李建利

摘要：該文圍繞車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境構(gòu)架下的卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目的開發(fā)和研究成果展開論述，提出卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目的發(fā)展前景。主要論證的內(nèi)容包括車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境框架發(fā)展背景、卡曼智能車輛控制生態(tài)圈研究成果等。

關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境；卡曼智能車輛控制；生態(tài)圈分析

中圖分類號(hào)： TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1009-3044（2017）27-0190-02

從2011年到2017年，我國(guó)汽車新增和存量的增加，加大了交通等管理難度和復(fù)雜度。卡曼智能車輛控制生態(tài)圈的研究項(xiàng)目?jī)?nèi)容涉及駕駛?cè)?、道路、機(jī)動(dòng)車等諸方面的管理工作，包括機(jī)動(dòng)車管理、出行信息、電子收費(fèi)和交通需求管理等四大系統(tǒng)及多個(gè)子系統(tǒng)和技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)研發(fā)商業(yè)產(chǎn)品，采集基本數(shù)據(jù)，來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)和數(shù)據(jù)分析。圍繞著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)信息化的手段，提供管理者所必需的模型數(shù)據(jù)以供決策，幫助交管部門不斷改善和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升交通管理的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)能力，提高對(duì)交通管理的服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造最好的交通成本。

1 卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目研究現(xiàn)狀

1） 通過(guò)與院校合作的合作，卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目研究成果包括卡曼智能駕駛助手車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集終端（OBD）硬件；卡曼智能駕駛助手APP軟件平臺(tái)；軟件著作權(quán)等，主要解決了汽車OBD設(shè)備高集成模塊的研發(fā)、OBD和手機(jī)通信的關(guān)鍵技術(shù)、APP軟件功能性設(shè)計(jì)開發(fā)以及APP在IOS系統(tǒng)和不同品牌的手機(jī)廠商安卓系統(tǒng)上兼容問(wèn)題。

2） 卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目研究一是對(duì)OBD系統(tǒng)進(jìn)行了研究，尤其是手機(jī)端開發(fā)的故障診斷系統(tǒng)APP上OBD系統(tǒng)診斷信息存儲(chǔ)策略的制定及實(shí)施；二是在OBD系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的車輛與外部手機(jī)APP故障診斷系統(tǒng)的通信。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法.基于CAN總線的接收端通信協(xié)議事先刷寫入ECU中，這樣ECU就具備了作為接收端接收CAN協(xié)議報(bào)文的能力。ECU中微處理機(jī)控制單（Mieroproeessorcontrolunit，MCU）采用飛思卡爾（Freescale）公司生產(chǎn)的MC9S12DP256汽車數(shù)芯片。程序的編譯和調(diào)試在CodeWm-rior 4.6編譯系統(tǒng)下完成，該編譯環(huán)境是專門針對(duì)MC9S12系列MCU開發(fā)的調(diào)試環(huán)境，在此環(huán)境下可完成程序的編程，編譯，調(diào)試和仿真工作。

2 卡曼智能車輛控制生態(tài)圈功能介紹

2.1 及時(shí)檢測(cè)車況

能夠進(jìn)行點(diǎn)火自動(dòng)檢測(cè)，10秒檢測(cè)全車，語(yǔ)音提示車主車輛健康狀況。行駛中每10秒檢測(cè)全車一次，時(shí)時(shí)刻刻了解愛車的健康狀況；根據(jù)需要隨時(shí)隨地檢測(cè)愛車健康狀況。

在汽車發(fā)動(dòng)的一瞬間，卡曼會(huì)瞬間啟動(dòng)檢測(cè)程序，只需10秒鐘就對(duì)車輛的動(dòng)力總成系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)的10000多項(xiàng)問(wèn)題逐一檢測(cè)。

如果檢測(cè)出問(wèn)題，卡曼將會(huì)以提示語(yǔ)音的方式對(duì)車主進(jìn)行故障信息提示；如果沒(méi)有問(wèn)題，卡曼則會(huì)提示車輛安全。在行車過(guò)程中，卡曼會(huì)每隔5秒自動(dòng)對(duì)全車進(jìn)行檢測(cè)服務(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，卡曼會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)顯示故障原因，保證車輛在行駛過(guò)程中，始終保持安全狀態(tài)[1]。

