文/姚雯，上海大學(xué)

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分享經(jīng)濟(jì)—擁抱新生活

文/姚雯，上海大學(xué)

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，黨和國家高度重視發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，習(xí)近平總書記在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式上指出，我國將發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。由于大家對分享經(jīng)濟(jì)的劃分眾說紛紜，所以本文先以滴滴打車為例來談下我對分享經(jīng)濟(jì)的理解，并從宏觀、技術(shù)、人們的精神覺醒三個(gè)層面分析了分享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的原因。

分享經(jīng)濟(jì)；滴滴打車；區(qū)塊鏈

英國市場研究機(jī)構(gòu)JuniperResearch指出，2020年分享經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將達(dá)到204億美元，這一數(shù)字是2015年（64億美元）的3倍多?！吨袊窒斫?jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》里提到，2015年中國的分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模約為19560億元，參與提供服務(wù)者約為5000萬，參與分享經(jīng)濟(jì)活動的總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過5億人。分享經(jīng)濟(jì)浪潮正席卷全國，那么首先我們來分析一下，什么是分享經(jīng)濟(jì)。

1 分享經(jīng)濟(jì)的定義

首先，要明確一點(diǎn)，分享經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)模式，那么它必然以掙錢為目的。但我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，順風(fēng)車很多時(shí)候也會出現(xiàn)比較高端的車，那么這些人真的是為了一起分?jǐn)傆湾X嗎？也許有，但很多不是，他們可能是只是想和順路的人聊會兒天。那么滴滴打車到底是不是分享經(jīng)濟(jì)，我們對滴滴打車的司機(jī)進(jìn)行分類比較。

1.1 普通白領(lǐng)，朝9晚5的正常工作時(shí)間點(diǎn)以外跑滴滴:

不知道大家有沒有看過這類新聞，就是“男白領(lǐng)下班后跑滴滴，每天賺夠200元，老婆才準(zhǔn)回家”。類似這樣的一大群人，完全符合分享經(jīng)濟(jì)的特征，他們開車只是為了獲取正常工作以外更多的收入（但不是唯一），把自己車輛使用權(quán)和自己的閑散時(shí)間暫時(shí)做了轉(zhuǎn)移。

1.2 事業(yè)單位員工，工作三天休息兩天的，工作日以外利用閑散時(shí)間跑

比如工作單位是一些邊緣的事業(yè)單位，如“檢疫局”、“海關(guān)”等，這群人可能面臨著諸多生活壓力，已經(jīng)有車有房了，但休息的時(shí)間卻過得很無聊，有了滴滴后，他們少了牌桌上的應(yīng)酬交際，用自己的車跑一跑，既能打發(fā)時(shí)間，又能賺點(diǎn)收入，何樂而不為？這個(gè)群體，顯然也是符合“閑散時(shí)間和閑置資源，獲取收入”等分享經(jīng)濟(jì)特征的。

1.3 下崗工人、退伍軍人，或暫時(shí)找不到工作的自由職業(yè)者

社會中還有這么一群人，剛剛從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，或是在“去產(chǎn)能”大潮中失去原有工作崗位的鋼廠、媒礦工人。比如最近吸引大量媒體關(guān)注的“寶武合并”案，可以想象在重組整合后，將有大量的工人而監(jiān)著下崗再就業(yè)問題。今年年初武鋼集團(tuán)就宣布，將采取多種途徑從鋼鐵主業(yè)分流4萬名以上員工。而有數(shù)據(jù)顯示，目前加上兼職創(chuàng)收和主動辭職的，約有1萬名武鋼職工在跑網(wǎng)約車，“紅鋼城變成了滴滴城”。這類人到底是不是分享經(jīng)濟(jì)確實(shí)難以界定，主要還在于他們的心態(tài)和對未來的規(guī)劃，如果只是抱著“先做做看，找到合適的工作再換”的心態(tài)開滴滴，那么屬于分享經(jīng)濟(jì)范疇，若是以后專職滴滴，那么不屬于分享經(jīng)濟(jì)的范疇。

1.4 出租車司機(jī)轉(zhuǎn)型等專職機(jī)群體

滴滴打車對傳統(tǒng)的出租車行業(yè)的影響還是非常大的，一方面是出租車司機(jī)的收入水平下降了40%多，另一方面是出租車司機(jī)在高昂的“份子錢”押金壓力下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到滴滴平臺。那么這個(gè)群體很明顯不是分享經(jīng)濟(jì)。

