摘 要：高層建筑的數(shù)量在逐年的增加，在現(xiàn)代社會，高層建筑已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一個重要標志，但是由于高層建筑結構復雜，這樣就導致了施工的難度較大。而高層建筑在施工的過程，也需要利用外用電梯來進行相應的施工，保證材料、人員和設備的運輸與通行。本文就是對高層建筑施工外用電梯技術進行分析，為相關的研究提供借鑒。

關鍵詞：高層建筑；外用電梯；技術分析

城市在不斷的發(fā)展，在城市發(fā)展的過程中，人地矛盾越來越突出，而且我國是人口大國，因此用地變得極為緊張，在這樣的情況下，高層建筑應運而生。但是高層建筑施工的過程中也存在著較大的困難，必須要利用垂直運輸設備進行相關材料的運輸，因此外用電梯技術變得十分重要，逐漸的取代了鋼井架，提高了工程施工的安全性。

1 高層建筑施工外用電梯的特征與用途

高層建筑在施工的過程中，需要使用外用電梯，而外用電梯主要分為人貨兩種性質(zhì)，也就是說外用電梯是一種保證材料、人員和機械運輸?shù)拇怪边\輸設備，這種設備在高層建筑工程施工的過程當中被普遍的應用，主要的用途就是對施工人員進行運送，這種電梯在運行的過程當中，對人員進行輸送的時間大約占總時間的70%左右，而貨物僅僅占有30%，根據(jù)相關的資料可以得知，高層建筑施工外用電梯的使用可以使建筑工程的施工時間節(jié)約30%，因此必須要重視高層建筑外用電梯施工技術，保證外用電梯的施工質(zhì)量，使得高層建筑的施工能夠安全、穩(wěn)定的進行。

通過驅(qū)動原理，可以對高層建筑外用電梯進行劃分，分為繩輪驅(qū)動型和齒輪齒條驅(qū)動型，齒輪齒條驅(qū)動型外用電梯在使用的過程中，主要就是在塔桿的立桿上進行齒條的安裝，除此之外，還要在整個吊箱的框架上進行齒輪的安裝，這樣齒條和齒輪就能夠進行咬合，在電動機的作用下，就能夠保證齒輪快速的轉(zhuǎn)動，在齒輪傳動的過程當中，吊箱就能夠進行升降。齒輪齒條驅(qū)動型外用電梯還可以根據(jù)吊箱的樹木進行區(qū)分，可以分為雙吊箱式和單調(diào)吊箱式，在現(xiàn)階段，我國高層建筑工程施工的過程當中，單吊箱式被普遍的應用。繩輪驅(qū)動型外用電梯也被人們叫做升降機，主要是利用滑輪組和卷揚機來聯(lián)合使用的一種驅(qū)動方式，在使用的過程中，利用鋼絲繩進行懸吊，這樣就能夠?qū)︶灥跸溥M行控制。這種電梯有著結構簡單的特點，而且成本較低，用鋼量少，在高層建筑工程施工的過程當中，如果是低于20層的高層建筑，一般會使用繩輪驅(qū)動電梯。

2 外用電梯的安裝

2.1 安裝的選址

高層建筑施工外用電梯在安裝選址的過程當中，必須要充分的考慮到施工的時間和施工的便捷性，在這樣的情況下，安裝選址就必須要選擇交通便捷、寬闊的地點，這樣才能夠充分的保證卸貨和運輸?shù)谋憬菪?，使得建筑材料和外用電梯的各個部件能夠順利的運進和運出，相關的施工人員在施工的過程當中也能夠落腳方便，還必須要考慮到升降機的升降問題，由于升降機使用面積較大，這樣就極容易會遇到相關的障礙，因此在進行外用電梯安裝之前，必須要將清理工作做好，尤其是支架和電線等相關的障礙物，使得升降機與高壓電線之間的距離是安全距離。除此之外，施工的過程當中，升降機吊籠和空中吊物極容易會產(chǎn)生碰撞，在這樣的情況下，外用電梯安裝選址的過程當中，必須要最大限度地避免塔式起重機工作的位置，還要保證升降機和相關的建筑物是在同一個立面上的，為腳手架的施工預留出相應的空間，這樣才能夠充分的保證外用電梯應用的合理性，避免與其它的施工產(chǎn)生碰撞，造成人員安全問題，影響工程的施工進度。