2.2 先行賠付維修保養(yǎng)費(fèi)用

提供故障提供診斷結(jié)果、維修意見并給出維修估價(jià)，自動(dòng)發(fā)送故障信息，遠(yuǎn)程協(xié)助診斷并救援；推薦有資質(zhì)的、卡曼認(rèn)證安全的維修店；提供維修保證，出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題卡曼先行賠付。

例如當(dāng)愛車發(fā)生故障時(shí)，卡曼會(huì)幫助找出故障發(fā)生位置、分析故障原因，及提供解決意見。如果需要進(jìn)行遠(yuǎn)程求助時(shí)，卡曼手機(jī)客戶端里有預(yù)設(shè)好的包括信任的維修師傅、維修廠或朋友的聯(lián)系方式，只需要一鍵發(fā)送，就可以立即得到遠(yuǎn)程求助。

卡曼還會(huì)給駕駛?cè)颂峁╇x最近的有資質(zhì)的、卡曼認(rèn)證的修理廠，可以一鍵式電話咨詢及地圖導(dǎo)航，即使在陌生的環(huán)境中也可以用最短時(shí)間最快的速度找到修理廠.

2.3 做好行車管理

卡曼通過(guò)語(yǔ)音提醒的形式，對(duì)每一次的急加速、急減速進(jìn)行提醒并記錄，還會(huì)記錄下行車過(guò)程中的怠速次數(shù)，分析并評(píng)分，幫助駕駛員糾正不良的行車習(xí)慣，減少并避免追尾等事故的發(fā)生?？€對(duì)單次行程自動(dòng)生成行車路徑并分析，管理行車數(shù)據(jù)，記錄行車花費(fèi)，分析油耗曲線，總結(jié)駕駛習(xí)慣。告訴駕駛?cè)吮敬涡熊囃緩侥男┞范巫疃?、哪些路段最省油等，幫忙駕駛實(shí)現(xiàn)環(huán)保出行，節(jié)省出行成本，省時(shí)省心。

2.4 制備旅行路書

自動(dòng)生成自駕游旅行路書，包括文字、圖片、視頻自動(dòng)匹配每段路程，自由添加旅途美好的風(fēng)景。隨時(shí)隨地分享社交平臺(tái)、官方論壇信息，并且能夠?qū)?shù)據(jù)備份云端，永久保存，便于隨時(shí)翻閱。

例如，在旅途中，提供自駕游旅途中的畫面、視頻，將每段行程記錄下來(lái)，自動(dòng)總匯成一份完整的自駕游旅途心情報(bào)告，配以圖片文字，通過(guò)QQ、微信、微博等平臺(tái)分享給好友。

2.5 電子狗功能強(qiáng)大

卡曼能夠準(zhǔn)確預(yù)警測(cè)速設(shè)備，做到終身免費(fèi)、客戶端同步升級(jí)；在行駛過(guò)程中記錄下行車的全過(guò)程，每5秒云端備份，保存第一現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，讓專業(yè)碰瓷者無(wú)機(jī)可乘。使用手機(jī)攝像頭記錄事故第一現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，防止被訛。

2.6 快速找到停車位置

通過(guò)GPS，定位車輛熄火后的位置；一鍵點(diǎn)擊，愛車位置就清楚地顯示在地圖上；找車只需1秒鐘；卡曼軟件還能為駕駛?cè)瞬?bào)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)刈钚绿鞖庾兓?，擺脫出門受凍、雨天淋雨的情況，貼心為駕乘服務(wù)。

2.7 發(fā)生碰撞實(shí)時(shí)求助

卡曼在車禍發(fā)生第一時(shí)間啟動(dòng)自動(dòng)呼救功能，幫助遇險(xiǎn)人員脫險(xiǎn)。例如，當(dāng)車輛碰撞硬狀物體或兩車相撞，卡曼后臺(tái)會(huì)自動(dòng)生成一條信息，顯示時(shí)間、地點(diǎn)以及事故發(fā)生的程度發(fā)送給您綁定的聯(lián)系人，讓車主第一時(shí)間獲得搶救，愛車第一時(shí)間合理理賠和維修等服務(wù)。