1.5 各種土豪、金領(lǐng)、高收入的公益、社交導(dǎo)向型順風(fēng)車群體：這群人的唯一特征，就是那些不會“為了錢去出賣自己靈魂”的主。所以我們只能說，他們是滴滴公益的中豎力量，而不是分享經(jīng)濟(jì)的主要力量。那么我們來總結(jié)一下，什么是分享經(jīng)濟(jì)：主體上：大眾參與；客體上：資源流動的加速；行為上：權(quán)屬關(guān)系的新變化；技術(shù)上：基于互聯(lián)網(wǎng)平臺；效果上：用戶體驗(yàn)最佳；文化上：不求擁有，但求所用。

最近各地紛紛出現(xiàn)網(wǎng)約車的新政，對車型和戶型等都有了很嚴(yán)格的規(guī)定，也許滴滴在新政下會被逼成一家超級租賃公司，那我在這里就不繼續(xù)深入了。

2 分享經(jīng)濟(jì)興起的原因

2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)角度看主要有以下四點(diǎn)：

2.1.1 分享經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)

2008 年金融危機(jī)，全球產(chǎn)出增長大幅下滑，許多經(jīng)濟(jì)體一直面臨生產(chǎn)力增速放緩局面。全球經(jīng)濟(jì)低迷但是分享經(jīng)濟(jì)卻一枝獨(dú)秀。比如全球分享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍企業(yè)美國的 UBER和 Airbnb。中國的電子商務(wù)，最近幾年均呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長，并帶動快遞等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。分享經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要動力。

2.1.2 分享經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要動力

2008 年全球金融危機(jī)以來，全球市場萎縮，我國同樣面臨產(chǎn)能過剩、老齡化凸顯和資源環(huán)境約束增強(qiáng)等方面的問題，而分享經(jīng)濟(jì)依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能有效減少供給和需求等信息不對稱問題，在去產(chǎn)能、去庫存等方面具有天然的優(yōu)勢。

2.1.3 分享經(jīng)濟(jì)是“供給側(cè)”和“需求側(cè)”兩端同時(shí)進(jìn)行的革命

在“供給側(cè)”，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以實(shí)現(xiàn)社會大量閑置資源的有效供給，解決我國資源緊張和大量閑置浪費(fèi)并存的現(xiàn)象。在“需求側(cè)”，分享經(jīng)濟(jì)則能有效匹配消費(fèi)者的需求，以最低的成本滿足需求。分享經(jīng)濟(jì)能夠助力供給側(cè)改革，刺激市場需求擴(kuò)大，是國民經(jīng)濟(jì)的新引擎。初步估計(jì)，分享經(jīng)濟(jì)占國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)增加值比例為3.15%，為服務(wù)業(yè)增長提供新動能，將服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長的主引擎。

2.2 技術(shù)角度主要是以下兩點(diǎn)：

2.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：早在20世紀(jì)70年代，分享經(jīng)濟(jì)便作為“協(xié)同消費(fèi)”或“合作式消費(fèi)”的概念被提出，但發(fā)展并不快。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，分享經(jīng)濟(jì)在全球快速發(fā)展。

2.2.2 區(qū)塊鏈技術(shù)

圖1 人們對租賃的態(tài)度以及愿意出租的最大動機(jī)

資料來源：企鵝智酷·真象欄目.分享經(jīng)濟(jì)供需調(diào)查報(bào)告：多少中國人愿意共享房和車？[EB/OL]. http://www.199it.com/archives/471772.html

從圖中我們可以看出，對于供給側(cè)而言，金錢回報(bào)是首要驅(qū)動力；出租房意愿遠(yuǎn)高于車，對于有意愿出租閑置房和車的人，最大的顧慮是安全和隱私風(fēng)險(xiǎn)，占比63%。這就是共享經(jīng)濟(jì)與區(qū)塊鏈之間的聯(lián)系了。共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中必須要面對和解決的問題就是信任問題，“中介”無法完全解決信任問題。

