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(上海理工大學(xué) a.管理學(xué)院;b.超網(wǎng)絡(luò)研究中心,上海 200093)

“互聯(lián)網(wǎng)+電商”背景下基于多功能開放型供需網(wǎng)的街區(qū)適宜尺度研究

劉舉勝a,何建佳a(bǔ),b,齊濤濤a,萬晨潔a，胡祖平a

(上海理工大學(xué) a.管理學(xué)院;b.超網(wǎng)絡(luò)研究中心,上海 200093)

封閉式小區(qū)制約著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要調(diào)整,影響著我國供給側(cè)改革的實(shí)施進(jìn)程。在“互聯(lián)網(wǎng)+電商”背景下,針對(duì)現(xiàn)有封閉小區(qū)增加電商物流成本,不能適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這一現(xiàn)狀和開放式小區(qū)街區(qū)適宜尺度的測(cè)度問題,結(jié)合實(shí)際生活,借鑒供需網(wǎng)的相關(guān)知識(shí),對(duì)街區(qū)和街區(qū)尺度內(nèi)涵進(jìn)行了界定,對(duì)街區(qū)尺度的演化動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行了探討,構(gòu)建了基于供需網(wǎng)的街區(qū)適宜尺度判定要素模型。以上海市楊浦區(qū)5個(gè)小區(qū)為例,對(duì)其進(jìn)行了實(shí)證研究,驗(yàn)證了上述模型的可行性。研究發(fā)現(xiàn):在“互聯(lián)網(wǎng)+電商”背景下,基于多功能開放型供需網(wǎng)的街區(qū)適宜尺度模型可有效測(cè)度街區(qū)尺度,為街區(qū)開放的判定提供一定的依據(jù)。基于上述研究,針對(duì)新建開放式小區(qū)和已有封閉小區(qū)的逐步打開方式應(yīng)注意的問題提出了建議。

“互聯(lián)網(wǎng)+電商”;街區(qū);供給側(cè)改革

1 前言

街區(qū)作為城市形態(tài)的重要組成部分及人們生活、消費(fèi)與物質(zhì)流通功能的基本單位，是城市健康發(fā)展和經(jīng)濟(jì)保持良性運(yùn)行的基礎(chǔ)[1]。街區(qū)的合理規(guī)劃、公共資源的合理配置、路網(wǎng)的合理架構(gòu)對(duì)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán),實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

長期以來,受傳統(tǒng)“家”文化的影響,我國街區(qū)的發(fā)展帶有厚重的“家”文化的烙印。建筑層面的家往往是國人“家”構(gòu)建的基礎(chǔ),即我們的“家”一般都停留在血緣關(guān)系和建筑層面。

近幾十年來,隨著國家在資源、社會(huì)等領(lǐng)域全面控制的淡出,原有高度重疊的“總體性社會(huì)”(政治、經(jīng)濟(jì)、意識(shí)重疊)正在發(fā)生著悄然的變化,在經(jīng)濟(jì)得到釋放和社會(huì)被激活的同時(shí),建筑層面“家”的外延拓展到了小區(qū),一時(shí)間封閉住宅小區(qū)拔地而起,人為制造了“斷頭路、丁字路”,形成了交通梗阻,造成了土地資源浪費(fèi),影響到公共資源的有效配置。

當(dāng)前是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要轉(zhuǎn)型時(shí)期,隨著我國國家戰(zhàn)略“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃的推進(jìn),利用互聯(lián)網(wǎng)思維解決經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)流通,打通線上線下的消費(fèi)渠道逐漸成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的主旋律。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展拉動(dòng)了供需流動(dòng)頻率,加速了經(jīng)濟(jì)的快速運(yùn)作。然而,封閉的街區(qū)構(gòu)建的封閉系統(tǒng)削弱了供需關(guān)系的流通強(qiáng)度,阻斷了資源的有效配置,成為電商“最后一公里”的關(guān)鍵瓶頸,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)線下物流、車流、人流、資金流的流通起到了阻礙作用。

