曾艷平

淺談梧州市物流業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策

曾艷平

隨著“東盟國(guó)際”的蓬勃發(fā)展和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略全面實(shí)施，跨境物流行業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇,梧州市處于廣西南寧市與廣東省的交界處，物流業(yè)有著良好的區(qū)位條件和廣闊的物流市場(chǎng)。本文在對(duì)梧州市物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上詳細(xì)地分析梧州市物流業(yè)存在的問題，并提出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。

梧州市 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展對(duì)策

一、梧州市物流業(yè)物流市場(chǎng)前景廣闊

梧州市地處廣西東南方向，緊連著廣東地區(qū)，是兩省對(duì)接的黃金交通要道，資源和市場(chǎng)都十分豐富，梧州市擁有西江黃金水道岸線141公里，是黃金水道上天然的中心城市，通航條件優(yōu)良，常年通航能力將達(dá)到2000噸級(jí)，最大能力將達(dá)到3000噸級(jí)。近幾年，火車開通，高鐵運(yùn)行，航空路線也增多，交通運(yùn)輸方式多種多樣，物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，但縱觀近幾年梧州市物流業(yè)的發(fā)展，速度緩慢、滯后，公司規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)范圍窄，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，存在著各種問題。

二、梧州市物流業(yè)存在的問題

（一）運(yùn)輸方式單一

梧州市目前交通已較便利，有得天獨(dú)厚的黃金水道、縱橫交錯(cuò)公路、南北貫通的鐵路、小有規(guī)模的航空，運(yùn)輸方式可以多樣化。但本人在通過對(duì)梧州市天天物流公司、廣西德邦物流公司、萬年青物流公司等二十多家調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)公司因受業(yè)務(wù)范圍小的影響，運(yùn)輸方式多是公路運(yùn)輸，只有及少數(shù)物流公司采用水上運(yùn)輸，我們梧州市的天然黃金水道竟然成為了一條擺設(shè)，這么單一的運(yùn)輸方式極大的制約了梧州物流業(yè)的發(fā)展。

（二）專業(yè)化服務(wù)水平低，經(jīng)營(yíng)和資產(chǎn)規(guī)模小

目前，梧州市的物流企業(yè)從經(jīng)營(yíng)的范圍和資產(chǎn)規(guī)模上來講，多為小企業(yè)，員工多為十幾到幾十人不等，只有中國(guó)郵政速遞物流服務(wù)有限公司有幾百人員工，基礎(chǔ)建設(shè)投資的資金少之又少，經(jīng)營(yíng)范圍多在本省內(nèi)，“中恒物流園”、“毅德城”物流園區(qū)項(xiàng)目成立有幾年時(shí)間，卻一直沒能投入物流市場(chǎng)，專業(yè)化、規(guī)模大的品牌物流公司在梧州幾乎沒有，總體處于“小、散、弱”狀態(tài)，功能單一，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，大多數(shù)公司仍停留在充當(dāng)代辦運(yùn)輸?shù)闹虚g人階段。小型的物流公司資金單薄，技術(shù)薄弱，現(xiàn)代化技術(shù)幾乎沒有，很多物流公司只是一個(gè)小的門面，外加一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)。有些物流小企業(yè)幾乎沒有外聘工作人員，成為家庭作坊，一個(gè)人不僅擔(dān)任司機(jī)的職務(wù)，更是操作員，業(yè)務(wù)員，信息員等等，極大的制約了公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。

（三）員工素質(zhì)參差不齊

目前物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，但梧州物流業(yè)從業(yè)人員總體素質(zhì)相對(duì)偏低，包括高層管理者在內(nèi)的從業(yè)人員大多為半路出家，基本上靠經(jīng)驗(yàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和管理企業(yè)，學(xué)歷、專業(yè)、教育背景、語言功底等都不高，公司招聘從業(yè)人員時(shí)往往無資格，無學(xué)歷要求，很多員工甚至無初中學(xué)歷，入職后，也多是企業(yè)內(nèi)部簡(jiǎn)單培訓(xùn)，公司極少派遣員工外地培訓(xùn)學(xué)習(xí)，也沒有與本市的高校做校企合作，不能為員工提高技術(shù)的上升空間，也不能給員工提供較好的待遇，從二十多家物流公司的走訪中發(fā)現(xiàn)，物流公司的很多員工基本沒有學(xué)過物流相關(guān)的知識(shí)，很多專業(yè)的術(shù)語根本不懂，更別說物流英語術(shù)語，公司上層工作人員自己也不懂，更無從對(duì)下層員工進(jìn)行培訓(xùn)，一些高新的技術(shù)設(shè)備公司沒有資金購(gòu)買或者是不想購(gòu)買，導(dǎo)致公司技術(shù)薄弱，業(yè)務(wù)發(fā)展滯后，因此給員工的薪金很少，很多員工的薪金都不到2千元，三金都沒有辦法給員工辦理，致使員工頻繁離職，給公司帶來不小的損失。梧州市本地高校培養(yǎng)的高學(xué)歷的物流人才多前往大城市發(fā)展，梧州市距離廣州市不過是2個(gè)小時(shí)的車程，員工的上升臺(tái)階、工資待遇和福利待遇卻是梧州市本地企業(yè)無法企及的高度，也使得本地物流公司更缺乏管理人才。