2.2 安裝的規(guī)范性

升降機在安裝的過程中，必須要通過塔式起重機和施工升降機來協(xié)調(diào)運作才能夠保證升降機的安裝順利完成。如果是對重升降機，那么在運行的過程當中，必須要進行對重處理。起重機在使用的過程中，需要充分的保證對重導向輪和滑道之間的縫隙的合理性，必須要保證其在0.5mm左右，在這樣的情況下，吊籠在升高的過程當中，就必須要控制高度，使得吊籠和地面之間的距離不能夠超過550mm，與此同時，必須要充分的保證對重導向輪能夠正常的運轉(zhuǎn)，如果最終導向輪不能夠正常的運轉(zhuǎn)，那么吊籠就無法進行提升。

詳細的安裝程序如下：升降機的基礎和底部必須要置入相關的鋼板，這一鋼板的厚度不易，這一鋼板是調(diào)整鋼板，主要的作用就是對導軌架進行相應的調(diào)整；使用線墜或者水平儀對第二個導軌架的實際垂直度進行測量，可通過調(diào)節(jié)附墻控制垂直偏差，同時要保證兩個相鄰方向上各個立管的垂直度符合安裝規(guī)范，測量完成后，注意加固地腳螺栓；具體安裝作業(yè)中，應將齒條和齒輪的嚙合側隙控制在0.2mm左右，滾輪和標準節(jié)力管、齒條背面與導輪的間隙控制在0.5mm左右；附墻架安裝過程中，需考察附墻部位，在進行預埋件安裝時，附墻間的距離既要按照使用說明書設置，又要考慮實際的安裝作業(yè)需要；安裝期間，布設現(xiàn)場的電源電箱時，電壓波動值要控制在5%左右，以免對供電質(zhì)量造成影響。此外，為了防止吊籠外部障礙物未被完全清除致使相關安全事故發(fā)生，安裝過程中主機開關電制應與吊籠分開操作。

2.3 裝置檢測

由于吊籠單開門、雙開門、頂部活動門的主要安全機關均對施工升降機的運行構成影響，需在鋼絲繩的錨點位置安裝對應的斷繩保護開關；運行上限開關、下限機關以及極限開關均可控制吊籠自動停車，當升降機運行超出安全距離時，可將極限開關作為總電源切斷，實現(xiàn)吊籠制動。與此同時，將限速保護開關設置在限速器的尾蓋內(nèi)，利用機電聯(lián)鎖可切斷電源。此外，為了保證順利施工，各個停層站需安裝廳層欄桿或?qū)娱g門，控制人員進出。

2.4 其他注意事項

為保證施工電梯順利安裝，還需進一步優(yōu)化施工環(huán)境，對施工程序加以控制。選擇具備資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍，產(chǎn)權單位要對購進的電梯及其部件的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、合格證、使用說明書等資料進行檢查核實，并重點檢測主要部件的質(zhì)量。需經(jīng)過技術總工的審批才能進行安裝作業(yè)，安裝前要對安裝人員進行技術交底，要求所有安裝工人持證上崗，同時安裝作業(yè)區(qū)四周要安排警戒圍護。施工電梯四周的清潔道路必須保持通暢，布置臨時設施時要為電梯安裝預留通道。

3 結論

總之在高層建筑施工中電梯的安裝非常重要，在進行安裝的過程中嚴格安裝程序進行安裝，安裝技術應該不斷創(chuàng)新，因此要求設計施工人員加大研究，創(chuàng)造出更好的安裝技術，應用到高層建筑當中去，不斷提高高層建筑的效率。

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作者簡介：任新奇，身份證號：130705198706181559。