□ 文 /張輝

快速發(fā)展的越南期待中國(guó)助力

□ 文 /張輝

“越南中國(guó)，山連山，江連江……共飲一江水，朝相見(jiàn)，晚相望……”。

20世紀(jì)六七十年代，這首由越南人杜潤(rùn)創(chuàng)作的歌曲《越南—中國(guó)》在中越兩國(guó)十分流行，它歌頌了兩國(guó)在各自的民族獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)中互相幫助結(jié)下的深厚情誼。中國(guó)與越南海陸相連，發(fā)源于中國(guó)青藏高原的瀾滄江(流出中國(guó)境外的部分被稱為湄公河)，流經(jīng)越南，在胡志明市附近匯入大海。

進(jìn)入新世紀(jì)，兩國(guó)都在深化改革，由于中國(guó)發(fā)展階段相對(duì)超前，越南在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力、制造業(yè)等方面一直向中國(guó)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，中越兩國(guó)經(jīng)濟(jì)依存度越來(lái)越高，越南連續(xù)13年成為中國(guó)在東盟地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴。隨著越南旅游業(yè)的發(fā)展，中國(guó)更是成了越南的最大游客來(lái)源國(guó)。隨著“一帶一路”倡議及瀾湄合作的進(jìn)一步推進(jìn)，中越兩國(guó)有望在更多領(lǐng)域進(jìn)行合作。

摩托車王國(guó)的蛻變

初到越南首都河內(nèi)，一個(gè)最深的感受就是這是一個(gè)摩托車的王國(guó)。大街小巷到處都是摩托車車流，幾乎看不到自行車，汽車也不是很多，路邊的存車處停滿了排列整齊的摩托車?！霸谠侥蠋缀跞巳硕加幸惠v摩托車，我們每天騎摩托車上下班?！痹诤觾?nèi)從事中越翻譯工作的越南女孩阮秋姮告訴記者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，越南人的平均月工資在2000元人民幣左右，摩托車自然成了他們最經(jīng)濟(jì)、便捷的出行工具。

越南1986年開(kāi)始“革新開(kāi)放”。在革新之初，越南人均國(guó)民生產(chǎn)總值不到100美元，而現(xiàn)在則早已突破1000美元大關(guān)。進(jìn)入新世紀(jì)，越南的年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率基本維持在5～8%左右，在亞洲僅次于中國(guó)。2005年，越南被聯(lián)合國(guó)《人類發(fā)展報(bào)告》贊為“一個(gè)同時(shí)達(dá)成發(fā)展與均衡的國(guó)家”，其基尼系數(shù)為亞洲國(guó)家最低，被一些媒體稱之為“藏富于民”。

然而這一快速發(fā)展的國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施卻并不完備，高速公路里程短，且大概40%的公路路況較差，鐵路網(wǎng)絡(luò)只集中覆蓋城市地區(qū)，城市軌道交通更是處于剛剛起步階段。大的基礎(chǔ)設(shè)施和民生項(xiàng)目常常需要引進(jìn)外國(guó)投資?！段髫暯?jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱，每年越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金為250億美元，其中，國(guó)家及個(gè)人投資為160億美元，資金缺口90億美元。這給中越兩國(guó)的合作創(chuàng)造了巨大的空間。

越南境內(nèi)穿越城市的鐵路交通

位于越南境內(nèi)的高架橋

有望于2018年正式通車的河內(nèi)首條輕軌線路(吉靈至河?xùn)|線)是中越兩國(guó)政府間合作項(xiàng)目，由中鐵六局承建，使用的是中國(guó)的優(yōu)惠貸款，并全部采用中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備。

“我們用的材料可以說(shuō)都是最好的，很多裝置和設(shè)備都是經(jīng)中國(guó)國(guó)內(nèi)多條地鐵線路多年的使用檢驗(yàn)過(guò)的?！必?fù)責(zé)該輕軌項(xiàng)目的中鐵六局集團(tuán)海外工程分公司副總經(jīng)理孫德志說(shuō)。

輕軌建成后將會(huì)極大地緩解河內(nèi)目前交通擁堵的現(xiàn)狀，延伸城市發(fā)展空間?！艾F(xiàn)在每天上下班都會(huì)遇到擁堵。本來(lái)15分鐘的摩托車程，實(shí)際上都會(huì)用到25分鐘以上。輕軌建好后，我10分鐘左右就可以到單位了。”在河內(nèi)中鐵項(xiàng)目部工作的越籍管理員杜德中說(shuō)。