（四）信息化水平低

隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，信息化和信息流在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中日趨重要，目前，本地物流企業(yè)在信息化建設(shè)上資金投入較少，對(duì)信息化的運(yùn)用多數(shù)停留在單機(jī)商務(wù)應(yīng)用階段，大多數(shù)物流企業(yè)沒有網(wǎng)上主頁，我們很少能在網(wǎng)絡(luò)上查到本地的物流公司，有需要要到市場(chǎng)上一家家找尋和對(duì)比，公司里高新技術(shù)人才極度缺乏，企業(yè)在沒有強(qiáng)大的信息系統(tǒng)作為支撐下，導(dǎo)致企業(yè)需要投入相當(dāng)大的物力、財(cái)力、人力跑業(yè)務(wù)，本來公司的員工就少，還一身肩負(fù)多職，各種技術(shù)都不夠，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展極為不利。

三、解決的對(duì)策

（一）企業(yè)應(yīng)該與本地院校合作，培養(yǎng)物流專業(yè)人才

培養(yǎng)物流人才，改善人力資源狀況，物流企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵取決于擁有對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)流程、國(guó)際法規(guī)、流通體系、市場(chǎng)分布、企業(yè)管理及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等方面具有綜合能力的高層人才。企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)管理者的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，請(qǐng)相關(guān)專家來講座，或外派學(xué)習(xí)，不斷提高他們的綜合實(shí)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。另外，企業(yè)應(yīng)積極促成校企合作項(xiàng)目，校企合作教育是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的一種教育模式，以實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。學(xué)校與物流企業(yè)合作可以使理論與實(shí)踐相結(jié)合，兼顧學(xué)生理論教育和實(shí)踐能力的培養(yǎng),可以給學(xué)生提供良好的實(shí)踐機(jī)會(huì)和實(shí)踐條件, 提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)率。同時(shí)也能為本地企業(yè)所需人才進(jìn)行"量身定制",所培養(yǎng)的人才能更好地滿足物流企業(yè)的需要,增進(jìn)新鮮血液，不斷提高物流專業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能，帶動(dòng)梧州物流業(yè)的發(fā)展步伐。企業(yè)也應(yīng)該為從業(yè)人員提供合理的福利待遇，以此來減少?gòu)臉I(yè)人員頻繁離職的現(xiàn)象。

（二）推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

在物流園區(qū)建立物流信息平臺(tái)，對(duì)物流園區(qū)、物流管理、物流過程和物流作業(yè)的相關(guān)信息進(jìn)行采集、篩選、儲(chǔ)存、分析、評(píng)價(jià)、反饋、管理和控制。這對(duì)于梧州這樣的中小型物流企業(yè)來說，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流信息化的最好途徑，它可以真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)與顧客之間、企業(yè)與企業(yè)之間物流信息共享，能使企業(yè)以更低成本為客戶提供更好的服務(wù)，通過現(xiàn)代信息技術(shù)將會(huì)大大降低出錯(cuò)率，提高運(yùn)作效率，還可以提供各種延伸服務(wù)，如：“門對(duì)門服務(wù)”“貨物同步查詢”等。

（三）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

梧州市是中小城市，目前雖以擁有公路、鐵路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式，但鐵路建成也就這兩年的時(shí)間，航空只有兩條線路，不利于物流運(yùn)輸線路的發(fā)展，企業(yè)也難以把業(yè)務(wù)擴(kuò)大到比較遠(yuǎn)的省份，從各公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這幾年的業(yè)務(wù)多是本省和廣東地區(qū)。而且由于資金原因，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，技術(shù)落后，政府應(yīng)適當(dāng)撥款，與物流企業(yè)應(yīng)大力合作，加快企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸，積極利用黃金水道，實(shí)現(xiàn)少堆積，少庫(kù)存，從而減少物流成本，促使物流企業(yè)健康蓬勃的發(fā)展，為地方提供就業(yè)的機(jī)會(huì)，推動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（四）不斷優(yōu)化物流服務(wù)功能

國(guó)務(wù)院頒布促進(jìn)物流健康發(fā)展“國(guó)九條”，減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，加大土地政策支持力度，降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)物流企業(yè)的投入等都預(yù)示著物流政策環(huán)境向好。結(jié)合國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)成功案例給了我們新的啟發(fā)。通過可行性的方式如：優(yōu)化配送路徑，整合現(xiàn)有供應(yīng)鏈，消滅多余中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)行商品聯(lián)合庫(kù)存，使客戶物流成本下降，從而獲得更強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，而物流企業(yè)則從中獲得更多新的客戶，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)共贏的局面。

只有提供優(yōu)質(zhì)的、差異化的柔性物流服務(wù)，避開當(dāng)前物流業(yè)對(duì)抗性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，向多樣化服務(wù)功能不斷發(fā)展。才能使如梧州市這樣中小城市的物流企業(yè)走出一條具有戰(zhàn)略性意義的道路。

總而言之，梧州市物流的發(fā)展既存在機(jī)遇，也存在挑戰(zhàn)，應(yīng)發(fā)揮梧州市豐富的資源和廣闊的市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，力避目前物流所呈現(xiàn)的劣勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短、與時(shí)俱進(jìn)，提高自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，擴(kuò)大市場(chǎng)業(yè)務(wù)范圍，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)做行業(yè)先鋒，實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：廣西梧州財(cái)經(jīng)學(xué)校）