王一鳴

MINI Electric概念車于法蘭克福車展亮相，展示了MINI未來幾年內對于城市通勤用電動車的設計理念。

MINI Electric概念車小巧、靈動是根植于MINI品牌DNA的特質，這個特質在作為城市內部通勤用的電動車時優(yōu)勢更為明顯。MINI官方表示，純電動車型還是會保證MINI運動、好玩的基因傳承下來。

至于設計上，純電動車和燃油車最大的區(qū)別可能就是格柵了。因為是電動機驅動，純電動車無需氧氣助燃，也就無需空氣，進氣口除了會增加風阻幾乎沒有任何益處，所以直接被封死。大燈組融入新樣式LED光源，前保險杠等包圍套件造型十分運動。此外新車型采用的涂裝也極具科技與時尚感。

與寶馬8系概念車相似，MINI Electric概念車前輪后面有通風口，車身線型較鮮明，后輪前端配有較小的進氣口和擾流板。設計師稱之為“效率層”，同時還表示每款車的氣流控制方式都是獨特的，但主要的空氣動力原則是一樣的。側面以玻璃纖維材質打造，前保險杠營造出運動化氛圍。車頭黃色飾條以及車側、車頂、車外后視鏡的黃色調點綴，讓整體呈現出活潑感。車輪后方有一個開口，可便于空氣進出，而不僅是在車輪內產生動蕩，這對牽引系統(tǒng)非常有效。圍著車身轉一圈，前唇、側裙、后擾流板和輪轂則展示了MINI在未來造車時可能會用到的新工藝——3D打印，使更多復雜紋理，多層次的結構能夠以更容易、更低成本的方式制造出來。MINI Electric概念車的車身輪廓依舊維持現行車款的樣貌，但原廠透過許多細節(jié)，包括重新設計的頭尾燈組、類水箱護罩的銀/黃配色橫條飾板來增添未來感。另外，新車型的非對稱設計的靈感是來自于1980年代車型。

雖然原廠還沒有透露MINI Electric概念車的動力架構，不過若依照近期亮相的小改款寶馬i3/i3s看來，若未來量產車型也采用與性能版i3s相同的配置，那么動力輸出有可能達到最大功率125kW、轉矩為250N·m，續(xù)航力也將達到280km。