陸海濤

【摘 要】論文主要針對(duì)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械清篩車在路塹地段施工作業(yè)時(shí)，物料車配合清運(yùn)污土的方案進(jìn)行了研究和分析。先簡(jiǎn)要介紹了日常經(jīng)常使用的清運(yùn)方式，并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析說明，論文最后就物料車配合清運(yùn)污土的方式進(jìn)行詳細(xì)闡述和說明，提供相應(yīng)的對(duì)策措施。

【Abstract】This paper mainly analyzes and researches the scheme of cleaning and transporting polluted soil coping with material vehicle， in the construction of large railway maintenance machinery clearing vehicle in cutting section. Paper firstly introduces the common cleaning and transporting method in daily life， and analyzes the advantages and disadvantages. Finally， the way of soil cleaning cooperated with material vehicle is expounded in detail， and some corresponding countermeasures are provided.

【關(guān)鍵詞】污土；物料車；清運(yùn)

【Keywords】soil pollution； materials vehicles； removal

【中圖分類號(hào)】X53 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）10-0181-02

1 引言

大機(jī)清篩作為大修施工的主要項(xiàng)目，一直以來著力解決線路上的翻漿冒泥，道床板結(jié)等病害。然而，當(dāng)大機(jī)清篩在路塹地段施工作業(yè)時(shí)，土量大、出土難就變成阻礙清篩的最大障礙。路塹地段地勢(shì)狹小，除線路外其余均為排水系統(tǒng)的溝渠，清運(yùn)污土就變得尤為困難。防洪期間，污土堵塞排水系統(tǒng)，對(duì)線路穩(wěn)定和列車運(yùn)行安全，造成一定的安全隱患。

2 日常清運(yùn)污土的做法

過去在路塹地段施工作業(yè)時(shí)，篩后的污土被堆積在線路的一側(cè)，清理只能從路塹地段兩側(cè)倒運(yùn)，污土的清運(yùn)主要依靠人抬肩扛的方式，該項(xiàng)工作需要時(shí)間長(zhǎng)、工作量巨大，需要人力物力眾多，并且作業(yè)進(jìn)度慢，作業(yè)采用鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃車站登記要點(diǎn)，作業(yè)期間線路上列車正常運(yùn)行，雖然施工采用相應(yīng)的安全措施，可是由于距離長(zhǎng)、人員多且分散，還是存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，并在清運(yùn)過程中容易造成線路的二次污染、堵塞路肩排水溝且無法對(duì)污土進(jìn)行徹底清運(yùn)。費(fèi)人費(fèi)時(shí)且費(fèi)用高昂、安全卡控難度大。

還有一種方式就是采用機(jī)械清運(yùn)，通過改造的吊裝設(shè)備或爬山虎裝置，利用路塹的特有地形，在頂端布設(shè)機(jī)械，通過人工將污土裝袋，機(jī)械倒運(yùn)的方式將污土清理出路塹地段，這種方式在很大程度上節(jié)省了人力的投入，工作量也得到了相應(yīng)的減少，工作速度相對(duì)較快?？墒菣C(jī)械的安裝對(duì)環(huán)境要求較高，路塹地段頂部要有足夠的空間存放污土和安裝機(jī)械，機(jī)械作業(yè)地段需要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)。由于機(jī)械作業(yè)的局限性，往往有些地段無法使用。加之，購置機(jī)械費(fèi)用高，導(dǎo)致總成本費(fèi)用高。

3 物料車配合出土方案

物料運(yùn)輸車就是將大機(jī)清篩施工所產(chǎn)生的污土、廢碴，通過污土輸送帶拋入物料運(yùn)輸車整編機(jī)組，形成完整的自動(dòng)輸送裝填集裝箱，然后把污土和廢碴運(yùn)走，該車不但具備自由行走動(dòng)力，并配置有較大的牽引動(dòng)力，可以牽引5～8輛不帶動(dòng)力的物料車，形成整編機(jī)組循環(huán)作業(yè)，從而大大減輕了對(duì)其它車輛的動(dòng)力依賴。

清篩車組的編組為：清篩車+搗固車+配碴車+清篩車+搗固車+配碴車+搗固車+穩(wěn)定車（2Q3D2P1W），比原有的機(jī)組配置多一輛配碴車。通過配碴整形車的增配，使得每臺(tái)清篩車后均有整形車進(jìn)行配碴作業(yè)，大大提高缺碴地段的補(bǔ)碴效率與效果，保證了作業(yè)后線路石碴的密實(shí)程度，為后續(xù)搗固作業(yè)提供有力的保障，進(jìn)而保證線路外觀和質(zhì)量。

