10月19日，阿迪達斯在英國倫敦正式發(fā)布了一款專門為倫敦定制的跑鞋AM4LDN，這也是阿迪達斯去年在德國建成的首個機器人工廠Speedfactory推出的首款量產(chǎn)鞋。機器人真的會替代人工做跑鞋？

—Dassler

過去40年來，大多數(shù)的鞋履制造都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了勞動力更便宜的亞洲地區(qū)。阿迪達斯在亞洲的工廠主要集中在中國和越南，雇傭了超過100萬名工人，每年能生產(chǎn)大約6億件鞋、服飾和配件。

Speedfactory是個反例。占地4600平方米的Speedfactory位于德國安斯巴赫，距離阿迪達斯位于德國巴伐利亞的總部只有一小時的車程。投資建設(shè)Speedfactory的決定是在2015年作出的。

Speedfactory的意義不僅僅在于自動化生產(chǎn)，更重要的是讓生產(chǎn)也能趕上互聯(lián)網(wǎng)時代的速度。目前阿迪達斯的產(chǎn)品通常需要花18個月的時間完成設(shè)計、生產(chǎn)和交貨，阿迪達斯的目標是在Speedfactory的幫助下，把這個過程縮短到45天。

雖然每雙鞋的成本可能會上漲，但在節(jié)約時間和材料成本上 Speedfactory有顯著的優(yōu)勢。除了德國，今年年底阿迪達斯還會在美國亞特蘭大再建一座Speedfactory。兩家Speedfactory的產(chǎn)能合計將達到每年100萬雙鞋。不僅如此，機器人技術(shù)的靈活性還能實現(xiàn)每雙鞋都定制生產(chǎn)。

在阿迪達斯的愿景中，這是制鞋的未來。不過AM4LDN還沒有做到每雙鞋都定制。但到達消費者手中的每一雙鞋仍然是獨一無二的，因為它們有著不同的“數(shù)字名字”—鞋舌部位包含一個NFC芯片，鞋底靠近鞋跟的部位還印有一個二維碼。制作這雙鞋的過程中使用到的所有機器將由不同的感應(yīng)器跟蹤，通過掃碼就能看到整個生產(chǎn)流程。數(shù)字化生產(chǎn)能帶來很多好處。首先是對質(zhì)量的把控，另外還能合理安排生產(chǎn)計劃。比如，如果阿迪達斯想要優(yōu)先生產(chǎn)一份Stan Smiths的訂單，或是更換鞋面的塑料，他們就可以通過Speedfactory的數(shù)字化克隆體來模擬生產(chǎn)，用于測試可能的風險。

最讓阿迪達斯期待的就是獲得數(shù)據(jù)支持—一個產(chǎn)品能向生產(chǎn)者反向傳送“它們?nèi)绾伪皇褂谩钡臄?shù)據(jù)。接下來，阿迪達斯還打算在巴黎、紐約、洛杉磯、東京和上海陸續(xù)推出由Speedfactory生產(chǎn)的城市主題定制跑鞋，并最終實現(xiàn)為每個消費者定制跑鞋。阿迪達斯的主要競爭對手耐克也有類似的縮短生產(chǎn)開發(fā)時間的計劃。9月，耐克在紐約開設(shè)了一間工作室，消費者可以在這里選擇他們喜歡的顏色和圖案，一雙定制跑鞋在90分鐘內(nèi)就能制作完成。

《第一財經(jīng)周刊》記者 姚芳沁

微博互動專區(qū)

嬉皮王小貝：#晨讀#最近幾個月的《第一財經(jīng)周刊》，各位編輯反復(fù)在提的書是三浦展的《第4消費時代》。我賭10元，這本書一定是年終編輯部推薦的第一名。BTW，這書挺好看的，有助于我們對當下中國消費社會的思考。

RE：我們已經(jīng)內(nèi)部吐槽過了，哈哈。

禾禾禾啊在此在此：看一財君說《動車高鐵能選座了，它都做了哪些努力改進用戶體驗》，剛試了，還買到了第一排的票（真是今天的小確幸），為12306打call。有一種在全網(wǎng)黑時堅守的老粉粉出頭的感覺。

RE：打call界的清流。

張小策_GL策劃：我吃了6個月主食沙拉，忍不了了，自己做雞胸、土豆或者糙米飯，只買純草沙拉或者雞蛋沙拉。說真的，你去菜市場轉(zhuǎn)一圈，就會發(fā)現(xiàn)這些草到底有多便宜 。

RE：確實，會做飯能揭穿很多真相。

學(xué)習(xí)跟吃飯睡覺一樣重要：《獨立報》《第一財經(jīng)周刊》《經(jīng)濟學(xué)人》《BBC》，每天看這些。但是要把知識轉(zhuǎn)化成財富，我決定玩把大的……去某行開戶入市。

RE：還是要友情提醒一下，入市需謹慎。

阿阿阿金桔楓：今天，穿了秋褲，端著保溫杯，在圖書館看了一整天《第一財經(jīng)周刊》。我好像步入中年了。

RE：咳咳，這才不是中年，只是單純的天冷而已哦。

讀者來信

選題建議

我一直在看一財，對每期的封面故事都會特別留意，有些寫得特別好，數(shù)據(jù)詳實，案例多樣。最近想了解一些關(guān)于汽車后服行業(yè)的情況，能否出一期關(guān)于這個主題的封面故事？