為了解決這一問題,我國政府就打通“電商最后一公里”,實(shí)現(xiàn)資源快速流通,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)鏈條,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)等議題進(jìn)行了多次討論與政策的制定。2014年我國出臺(tái)了《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》。該意見圍繞推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞、構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、銜接綜合交通體系、打通電商“最后一公里”、完善資源配置進(jìn)行了廣泛闡述。從中可深刻體會(huì)到國家對(duì)“打通最后一公里”,實(shí)現(xiàn)資源快速配置,促進(jìn)供給側(cè)改革的決心和態(tài)度。2016年我國公布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》,其核心內(nèi)容是推行“街區(qū)制”,要求“新建住宅原則上不再建設(shè)封閉式住宅”、“已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開”。顯然,開放型社區(qū)建設(shè)勢(shì)必在改善我國城市面貌的同時(shí),為電商開墾社區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。

我國雖然制定了宏觀的街區(qū)推廣政策措施,但合理的街區(qū)尺度怎樣確定、怎樣權(quán)衡多方利益、如何在復(fù)雜約束下具體落實(shí)和推動(dòng)街區(qū)制改革，顯然成為當(dāng)前一項(xiàng)最為緊要的現(xiàn)實(shí)任務(wù)。因此,探尋一種基本的切入點(diǎn),以整合不同層面的利益為內(nèi)容,將有助于探索對(duì)街區(qū)問題進(jìn)行整體性把握的方法和路徑,實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計(jì)和基層創(chuàng)新的互動(dòng),對(duì)銜接好高檔社區(qū)和低端社區(qū)資源、打造新的社區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、推進(jìn)區(qū)域發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新需要、盤活快遞資源、釋放快遞活力均具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

2 街區(qū)及街區(qū)內(nèi)涵

街區(qū)作為城市結(jié)構(gòu)與城市生活的基本組織單元,是城市設(shè)計(jì)的基本載體與技術(shù)工具[2]。從街區(qū)研究的理論脈絡(luò)來看,對(duì)街區(qū)的研究主要形成了三條研究思路:一是基于城市形態(tài)視角研究街區(qū);二是在“人—社會(huì)—環(huán)境”和諧的背景下從交通優(yōu)化角度研究街區(qū);三是基于中國特色的單位制街區(qū)研究街區(qū)。對(duì)街區(qū)的研究,從不同的視角出發(fā)其內(nèi)涵均有所不同。從城市形態(tài)學(xué)視角出發(fā),每個(gè)城市都有獨(dú)特的模式與肌理,因此對(duì)街區(qū)形態(tài)的描述大多基于相關(guān)的政治、經(jīng)濟(jì)、功能方面,城市形態(tài)并非恒久,隨著對(duì)邊界的突破和跨越,使城市時(shí)常處于不定形狀態(tài)。因此,部分學(xué)者[3-5]轉(zhuǎn)向?qū)謪^(qū)適宜尺度的合理判斷與選擇,形成了模式與肌理兩種方式;另有部分學(xué)者[6]針對(duì)當(dāng)代形態(tài)的分離和趨同等問題,將城市作為一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)來看待,從整體上分析路徑、層級(jí)、影響因子、分形等指標(biāo),以獲得不同形態(tài)特征的街區(qū)在這方面的量化表達(dá)。從人與環(huán)境、交通優(yōu)化視角出發(fā),國內(nèi)外學(xué)者大多從歷史街區(qū)保護(hù)更新模式、居民出行效率、合理路網(wǎng)的確定出發(fā),對(duì)街區(qū)的空間變遷進(jìn)行了研究。這些研究賦予了街區(qū)人文色彩,使對(duì)街區(qū)的研究逐漸轉(zhuǎn)為對(duì)人類精神文明和社會(huì)文化的研究。從單位視角出發(fā),“單位”是工作單位的簡(jiǎn)稱,是給城市居民提供各種就業(yè)機(jī)會(huì)的各種生產(chǎn)組織及有關(guān)政府和公共機(jī)關(guān)等,是一種形式上的社會(huì)組織[7]。但大量研究表明,單位小區(qū)是理解我國城市變遷的重要視角[8]。

