摘要：隨著科學(xué)技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)逐漸成為人們生產(chǎn)生活中關(guān)注的焦點(diǎn)。交通運(yùn)輸是構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)的“生命”結(jié)構(gòu)之一，交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)能夠極大的影響物流市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制。本文著眼于城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，分析了其對(duì)物流市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的影響。

關(guān)鍵詞：物流；交通運(yùn)輸；市場(chǎng)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)逐漸在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪菡咴絹?lái)越重要的角色[1]。物品從生產(chǎn)廠家出發(fā)向收貨地點(diǎn)流動(dòng)的過(guò)程就是物流[2]。城市交通運(yùn)輸是構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要脈絡(luò)的社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)之一，如公路、地鐵隧道、輕軌等交通運(yùn)輸設(shè)施[3]。從某種程度上講，物流產(chǎn)業(yè)是交通運(yùn)輸上的延伸，是交通運(yùn)輸?shù)母呒?jí)形態(tài)。

一、城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的大幅度提高，城市交通運(yùn)輸隨之得到了極大的發(fā)展與提升。但是，目前的城市交通運(yùn)輸還存在著許多的不足和問(wèn)題，從而對(duì)物流市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制造成極大的影響。

（一）道路設(shè)施不齊全

隨著市民生活水平的提高，城市的小車數(shù)量呈現(xiàn)出與日俱增的趨勢(shì)，現(xiàn)有道路設(shè)施難以滿足實(shí)際的需求水平，從而出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁擠現(xiàn)象。城市交通道路設(shè)施主要在兩個(gè)方面嚴(yán)重不足，其一是交通道路資源有限，覆蓋面積過(guò)于狹窄。

例如城市建設(shè)中大規(guī)模的樓盤、住房建設(shè)占用了交通運(yùn)輸?shù)牡缆焚Y源，以致于道路以及車道寬度不符合當(dāng)下交通運(yùn)輸要求，形成混亂的交通狀況。其二是道路基礎(chǔ)設(shè)施不齊全，如信號(hào)燈、交通標(biāo)志、防眩設(shè)施等基礎(chǔ)交通建設(shè)。

（二）交通管理不完善，交通事故發(fā)生頻繁

目前，相關(guān)部門對(duì)現(xiàn)有的城市交通運(yùn)輸?shù)墓芾砜傮w效果差強(qiáng)人意，在交通管理方面還存在比較多的運(yùn)輸漏洞與安全隱患，發(fā)生交通事故的頻率比較高。因此，必須提高對(duì)城市交通管理的重視程度，可以通過(guò)完善交通管理人員的專業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)、加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全知識(shí)與信息的宣傳力度等方式，提高交通管理的效果與質(zhì)量水平，最大限度上減少交通事故發(fā)生的頻率。

二、城市交通運(yùn)輸與物流市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的關(guān)系分析

物流市場(chǎng)是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要構(gòu)成組分，其運(yùn)行機(jī)制與市場(chǎng)發(fā)展與城市交通運(yùn)輸是一脈相承、息息相通的關(guān)系。

（一）城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

城市交通是城市發(fā)展與壯大的重要基礎(chǔ)建設(shè)之一。通過(guò)查詢相關(guān)數(shù)據(jù)與文獻(xiàn)資料得知，目前我國(guó)的城市交通運(yùn)輸主要特點(diǎn)有三個(gè)。其一，客運(yùn)占據(jù)城市交通運(yùn)輸?shù)闹髁?；其二，早晨與傍晚是城市交通運(yùn)輸?shù)母叻鍟r(shí)期；其三，交通運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)流量與具體城市的總體規(guī)劃與布局具有直接相連的關(guān)系。

（二）城市交通對(duì)物流市場(chǎng)的運(yùn)行的影響

物流市場(chǎng)機(jī)制的主要運(yùn)行內(nèi)容就是物品的傳遞與運(yùn)輸。在這個(gè)運(yùn)行機(jī)制中離不開(kāi)交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，城市交通運(yùn)輸?shù)牟季峙c規(guī)劃對(duì)物流市場(chǎng)機(jī)制的運(yùn)行效果與服務(wù)質(zhì)量水平造成重大的影響。除此之外，從表1的數(shù)據(jù)報(bào)表分析得知，我國(guó)社會(huì)物流的總費(fèi)用呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)。由此得知，城市交通運(yùn)輸?shù)暮侠砘芾韲?yán)重影響到物流市場(chǎng)機(jī)制的優(yōu)化運(yùn)行，完整、健全的交通基礎(chǔ)建設(shè)能夠極大地促進(jìn)物流機(jī)制運(yùn)行的合理化發(fā)展。

