朱垚樺

摘 要 成貴鐵路11標(biāo)管段內(nèi)共5座瓦斯隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)巨大。施工過(guò)程中，瓦斯隧道的安全管理也得到了管理者的高度重視。針對(duì)瓦斯隧道施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等特點(diǎn)，管理者堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的理念，在整個(gè)過(guò)程中采取動(dòng)態(tài)管理，同時(shí)聘請(qǐng)第三方檢測(cè)單位對(duì)瓦斯隧道進(jìn)行自動(dòng)及人工檢測(cè)驗(yàn)證，精細(xì)管理、規(guī)范操作，有力地保證了瓦斯隧道施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

關(guān)鍵詞 瓦斯隧道 管理 體會(huì)

一、工程簡(jiǎn)介

成貴鐵路11標(biāo)項(xiàng)目位于云南省鎮(zhèn)雄縣境內(nèi)，線路起止里程范圍DK317+262～

D3K343+169，標(biāo)段長(zhǎng)度26.633公里，起點(diǎn)為姚家坪隧道出口段，途經(jīng)以勒鎮(zhèn)、母享鎮(zhèn)、魚洞鄉(xiāng)和黑樹鎮(zhèn)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)為高坡隧道進(jìn)口段。其中隧道比重大，長(zhǎng)大隧道多。

11標(biāo)管段內(nèi)共5座瓦斯隧道，其中高瓦斯隧道3座：高坡隧道、廟埂隧道、田壩隧道；低瓦斯隧道2座：姚家坪隧道、巖頭上隧道。瓦斯隧道安全管理是本標(biāo)段施工的重中之重。

二、瓦斯隧道分類及爆炸條件

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》及《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)范要求，瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種。低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對(duì)瓦斯涌出量進(jìn)行評(píng)定，當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于0.5m3/min時(shí)為低瓦斯工區(qū)，大于或等于0.5m3/min時(shí)為高瓦斯工區(qū)。

瓦斯爆炸需要三個(gè)條件：一是火源，有溫度為65℃～750℃的引爆火源；二是瓦斯?jié)舛龋諝庵型咚節(jié)舛冗_(dá)到5%～16%；三是氧氣含量，空氣中氧含量不低于12%。瓦斯爆炸范圍隨著混合氣體氧濃度的降低而縮小，一般來(lái)說(shuō)，氧含量低于12%時(shí)，混合氣體即失去爆炸性。

三、瓦斯隧道施工管理

瓦斯隧道屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度大、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。隧道一旦發(fā)生瓦斯爆炸事故，必然造成巨大損失，不但延誤工期，而且機(jī)具設(shè)備和人員生命的安全都將付出重大代價(jià)。而防止災(zāi)害的發(fā)生，一是需要切實(shí)可行的技術(shù)措施，二是應(yīng)有科學(xué)而嚴(yán)密的管理制度，技術(shù)和制度二者不可偏移。項(xiàng)目經(jīng)理部在管理中主抓現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)范各工序操作，將瓦斯隱患及時(shí)消除，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介紹：

（一）門禁管理

第一，成立進(jìn)洞管理組，并安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)洞管理工作。在隧道洞口建立門禁管理系統(tǒng)，對(duì)出入隧道的人員、機(jī)具、設(shè)備實(shí)行24小時(shí)管控，不符合規(guī)定的車輛、閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。

第二，嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。在洞口值班室設(shè)置更換室以及隨身物品存儲(chǔ)柜。人員進(jìn)洞前，應(yīng)將隨身攜帶的手機(jī)、香煙、打火機(jī)等火種和電子設(shè)備（防爆及本安型除外）等保存到專用衣柜，并更換衣物，嚴(yán)禁穿著化纖類衣物進(jìn)入隧道。

第三，在未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)的情況下，任何人不準(zhǔn)進(jìn)洞。

