高性能混動(dòng)GT跑車

Polestar 1是一款采用“電動(dòng)高性能混合動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車，它與沃爾沃在2013年發(fā)布的概念轎跑車Concept Coupe很像。與沃爾沃S90一樣，基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）打造，但約一半是由Polestar工程師全新設(shè)計(jì)。車身長(zhǎng)度4.5米，軸距縮短了320mm，預(yù)計(jì)為2741mm。

雖然已經(jīng)成為獨(dú)立的品牌，但Polestar 1的車身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處還是能看到許多沃爾沃的影子，比如前臉?lè)浅ｏ@眼的雷神之錘大燈，尾燈組的設(shè)計(jì)也具有極高辨識(shí)度，車頭夸張的獠牙進(jìn)氣口一看就是狠貨，也是現(xiàn)在性能車設(shè)計(jì)的流行語(yǔ)言。

車身側(cè)面為典型的coupe轎跑風(fēng)格，突出的后輪拱有著視覺(jué)的張力，寬體效果十足。尾部造型方面延續(xù)了沃爾沃最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，如“C”字型尾燈組。21英寸的大輪轂也絕對(duì)是一個(gè)亮點(diǎn)，新車配備了不規(guī)則的多輻式輪圈，輪圈的樣式與Polestar的品牌LOGO也有異曲同工之妙，作為一款性能車，新車還配備了對(duì)向六活塞剎車卡鉗。側(cè)面修長(zhǎng)的車身配合較短的前懸使得整體運(yùn)動(dòng)感十足，車尾配備的可升降尾翼也絕對(duì)是逼格滿滿，不僅僅樣式更運(yùn)動(dòng)炫酷，在高速中可以提供一定的下壓力，保持車身的穩(wěn)定性。

沃爾沃汽車集團(tuán)旗下的高性能汽車品牌Polestar已正式發(fā)布，Polestar也將成為一個(gè)全新獨(dú)立品牌的電氣化高性能汽車公司，為消費(fèi)者提供一系列定制的 Polestar汽車。同時(shí)，Polestar發(fā)布了旗下首款高性能轎跑車型，該車型被命名為Polestar 1。該車是一款搭載了混動(dòng)系統(tǒng)的高性能車型，未來(lái)Polestar品牌將會(huì)繼續(xù)推出更多電氣化高性能汽車

Polestar 1 基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）打造，但是大約50%是由Polestar 工程師全新設(shè)計(jì)和專屬打造的。polestar有著更為強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)基因，它的加持讓整車散發(fā)性能的味道，同時(shí)保持了一定沃爾沃家族的優(yōu)雅。

Polestar 1在內(nèi)飾上和沃爾沃的風(fēng)格一樣，都帶著北歐的居家風(fēng)格，簡(jiǎn)約又帶有奢華的隱約成分。多功能方向盤依舊是熟悉的沃爾沃風(fēng)格，而方向盤Logo則換成了Polestar的全新Logo，配備有全液晶儀表盤和豎幅中控液晶顯示屏，換擋桿依然是沃爾沃高端車型的水晶換擋桿。迎賓踏板采用木紋材質(zhì)，而除了木紋之外，車主還可以選裝碳纖維材質(zhì)。

在Polestar 1車身上，使用的碳纖維材質(zhì)有不少，畢竟作為一款性能車，一切都是求輕為快。新車定位于一款中大型GT跑車，所以內(nèi)部采用了2+2式座椅布局。此外，新車在車身結(jié)構(gòu)上也使用了碳纖維材質(zhì)，從而抵消了電池組增加的重量。

性能源于強(qiáng)大技術(shù)

動(dòng)力上，Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8升級(jí)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由Drive-E 2.0T+雙后置電機(jī)組合，混合動(dòng)力系統(tǒng)最大功率609馬力，最大扭矩1000牛米。不過(guò)，雖然Polestar 1是混動(dòng)系統(tǒng)，但Polestar也依然沒(méi)有丟掉主打性能的品牌調(diào)性。在駕控方面，Polestar 1多處采用的碳纖維材質(zhì)將使自身重量減輕230千克，同時(shí)車身的抗扭剛度從22Nmm-2到32Nmm-2提高了45%，并且極大的降低車輛重心，提高了操控性能。

驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪的是全新雙電機(jī)系統(tǒng)，它們通過(guò)行星齒輪連接在一起。在純電動(dòng)模式下，能夠輸出218 馬力的最大功率，結(jié)合一體式起動(dòng)發(fā)電機(jī)的支持，它是一輛后輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)高性能汽車，續(xù)航里程高達(dá)150 公里。另外，Polestar 運(yùn)用了在以前的高性能公路汽車上配備hlins 懸掛的經(jīng)驗(yàn)，在Polestar 1 上配備了先進(jìn)的底盤，包括全新的hlins 連續(xù)控制電子懸掛（CESi），使Polestar 1成為了世界上首款搭配這種先進(jìn)底盤技術(shù)的量產(chǎn)車，由Akebono制造的6活塞制動(dòng)卡鉗和400毫米制動(dòng)盤將為其提供最大的制動(dòng)能力；前后48：52的近1:1的重量分布也確保它擁有不錯(cuò)的操控性。

Polestar 1是一款采用 “電動(dòng)高性能混合動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車，它與沃爾沃在2013年發(fā)布的概念轎跑車Concept Coupe很像。與沃爾沃S90一樣，基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）打造，但約一半是由Polestar工程師全新設(shè)計(jì)。車身長(zhǎng)度4.5米，軸距縮短了320mm，預(yù)計(jì)為2741mm。

高性能之路正式開(kāi)啟

未來(lái)，Polestar 1預(yù)計(jì)將于2019年在成都開(kāi)始生產(chǎn)，每年限量500輛，售價(jià)約為15萬(wàn)歐元，折合人民幣約為116萬(wàn)元，想要的話目前就可預(yù)定了。但是，量產(chǎn)后的Polestar 1除了傳統(tǒng)的購(gòu)車模式以外還采用了在線預(yù)訂，可選兩年或三年訂制租賃的方式。訂制租賃服務(wù)的期限一般是兩年或三年，在合同結(jié)束時(shí)，客戶只需要?dú)w還汽車，Polestar會(huì)收回并進(jìn)行翻新，為它下一次訂制租賃做準(zhǔn)備。而這種零預(yù)付款、全包式的租賃也包括取車和送車服務(wù)等功能，且未來(lái)所有Polestar車型均將以這種方式提供。

Polestar 1只是這個(gè)電氣化高性能品牌的開(kāi)始，接下來(lái)它還將推出Polestar 2以及Polestar 3，其中Polestar 2是一款挑戰(zhàn)特斯拉MODEL 3高性能版本的純電動(dòng)轎車產(chǎn)品，將于2019年下半年年正式發(fā)布。沃爾沃官方還表示未來(lái)Polestar 2能夠挑戰(zhàn)一下特斯拉，不過(guò)這要看屆時(shí)Polestar 2的續(xù)航里程以及其他實(shí)力了。

而Polestar 計(jì)劃的Polestar 3將會(huì)是一款尺寸比較大的純電動(dòng) SUV，新車將會(huì)基于沃爾沃新一代SPA平臺(tái)搭載，而其產(chǎn)量和價(jià)格介于Polestar 1和Polestar 2之間。總之，隨著Polestar 1的亮相，沃爾沃的電氣化高性能之路算是正式開(kāi)啟了。

面向電氣新時(shí)代

其實(shí)，每一輛高性能車都可以視作是一個(gè)品牌最強(qiáng)實(shí)力的集中展現(xiàn)，比如我們熟悉的奧迪RS系列、梅賽德斯-AMG系列以及寶馬M系列都是這一類的代表。Polestar的發(fā)布預(yù)示著沃爾沃也將正式進(jìn)軍高性能品牌的陣容，這也意味著Polestar未來(lái)將會(huì)有著更加獨(dú)立的發(fā)展空間。

這次品牌和新車的發(fā)布，讓Polestar率先站在了面向未來(lái)市場(chǎng)的高地上，“電氣化高性能”品牌的理念將成為Polestar最終的基因。Polestar將在新技術(shù)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中發(fā)揮先鋒作用，加強(qiáng)在電氣化和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。它代表了中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)新時(shí)代，屬于高性能汽車的新時(shí)代，也是沃爾沃汽車集團(tuán)的新時(shí)代。