三、物流市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的對(duì)策分析

現(xiàn)代的物流市場(chǎng)運(yùn)行是一種多元素、多層次的交通運(yùn)輸方式，這種運(yùn)輸方式也是現(xiàn)代城市交通的拓展與發(fā)展的高級(jí)形式。為達(dá)到多層次、多方面的物流市場(chǎng)發(fā)展要求，可以通過(guò)下列對(duì)策對(duì)當(dāng)前的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行改革。

（一）提高運(yùn)輸組織效率

發(fā)展規(guī)模化與網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)輸組織模式，提高物流運(yùn)輸?shù)慕M織效率。例如將現(xiàn)代科技與信息技術(shù)運(yùn)用到運(yùn)輸管理中，建立市場(chǎng)運(yùn)輸公共信息綜合處理平臺(tái)。通過(guò)這種構(gòu)建共享平臺(tái)的方式，不僅能夠極大的提高整體物流運(yùn)行體系的工作效率，還能在一定程度上保障物流市場(chǎng)機(jī)制的運(yùn)輸質(zhì)量。

（二）強(qiáng)化質(zhì)量服務(wù)意識(shí)

質(zhì)量服務(wù)是現(xiàn)代物流市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和形成差異特點(diǎn)的重要手段，只有強(qiáng)化質(zhì)量服務(wù)的意識(shí)、提高整體市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制的服務(wù)質(zhì)量水平，才能創(chuàng)造出企業(yè)獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)營(yíng)銷的核心觀念就是滿足消費(fèi)者的要求，提升消費(fèi)者的服務(wù)滿意度，特別是對(duì)于物流這一基于廣大人名群眾的生活服務(wù)需求而發(fā)展的產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，“顧客”的滿意度尤為重要。例如適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)有的運(yùn)輸樞紐布局，使之更加方便消費(fèi)者的生活、工作習(xí)慣；再比如加強(qiáng)服務(wù)監(jiān)督來(lái)收集服務(wù)反饋以及提升服務(wù)質(zhì)量水平，如設(shè)立服務(wù)站點(diǎn)評(píng)價(jià)窗口、多角度的服務(wù)質(zhì)量評(píng)分機(jī)構(gòu)等監(jiān)管評(píng)價(jià)方式。通過(guò)上述方法，將質(zhì)量服務(wù)意識(shí)強(qiáng)化到物流市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制中的各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)提高質(zhì)量服務(wù)效果，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高水平的綜合物流市場(chǎng)發(fā)展運(yùn)行機(jī)制。

（三）營(yíng)造開(kāi)放、和諧競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境

開(kāi)放、和諧的市場(chǎng)環(huán)境能夠避免由于惡性競(jìng)爭(zhēng)造成的物流經(jīng)濟(jì)損失，有利于物流運(yùn)行機(jī)制的健康、向上的發(fā)展。因此，政府部門必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，民營(yíng)企業(yè)為具體發(fā)展實(shí)體，做好宏觀調(diào)控，營(yíng)造良好的物流運(yùn)行市場(chǎng)環(huán)境。例如，通過(guò)建立動(dòng)態(tài)的監(jiān)控體系，嚴(yán)格控制物流市場(chǎng)的裝備標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以此維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的城市交通運(yùn)輸與物流市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制都在蓬勃發(fā)展之中，交通運(yùn)輸是物流運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制正常運(yùn)行的前提和發(fā)展基礎(chǔ)，物流機(jī)制的發(fā)展又正反饋于城市交通建設(shè)的綜合水平提高與健康發(fā)展。大力發(fā)展城市交通運(yùn)輸?shù)姆e極影響，規(guī)避或者解決消極影響，是未來(lái)物流市場(chǎng)的機(jī)制運(yùn)行方向和目標(biāo)。

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作者簡(jiǎn)介：楊靖楠（2000.04-）男，回族，北京市人，高三學(xué)生，主要研究方向：交通物流，物理，數(shù)學(xué)。endprint