2.8 及時(shí)推送違章信息endprint

如果不小心違章，卡曼第一時(shí)間告訴駕駛?cè)嗽谀倪`章，得扣多少分扣多少錢，實(shí)時(shí)同步交管網(wǎng)的違章信息，將違章信息第一時(shí)間、自動(dòng)推送到車主手機(jī)上，避免同一地點(diǎn)多次違章。當(dāng)偶遇交通事故時(shí)，點(diǎn)擊事故報(bào)警功能，開啟拍照功能，并可自動(dòng)記錄事故的時(shí)間和地點(diǎn)，描述事故信息后，第一時(shí)間將信息發(fā)送到交管局，爭(zhēng)取最佳救援機(jī)會(huì)，使交通事故得到最快處理。

2.9 就近查找公共信息

卡曼提供就近查找附近的服務(wù)公共信息，查詢結(jié)果同時(shí)顯示距離，一鍵點(diǎn)擊后，顯示行車路線，方便快捷。卡曼為駕駛?cè)颂峁┟赓M(fèi)的語(yǔ)音地圖導(dǎo)航服務(wù)，不必輸入起始點(diǎn)，僅輸入目的地即可開啟導(dǎo)航功能，卡曼讓路癡也能成為路路通；讓駕駛?cè)饲宄烂刻斓暮挠土?，控制每月的花費(fèi)，超出預(yù)算時(shí)及時(shí)給予駕駛?cè)颂嵝?，一切都在合理的?guī)劃中。

2.10 準(zhǔn)確了解車況信息

清楚的了解在不同的速度、駕駛習(xí)慣、不同的路面或天氣狀態(tài)下，速度油耗的變化值，并準(zhǔn)確地提供車輛百公里油耗數(shù)據(jù)，對(duì)駕駛?cè)笋{駛習(xí)慣有個(gè)真實(shí)的了解[2]。

3 市場(chǎng)上卡曼智能車輛控制類現(xiàn)有產(chǎn)品對(duì)比

市場(chǎng)上主要的OBD類產(chǎn)品包括路寶盒子、MOBD、golo、優(yōu)駕等，分析如下：

1） 路寶盒子：APP的四個(gè)Tab分別為導(dǎo)航、電臺(tái)、服務(wù)、我?？梢娐穼毢凶尤趸塑嚊r分析功能，而已OBD的APP為入口，整合并提供地圖導(dǎo)航、電臺(tái)、車況等多種與車輛駕駛相關(guān)APP的功能。目標(biāo)用戶：面向不具備車聯(lián)網(wǎng)功能的年輕汽車車主，但對(duì)于配備最新車載系統(tǒng)（具有導(dǎo)航功能）的汽車車主吸引力較小。

2） 優(yōu)駕：充分挖掘OBD數(shù)據(jù)的價(jià)值，將更多更全面的車輛和駕駛相關(guān)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給用戶，同時(shí)提供一些汽車保養(yǎng)相關(guān)指導(dǎo)。目標(biāo)用戶：沒(méi)有車載系統(tǒng)的低端車型車主和具有較強(qiáng)自行保養(yǎng)并檢修意識(shí)的車主。

3） MOBD：和優(yōu)駕一樣，MOBD將OBD數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)發(fā)揮到了極致，甚至沒(méi)有與車況檢測(cè)無(wú)關(guān)的數(shù)據(jù)，不過(guò)從其APP來(lái)看，未來(lái)MOBD可能將融合汽車維修服務(wù)類功能。目標(biāo)用戶：具有較強(qiáng)自行保養(yǎng)并檢修意識(shí)的車主。

4） Golo：功能多樣和全面，WIFI熱點(diǎn)和自駕游社群極具特色，更整合了一些線下商城和服務(wù)提供商。目標(biāo)用戶：年輕車主，對(duì)于具有較強(qiáng)保養(yǎng)意識(shí)和汽車社交需要的用戶更具吸引力。

