馬婷婷

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，引發(fā)了經(jīng)濟(jì)模式的深刻變革，也直接影響著城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。共享經(jīng)濟(jì)涉及資金流通、出行交通、物品閑置、生活服務(wù)等眾多領(lǐng)域。本文通過總結(jié)闡述互聯(lián)網(wǎng)背景下共享經(jīng)濟(jì)的主要特征，進(jìn)而從供需結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和流通結(jié)構(gòu)三個(gè)方面分析共享經(jīng)濟(jì)對我國城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響。

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)要素在特定的關(guān)聯(lián)方式和比例關(guān)系下所結(jié)成的有機(jī)整體。改革開放以來，我國經(jīng)歷了三次較為重大的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。第一次是確定以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，發(fā)展輕工業(yè)；第二次調(diào)整了投資等金融結(jié)構(gòu)，繼續(xù)支持農(nóng)業(yè)以及自然資源工業(yè)等產(chǎn)業(yè)；第三次則是開始大力度推進(jìn)創(chuàng)新和科技領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方式進(jìn)行。城市是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要陣地，城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型受到這三次經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響。具體來說，前兩次經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型改善了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)比例失調(diào)的問題，也在一定程度上增加了城市的就業(yè)崗位，提升了市民的生活水平，但也出現(xiàn)了通貨膨脹，結(jié)構(gòu)失衡等問題。第三次經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了重大轉(zhuǎn)變，在市場經(jīng)濟(jì)的機(jī)制下刺激了城市經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面。

近年來，城市在經(jīng)濟(jì)方面形成了與高速發(fā)展相配套的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域掀起了一股熱潮，各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)依附網(wǎng)絡(luò)云數(shù)據(jù)，第三方支付平臺(tái)形成了一種新的經(jīng)濟(jì)模式——共享經(jīng)濟(jì)。從2015年開始，共享經(jīng)濟(jì)在我國城市發(fā)展迅猛，大量行業(yè)涌入以互聯(lián)網(wǎng)為背景的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始影響我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)，逐漸滲入城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的某些方面。

一、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)的特征

共享經(jīng)濟(jì)是由美國德克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜于1978年提出的，他認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)是一種協(xié)同消費(fèi)的形式。 學(xué)界關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)并沒有統(tǒng)一或者權(quán)威的定義，這主要是因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的發(fā)展模式多樣，且一直出于模式創(chuàng)新的狀態(tài)。但可以肯定的是，共享經(jīng)濟(jì)主要是以共享使用權(quán)或流通資源為目的的一種經(jīng)濟(jì)模式。所以，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，以大眾為主要參與主體，共享各類資源，使之快速流動(dòng)和整合，降低資源使用或購買成本的一種全新經(jīng)濟(jì)模式。目前，共享經(jīng)濟(jì)在資金流通、房屋住宿、出行交通、交運(yùn)物流、物品閑置、生活服務(wù)、知識(shí)技能等領(lǐng)域影響較廣，其平臺(tái)和涉及業(yè)務(wù)類型具有代表性，覆蓋了城市第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主要方面。

結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：

一是行業(yè)的低門檻化。相比于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式，共享經(jīng)濟(jì)是各個(gè)層級的人或企業(yè)都可以廣泛參與并發(fā)揮創(chuàng)意的經(jīng)濟(jì)模式。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，任何享有一定資源或技能的個(gè)體都可以通過互聯(lián)網(wǎng)參與共享。二是資源整合的社會(huì)化?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代下，縮短了經(jīng)濟(jì)資源流動(dòng)的程序。通過資源使用者和資源所有者與共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)三方的協(xié)作，將以往社會(huì)上分散閑置的人力或物質(zhì)等資源加以整合重新利用，更徹底的獲取價(jià)值。這種經(jīng)濟(jì)模式同時(shí)也符合節(jié)約型社會(huì)的要求。三是平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛躍發(fā)展，使得網(wǎng)絡(luò)云服務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)全面升級，加之移動(dòng)端的普及，出現(xiàn)了以共享經(jīng)濟(jì)為核心功能的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)科技支持，讓使用者更加高效的共享資源。

