張海峰

摘要：高職航海專業(yè)班級(jí)設(shè)置“船長(zhǎng)”班主任制度，適應(yīng)了當(dāng)前我國航海類學(xué)生生源情況和船舶大型化和現(xiàn)代化帶來的對(duì)船員素質(zhì)要求的不斷提高之間矛盾，彌補(bǔ)了學(xué)校學(xué)生管理隊(duì)伍在專業(yè)精神培養(yǎng)上的不足。結(jié)合我校航海學(xué)生的特點(diǎn)，在學(xué)院內(nèi)實(shí)施“船長(zhǎng)”班主任工作進(jìn)行探索，提出了“船長(zhǎng)”班主任的管理模式和方法。

關(guān)鍵詞：班主任；高職航海；學(xué)生管理

中圖分類號(hào)：G4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.33.084

海上運(yùn)輸承擔(dān)著我國90%以上的國際貿(mào)易和50%以上的國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)，海上運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中起著支撐作用。航海教育作為培養(yǎng)航海人才的手段在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用，對(duì)開發(fā)和利用海洋、維護(hù)海洋權(quán)益具有重要的戰(zhàn)略意義。然而隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的收入水平大幅提高，海員的職業(yè)吸引力越來越低，航海專業(yè)學(xué)生尤其是高職航海學(xué)生的培養(yǎng)面臨著諸多困難，迫使我們尋找和探索提升航海專業(yè)學(xué)生航海素質(zhì)的新的手段和方法。

1高職航海類學(xué)生管理的現(xiàn)狀

1.1航海類學(xué)生生源質(zhì)量情況

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展，尤其東部沿海地區(qū)人們的收入大幅提高，航海院校在東部沿海省份的生源明顯減少，使得航海類院校不斷增加中西部地區(qū)的生源數(shù)。中西部地區(qū)的學(xué)生特點(diǎn)是受中國傳統(tǒng)農(nóng)耕文化影響較深，對(duì)海洋知識(shí)和海洋文化了解較少，入學(xué)后專業(yè)穩(wěn)定性較差。中西部地區(qū)的學(xué)生基礎(chǔ)教育相對(duì)比較薄弱，在英語教學(xué)水平上表現(xiàn)尤為突出，而航海是個(gè)國際化很強(qiáng)的專業(yè)，對(duì)英語要求較高，給這部分學(xué)生的學(xué)習(xí)帶來較大的困難。

1.2航海類學(xué)生管理隊(duì)伍的現(xiàn)狀

高職航海學(xué)生管理隊(duì)伍一般由輔導(dǎo)員和班主任組成。輔導(dǎo)員隊(duì)伍中主要是從事政治思想工作的老師和部分從學(xué)校剛畢業(yè)的年輕專業(yè)老師組成，這兩部分人員對(duì)航海的職業(yè)理解較膚淺，對(duì)航海職業(yè)的體驗(yàn)不夠深入，對(duì)學(xué)生的航海職業(yè)生涯指導(dǎo)理解不深刻，對(duì)航海文化建設(shè)和氛圍的營造缺乏思路。班主任隊(duì)伍的配備主要由專業(yè)教師和其他任課老師擔(dān)任，由于學(xué)校體制機(jī)制的限制，對(duì)教師的學(xué)歷要求高，而對(duì)教師實(shí)踐要求較低，所以有較大一部分專業(yè)老師在船的資歷較少，自身的航海精神塑造不夠完善，在專業(yè)上也給他們帶來一些限制。

2現(xiàn)代海員的職業(yè)要求

隨著船舶大型化，船舶和船上貨物的價(jià)值越來越大，船舶一旦發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失越來越巨大，對(duì)環(huán)境的危害也越來越大，因此，船員所承擔(dān)的責(zé)任也越來越大。現(xiàn)在船舶自動(dòng)化程度越來越高，導(dǎo)致船上配備的人員越來越少，對(duì)船員的素質(zhì)要求越來越高。不僅要具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能，良好的溝通能力，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和健康的身心素質(zhì)，還要能勝任現(xiàn)代化船舶管理工作。船舶的大型化和現(xiàn)代化，也促使對(duì)船員能力素質(zhì)要求的“國際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約” 和我國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)行了修訂，提升了船員的“適崗”知識(shí)和技能要求。