上述研究大多基于城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)專業(yè)話語來構(gòu)建,屬于城市形態(tài)學(xué)、地理學(xué)、建筑學(xué)領(lǐng)域的問題[9-12],雖然交通專業(yè)也有所涉及但主要基于路網(wǎng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[13-16];而對(duì)單位制小區(qū)內(nèi)涵的研究,學(xué)者們主要聚焦于單位社會(huì)的原型與轉(zhuǎn)型、功能、權(quán)利結(jié)構(gòu)與解構(gòu)、“后單位時(shí)代”的社會(huì)管理等[17-19]。鮮有學(xué)者從街區(qū)供需流這一視角,特別是在多種供需流下對(duì)街區(qū)和街區(qū)適宜尺度進(jìn)行探討。在新形勢(shì)下,結(jié)合現(xiàn)實(shí)困境,從街區(qū)供需流和街區(qū)制推廣路徑這一視角出發(fā)對(duì)街區(qū)內(nèi)涵進(jìn)行探討,無疑具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

從街區(qū)供需流視角出發(fā),可發(fā)現(xiàn)街區(qū)是構(gòu)成城市整體空間的“細(xì)胞”,其空間結(jié)構(gòu)對(duì)城市系統(tǒng)的運(yùn)行將產(chǎn)生決定性的影響[20]。在街區(qū)的形態(tài)上,街區(qū)則是各階層的混合居住地,表現(xiàn)出一種幾何狀均質(zhì)化的城市肌理。在街區(qū)的流通功能上,信息流、能量流、物流、資金流、知識(shí)流都是流通的主要表現(xiàn)形式。在上述視角下，對(duì)街區(qū)的內(nèi)涵進(jìn)行定義發(fā)現(xiàn),街區(qū)實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)具有活動(dòng)意識(shí)的主體之間、承擔(dān)著各種交互功能的“組織”。這一組織在城市的發(fā)展過程中,在自然環(huán)境特征、環(huán)境文脈肌理、人性化需求三層面因素的長期共同作用下,形成了具有動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)性和自我適應(yīng)性的動(dòng)態(tài)形式。

3 街區(qū)適宜尺度及其內(nèi)涵

早期,《雅典憲章》指出隔離與分區(qū)也許可以避免各不同功能之間的相互沖突與侵?jǐn)_,但這種硬將城市活動(dòng)分開的做法喪失了城市生活的豐富內(nèi)涵。封閉的鄰里單位作為城市的基本單元,不便于居民生活的多樣性和交往,城市建筑尺度單一,同時(shí)也缺乏空間圍合和親切感。在新形勢(shì)下,封閉小區(qū)的街區(qū)尺寸不僅阻斷了各種供需流的流通,也使資源配置、街區(qū)功能得不到充分發(fā)揮,從而為供給側(cè)改革帶來了一定的阻力,因此探究適宜的街區(qū)尺度對(duì)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

尺度是感知事物特征的標(biāo)準(zhǔn),是人類自身衡量客觀世界和主觀世界相關(guān)關(guān)系的一種準(zhǔn)則[21]。在規(guī)劃領(lǐng)域內(nèi),街區(qū)尺度是人們對(duì)街區(qū)進(jìn)行測(cè)量與感知的準(zhǔn)則,是闡釋和解析城市空間形態(tài)的技術(shù)工具,也是城市設(shè)計(jì)方案是否合理的重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 在不同時(shí)代的技術(shù)條件中,社會(huì)文明會(huì)塑造出具有該階段獨(dú)有符號(hào)特征的空間形態(tài),由此形成經(jīng)典的空間尺度范式[22]。縱觀中國的街區(qū)尺度,不同時(shí)期有著不同的空間范式,由唐朝的“閭里”到宋代的“街坊”,再到元朝的“弄”。近代以來,我國受前蘇聯(lián)規(guī)劃理論的影響,引入居住小區(qū)理論,由“居住區(qū)—居住小區(qū)—組團(tuán)”模式到20世紀(jì)60年代采取一條街的形式,再到20世紀(jì)80年代的居住小區(qū)無不體現(xiàn)這一特征,因此不同時(shí)期對(duì)街區(qū)尺度的探究離不開對(duì)街區(qū)中意識(shí)主體與環(huán)境的協(xié)調(diào)測(cè)度。《馬丘比憲章》指出,人與人之間的相互作用與交往是城市的根本依據(jù),協(xié)調(diào)與測(cè)度過程必須對(duì)人類的各種需求做出解釋和反應(yīng)[23]。合理的街區(qū)尺度可使街區(qū)內(nèi)的各種供需流充分流通,也使街區(qū)中個(gè)體的通達(dá)性和街區(qū)的功能性得到充分融合。不合理的街區(qū)尺度不但會(huì)妨礙城市的空間布局,而且還會(huì)阻礙能量的流通,造成街區(qū)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)的協(xié)調(diào)性不強(qiáng),不利于經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)能力的發(fā)揮。因此,在實(shí)踐創(chuàng)作中應(yīng)考慮各功能之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián),塑造尺度變奏合理、相互融合的尺度空間體系[22]。具體的街區(qū)尺度見圖1。