二、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)對我國城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型簡而言之是從一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)向另一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是否能夠良好的轉(zhuǎn)型發(fā)展，往往影響一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)績效。所以，目前各大中城市普遍重視經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。社會(huì)實(shí)踐表明，影響經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的因素很多，但不可否認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的共享經(jīng)濟(jì)，通過充分的資源整合，降低了交易成本，在使企業(yè)或個(gè)人獲得市場利益的同時(shí)大幅提高了資源的利用率，這對促進(jìn)和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。

資金流通、資源共享、經(jīng)濟(jì)增長、人力資源、消費(fèi)需求等因素對三方面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型均有不同程度的影響，發(fā)揮著復(fù)合的作用。而經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的分類和學(xué)說較多，本文主要從供需結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和流通結(jié)構(gòu)三個(gè)方面分析互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)對我國城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響。

（一）刺激供需結(jié)構(gòu)

供應(yīng)與需求是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中普遍存在的關(guān)系。共享經(jīng)濟(jì)通過資源共享加強(qiáng)了供需聯(lián)系。供需結(jié)構(gòu)也是連接共享經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要要素。可以說，城市的供需結(jié)構(gòu)本身也是一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)，而共享經(jīng)濟(jì)有利于建立更多有關(guān)供需的社會(huì)聯(lián)系。

共享經(jīng)濟(jì)重構(gòu)了供求者與需求者的社會(huì)關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)使社交關(guān)系網(wǎng)絡(luò)化，共享經(jīng)濟(jì)正是運(yùn)用了這種社交關(guān)系，建立起有利于資源共享的社交網(wǎng)絡(luò)。愛彼迎（Airbnb）和螞蟻短租這類出行住宿類的共享經(jīng)濟(jì)模式，都是主張更加定制化、個(gè)性化的出行居住體驗(yàn)，通過平臺(tái)直觀的瀏覽住宿信息，查看參與網(wǎng)友評價(jià)及推薦，形成了個(gè)性化的群體，拉近住宿供應(yīng)者和需求者的距離，在創(chuàng)建共同社會(huì)經(jīng)歷的同時(shí)創(chuàng)造了更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。從這個(gè)角度看，共享經(jīng)濟(jì)一定程度上增強(qiáng)了社會(huì)信用，使城市供需結(jié)構(gòu)更加信息化，透明化。

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，為共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。最為突出的就是在資源整合方面。以共享單車為例，在承認(rèn)單車物權(quán)為企業(yè)占有的前提下，通過網(wǎng)絡(luò)與工程技術(shù)手段共享單車使用權(quán)，自行車車鎖可以通過網(wǎng)絡(luò)解鎖，隨用隨放，經(jīng)濟(jì)便利。出行幾乎是城市人每日的必備活動(dòng)，類似于共享單車的共享經(jīng)濟(jì)模式實(shí)際上是滿足了人們的短途交通需求，也就是所謂的“解決地鐵等公共交通站到目的地的最后一公里”?？梢哉f對于 “時(shí)間就是金錢”現(xiàn)代社會(huì)生活，這種消費(fèi)需求通過共享經(jīng)濟(jì)得以滿足。

（二）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以分為第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)?？梢哉f，第一、第二產(chǎn)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，而只是大力發(fā)展第一、第二產(chǎn)業(yè)是有局限性的。在自然資源型城市或工業(yè)化城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可以看出，一旦自身和外部的工業(yè)需求或資源需求飽和，經(jīng)濟(jì)增長將減緩。而第三產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展正是經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長的一大途徑。共享經(jīng)濟(jì)模式主要影響的就是第三產(chǎn)業(yè)，即以服務(wù)業(yè)為主，包括交通運(yùn)輸，信息傳輸，計(jì)算機(jī)服務(wù)，零售，住宿及商業(yè)服務(wù)等等。共享經(jīng)濟(jì)通過創(chuàng)造就業(yè)崗位和拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長從而優(yōu)化了第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

在創(chuàng)造就業(yè)崗位方面，共享經(jīng)濟(jì)的作用有目共睹。共享經(jīng)濟(jì)的一大特征就是低門檻化，任何階層的人或企業(yè)都能參與進(jìn)來。以滴滴快車為例，一開始的大多數(shù)司機(jī)并不是專職從事出租車駕駛服務(wù)，它們不屬于出租車公司員工，可以相對自由的提供客運(yùn)服務(wù)并獲取經(jīng)濟(jì)利益。在某些城市就業(yè)不景氣的情況下，這種模式緩解了社會(huì)就業(yè)矛盾，同時(shí)打開市場，以極快的速度改變了客運(yùn)市場的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