物料運(yùn)輸車的編組為：軌道車+平板車+物料運(yùn)輸車+物料運(yùn)輸車，車組增加軌道車和平板車的目的在于物料運(yùn)輸車，雖然自身帶動(dòng)力能夠自運(yùn)行，但是在長(zhǎng)距離運(yùn)行、特殊地段運(yùn)行時(shí)車輛動(dòng)力、運(yùn)行安全等存在隱患。因此，使用軌道車牽引運(yùn)行能夠確保運(yùn)行的安全性。平板車的加掛，由于物料運(yùn)輸車的污土輸送臂外置的構(gòu)造，平板車主要起到了利用平板車的空間將物料運(yùn)輸車的污土輸送臂擺放在其上端，避免觸碰其他車輛。

經(jīng)過合理的施工安排，通過清篩車組加掛物料運(yùn)輸車形成完整的清篩車組，根據(jù)清篩車滾動(dòng)進(jìn)入路塹地段原則、利用物料車配合污土清運(yùn)、改變作業(yè)車編組順序安排復(fù)搗車及時(shí)對(duì)清篩地段進(jìn)行復(fù)搗等方法，提高了長(zhǎng)大路塹地段施工作業(yè)效率，真正做到了每日施工工完料盡。具體實(shí)施方案如下：

物料車配合作業(yè)時(shí)，物料車要與清篩車連掛在一起，且清篩車將主污回轉(zhuǎn)打至與清篩車連掛的物料車上，此臺(tái)物料車通過皮帶傳輸將污土轉(zhuǎn)運(yùn)至與平板車連掛的物料車上，當(dāng)與平板車連掛的物料車上污土存放到達(dá)上限時(shí)，由軌道車帶平板車、一輛物料車與另一輛物料車分解后帶離作業(yè)地段，尋找合適位置將回轉(zhuǎn)打至護(hù)網(wǎng)外進(jìn)行棄土，同時(shí)清篩車與連掛的物料車?yán)^續(xù)作業(yè)，待卸土車輛卸土完畢后，返回與物料車連掛并繼續(xù)存放污土，棄土過程不影響清篩機(jī)繼續(xù)作業(yè)，作業(yè)污土可全部排放至與其連掛的物料車上。通過棄土方式的改變，大大降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少民工數(shù)量，降低線路的二次污染，進(jìn)而降低施工作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)，從而大程度提高地面工作效率。

清篩車對(duì)路塹地段進(jìn)行作業(yè)，清篩車需滾動(dòng)進(jìn)入路塹地段：通過合理的施工組織，每日安排一臺(tái)清篩車位于路塹地段內(nèi)作業(yè)，另一臺(tái)清篩車在路塹地段外進(jìn)行清篩作業(yè)，具體安排如下圖所示：

面對(duì)路塹地段作業(yè)時(shí)，為平衡機(jī)力配置與污土清運(yùn)，可采用清篩車滾動(dòng)進(jìn)入路塹地段的方式進(jìn)行清篩作業(yè)，完成對(duì)路塹地段清篩任務(wù)，即將路塹地段施工任務(wù)進(jìn)行分劈，根據(jù)線路實(shí)際狀況將路塹地段合理地劃分為兩部分并分兩日完成，即首日前一部分由首臺(tái)篩車進(jìn)行路塹地段清篩作業(yè)，次日后一部分由第二臺(tái)篩車完成路塹地段剩余施工任務(wù)，進(jìn)入路塹地段的作業(yè)車組使用物料車配合，在清篩路塹地段的同時(shí)另一臺(tái)篩車在不影響物料車卸土的情況下完成路塹地段外的清篩任務(wù)，這樣既保證了路塹地段的清篩任務(wù)和要求，又避免了兩輛清篩車同時(shí)在篩路塹地段造成的機(jī)力浪費(fèi)，增加了施工效率。同時(shí)針對(duì)施工作業(yè)地段合理進(jìn)行作業(yè)車編組順序的調(diào)整，能夠有效提升施工車輛的利用率，提高線路恢復(fù)速度，進(jìn)而保證線路質(zhì)量。

經(jīng)過多種路塹地段清污方案的對(duì)比，綜合考慮認(rèn)為物料車配合出土方案充分利用了物料車等設(shè)備的資源，能夠快速、干凈、安全的在短時(shí)間內(nèi)將大路塹地段的污土清理完畢，避免了人工費(fèi)、材料費(fèi)的額外支出，安全性與可靠性有了很大的提高，滿足不斷創(chuàng)新優(yōu)化施工方案的需要。

4 結(jié)語

物料車的使用難點(diǎn)在于保證按照正常施工計(jì)劃執(zhí)行的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工方式的調(diào)整，需要前期反復(fù)優(yōu)化施工組織方案。經(jīng)過施工方案的優(yōu)化，在很大程度上提高了機(jī)械的利用率和使用的安全性，但仍然存在一定的不足，例如兩組清篩車作業(yè)距離長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里，施工跨度大，施工負(fù)責(zé)人無法及時(shí)全面掌握作業(yè)車的作業(yè)情況，存在一定的安全隱患。加之單車距離遠(yuǎn)，單車發(fā)生故障救援難度大等問題依舊存在。在今后的施工中通過實(shí)踐對(duì)存在的問題進(jìn)行解決并完善。endprint