圖1 街區(qū)尺寸示意圖

4 街區(qū)尺度的演化動(dòng)力機(jī)制

街區(qū)適宜尺度的確定和街區(qū)的開放離不開與各方利益主體的相互協(xié)商。在利益動(dòng)機(jī)的驅(qū)使下,街區(qū)的開放本質(zhì)上是一個(gè)復(fù)雜的博弈過程,也是一個(gè)動(dòng)力演進(jìn)的過程。從街區(qū)表象看,其物質(zhì)要素實(shí)體和空間的形式、風(fēng)格、布局等有型地表現(xiàn)各有規(guī)律,形成了不同的街區(qū)空間體系。街區(qū)空間體系的形成和變化是街區(qū)內(nèi)部與外部各種力量相互作用的物質(zhì)空間反映。但從街區(qū)內(nèi)涵而言,街區(qū)空間系統(tǒng)在適應(yīng)城市時(shí)代功能的要求而不斷演化,在不斷演化過程中各種因素相互交錯(cuò)、相互促進(jìn)共同影響街區(qū)尺度的開放進(jìn)程,街區(qū)尺度演化動(dòng)力機(jī)制見圖2。

圖2 復(fù)雜視角下街區(qū)適宜尺度的演化動(dòng)力機(jī)制

從圖2可見,街區(qū)空間體系的形成、變化以及街區(qū)開放尺度的變化是城市內(nèi)部和外部各種社會(huì)力量相互作用的物質(zhì)空間反映,街區(qū)尺度的演化既是自組織的又存在著“突變”和狀態(tài)的“躍遷”。其中,演化動(dòng)力機(jī)制的動(dòng)力主體是政府、企業(yè)和居民。企業(yè)作為要素驅(qū)動(dòng)主體,不斷對(duì)街區(qū)進(jìn)行資本介入,使街區(qū)得以開放,從而謀求最大利益;居民作為街區(qū)的主體,由于受階層文化和傳統(tǒng)“家”文化的影響,排斥外來主體的進(jìn)入;政府作為政策驅(qū)動(dòng)主體,在居民和企業(yè)之間發(fā)揮著協(xié)調(diào)的作用,不斷協(xié)調(diào)雙方促使街區(qū)不斷發(fā)展,街區(qū)尺度不斷進(jìn)化;街區(qū)作為一個(gè)“組織”,其物質(zhì)能量的進(jìn)出影響著街區(qū)這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的各個(gè)方面。合理的街區(qū)尺寸對(duì)街區(qū)與街區(qū)之間,街區(qū)內(nèi)部的能量交換具有重要的作用。物流、人流、能量流、信息流、資金流的快速交換能促使經(jīng)濟(jì)快速流動(dòng),加快內(nèi)循環(huán)的循環(huán)速度,最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。

在自然資源環(huán)境、多方利益混合、社會(huì)階層文化的約束下,究竟怎樣確定街區(qū)適宜尺度,如何實(shí)現(xiàn)街區(qū)尺度的合理演進(jìn),對(duì)實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革，落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃，促進(jìn)內(nèi)循環(huán)發(fā)力均具有重要意義。