在拉動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)方面，共享經(jīng)濟(jì)提供了靈活多樣的模式。平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化，讓以往受制于時(shí)間和空間的行業(yè)充分釋放了活力。通過58同城和豬八戒網(wǎng)這樣的生活服務(wù)類網(wǎng)絡(luò)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，人們充分發(fā)揮了創(chuàng)造力。諸如知識(shí)教育，家政服務(wù)等行業(yè)中的人力資源得到優(yōu)化，甚至一些過剩的人力資源也得到了很好的配置利用，大大拉動(dòng)了行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)帶來了大數(shù)據(jù)分析、云服務(wù)和智能終端等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

（三）調(diào)整流通結(jié)構(gòu)

良好的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有流通性，并且現(xiàn)代社會(huì)對經(jīng)濟(jì)的流通效率要求越來越高。就資金流通而言，一般需要企業(yè)高層間的融資決策，或者銀行的審批放貸等方式，耗時(shí)長，成本高。而資金流通的時(shí)效性往往影響創(chuàng)業(yè)投資的成敗。無論大型企業(yè)還是年輕的個(gè)體創(chuàng)業(yè)者都需要更加便捷快速的資金流通方式。共享經(jīng)濟(jì)提供了這樣的可能，把各經(jīng)濟(jì)階層的創(chuàng)業(yè)者和投資者聚集到一個(gè)更加對等和透明的平臺(tái)上，促進(jìn)不同層級的融合交流，為更快速的資金流通提供了途徑。眾籌網(wǎng)，P2P網(wǎng)貸，輕松籌等平臺(tái)低門檻化，大眾化的共享經(jīng)濟(jì)模式大大滿足了創(chuàng)業(yè)投資者的資金流通需求。

共享經(jīng)濟(jì)提高了資源的流通率。讓閑置資源流通起來是共享經(jīng)濟(jì)的一大理念。一種模式是流通其使用權(quán)而不轉(zhuǎn)移所有權(quán)。這種模式下，閑置資源本身得到重復(fù)利用，很大程度上提升了資源利用率。另一種模式是流通資源使用權(quán)，閑魚等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)讓公眾手中閑置的成本幾乎為“零”的物品流動(dòng)起來。在某些商品供應(yīng)能力相對不足時(shí)，這些閑置資源增加了供應(yīng)量。供應(yīng)能力的提升優(yōu)化了消費(fèi)和流通結(jié)構(gòu)。在城市資源流通不均衡的情況下，共享經(jīng)濟(jì)一方面消化了過剩資源，另一方面又彌補(bǔ)了供應(yīng)能力的不足，提高了閑置資源的利用率，縮小供需差距，達(dá)到調(diào)整經(jīng)濟(jì)流通結(jié)構(gòu)的效果。

三、結(jié)語

共享經(jīng)濟(jì)是近年來才興起的概念。大量的社會(huì)投入為城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來了新的機(jī)遇。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)還處于逐步發(fā)展的過程中。首先，新生的經(jīng)濟(jì)秩序還不完善，在很多行業(yè)也面臨著政策制度不健全的問題。例如，滴滴打車提供的網(wǎng)約車服務(wù)，前期被一些城市定性為“黑車”，同時(shí)也受到出租車行業(yè)的質(zhì)疑甚至是強(qiáng)烈抵制。其次，共享經(jīng)濟(jì)處于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息爆炸的時(shí)代，紛繁復(fù)雜的信息會(huì)給消費(fèi)者的篩選帶來較大負(fù)擔(dān)，也容易滋生虛假信息。最后，很多共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域還沒有相應(yīng)的法律保障。例如，因共享單車造成的交通事故，共享單車公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，如何承擔(dān)責(zé)任都是亟待解決的法律問題。因此，要想通過共享經(jīng)濟(jì)促進(jìn)和優(yōu)化城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，在公共管理層面，政府等相關(guān)行業(yè)主管部門應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的配套措施并給予必要的引導(dǎo)和干預(yù)；在法律層面，立法機(jī)關(guān)也應(yīng)該加快相應(yīng)立法，規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)。否則，這種新興的經(jīng)濟(jì)模式勢必帶來新的社會(huì)問題。（作者單位為英國東安格利亞大學(xué)）