摘要：社會的發(fā)展使得人們的出行方式發(fā)生了很大的變化，人們在享受著科技帶來的便利的同時，也正忍受著交通擁堵所帶來的困擾。文章開篇首先論述了大數(shù)據(jù)與智能交通系統(tǒng)的有關(guān)概念，然后開始介紹智能交通系統(tǒng)所涉及到的相關(guān)技術(shù)，同時也對其應用形式做了一些闡述，文章最后則是表達了大數(shù)據(jù)對智能交通系統(tǒng)發(fā)展的推動作用，并對以后的發(fā)展前景進行了展望，以期有助于城市交通系統(tǒng)的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；ITS；應用

1 大數(shù)據(jù)概述

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自誕生至今，在短短數(shù)十年的時間里便已經(jīng)歷了幾代變革，先如今，正告別IT時代逐漸向DT時代邁進，所謂的DT時代，通俗的來講就是人們常說的大數(shù)據(jù)信息時代?；ヂ?lián)網(wǎng)的大規(guī)模運用造成了信息數(shù)據(jù)的幾何增長，世界上各個角落無一不充斥著各種數(shù)據(jù)信息，怎么才能做好信息的處理工作并將它們的價值發(fā)揮出來，就成了大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展的核心問題。

2 智能交通系統(tǒng)簡介

2.1 ITS技術(shù)概念

ITS涉及多門學科，其基本技術(shù)包含很多種，主要的就是：信息綜合處理技術(shù)，通信技術(shù)，傳感及定位技術(shù)等，這些技術(shù)的協(xié)調(diào)配合，將使交通管理系統(tǒng)獲得極大地發(fā)展。在ITS系統(tǒng)中，每種技術(shù)均發(fā)揮著其不可替代的作用，下面主要敘述三種：

1）信息綜合處理技術(shù)。又可稱之為信息技術(shù)，其為ITS系統(tǒng)中的基礎(chǔ)技術(shù)，它的主要功能是對收集的信息進行分析，再以通信技術(shù)為手段，把特定信息傳遞給相應的用戶，在系統(tǒng)中對信息的收集和處理是基礎(chǔ)工作，其最重要的功能是進行信息的傳遞。再然后就是利用通訊技術(shù)把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接脩艚K端。

2）通信技術(shù)。通信技術(shù)在ITS系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用，其主要實現(xiàn)傳輸功能，信息采集裝置以某種途徑將信息傳遞到處理系統(tǒng)，處理后的信息再由通訊系統(tǒng)發(fā)給用戶終端，實現(xiàn)通信功能。

3）GIS與GPS技術(shù)。GIS作為一種地理信息系統(tǒng)，它的核心是一種空間處理技術(shù)，其間為方便表達會使用到一些圖形來做說明，用戶一旦向系統(tǒng)表達出需求，系統(tǒng)就會利用GPS技術(shù)獲取相關(guān)的地理數(shù)據(jù)信息，然后以一種用戶方便接受的方式展示給用戶。在ITS系統(tǒng)中GPS技術(shù)主要就是起到精準定位作用，兩者協(xié)調(diào)實現(xiàn)更加高效的導航，以此緩解城市街道的交通壓力。

2.2 ITS結(jié)構(gòu)分析

ITS的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不是單一的，它隨著地域的不同會發(fā)生相應的變化。以美國為代表的西方國家起步較早，發(fā)展也比較成熟，因此它們制定通行的ITS標準是最為成熟的，在世界范圍內(nèi)也是被普遍認可的。這就給中國的ITS結(jié)構(gòu)制定提供了寶貴的經(jīng)驗，我國的ITS結(jié)構(gòu)不僅要符合中國國情，還要考慮到與世界標準的適應統(tǒng)一問題。

3 智能交通中的大數(shù)據(jù)理論

3.1 整合信息資源

信息采集與大數(shù)據(jù)處理分析是一個基礎(chǔ)流程，其能在ITS與相關(guān)系統(tǒng)之間實現(xiàn)信息共享，它不僅縮短了獲取信息的時間，而且還提高了數(shù)據(jù)處理效率。ITS系統(tǒng)在一般工作條件下，是利用信息采集系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集與分析的，但是遇到特殊情況不適合機器運行時，就需要進行人工采集了。