5 街區(qū)適宜尺度判定要素模型

街區(qū)適宜尺度的判定既需要整合多主體的利益,又需要對(duì)各種供需流進(jìn)行定量的衡量。在街區(qū)中,街區(qū)相當(dāng)于一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)代表各個(gè)小區(qū)。在供需網(wǎng)絡(luò)中,流量代表個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的供需交換程度,流量的大小即可反映小區(qū)內(nèi)部的供需交換程度,街區(qū)尺度在整個(gè)物質(zhì)的流動(dòng)過程中相當(dāng)于通道的寬度,合理的街區(qū)尺度可使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的供需流快速流通,促進(jìn)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)功能的合理配置,促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)效益的提高。反過來,流量也可以反映出街區(qū)適宜尺度的大小,故本文借鑒供需網(wǎng)的相關(guān)知識(shí),以路網(wǎng)為邊界采用流量這一量化指標(biāo)來刻畫街區(qū)尺度,構(gòu)建街區(qū)適宜尺度判定要素模型。

5.1 供需網(wǎng)及其特征

供需網(wǎng)(SDN)是近年來國內(nèi)學(xué)術(shù)界針對(duì)企業(yè)界和企業(yè)間多種“供需流”的動(dòng)態(tài)交互而提出的一種刻畫這種動(dòng)態(tài)交互的分析框架和管理模式。它具有結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)型、功能多樣性、開放充分性、內(nèi)涵包容性幾個(gè)基本特征。主要具有以下特征:①網(wǎng)絡(luò)性。供需網(wǎng)是一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),在這一網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中沒有核心節(jié)點(diǎn),各節(jié)點(diǎn)均以“來者都是客”的理念簡(jiǎn)單處理節(jié)點(diǎn)之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,節(jié)點(diǎn)企業(yè)并不局限于傳統(tǒng)的單個(gè)企業(yè),可以是企業(yè)聯(lián)盟，也可以是雙重經(jīng)濟(jì)人,各企業(yè)與企業(yè)聯(lián)盟的供需關(guān)系在這一網(wǎng)絡(luò)中可以充分實(shí)現(xiàn)。②多功能性。在供需網(wǎng)中,各節(jié)點(diǎn)之間的供需流并不僅僅局限于物流,還包括其他顯隱性供需流,如產(chǎn)品、服務(wù)、人才、管理、技術(shù)、設(shè)施、資金、信息、企業(yè)文化等其他供需流。在供需流中,信息流是其核心,承擔(dān)著整個(gè)供需網(wǎng)的交互功能,并與其余各流相互作用,實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的集成功能。③開放性。在供需網(wǎng)中,各節(jié)點(diǎn)充分摒棄“聯(lián)盟內(nèi)合作,聯(lián)盟外競(jìng)爭(zhēng)”的思維定勢(shì),將“合作與共贏”作為各節(jié)點(diǎn)的最終目標(biāo),充分利用不同社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、人才、管理因素,最終實(shí)現(xiàn)開放性的全球資源共享的發(fā)展目標(biāo)。

目前學(xué)者們就有關(guān)街區(qū)特征、形成機(jī)理[24,25]、合作機(jī)理[26]、演化機(jī)理、具體實(shí)施等展開了豐富的研究,相關(guān)理論和應(yīng)用也不斷得到拓展,內(nèi)容涉及產(chǎn)業(yè)集群、城市社區(qū)物流、社會(huì)結(jié)構(gòu)[27]、區(qū)域發(fā)展、村城研究等,通過構(gòu)建相關(guān)的供需網(wǎng),促進(jìn)了對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的研究和分析與學(xué)科發(fā)展。為此借助供需網(wǎng)的研究,在微觀層面基于主體間的供需往來,通過尋找核心合作基點(diǎn),以一定的物流路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為邊界,構(gòu)建一個(gè)基層街區(qū)供需網(wǎng)；通過對(duì)其內(nèi)部街區(qū)合作度的判定,再構(gòu)建一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的規(guī)則來確定街區(qū)適宜尺度,從而引導(dǎo)和推動(dòng)街區(qū)制改革的落實(shí)。

5.2 基于供需網(wǎng)的街區(qū)適宜尺度判定要素模型

在街區(qū)內(nèi)部,功能區(qū)的合理配置是影響街區(qū)供需流量的一個(gè)重要因素。其中,功能配置完善的街區(qū)與外界交換的供需流量較少;功能配置不完善的街區(qū)與外界交換的流量較多,因此在構(gòu)建模型時(shí)應(yīng)將功能配置因素考慮在內(nèi)。

