冒詩(shī)陽(yáng)

這一次召回范圍更大，不僅包括美國(guó)本土，也包括全球市場(chǎng)。

在保有量逐步提高的同時(shí)，特斯拉卻因質(zhì)量隱患而頻頻陷入召回。

根據(jù)最新消息，因?yàn)楹笈牛ǖ诙牛┳捂i存在問題，特斯拉聲明將在全球范圍內(nèi)自愿召回1.1萬輛產(chǎn)品，主要是2016年10月28日至2017年8月16日期間制造的Model X。

《財(cái)經(jīng)天下》周刊了解到，這已經(jīng)是特斯拉因相似問題啟動(dòng)的第二次召回。在2016年12月，特斯拉就曾宣布因?yàn)楹笈牛ǖ谌牛┳捂i定鉸鏈存在問題，在美國(guó)本土召回大約2700輛Model X。與上次召回不同的是，這一次召回范圍更大，不僅包括美國(guó)本土，也包括全球市場(chǎng)。

根據(jù)特斯拉的聲明，召回原因是Model X中連接第二排折疊座椅的線纜存在隱患，一旦調(diào)節(jié)線纜的方式不當(dāng)，可能導(dǎo)致第二排座椅靠背在碰撞期間向前移動(dòng)，增加乘車人員受傷的可能性。

但特斯拉表示，目前尚未接到因該問題導(dǎo)致的受傷報(bào)告，公司是在內(nèi)部測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的這一問題。解決這個(gè)問題只需要調(diào)整線纜，不需要額外的部件。特斯拉預(yù)計(jì)修理時(shí)間大約需要10分鐘。Model X車主可以在特斯拉服務(wù)中心或通過特斯拉的移動(dòng)維修服務(wù)獲得幫助。

“此次召回包括中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，但目前還在走流程?！睂?duì)此，一位特斯拉中國(guó)的負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，“我們非常尊重中國(guó)官方以及質(zhì)檢總局的相關(guān)制度，因此還需要等一下才能有具體的召回信息公布?！?/p>

截至今年一季度，特斯拉在華售車數(shù)量約2.12萬輛。

值得注意的是，這是特斯拉今年的第二次大規(guī)模召回。今年4月，特斯拉因?yàn)椴窜囍苿?dòng)裝置（手剎）的隱患，宣布將召回2016年2月至10月生產(chǎn)的Model S和Model X，涉及車輛總數(shù)達(dá)到5.3萬輛。

加上此前的召回，特斯拉累計(jì)召回車輛已達(dá)到6.7萬輛。截至今年一季度，特斯拉全球的市場(chǎng)保有量約為21萬輛，涉及召回的車輛已占據(jù)其保有量的大約31.9%，也就是說，大約每3輛特斯拉產(chǎn)品中，就有1輛經(jīng)歷過不同程度的召回。

特斯拉在2008年才推出首款產(chǎn)品Roadster，而真正意義上的走量產(chǎn)品Model S，于2012年才上市。對(duì)于一家僅有5年售車歷史的公司而言，這樣的召回率難免加重消費(fèi)者對(duì)于特斯拉質(zhì)量的擔(dān)憂。

從市場(chǎng)反饋情況看，特斯拉的產(chǎn)品一直被認(rèn)為具有較多的小毛病。在2016年10月美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志發(fā)布的汽車品牌可靠程度排行榜中，特斯拉在29家汽車制造商中位列第25位，該雜志認(rèn)為Model X出現(xiàn)了許多故障。

值得肯定的是，特斯拉正在提升對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。一位熟悉特斯拉的消息人士告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，特斯拉不斷發(fā)起的“自愿召回”，就是其尋求改善的一個(gè)例子?！耙M(jìn)行大規(guī)模的召回，首先需要在全球布局維修的技術(shù)人員。特斯拉已經(jīng)開始做了，說明其維修保障的體系已經(jīng)初步建立。”