3.2 處理儲存數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)的處理過程就如同處理衣物一般，首先對數(shù)據(jù)的格式、內(nèi)容等進行梳理，目的在于方便之后的分類、歸納整理與存儲。如此一來優(yōu)點是顯而易見的，使用者在調(diào)取信息時會更加方便高效，與此同時也避免了數(shù)據(jù)誤傳等現(xiàn)象。有效的保證信息的科學儲存，對于推動智能化交通系統(tǒng)的發(fā)展是至關(guān)重要的。

3.3 信息發(fā)布

在系統(tǒng)上展示的信息，并不是用戶開始反應的信息，它是經(jīng)過加工處理之后得到的，之后在以不同的形式反饋給用戶。這里需要強調(diào)一點，那就是終端設備的不同，將直接導致信息傳輸形式的差異。我們常見的終端設備就是一些電視、手機和報紙等。ITS系統(tǒng)具有極大的包容性，無論用戶以何種終端提出訴求，系統(tǒng)都應該盡力滿足，以此改善交通環(huán)境，使其更加便利。

4 大數(shù)據(jù)應用分析

4.1 應用方式

4.1.1 增強交通系統(tǒng)感知力。在日常生活中，大數(shù)據(jù)最典型的代表就是物聯(lián)網(wǎng)，而物聯(lián)網(wǎng)的拆分，大概分為三個部分：感知，網(wǎng)絡與應用。感知層在該技術(shù)中最為基礎(chǔ)，其功能就是提高ITS的感知能力，以此來獲取最為精準的信息。

4.1.2 實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。云計算的出現(xiàn)在計算機技術(shù)領(lǐng)域具有里程碑式的意義，在大數(shù)據(jù)中運用云計算可以解決以往的時空限制，達成數(shù)據(jù)共享的目標。這同時也有助于城市的各種交通管理。用戶對數(shù)據(jù)種類沒有特殊要求，因此其可以使用多種數(shù)據(jù)，由于數(shù)據(jù)過于龐大，故而還需要采取集成處理，方可滿足用戶需求，進而緩解交通壓力，提升交通管制效率。

4.2 大數(shù)據(jù)的應用意義

大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中應用的意義，基本可以概括為以下幾個方面：

1）云計算技術(shù)使大數(shù)據(jù)擺脫了以往的地域制約，達成信息共享目標。

2）大數(shù)據(jù)中的集成處理技術(shù)，極大地提升了數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)間的處理效率。

3）對于交通資源的科學分配，大數(shù)據(jù)居功至偉。

4）加強了道路交通的感知能力，這樣一來，交通壓力將進一步減緩。

5）最重要的一點，在安全方面大數(shù)據(jù)發(fā)揮著十分重要的作用。

5 發(fā)展前景展望

由上文可以知道，ITS技術(shù)在西方已有成熟的行業(yè)標準，而我國由于接觸較晚、發(fā)展較慢，因此還處于起步階段，但是可以預見，一旦在ITS中合理的運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，我國的交通面貌將有一個翻天覆地的改變。通過加大我國的大數(shù)據(jù)研發(fā)力度，將大數(shù)據(jù)研究對象由私人交通轉(zhuǎn)變?yōu)楣步煌?，搭建具有中國特色的綜合智能交通系統(tǒng)。只要技術(shù)發(fā)展到相對成熟的程度，我們就能實現(xiàn)減少交通隱患，優(yōu)化交通環(huán)境等的既定目標。

6 結(jié)語

大數(shù)據(jù)與ITS的結(jié)合就是希望搭建一個更加高效、安全、環(huán)保的交通運行系統(tǒng)，加強對交通監(jiān)管力度，為市民創(chuàng)建一個健康的交通環(huán)境。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)+理念的強勢崛起，互聯(lián)網(wǎng)+交通也被多次提及，其目的就是使用信息化方式來改良交通環(huán)境，而當中的智能化在城市交通中的運用最讓人期待。

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作者簡介：曹琦（1996.03.26）男，民族：漢，籍貫：湖南永州，職務：大學在校，職稱：學生，學歷：高中，研究方向：計算機，單位：陸軍步兵學院石家莊校區(qū)。endprint