6 基于街區(qū)適宜尺度判定要素模型的實(shí)證研究

在“互聯(lián)網(wǎng)+電商”背景下,小區(qū)將如何開放,如何構(gòu)建一套完善的評(píng)價(jià)體系來確定小區(qū)開放的尺度,以緩解地商控制終端與電商之間的利益博弈進(jìn)程;如何優(yōu)化資源配置,以互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)電商的發(fā)展,以消費(fèi)倒逼供給側(cè)改革將是一個(gè)具有重大意義的話題。

基于上述闡述及模型的構(gòu)建,在一定的路網(wǎng)區(qū)域內(nèi),結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+電商”這一大背景,本文對(duì)上海市楊浦區(qū)內(nèi)的5個(gè)小區(qū)進(jìn)行了實(shí)地走訪,并對(duì)上述研究所需數(shù)據(jù)進(jìn)行了相關(guān)統(tǒng)計(jì)(5個(gè)小區(qū)的人口規(guī)模與樓層高度基本一致,小區(qū)容納的人口戶數(shù)為3000—5000戶)。在資源配置方面,本文選取街區(qū)內(nèi)的超市、娛樂場(chǎng)所、理發(fā)店、餐館、銀行5個(gè)指標(biāo)作為資源配置研究對(duì)象;在供需流方面，主要統(tǒng)計(jì)了人流、車流、物流等3種供需流作為初步的研究對(duì)象,其中物流以用戶通過物聯(lián)網(wǎng)購買的快遞數(shù)代替。相關(guān)數(shù)據(jù)見表1(每天統(tǒng)計(jì)時(shí)間為1h,下午3：00—4：00,統(tǒng)計(jì)天數(shù)為10天,對(duì)10天的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)求其平均數(shù)作為最終結(jié)果,記錄于表1)。其中,街區(qū)標(biāo)準(zhǔn)尺度主要借鑒有關(guān)文獻(xiàn)[28]中提出的70×70—100×100街區(qū)尺度。為了計(jì)算方便,本文取80×80為準(zhǔn)。

表1街區(qū)級(jí)資源配置、供需流等相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

從表1可見,在一定的路網(wǎng)區(qū)域內(nèi),街區(qū)所構(gòu)成的供需系統(tǒng)中多種供需流與資源配置的相互作用初步確定了具體的街區(qū)尺度。由表1可知,現(xiàn)有的5個(gè)街區(qū)具有不同的功能配置。街區(qū)2的功能配置較完善,街區(qū)內(nèi)外的多種供需流量較小,街區(qū)尺度相對(duì)較小,寬放率相對(duì)較低。對(duì)此類街區(qū),由于現(xiàn)有街區(qū)尺度可承擔(dān)一定的流通負(fù)擔(dān),因此可暫緩開放。對(duì)街區(qū)3而論,其功能配置單一,在街區(qū)系統(tǒng)內(nèi)外各種供需流相對(duì)較大,因此寬放率相對(duì)較高,街區(qū)尺度應(yīng)也相對(duì)較大。但是街區(qū)3的現(xiàn)實(shí)街區(qū)尺度相對(duì)較小,因此可適當(dāng)對(duì)街區(qū)3進(jìn)行街區(qū)開放,以緩解街區(qū)主干道供需流的流通負(fù)擔(dān),促進(jìn)街區(qū)有序、平穩(wěn)、健康發(fā)展和電商快速進(jìn)入小區(qū),減輕由于傳統(tǒng)封閉小區(qū)所帶來的電商物流成本增加,促進(jìn)電商的進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)街區(qū)1、街區(qū)4和街區(qū)5來說,其資源配置與街區(qū)3相比較完善,因此街區(qū)尺度相對(duì)較小。對(duì)此類街區(qū)應(yīng)在不破壞街區(qū)原有肌理的基礎(chǔ)上進(jìn)行逐步開放,或進(jìn)行半開放以促進(jìn)供需流的合理流通,引導(dǎo)電商進(jìn)駐小區(qū),減少電商的物流成本,逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán),最終實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革目標(biāo)的逐步推進(jìn)。