而區(qū)塊鏈的最核心的價(jià)值，也是其偉大之處就是通過程序算法來建立一個(gè)透明公開的規(guī)則，并以此為基礎(chǔ)來創(chuàng)立一個(gè)信任網(wǎng)絡(luò)確保點(diǎn)與點(diǎn)之間的信任與交易的安全。從比特幣的交易中我們可以看出，區(qū)塊鏈交易系統(tǒng)不可改變，并且可以在已分配分類賬中跟蹤每筆交易，智能合同為所有雙方交易充分設(shè)定參數(shù)條件，因此區(qū)塊鏈不需要任何信用中介或者陌生人之間信用的擔(dān)保方。分享經(jīng)濟(jì)在拓展業(yè)務(wù)時(shí)面臨的最大問題就是，當(dāng)用戶的相應(yīng)權(quán)利雜亂無序且快速轉(zhuǎn)換時(shí)，如何記錄并確認(rèn)誰擁有什么權(quán)利？區(qū)塊鏈技術(shù)不僅能準(zhǔn)確的記錄還無需其他任何中介，不僅解決了信用問題，還極大的降低了成本。

這都是廣為人知的幾點(diǎn)原因，今天我主要想介紹一下常常被人們忽視的一點(diǎn)。人們在精神領(lǐng)域的自覺意識。

2.3 環(huán)保意識的覺醒

工業(yè)經(jīng)濟(jì)追求的是如何生產(chǎn)得更多，為此就需要鼓勵(lì)消費(fèi)得更多那么現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)就陷入一種惡性循環(huán)。長期以來，人類對于這個(gè)文明難題的破解，更多地寄希望于技術(shù)進(jìn)步。事實(shí)證明，這不是一個(gè)純技術(shù)問題，而是一個(gè)涉及到經(jīng)濟(jì)內(nèi)在機(jī)制變革的問題。而分享經(jīng)濟(jì)就是包含著一種全新的機(jī)制，它關(guān)注的是對閑置物品利用的最大化而非生產(chǎn)的最大化。

2.4 精神分享自覺

工業(yè)文明給當(dāng)代人類帶來的負(fù)效應(yīng)，不僅僅是看得見的能源環(huán)境危機(jī)，還有看不見的精神缺失危機(jī)。數(shù)據(jù)顯示美國人均GDP在過去的50年增長了3倍，但是美國人的幸福感不僅沒有增加，反而在不斷下降，且暴力犯罪增加了3倍，不與鄰居交往的人數(shù)增加了4倍，1/4的人感到不幸福和抑郁。改革開放以來，我國GDP快速增長，同時(shí)，精神病人數(shù)量也在增長。而人們在分享經(jīng)濟(jì)中，分享的不僅僅是閑置產(chǎn)品，同時(shí)也分享著一種精神文化。

2.5 新生活方式的自覺

在傳統(tǒng)生活價(jià)值體系中，是一種擁有多寡比賽的生活方式，而分享經(jīng)濟(jì)時(shí)代是與社會分享多寡的比賽，一個(gè)人與社會分享得越多，不僅得到的物質(zhì)財(cái)富越多，而且與社會分享的精神財(cái)富也越多。這種分享經(jīng)濟(jì)將給人帶來一種物質(zhì)消費(fèi)與精神消費(fèi)均衡的新生活。

3 擁抱分享經(jīng)濟(jì)

目前來看，個(gè)人參與到分享經(jīng)濟(jì)主要有三種途徑：在線租賃、在線二手交易和在線雇傭。有基于實(shí)物資源分享的，也有基于認(rèn)知盈余分享的。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的日臻完善，將來的世界，租賃會成為常態(tài)，而所有將會成為一種奢侈的象征。最后以馬云的一句話結(jié)尾：“封閉利己的經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生極大的改變，未知的經(jīng)濟(jì)一定是分享、透明、擔(dān)當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)。

[1]張孝德，牟維勇.分享經(jīng)濟(jì)：一場人類生活方式的革命[J]. 人民論壇·學(xué)術(shù)前沿，2015（12）

[2]共享經(jīng)濟(jì)已死？區(qū)塊鏈會讓它更深一步[EB/OL]，https://mp.weixin.qq.com/s?__

[3]胡寧馨.分享經(jīng)濟(jì)：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“光榮的荊棘路”[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2016（01）

[4]柳悅豐，張鑫.中國發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)與建議[J].經(jīng)濟(jì)論壇，2015（12）

[5]劉興亮.滴滴到底是不是“共享經(jīng)濟(jì)”？[EB/OL]https://mp.weixin.qq.com/s?__