已在河內(nèi)工作7年多的中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口(集團(tuán))有限公司駐越南代表處的總代表汪舵，對(duì)河內(nèi)的城市建設(shè)和發(fā)展有著更深刻的體會(huì)。“當(dāng)時(shí)我們就是想找一個(gè)安靜的辦公環(huán)境，所以選擇了這里(青春郡中和仁政區(qū))。那時(shí)這一片特別安靜，我們這棟5層高的小樓是附近最高的建筑物?，F(xiàn)在，你可以看看，周邊多少大樓正拔地而起。以前這邊幾乎沒(méi)什么汽車，記得有一次，我大中午把汽車停在樓下不到10分鐘，后視鏡就被盜了?，F(xiàn)在這個(gè)區(qū)域的汽車也越來(lái)越多了，白天晚上到處都是人，熱鬧得很，這樣的事兒再?zèng)]發(fā)生過(guò)。”汪舵說(shuō)。

從懷疑到認(rèn)同

中鐵六局在河內(nèi)承建的輕軌項(xiàng)目，一路走來(lái)并非一帆風(fēng)順?！翱梢哉f(shuō)我們現(xiàn)在正在為中國(guó)以前的一些不良小廠家買單，因?yàn)樵诤献髦?，我們提到?gòu)買中國(guó)生產(chǎn)的設(shè)備時(shí)，通常都會(huì)遭到越南業(yè)主委員會(huì)的質(zhì)疑。”孫德志說(shuō)。由于是兩國(guó)合作項(xiàng)目，盡管中鐵六局當(dāng)初簽的是EPC合同，但在進(jìn)行大的采購(gòu)時(shí)，都要先經(jīng)業(yè)主委員會(huì)批準(zhǔn)。

越南革新開(kāi)放之初，最先通過(guò)中越邊境進(jìn)入越南的是中國(guó)產(chǎn)的日用百貨和小家電商品，有些商品價(jià)格低廉，質(zhì)量沒(méi)有保障，這在很多越南人心里留下了中國(guó)商品質(zhì)量都不好的印象。

“比如自動(dòng)檢售票系統(tǒng)，我們選用了中國(guó)國(guó)內(nèi)的一家生產(chǎn)廠商，但業(yè)主委員會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為一家歐洲廠商生產(chǎn)的系統(tǒng)好。我們也承認(rèn)那套系統(tǒng)好，但是它通常只用于辦公大樓的大門閘機(jī)，從沒(méi)用于地鐵線路。直到我們拿出證據(jù)說(shuō)明國(guó)內(nèi)這家廠商的產(chǎn)品在中國(guó)18條地鐵線路都被使用過(guò)，沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題時(shí)，他們才被說(shuō)服?！睂O德志對(duì)記者說(shuō)。

還有在輕軌線路設(shè)計(jì)中，中鐵六局采用了進(jìn)站上坡，出站下坡的節(jié)能設(shè)計(jì)?！爱?dāng)時(shí)很多人不理解這一節(jié)能設(shè)計(jì)。一些當(dāng)?shù)厝藛?wèn)為什么要有一上坡、一下坡，日本人在胡志明市建的城鐵線路就是直的。然后我們就跟業(yè)主委員會(huì)和交通部解釋，直到本地專家公開(kāi)支持這一設(shè)計(jì)，大家才被說(shuō)服。”孫德志說(shuō)。

2016年，YouTube上突然出現(xiàn)一個(gè)視頻，在越南當(dāng)?shù)匾鹆艘魂囖Z動(dòng)。這個(gè)視頻用圖片對(duì)比了日本人在胡志明市做的輕軌項(xiàng)目和中鐵六局承建的河內(nèi)輕軌項(xiàng)目，對(duì)比結(jié)果顯示，中鐵六局的項(xiàng)目幾乎在所有方面都是又便宜又好。

“所以我們這個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始并不被看好，現(xiàn)在卻變成了大家都期盼。我們這里的越南員工都說(shuō)，咱們這條線用的材料全部是最好的，連潔具都是TOTO的，他們說(shuō)越南人家里裝修有時(shí)候都舍不得用?！睂O德志說(shuō)。