（二）瓦斯檢測(cè)與監(jiān)控

瓦斯監(jiān)測(cè)是防止瓦斯事故的主要措施之一。成貴鐵路11標(biāo)段聘請(qǐng)了煤礦瓦斯專業(yè)檢測(cè)公司（康泰公司）進(jìn)行瓦斯監(jiān)測(cè)，由專業(yè)人員對(duì)施工人員進(jìn)行瓦斯專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高了施工人員對(duì)瓦斯的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，對(duì)瓦斯隧道檢測(cè)和設(shè)備改造撥付專款，確保瓦檢檢測(cè)工作扎實(shí)開展。

對(duì)高瓦斯隧道瓦斯情況采用人工檢測(cè)與自動(dòng)檢測(cè)相結(jié)合的監(jiān)控手段進(jìn)行監(jiān)控。人工檢測(cè)為瓦檢人員用CJG10D型光干涉甲烷測(cè)定器和AZJ-2000型便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀對(duì)洞內(nèi)瓦斯情況進(jìn)行檢測(cè)；自動(dòng)監(jiān)測(cè)為采用KT101環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)洞內(nèi)設(shè)置多個(gè)探頭連續(xù)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛?，通過(guò)數(shù)據(jù)線與洞外的電腦相連，具有瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)自動(dòng)報(bào)警、瓦電閉鎖、風(fēng)電閉鎖的功能。檢測(cè)數(shù)據(jù)為瓦斯隧道施工提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

（三）通風(fēng)管理

以往的瓦斯事故大多數(shù)是由于項(xiàng)目為追求利益而節(jié)約通風(fēng)費(fèi)用，使隧道風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于關(guān)停狀態(tài)，從而導(dǎo)致瓦斯聚集而造成的。所以通風(fēng)問(wèn)題是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，主要從以下方面進(jìn)行把控：

第一，嚴(yán)格按照成貴公司批準(zhǔn)的通風(fēng)方案實(shí)施隧道通風(fēng)，每個(gè)高瓦斯工區(qū)均成立了通風(fēng)管理組，責(zé)任體系明確。

第二，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化管理，高瓦斯工區(qū)正洞均實(shí)行雙風(fēng)機(jī)、雙風(fēng)管通風(fēng)技術(shù)，備用風(fēng)管接至二襯臺(tái)車前端，通風(fēng)機(jī)均設(shè)置兩路電源并裝設(shè)了風(fēng)電閉鎖裝置。停電后，滿足10分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用電源。

第三，對(duì)洞內(nèi)的風(fēng)管進(jìn)行了更換，采用抗靜電、阻燃且百米漏風(fēng)率不大于1%的螺旋焊接風(fēng)管，保證了通風(fēng)效果。

第四，嚴(yán)格執(zhí)行通風(fēng)系統(tǒng)定期檢查制度。每周對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行集中檢查，每10天進(jìn)行一次全面測(cè)風(fēng)，對(duì)風(fēng)筒的漏風(fēng)點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)，確保通風(fēng)量滿足施工及稀釋瓦斯的需求。

（四）動(dòng)火管理

嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火申請(qǐng)審批制度。動(dòng)火設(shè)備進(jìn)洞時(shí)，必須攜帶批復(fù)的動(dòng)火許可證。施工時(shí)，瓦檢員、安全員必須全過(guò)程監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛?，同時(shí)對(duì)作業(yè)地點(diǎn)強(qiáng)化局部通風(fēng)措施，保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.5%。必須在作業(yè)區(qū)10米范圍內(nèi)配備不少于兩具滅火器材，安全員跟班作業(yè)，確保萬(wàn)無(wú)一失。施工現(xiàn)場(chǎng)20米范圍不得有可燃物，并設(shè)應(yīng)急水管。作業(yè)完成后由跟班安全員檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行降溫，確認(rèn)無(wú)殘火后方可結(jié)束作業(yè)。

