王宇

如今，隨著中國汽車市場80、90后購車人群的涌入，性能車市場開始火熱起來，老一輩的傳統(tǒng)思想逐漸被打破。本人就曾是第六代GTI的車主，為什么當(dāng)初會選擇GTI車型？

我的想法是，很多人買了一輛家用車，還非要升級性能。在改裝上砸了很多錢，最后速度也沒快到哪去，還不如把車款和改裝費(fèi)加起來，買輛GTI呢。當(dāng)然，GTI的改裝潛力巨大，只要稍微加上一些基礎(chǔ)改裝，進(jìn)/排氣、電腦程序、性能就會有不小提升。深度改裝的難度也不大，改裝套件基本都是現(xiàn)成的，拿著錢去改裝店付款就是了。

新款GTI帶著VOLKWAGEN最新的技術(shù)來到了人們面前。如果你不是強(qiáng)烈的改裝發(fā)燒友或者車手，科技的武裝讓它不用再去改裝。相比老款車型，新款GTI不但性能出色，而且還兼顧了良好的舒適性。DCC可變懸架可以根據(jù)駕駛者需求改變減震器的軟硬度。在舒適模式下，車輛懸架可以很好地過濾路面的顛簸。即使使用18英寸大輪轂，它的舒適性也要強(qiáng)于之前的第六代車型。此外，EA888發(fā)動機(jī)不僅提供了出色的動力，還具備了極佳的節(jié)油科技。

從第一代GTI開始，每一代車型都擁有大量的擁護(hù)者，他們對GTI的理解不同，所經(jīng)歷的故事也都不相同。這就是GTI的魅力所在。

改裝推薦：

ECU

推薦外掛電腦。相比于以往ECU Flash （原廠刷寫）需要數(shù)據(jù)破解以及交換，外掛電腦工作原理是讀取進(jìn)氣壓力以及空氣流量傳感器的電信號，根據(jù)外掛電腦內(nèi)部存儲的程序而修改其信號再傳輸回原車ECU，加大增壓值而令動力提升。

懸掛系統(tǒng)

因?yàn)樾驴頖TI使用了DCC可變懸架，這套懸架令新款GTI的操控突飛猛進(jìn)。所以如果你不下場的話，個(gè)人建議不要更換競技避震器。退一萬步說，就算更換了競技避震，在場地中的表現(xiàn)也不一定優(yōu)于原廠車型。

制動器及輕量化輪轂

相比原廠鑄造剎車卡鉗來說，鍛造的卡鉗重量更輕、強(qiáng)度更大，讓剎車性能得到提高。輕量化輪轂降低了簧下重量，從而減輕負(fù)重，更有效的提升車輛的操控性。

“改裝”：你真的想好了嗎？

其實(shí)從上面的改裝推薦，我想你也應(yīng)該看出來了：我并沒有推薦大家對新款GTI做多么深入的改裝。換句話說，汽車改裝是牽一發(fā)而動全身的工作。汽車廠家的工程師在新車出廠前一遍一遍的調(diào)校，測試，電腦記錄數(shù)據(jù)，以達(dá)到車輛的平衡，最后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。換避震、刷程序，改排氣，這些改裝實(shí)際上打破了車輛以前的平衡，然后車主又要通過自己對車的認(rèn)識，對操控的理解進(jìn)行改裝，找回車輛的平衡。所以這里還是建議大家“小改怡情”。