7 結(jié)論與建議

在“互聯(lián)網(wǎng)+電商”背景下,從居民的消費(fèi)內(nèi)容上看,衣食住行等基本消費(fèi)已得到滿足,一些低端廉價(jià)商品基本出現(xiàn)過剩,對(duì)應(yīng)的低端制造已無市場(chǎng),而教育、健康、旅游文化等發(fā)展享受型經(jīng)濟(jì)剛剛萌芽,正處于一個(gè)高速增長期,需求空間巨大,供給側(cè)相對(duì)不足。從居民的消費(fèi)方式上看,互聯(lián)網(wǎng)全面滲透到基礎(chǔ)消費(fèi)與發(fā)展享受類消費(fèi)的各個(gè)領(lǐng)域,帶來了服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物消費(fèi)的雙增長,互聯(lián)網(wǎng)提供技術(shù),搭建平臺(tái),疏通物流、資金流、信息流,營造一個(gè)沒有邊界的新型消費(fèi)市場(chǎng)。它在靳準(zhǔn)配置供需的同時(shí),大大縮短了供需周期,引發(fā)了生產(chǎn)方式的根本變革。在這樣的背景下,街區(qū)制的推廣和街區(qū)適宜尺度的確定、合理的路網(wǎng)建設(shè)、完善的供需交換體系對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率的大幅提升,供給側(cè)的深入改革具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

基于上述背景,遵循街區(qū)尺度的演化動(dòng)力機(jī)制規(guī)律,結(jié)合供需網(wǎng)的街區(qū)適宜尺度判定要素模型和實(shí)證研究,本文提出以下建議:①在街區(qū)開放過程中,政府及相關(guān)部門應(yīng)綜合各種土地使用屬性,按照城市的功能屬性合理劃分街區(qū)尺度,合理組織場(chǎng)地內(nèi)各種人流和車流并做出具體安排,充分協(xié)調(diào)場(chǎng)地內(nèi)部交通與周圍城市道路之間的關(guān)系；充分利用社區(qū)路網(wǎng),綜合照顧各方利益,根據(jù)物流、車流等多種供需流合理規(guī)劃小區(qū)路網(wǎng),合理配置人車交通分行道路系統(tǒng)、人車混行道路系統(tǒng)、人車道路共存系統(tǒng),提高居民出行的可達(dá)性。②對(duì)已建小區(qū)應(yīng)進(jìn)行維護(hù)性開發(fā),逐步誘導(dǎo)小區(qū)進(jìn)行開放。在開放的過程中,應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注社區(qū)的民風(fēng)民俗、居民生活方式、社會(huì)結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)商業(yè)和手工業(yè),盡量保持舊居住區(qū)的歷史環(huán)境氛圍[29],減少破壞城市原有的肌理。每個(gè)城市都有新陳代謝的過程,在城市發(fā)展的時(shí)空中這類居住區(qū)的結(jié)構(gòu)與肌理是在不同歷史階段發(fā)展中逐步形成的,每一棟建筑都是城市連續(xù)統(tǒng)一體中的有機(jī)組成部分。因此,在開放的過程中,切忌急功近利,“新老并存”往往符合發(fā)展規(guī)律,有機(jī)漸進(jìn)能保持城市成長的連續(xù)性[30]。③在新建住宅區(qū),道路與建筑不再是相互獨(dú)立的元素,道路空間和建筑空間是相互滲透的,道路的功能不是單純的交通,而是與日常媒介結(jié)合起來,融入社會(huì)交往功能。因此,在新建開放式街區(qū)時(shí)要提倡功能混合,使各種功能就近建設(shè),混合搭配,將“開放性”與“多功能性”充分融入小區(qū)的建設(shè)中,在完善小區(qū)基本功能的同時(shí)不斷全面提升居住小區(qū)的生活質(zhì)量[31]。④提升街區(qū)形象,優(yōu)化土地利用。傳統(tǒng)的街區(qū)過于追求純粹的平面構(gòu)圖效果和紀(jì)念性空間效果,缺乏對(duì)城市生活、歷史、文化、行為方式等復(fù)雜因素的關(guān)注,多功能混合是解決這類居住區(qū)的有效途徑。在開放的街區(qū)環(huán)境下,小商業(yè)、辦公、娛樂、餐飲等功能會(huì)自發(fā)融入街區(qū)區(qū)域,這種居住與城市結(jié)構(gòu)不但激發(fā)了居民的各種活動(dòng),而且蘊(yùn)含著無限的商機(jī)、功能混雜的工作與居住平衡體。因此,在新形勢(shì)下的街區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)傾向于把街區(qū)看作是一個(gè)動(dòng)態(tài)的物質(zhì)交換和交流的核心,在形態(tài)上以路網(wǎng)的線性空間為特征,形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),每個(gè)空間單元均以軌道交通網(wǎng)絡(luò)為骨架,形成多個(gè)街區(qū)社會(huì)單元。