（五）采用防爆電氣設(shè)備

第一，電氣設(shè)備配置。洞內(nèi)使用礦燈必須滿足I類防爆標(biāo)準(zhǔn)，具有防爆合格證書和煤安標(biāo)志證書。使用人員不能拆開敲打和撞擊礦燈，礦燈如有電線破損、燈罩接觸不良、燈頭密封不嚴(yán)、玻璃和膠殼破裂等情況，嚴(yán)禁在洞內(nèi)維修和使用。

第二，電氣設(shè)備管理。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次對(duì)儀器、設(shè)備的專項(xiàng)檢查；項(xiàng)目分部應(yīng)每周組織一次對(duì)洞內(nèi)施工使用的儀器、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行全面安全檢查；工區(qū)和作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)每天對(duì)儀器、設(shè)備進(jìn)行巡視檢查。各類檢查應(yīng)建立檢查記錄和臺(tái)賬，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要制定整改措施，落實(shí)責(zé)任人和整改時(shí)間，整改完成后應(yīng)建立驗(yàn)收檢查記錄。

（六）機(jī)械設(shè)備防爆改裝

高瓦斯隧道施工的機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、罐車、出碴車等設(shè)備，必須進(jìn)行防爆改裝，滿足防爆要求。

為保證高瓦斯工程施工安全，通過(guò)改裝，主動(dòng)消除施工機(jī)械設(shè)備電路系統(tǒng)火花、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣火花、設(shè)備產(chǎn)生的高溫等瓦斯環(huán)境安全隱患和對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行預(yù)警保護(hù)，防止瓦斯事故發(fā)生，保證非防爆型機(jī)械設(shè)備具防爆性能。

改裝流程：取得設(shè)備原有電路圖→現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪→設(shè)計(jì)改裝電路圖→改裝配件進(jìn)場(chǎng)→按改裝圖施工→驗(yàn)收。

采用加裝車載瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備、車輛，應(yīng)隨車攜帶車載瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)檢驗(yàn)報(bào)告、合格證以及甲烷超限斷電功能測(cè)試記錄（甲烷超限斷電功能測(cè)試由監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)人員和駕駛員共同每7天進(jìn)行1次測(cè)試）。

（七）綜合接地

為了防止雷電波及隧道內(nèi)設(shè)施引起瓦斯爆炸，采取以下辦法進(jìn)行解決：一是經(jīng)由地面架空線路引入隧道內(nèi)的供電線路，必須在隧道洞口處由具有相關(guān)資質(zhì)的單位裝設(shè)避雷裝置；二是由地面直接進(jìn)入隧道內(nèi)的露天架空引入（出）的管路（如隧道的高壓風(fēng)水管），必須在隧道洞口附近將金屬體進(jìn)行不少于2處的集中接地并加裝絕緣裝置；三是通信線路必須在隧道洞口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。

（八）超前地質(zhì)鉆探

項(xiàng)目經(jīng)理部要求各分部必須對(duì)高瓦斯隧道實(shí)行全里程超前地質(zhì)鉆孔預(yù)測(cè)，以便及時(shí)探明掌子面前方的地質(zhì)構(gòu)造及其特征，判別是否有瓦斯突出的危險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)圍巖、突水涌泥等進(jìn)行判識(shí)，切實(shí)有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，在檢查中發(fā)現(xiàn)有未進(jìn)行超前鉆孔的情況，立即停止掌子面掘進(jìn)。

四、結(jié)語(yǔ)

至開工以來(lái)，成貴鐵路11標(biāo)項(xiàng)目在高瓦斯隧道管理中，投入優(yōu)勢(shì)力量，進(jìn)行精細(xì)化管理，把“一通三防兩規(guī)范”（通風(fēng)、防治瓦斯、防治煤與瓦斯突出、防火、規(guī)范鉆爆作業(yè)、規(guī)范電氣設(shè)備管理）作為瓦斯防治工作的重點(diǎn)，建立相關(guān)管理制度，緊繃安全這根弦，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，完善管理體系，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和考核兌現(xiàn)，完善各項(xiàng)工作，確保高瓦斯隧道施工安全受控，圓滿完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

（作者單位為中鐵十二局集團(tuán)第一有限公司）endprint