4 卡曼智能車輛控制生態(tài)圈發(fā)展前景

隨著OBD產(chǎn)品不斷革新，車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架中“車與人”交互依然發(fā)展成為一種途徑。但是OBD接口的目前主要存在的問(wèn)題也不容忽視。因此，要實(shí)施卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)用，應(yīng)采用三步走發(fā)展策略。首先，項(xiàng)目實(shí)施初期項(xiàng)目實(shí)施初期，完成品研發(fā)并初步定型，搭建服務(wù)平臺(tái)并進(jìn)行測(cè)試，完成手機(jī)用測(cè)試。選定太原市推廣完善基本功能，并對(duì)品、手機(jī)戶端以及平臺(tái)進(jìn)行完成升級(jí)，積累和摸索銷售和推廣經(jīng)驗(yàn)，形成一套完整有效的商業(yè)模式。目前，內(nèi)測(cè)版本正在測(cè)試階段初期先搭建簡(jiǎn)易手機(jī)，能實(shí)時(shí)讀取車輛的數(shù)據(jù)。調(diào)取地圖實(shí)現(xiàn)手機(jī)端慣性導(dǎo)航。利用手機(jī)導(dǎo)航地圖的高頻使用率，粘信客戶，贏取留存時(shí)間。其次，項(xiàng)目實(shí)施中期建成服務(wù)平臺(tái)，完成品和手機(jī)試定型，并不斷完善升級(jí)。向全國(guó)一、二線城市推廣，完成汽車后服務(wù)業(yè)務(wù)的招商工作和平臺(tái)及品牌的推廣等。汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)招商工作將通過(guò)建立各區(qū)域辦公室或者分公司的形式，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)仄嚭蠓?wù)業(yè)務(wù)的招商工作，建立區(qū)域性汽車后服務(wù)模式，先期對(duì)接汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、汽車檢測(cè)站、汽車4S店、二手車交易市場(chǎng)等，招商范圍包括信息查詢、汽車配飾、汽車電子、汽車維修、汽車美容和汽車保險(xiǎn)、汽車抵押貸款、汽車買賣等服務(wù)，重點(diǎn)對(duì)接汽車后服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員。平臺(tái)及品牌的推廣建立平臺(tái)及品牌的推廣計(jì)劃，以線上推廣為主，線上線下并重，提高平臺(tái)知名度，提升品牌價(jià)值。第三項(xiàng)目實(shí)施后期公司技術(shù)成熟，產(chǎn)品最終定型，團(tuán)隊(duì)磨合完成，通過(guò)完善的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，向二、三線城市進(jìn)行產(chǎn)品推廣，開始深度品牌營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)，深度開拓全國(guó)市場(chǎng)。加深運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，提高活躍用戶數(shù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)卡曼智能車輛控制生態(tài)圈項(xiàng)目的研究和開發(fā)，手機(jī)費(fèi)使用和平臺(tái)服務(wù)功能被大力加以利用，吸納積累了海量用戶，同時(shí)通過(guò)積極與相關(guān)行業(yè)企業(yè)合作，進(jìn)行了資源整合和數(shù)據(jù)二次開發(fā)利用，準(zhǔn)確推送增值附加服務(wù)。未來(lái)三年的發(fā)展規(guī)劃是初步建成輻射國(guó)內(nèi)50中等以下城市的汽車行業(yè)垂直電子商務(wù)生態(tài)圈。后期針對(duì)于后汽車服務(wù)項(xiàng)目，為所有汽車服務(wù)領(lǐng)域搭建用戶與經(jīng)紀(jì)人之間的橋梁，這種模式中將聚集大量的自由經(jīng)紀(jì)人，成為生態(tài)圈內(nèi)的工作人員，遵守平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，此舉不僅將節(jié)約大量的人員成本，而且能夠?yàn)橛脩籼峁└臃奖?、快捷的服?wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 許眾.基于飛思卡爾智能車的電磁導(dǎo)航控制技術(shù)研究[D].沈陽(yáng)理工大學(xué)，2014.

[2] 任亮.智能車環(huán)境下車輛典型行為識(shí)別方法研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.endprint