3“船長(zhǎng)”班主任的作用

由于學(xué)生生源素質(zhì)的下降和學(xué)生管理隊(duì)伍的不盡人意，而現(xiàn)代海員的職業(yè)要求越來越高。航海院校尤其是高職航海院校在培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)和用人單位的要求之間的差距越來越大。為改變現(xiàn)狀，2012交通部和教育部聯(lián)合發(fā)布《教育部交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》。其中明確指出：注重航海類專門人才的海員素質(zhì)養(yǎng)成教育。航海院校應(yīng)積極營造校園航海文化氛圍，加強(qiáng)學(xué)生航海體能和心理素質(zhì)的訓(xùn)練，強(qiáng)化學(xué)生紀(jì)律意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)，有條件的學(xué)校應(yīng)采取對(duì)航海類專業(yè)學(xué)生實(shí)行半軍事管理等有效措施，促進(jìn)航海類專業(yè)學(xué)生海員素質(zhì)的全面養(yǎng)成。學(xué)院為提升高職航海學(xué)生的培養(yǎng)素質(zhì)，探索實(shí)施聘請(qǐng)中大型遠(yuǎn)洋公司的船長(zhǎng)擔(dān)任班級(jí)兼職班主任的工作。“船長(zhǎng)”班主任的主要任務(wù)：參與班級(jí)航海文化教育、半軍事化管理的認(rèn)同教育、航海精神教育、航海禮儀教育、航海實(shí)踐教育以及對(duì)學(xué)校配備的同一班級(jí)班主任的航海文化和專業(yè)指導(dǎo)。

4“船長(zhǎng)”班主任工作實(shí)施

4.1“船長(zhǎng)”班主任選聘

規(guī)定了基本選聘條件：具有2年以上遠(yuǎn)洋資歷的船長(zhǎng)或經(jīng)驗(yàn)豐富的港行企事業(yè)單位管理者；愿意花費(fèi)時(shí)間與精力在學(xué)生教育；愿為海院的發(fā)展做出貢獻(xiàn)；耐心、熱情，有責(zé)任心。15級(jí)學(xué)生試點(diǎn)時(shí)，通過走訪南京地區(qū)的航運(yùn)企業(yè)，說明項(xiàng)目的情況，得到了相關(guān)企業(yè)的大力支持。最終聘請(qǐng)了南京地區(qū)幾家航運(yùn)公司的擔(dān)任管理工作的船長(zhǎng)擔(dān)任班級(jí)的“船長(zhǎng)”班主任。這些船長(zhǎng)都從事過長(zhǎng)期的航海實(shí)踐，航海經(jīng)歷豐富，專業(yè)知識(shí)深厚，由于工作能力突出，被調(diào)到機(jī)關(guān)擔(dān)任管理工作。經(jīng)過15級(jí)學(xué)生的實(shí)踐，16級(jí)學(xué)生的“船長(zhǎng)”班主任向我院學(xué)生的主要用人單位發(fā)起邀請(qǐng)，用人單位積極給予響應(yīng)，大部分單位派出了船員部門的甲板部的主管擔(dān)任班主任，這批班主任除了具有豐富的船長(zhǎng)資歷以外，還具有豐富的船員派遣經(jīng)驗(yàn)，對(duì)船東和船舶用人要求有全面的了解，對(duì)各類船員的職業(yè)成長(zhǎng)過程有獨(dú)到的見解。這些班主任一般都具有較強(qiáng)的宣講能力，對(duì)調(diào)動(dòng)學(xué)生的航海熱情有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