—四℃水

RE：已轉(zhuǎn)達汽車行業(yè)記者，他愉快地說：好！

表個態(tài)

有好番？看一看。好的動畫電影？去電影院看一看。這就是我目前的狀態(tài)。把二次元當作日常娛樂的一部分，而不要將自己標榜為二次元。

—嘰嘰歪歪的林

RE：飯圈有個詞叫圈地自萌，感覺有必要介紹給天天惦記二次元的投資人。

關(guān)注日本文化

作為一個雜志癖，我專注于介紹日本文化的中文雜志或雜志書。就我知道的，有《秋刀魚》《知日》《在日本》，如今又多了由@第一財經(jīng)周刊 出品的《一個人去東京》。作為一財讀者當然要支持了，何況參與眾籌還有環(huán)保袋送，就是不知道帶出街會不會太“娘”。

—嬉皮王小貝

RE：看來除了我們，那么多日本文化雜志都沒有傳遞好“帆布包是超越性別的”這個理念。

小學(xué)時就選了大城市

記得十多年前吧，有個哥哥得到了兩個大學(xué)的青睞，那時候高考志愿填報我不了解，一個在四川一個在北京，在專業(yè)上四川的學(xué)校應(yīng)該能選擇所謂的好專業(yè)，北京可能就只能選不那么被看好的專業(yè)。我媽逗我，問我去哪里好，作為一個啥都不懂的山區(qū)小學(xué)生，我想都沒想就選了北京，理由只有一個，那是首都??！舉這個栗子只是想說城市真的是很重要的指標，代表了更好的資源更多的機會。

—蘇童

RE：一段很適合放到我們上次話題欄目“愛上北京的理由”征集里的感慨。endprint

開個腦洞

《絕地求生》這款游戲?qū)﹄娔X配置的要求較高，如果騰訊真的代理了它，我在想，會不會帶動網(wǎng)吧業(yè)起死回生？而大量網(wǎng)吧為了升級配置，會不會抬升顯卡和內(nèi)存的價格？感覺這一串連鎖反應(yīng)挺有趣的。

—YNan

RE：哎，比特幣已經(jīng)把顯卡的價格抬得老高了。

解讀成長

把《意林》放到一邊，《第一財經(jīng)周刊》成為新寵讀物—這或許對是“成長”二字的新解讀。來自封面故事口吻的凌晨微博，以及，超愛《劇變》這期的封面設(shè)計，加上優(yōu)質(zhì)內(nèi)容可以拿來做收藏了。還有，沒想到翻到最后一頁竟然有大哥（華晨宇）！要吐槽一下照片，明明有更帥更硬的圖好伐～還是要感謝CNN的關(guān)注和肯定！

—人間臥底小施主

RE：謝謝厚愛，但我們是CBN哦。

趕潮流不只是購買

一財君《想像S u p r e m e、VETEMENTS一樣吸粉，中國潮流品牌還要做些什么？》這篇文章一看就是更高階的內(nèi)容，文中都是高級買家和高級賣家的言論。我認為，所有的潮流文化和為潮流品牌買單的人，都在尋求群體認同感。要知道，能與和自己志同道合的人交朋友，是一件讓人期待的事。作為一個喜歡潮流文化的人，我對其并不是盲目追求，而是從一個階段慢慢過渡到另一個階段，從最開始的滑板，到街舞，再到現(xiàn)在的追隨潮流文化，我不敢說自己有何發(fā)言權(quán)，但是每個階段我都經(jīng)歷了，Supreme能有今天的高度，我也沒想過，我只知道它的滑板很帥。現(xiàn)在并不滿足于買到的潮流服飾，而是想把自己的想法印在身上穿給大家看，展示我理解的文化，我認同的個性。

—Muhttar

RE：所以，大家與其說是愛上潮牌，不如說是愛上用潮牌的自己。

高鐵站用后感

截至目前，我去過的高鐵站里，個人感覺上海虹橋是下車進站時間最快的，到達出站時間最長的。武漢站是出站轉(zhuǎn)乘最快的，很奇怪武漢的3個火車站為什么有那么多取票機，連路途中都有，太方便了。其他城市的取票機只在進站口旁有。最差的是杭州東，中間進兩頭取，上旁邊電梯，要是從候車大廳門口走到最后一個站臺，相當于走了1.5個火車站。

大城市里，濟南西、南京南、天津西、鄭州東、東三省、呼和浩特東、西寧、蘭州東、拉薩，都中規(guī)中矩。

深圳、北京、廣州不評，可選項太多 了。

—有點多愁善感

RE：私人補充一個用后疑問：為什么有些城市的高鐵站不用取票可以直接刷身份證坐車，而有些城市的高鐵站沒取票壓根進不了站？

本周我推薦

和名畫撞衫

奧地利攝影師S t e f a n Draschan長年在美術(shù)館拍攝參觀者和名畫，整理出來了如上“巧合”。

上榜理由：一些本來看不懂的現(xiàn)代美術(shù)這下子看懂了

推薦人：雨齊xendprint