孫偉

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)上出現(xiàn)了許多新型的技術(shù)，雙離合變速器就是其中一種較為新型的技術(shù)，而且這種技術(shù)當(dāng)前已經(jīng)得到極大的推廣和應(yīng)用。下面首先對(duì)當(dāng)前DQ200變速箱的結(jié)構(gòu)和工作原理展開(kāi)簡(jiǎn)單的介紹，然后對(duì)其出現(xiàn)不平順故障的原因和維修措施進(jìn)行分析。

一、DQ200變速箱組成結(jié)構(gòu)和工作原理

DQ200變速箱屬于大眾七速雙離合變速器之中的一種類(lèi)型，其主要被用于一些中低排量的車(chē)型之中，其在很大程度上提升了汽車(chē)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。DQ200變速箱之中含有三條驅(qū)動(dòng)軸、傳統(tǒng)變速箱箱體以及變速箱控制的機(jī)電控制單元三個(gè)主要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩通過(guò)雙離合器將動(dòng)力傳遞給相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)齒輪副，根據(jù)機(jī)電單元控制策略推動(dòng)需要工作的換擋撥叉將動(dòng)力通過(guò)嚙合輸出軸齒輪傳給差速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。在該變速箱中有著兩個(gè)獨(dú)立的干式離合器，他們?cè)诠ぷ鞯臅r(shí)候各自向自身連接的齒輪副內(nèi)傳遞扭矩，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或關(guān)閉的時(shí)候其中兩個(gè)離合器都處于開(kāi)啟的狀態(tài)，而當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行的時(shí)候，則只有其中一個(gè)離合器處于開(kāi)啟狀態(tài)，另一個(gè)處于閉合。

二、DQ200變速箱換擋產(chǎn)生不平順故障的原因分析

在DQ200變速箱汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中如果需要進(jìn)行換擋操作的時(shí)候，只需要按照設(shè)定的邏輯控制程序來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)離合器之間的切換便可以完成，使得整個(gè)操作的過(guò)程變得更加的簡(jiǎn)單方便。如：需要完成1檔變2檔的操作時(shí)，由機(jī)電控制單元實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器1的控制，將離合器1之中的柱塞油壓瀉除，使其從轉(zhuǎn)矩之中脫離出來(lái)。在此同時(shí)控制離合器2進(jìn)行柱塞油壓，使其能夠順利的實(shí)現(xiàn)檔位之間的切換。

從DQ200變速箱換擋操作過(guò)程中的實(shí)際狀態(tài)可以看出，當(dāng)兩個(gè)離合器之間進(jìn)行換擋操作時(shí)，如果不能夠?qū)崿F(xiàn)量離合器之間的轉(zhuǎn)換同時(shí)進(jìn)行，那么就有可能使得他們?cè)诮惶娴乃查g出現(xiàn)不平順的情況。還有一些情況由于控制上的原因，使得兩個(gè)離合器都掛進(jìn)汽車(chē)的檔位之中，在不同的傳動(dòng)比運(yùn)行工作環(huán)境下，會(huì)使得車(chē)輛發(fā)生十分劇烈的震動(dòng)，而且較容易對(duì)汽車(chē)各部位零件造成較大的損害。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時(shí)也會(huì)引起換擋的不平順故障：兩個(gè)離合器在換擋時(shí)中間存在著一定的時(shí)間間隔，此時(shí)車(chē)輛為空轉(zhuǎn)運(yùn)行速度會(huì)逐漸的變慢，在另一離合器插入檔位之中時(shí)，其轉(zhuǎn)矩會(huì)出現(xiàn)突然增大，車(chē)輛呈現(xiàn)出突然加速的情況，自然會(huì)帶給人一種不平順的感受。在汽車(chē)實(shí)際的操作過(guò)程中如果操作者自身操作不當(dāng)也容易引起不平順故障的產(chǎn)生。如：在車(chē)輛以較高速度運(yùn)行的過(guò)程中轉(zhuǎn)換到較低檔位，此時(shí)變速箱內(nèi)部的零器件由于慣性原因仍舊處于一種較高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行狀態(tài)，而此時(shí)檔位的旋轉(zhuǎn)速度無(wú)法匹配，會(huì)產(chǎn)生一種反作用力給汽車(chē)，使得汽車(chē)受到?jīng)_擊震蕩，出現(xiàn)不平穩(wěn)的情況。因此，在操作的過(guò)程中通常需要在汽車(chē)轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)檔位之后再進(jìn)行檔位的轉(zhuǎn)換，才能夠有效避免這中不平順故障的情況。