8 討論

在“互聯(lián)網(wǎng)+電商”這一背景下,針對(duì)傳統(tǒng)封閉式小區(qū)增加了電商物流成本,不適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這一現(xiàn)狀。本文結(jié)合實(shí)際生活,借鑒供需網(wǎng)的相關(guān)知識(shí),對(duì)街區(qū)與街區(qū)尺度內(nèi)涵、街區(qū)尺度的演化動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行了探討,構(gòu)建了基于供需網(wǎng)的街區(qū)適宜尺度判定要素模型,對(duì)上海市楊浦區(qū)5個(gè)小區(qū)進(jìn)行了實(shí)地研究,以確定本模型的可行性?；谏鲜鲅芯?針對(duì)新建開放式小區(qū)和原封閉小區(qū)的逐步打開方式應(yīng)注意的問題提出了建議。模型的現(xiàn)實(shí)意義較強(qiáng),與現(xiàn)實(shí)較為吻合。由于本模型所涉及的因素相對(duì)較少,構(gòu)建模型較為單一,因此具有一定的局限性。未來可圍繞街區(qū)的多種復(fù)雜因素,結(jié)合博弈論對(duì)街區(qū)適宜尺度模型進(jìn)行更深入的研究。

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StudyofSuitableScaleofBlocksBasedonSupplyandDemandNetworkofEnterprisewithMulti-functionalandOpeningCharacteristicsUndertheBackgroundof“InternetPlusElectricityProviders”

LIU Ju-shenga,HE Jian-jiaa,b,QI Tao-taoa,WAN Chen-jiea，HU Zu-pinga
(Shanghai University of Science and Technology a.School of Management;b.Super Network Research Center,Shanghai 200093,China)

Closed blocks restricted the adjustment of China′s economic structure and affected the implementation of the reform process of China′s supply-side.To explore the existing closed community that increased the logistic cost of the electricity providers and could not adapt to the development of the new economy and the determination of the appropriate scale of open blocks.This paper supposed a kind of method that tried to resolve above problems combing with the real life under the background of “Internet plus electricity providers”.Firstly,it explored the intension of block and suitable scale of block.Secondly,it discussed the dynamic mechanism of the block scale.Thirdly,it constructed the model of determination of the appropriate scale of the block based on the supply and demand network.In the meanwhile,it did an empirical research to verify the feasibility of the above model based on the five plots in Yangpu District of Shanghai.The results showed that the above model could measure the scale of block effectively and it could provide a basis for judgment of block opening under the background of “Internet plus electricity providers”.In the end,it gave some recommendations and inspiration to the relevant departments about the details of the way of new open block and the existing closed block based on the above research.

internet plus electricity providers;block;supply-side reform

10.3969/j.issn.1005-8141.2017.03.003

TU984.12

A

1005-8141(2017)03-0270-06

2017-01-04；

2017-02-22

國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于供需網(wǎng)(SDN)基本特征理念的企業(yè)合作優(yōu)化模型方法研究”(編號(hào): 71171135);上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題項(xiàng)目“基于供需合作度的街區(qū)開放判定要素與策略研究”(編號(hào):2016EGL007);上海高校青年教師培養(yǎng)資助計(jì)劃項(xiàng)目“基于自旋玻璃的社會(huì)供需網(wǎng)的演化機(jī)制研究”(編號(hào):slg14020);上海市高原學(xué)科(管理科學(xué)與工程)建設(shè)項(xiàng)目。

劉舉勝(1991-),男,山西省朔州人,碩士研究生,主要研究方向?yàn)槌青l(xiāng)規(guī)劃。

何建佳(1981-)，男，湖南省道縣人，博士，講師，碩士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)閰^(qū)域物流、城鄉(xiāng)規(guī)劃。