現(xiàn)在，越南政府對(duì)中鐵六局承建的輕軌項(xiàng)目非常滿意，并表示希望他們?cè)谠摋l線路通車后承接其他的輕軌項(xiàng)目。

融入當(dāng)?shù)?/h2>

“越南中國(guó)商會(huì)時(shí)常會(huì)組織中國(guó)企業(yè)到越南偏遠(yuǎn)山區(qū)進(jìn)行捐款扶貧，給農(nóng)村的孩子送書包、文具。中國(guó)工商銀行、美的集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)還多次在越南河內(nèi)大學(xué)組織中文演講比賽和書法比賽等文化交流活動(dòng)?！蓖瑫r(shí)兼任越南中國(guó)商會(huì)理事單位負(fù)責(zé)人的汪舵說(shuō)。

“2016年我們捐了30億越南盾（1萬(wàn)越南盾約合3元人民幣），在越南修了一座橋?！睂O德志說(shuō)，“我們項(xiàng)目的中越員工相處特別融洽。2016年，一個(gè)越南廚師的孩子得了登革熱住院，要交1億多越南盾，第二天我們就組織捐款，所有中國(guó)員工都捐了，一共7000多萬(wàn)越南盾，晚上就送到醫(yī)院了。我們的越南員工家里有什么事，單位都會(huì)出面幫忙?！?/p>

中國(guó)企業(yè)在越南還特別注重培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓蛦T，進(jìn)行技術(shù)傳遞。據(jù)孫德志介紹，中鐵六局從2015年7月正式動(dòng)工在河內(nèi)修建輕軌以來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)培訓(xùn)了六七千名當(dāng)?shù)貑T工?！白鲱A(yù)制梁的時(shí)候，專門從國(guó)內(nèi)請(qǐng)了兩個(gè)技術(shù)工人，手把手教當(dāng)?shù)毓と?。由于本地工人從?lái)沒(méi)做過(guò)，剛開(kāi)始做得真不成樣，一個(gè)多月后，就像那么回事了。”孫德志說(shuō)。

中國(guó)企業(yè)投資建設(shè)的永新燃煤電廠一期項(xiàng)目，聘請(qǐng)?jiān)侥袭?dāng)?shù)貙＜易鳛闃I(yè)主工程師，優(yōu)先聘用越南當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)人員與工人，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了很多就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2017年4月，項(xiàng)目建設(shè)管理中直接聘用的當(dāng)?shù)貏诠そ咏?000人。同時(shí)他們還優(yōu)先在當(dāng)?shù)剡x購(gòu)或租賃電廠建設(shè)所需的大型施工機(jī)械、工器具及輔材等，為電廠周邊社區(qū)創(chuàng)造更多餐飲、住宿、服務(wù)等就業(yè)崗位。

山水相連的兄弟

由于地理上的相鄰和文化上的高度相似，中越兩國(guó)近年來(lái)交往越發(fā)頻密。在越南的中國(guó)企業(yè)，在冊(cè)的就有1500多家。超市里也滿是從中國(guó)進(jìn)口的日用百貨商品。

“我們雇傭的越籍員工上崗前都會(huì)先進(jìn)行3個(gè)月的中文培訓(xùn)，3個(gè)月后他們基本就可以用中文交流了。”徐京倫說(shuō)。也許是歷史上越南曾使用過(guò)漢語(yǔ)，兩國(guó)的語(yǔ)言有很多相似之處，加上文化的相似性，越南人學(xué)漢語(yǔ)比西方人學(xué)漢語(yǔ)要快得多。

“現(xiàn)在漢語(yǔ)學(xué)習(xí)在越南很熱，除了英語(yǔ)，漢語(yǔ)是大學(xué)里學(xué)習(xí)人數(shù)最多的外語(yǔ)?！比钋飱f(shuō)。由于學(xué)了漢語(yǔ)，阮秋姮還認(rèn)識(shí)了她現(xiàn)在的中國(guó)丈夫?！皟蓢?guó)文化真是太像了，我們之間不存在任何交流障礙和文化上的沖突?！?/p>

盡管很多越南普通老百姓對(duì)“一帶一路”了解并不深入，但記者采訪過(guò)的越南人對(duì)兩國(guó)的進(jìn)一步合作都滿懷信心。“中越兩國(guó)本來(lái)關(guān)系就很密切，現(xiàn)在政府間已達(dá)成了進(jìn)一步推進(jìn)合作的共識(shí)，相信以后兩國(guó)關(guān)系會(huì)越來(lái)越好，合作也會(huì)越來(lái)越多?！比钋飱f(shuō)。

·來(lái)源：《今日中國(guó)》