三、DQ200變速箱換擋不平順故障的處理策略分析

根據(jù)當(dāng)前造成DQ200變速箱換擋不平順故障的原因，筆者結(jié)合自身的一些工作經(jīng)驗(yàn)，提出了以下一些處理該種故障的策略。

1.對(duì)動(dòng)力源上面加以調(diào)節(jié)和控制。實(shí)質(zhì)上換擋出現(xiàn)不平順的情況主要是因?yàn)閼T性能量的原因所引起，因此在實(shí)際的換擋操作過(guò)程中可以從這些方面入手，可以通過(guò)給油的大小調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也可以通過(guò)點(diǎn)火時(shí)間滯后、減少氣缸噴油等方法來(lái)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得其轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)換后速度基本處于一致，從而實(shí)現(xiàn)DQ200變速箱的平穩(wěn)換擋。除此之外，在日常生活中還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)，排查其中可能存在的一些故障和問(wèn)題，在自身的操作上不斷加強(qiáng)，保持良好的操作習(xí)慣，通過(guò)這些方法將能夠讓DQ200變速箱換擋保持平穩(wěn)的狀態(tài)。

2.對(duì)離合器進(jìn)行優(yōu)化處理。DQ200變速箱在使用一段時(shí)間之后，其內(nèi)部的離合器會(huì)產(chǎn)生較多的粉塵物質(zhì)附著在上面，而且由于機(jī)械零件之間相互摩擦碰撞會(huì)使得零器件出現(xiàn)一定的磨損，這些都可能造成離合器在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩時(shí)出現(xiàn)不均勻的情況，自然引起換擋操作上的不平順故障。面對(duì)這種情況，通常需要對(duì) DQ200變速箱離合器的工作壓力進(jìn)行重新調(diào)節(jié)和設(shè)置，使其能夠適應(yīng)現(xiàn)階段所處的狀態(tài)，如果在調(diào)節(jié)和設(shè)置之后仍舊無(wú)法有效解決問(wèn)題，則需要考慮對(duì)離合器進(jìn)行更換。

3.對(duì)機(jī)電控制單元進(jìn)行優(yōu)化。DQ200變速箱在進(jìn)行換擋操作的過(guò)程中都是通過(guò)機(jī)電控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如果機(jī)電控制單元內(nèi)部的零器件出現(xiàn)故障之后，那么都有可能引起換擋的不平順。但是對(duì)于這類(lèi)型故障的排出通常都較為困難，需要得到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的支持才能夠順利完成，機(jī)械部件故障發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的支撐件在換擋時(shí)緩解換擋沖擊，損壞或工作不良后對(duì)沖擊緩解不好，可以通過(guò)調(diào)整或更換支撐解除沖擊現(xiàn)象。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，換擋不平順故障是汽車(chē)日常工作中經(jīng)常遇到的一種問(wèn)題，而引起這方面問(wèn)題的原因通常也較多，處理起來(lái)相對(duì)較為困難，往往需要相關(guān)工作人員經(jīng)過(guò)大量的調(diào)試才能夠讓相關(guān)性能達(dá)到較好的狀態(tài)，使得其保持良好的平順性。同時(shí)值得注意的是操作人員應(yīng)當(dāng)在操作過(guò)程中保持良好的操作習(xí)慣，這也是預(yù)防這種故障的有效方式之一。