣設(shè)備中的動(dòng)力、照明、控制、保護(hù)測(cè)量等系統(tǒng)中的線路和設(shè)備都有發(fā)生爆炸的可能性，一旦運(yùn)行中有電弧、火花和危險(xiǎn)高溫，就可能發(fā)生爆炸。因此，在船舶電氣設(shè)備周?chē)沤^爆性氣體的存在，降低其濃度。如果要在艙室內(nèi)通風(fēng)，要保證電氣設(shè)備周?chē)目扇細(xì)怏w不會(huì)達(dá)到爆炸的危險(xiǎn)濃度，隨時(shí)裝置氣體報(bào)警設(shè)備監(jiān)測(cè)其濃度。在電氣設(shè)備的安裝地點(diǎn)，減少有爆炸危險(xiǎn)的電氣設(shè)備安裝。

4.日常維護(hù)中的注意事項(xiàng)

（1）電氣設(shè)備的安裝

船舶電氣設(shè)備的安裝中首先要固定螺栓，安裝平墊圈，再進(jìn)行減震裝置的加裝。在安裝中要保證設(shè)備安裝的高度和位置都要科學(xué)合理。而如果電氣設(shè)備會(huì)產(chǎn)生高熱量，在安裝時(shí)就不能安裝在油艙等易燃易爆艙室的附近，因?yàn)榇暗目臻g畢竟有限，各功能艙間的距離也不太充足。如果碰到一些難以避免的情況，要保證電氣設(shè)備和艙壁間的距離大于80mm。對(duì)于其中的2套舵機(jī)電纜和其他的雙套設(shè)備電纜，其鋪設(shè)時(shí)相互間要遠(yuǎn)離。電纜在穿過(guò)防火和防水艙室時(shí)相應(yīng)等級(jí)的密封工作必須要做好，在密封前，要保證其中的電纜平整，電纜相互間和管壁間有足夠的縫隙，這樣填充的材料才可以發(fā)揮其實(shí)際效用。見(jiàn)表1。

（2）電纜保護(hù)措施

在船舶遇到極端環(huán)境和氣候時(shí)，要采取一定的措施保護(hù)電氣設(shè)備及其接線，保證其工作人員的安全。當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度在80℃以上，就應(yīng)該加裝保護(hù)裝置，避免出現(xiàn)工作人員的燙傷。在有些工作場(chǎng)所機(jī)械會(huì)損傷電纜，此時(shí)也需要采取措施保護(hù)電纜，比如可以加裝鋼板保護(hù)罩、撓性金屬軟管等等。另外，在電氣設(shè)備上所有容易接觸的金屬部分在設(shè)置時(shí)都要接地。在船舶航行中可能會(huì)受到電磁的干擾，并影響電氣設(shè)備的可靠性，要減小電磁干擾的影響。見(jiàn)表2。

5.結(jié)語(yǔ)

船舶運(yùn)行的環(huán)境具有特殊性，電氣設(shè)備的安全用電和管理維護(hù)工作就要更加注意。在船舶的日常管理中，操作要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)范，對(duì)電氣設(shè)備的設(shè)備材質(zhì)、工藝水平、安裝等情況進(jìn)行認(rèn)真把握，保證電氣設(shè)備的安全性和電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。而相關(guān)的設(shè)備管理人員要提高其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)設(shè)備的管理檢查，提高防患意識(shí)。在船舶電氣設(shè)備的使用中，保障工作人員的安全，防止發(fā)生船舶電氣設(shè)備故障。

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