在鐵路這件事上，我們還要30年才能趕上中國(guó)。

——說(shuō)起中國(guó)的“名片”，除了壯麗的大好河山之外，中國(guó)建造的各種高難度鐵路、公路、大橋也常常引得老外們艷羨。就拿中國(guó)鐵路來(lái)說(shuō)，凡事都喜歡和中國(guó)爭(zhēng)個(gè)高下的印度也不得不“服軟”。不久前，印度鐵道部長(zhǎng)蘇雷什·普拉布在一場(chǎng)活動(dòng)上表示，印度在鐵路的投資建設(shè)上，要想趕上中國(guó)，還需要30年時(shí)間。

姚勁波：我每次比較累的時(shí)候，就想想雷軍可能還在辦公。

——雷軍是互聯(lián)網(wǎng)圈知名的“勞模”，早年在金山工作時(shí)期就以專注工作而知名，隨后創(chuàng)辦了小米，“功成名就”后依然再次開(kāi)創(chuàng)事業(yè)新旅途，為人敬仰。在央視一檔電視節(jié)目中58集團(tuán)C E O姚勁波就公開(kāi)“示愛(ài)”雷軍：我覺(jué)得雷軍是我們這個(gè)圈子里特別努力的勞模，每次我比較累的時(shí)候，就想想雷軍可能還在辦公。

蘋果CEO庫(kù)克：科技時(shí)代勿忘人性之光。

——前不久，蘋果公司C E O蒂姆·庫(kù)克在麻省理工學(xué)院的畢業(yè)典禮上發(fā)表了演講。庫(kù)克談到，面對(duì)當(dāng)今的技術(shù)爆炸，他不擔(dān)心機(jī)器有了人類的頭腦，而是更在意人被改造成了機(jī)器?！爱?dāng)科學(xué)在黑暗中摸索，人性是那唯一的燭火?！睅?kù)克如是說(shuō)。他呼吁青年才俊將科技與人性相結(jié)合，在服務(wù)人類、改變世界的路上堅(jiān)定地走下去。

共享熱的冷思考：可以“絢爛”，不能“泛濫”。

——隨著共享的玩意兒越來(lái)越多，人們慢慢發(fā)現(xiàn)，所謂的共享并非看上去那么美：過(guò)量投放、無(wú)序停放的共享單車帶來(lái)了新的擁堵，占用、破壞等行為時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端；共享雨傘投放沒(méi)多久就丟失了不少，如何管理成了新難題？？雖然共享的便利引得各國(guó)民眾“羨慕嫉妒恨”，但也有聲音稱，中國(guó)的共享“過(guò)度”了。共享領(lǐng)域可以多彩絢爛，共享市場(chǎng)卻不能隨意泛濫。

“強(qiáng)制分類”才能終結(jié)垃圾分類難的問(wèn)題。

——垃圾分類的好處很多，能夠減少污染、變廢為寶。國(guó)家近些年來(lái)也在大力提倡垃圾分類，但實(shí)施成效并不顯著。比如有的小區(qū)雖垃圾桶做到了分類，但環(huán)衛(wèi)人員每天仍然將所有垃圾混在一起運(yùn)走。很多垃圾站將所有垃圾一律填埋。公眾也欠缺相關(guān)常識(shí)，將廚余垃圾與其他生活垃圾一起混倒。垃圾分類在很多地方的改變，不過(guò)是多了一個(gè)分類垃圾桶而已。對(duì)此，2017年6月3日，深圳市各區(qū)城管部門聯(lián)合發(fā)布《家庭生活垃圾分類投放指引》。今后，對(duì)未按規(guī)定分類投放生活垃圾的單位或個(gè)人，主管部門將予以處罰。深圳邁入“垃圾強(qiáng)制分類”時(shí)代。endprint