4.2“船長(zhǎng)”班主任管理形式

班主任正式聘用后，學(xué)校向其頒發(fā)證書，并簽訂協(xié)議規(guī)定雙方的權(quán)利和義務(wù)，班主任應(yīng)堅(jiān)持完成大學(xué)3年的指導(dǎo)工作，如中途有其他原因不得不終止協(xié)議時(shí)，有義務(wù)提前通知項(xiàng)目管理組，并推薦優(yōu)秀船長(zhǎng)接續(xù)其工作?！按L(zhǎng)”班主任與學(xué)生的交流每學(xué)期不少于一次的面對(duì)面的交流和溝通，平時(shí)通過QQ群、微信群等平臺(tái)等進(jìn)行知識(shí)和思想方面的答疑解惑，也可參與班級(jí)各類活動(dòng)。通過形式多樣的溝通與交往，增進(jìn)學(xué)生與“船長(zhǎng)”班主任的師生情、朋友義，使學(xué)生在困惑的時(shí)候感受“海員大家庭”的溫暖。

4.3“船長(zhǎng)”班主任和學(xué)校班主任的傳幫帶結(jié)對(duì)工作

學(xué)校班主任一般較為年輕，航海經(jīng)歷較欠缺，專業(yè)知識(shí)特別是實(shí)踐能力上不夠完善。我們通過同一個(gè)班級(jí)的兩個(gè)班主任結(jié)對(duì)活動(dòng)，讓老船長(zhǎng)在專業(yè)知識(shí)和航海實(shí)踐上對(duì)我院的班主任進(jìn)行指導(dǎo)，將對(duì)航海事業(yè)的堅(jiān)定信念進(jìn)行傳遞，提升我院專業(yè)教師的思想信念和專業(yè)技能。

4.4“船長(zhǎng)”班主任的工作效果

在擔(dān)任班主任期間，他們通過講解自己的航海職業(yè)生涯，航海過程遇到的各種事情以及他們的所思所想，及時(shí)解答了學(xué)生對(duì)航海生活的各種好奇和疑問，安撫學(xué)生對(duì)未來航海的緊張感以及以后就業(yè)的相關(guān)問題。通過“船長(zhǎng)”班主任的工作，明顯增強(qiáng)了學(xué)生的專業(yè)穩(wěn)定性。2015年463名航海技術(shù)專業(yè)新生在入學(xué)初學(xué)生調(diào)查問卷中“通過入學(xué)以來的了解，你是否會(huì)申請(qǐng)轉(zhuǎn)專業(yè)”回答“是”的有98人，占21.17%。到第一學(xué)期末提出轉(zhuǎn)專業(yè)申請(qǐng)的只有37人占7.99%。2016級(jí)483名新生調(diào)查問卷中相同的問題回答中，入學(xué)初想轉(zhuǎn)專業(yè)的78人，占16.14%到第一學(xué)期末提出轉(zhuǎn)專業(yè)申請(qǐng)的22人，占4.55%。在15級(jí)學(xué)生第二學(xué)期末，做的項(xiàng)目調(diào)查中，認(rèn)為“船長(zhǎng)”班主任對(duì)自己的人生規(guī)劃有幫助的占85.1%。

通過項(xiàng)目實(shí)施，“船長(zhǎng)”班主任是產(chǎn)教融合的一個(gè)方面，是航海高職教育發(fā)展的要求，提升航海高職教育質(zhì)量的方法之一。只有與航運(yùn)企業(yè)緊密結(jié)合，航海高職辦學(xué)才能緊跟航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的需求，緊跟國際公約和國內(nèi)法規(guī)的要求，辦出活力。“船長(zhǎng)”班主任是校企合作培育人長(zhǎng)效機(jī)制的一次探索，對(duì)航海高職學(xué)生的成長(zhǎng)成才起到很大的助力作用，與傳統(tǒng)班主任工作互補(bǔ)，共同為提高航海學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]王麗琴，黃曉林，沈懌澤. 高職院校企業(yè)班主任導(dǎo)師制的實(shí)踐與優(yōu)化[J]. 職教通訊，2016，（26）：7073.

[2]印紹周，趙晨. “船長(zhǎng)引航計(jì)劃”：培養(yǎng)海上棟梁之才[J]. 中國海事，2014，（07）：1617.

[3]謝海燕. “校企導(dǎo)師制”下師生共進(jìn)人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J]. 全國商情（理論研究），2013，（14）：8384.endprint