文 本刊編輯部

貨車常見違法行為及危害

文 本刊編輯部

大貨車交通違法行為嚴(yán)重危害廣大群眾出行安全，一旦駕駛?cè)瞬僮麇e(cuò)誤，發(fā)生交通事故后果不堪設(shè)想。

違法超載

案例

2017年7月6日16時(shí)04分，河北省承德市圍場(chǎng)縣111國道336公里處發(fā)生一起三車相撞致9人死亡的較大交通事故。一輛車號(hào)為冀HB2951（冀HA183掛）的重型貨車行駛至事發(fā)路段時(shí)，與前方行駛的魯BM0982旅游客車發(fā)生刮碰，隨后旅游客車又與對(duì)向行駛的津GVG005小型汽車碰撞。

公安部交管局發(fā)布的消息顯示，事故原因?yàn)橹匦拓涇噰?yán)重超載（核載31噸，實(shí)載150噸，超載380%），在大雨天行駛至長下坡路段時(shí)，車速過快無法及時(shí)避讓追尾碰撞前方客車；旅游客車乘客未使用安全帶，導(dǎo)致車輛碰撞側(cè)翻后乘客甩出車外，加重了事故的傷害后果。

危害

一旦超載會(huì)使車輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變，關(guān)鍵部件受損嚴(yán)重，如焊點(diǎn)斷裂，車架變形，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，大大縮短車輛的使用壽命，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛制動(dòng)性能嚴(yán)重下降。

二是增加車輛安全隱患。超載行駛會(huì)使輪胎發(fā)生變形，加大摩擦，導(dǎo)致輪胎壽命縮短，極易發(fā)生爆胎事故。同時(shí)，超載后轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車操縱性能，制動(dòng)距離延長。

三是容易發(fā)生交通事故。大貨車超載違法導(dǎo)致的道路交通事故，特別是惡性交通事故頻繁發(fā)生，主要形態(tài)為爆胎翻車、制動(dòng)失效撞車等。

四是增加駕駛?cè)说男睦碡?fù)擔(dān)。貨車超載會(huì)增加駕駛員心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，從而容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全。

五是加快道路基礎(chǔ)設(shè)施的折損速度。超載貨車的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路、橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。

法規(guī)

根據(jù)《道路交通安全法》中的規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。同時(shí)，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》有關(guān)記分規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的，一次記3分。

超速行駛

案例

2017年4月29日下午6點(diǎn)多，福銀高速公路商漫段湖北至西安方向發(fā)生一起重大交通事故，事發(fā)路段位于漫川關(guān)隧道里，犯罪嫌疑人蔡某駕駛拉運(yùn)鮮魚的重型普通貨車行至此處時(shí)，與滯留在隧道內(nèi)的車輛相撞，造成五車連撞4死2傷的后果。

事發(fā)后，對(duì)犯罪嫌疑人蔡某駕駛的重型普通貨車進(jìn)行鑒定，發(fā)現(xiàn)其制動(dòng)裝置技術(shù)性能不符合相關(guān)規(guī)定，且蔡某駕駛的車輛在事發(fā)路段屬于超速行駛，經(jīng)道路交通事故認(rèn)定，此起交通事故中蔡某負(fù)全部責(zé)任。

危害

車速越高，駕駛?cè)艘暳ο陆翟絿?yán)重，使其難以全面感知交通信息，極易發(fā)生事故；超速會(huì)影響車輛制動(dòng)性能，增加制動(dòng)距離，操作不當(dāng)容易引發(fā)追尾事故；超速會(huì)影響車輛操作穩(wěn)定性，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易出現(xiàn)車輛側(cè)滑或傾斜；超速會(huì)增加交通沖突點(diǎn)，因?yàn)槌僭黾恿顺嚈C(jī)會(huì)，而每次超車，駕駛?cè)硕急仨毺岣哕囁龠M(jìn)行高速交會(huì)，被超者則需減速讓行，由此增加了交通沖突點(diǎn)，存在極大的交通安全隱患。

此外，超速行駛會(huì)加重交通事故。這是因?yàn)槌傩旭傇龃罅藙?dòng)能，一旦發(fā)生交通事故，碰撞能量就會(huì)加大，增加損害后果。

法規(guī)

《刑法修正案（九）》規(guī)定：“將在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定成員載客或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的行為納入危險(xiǎn)駕駛罪，并規(guī)定機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)上述行為負(fù)有直接責(zé)任的，按照危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。

涉牌涉證

案例

2017年2月26日，鄂州華容交警大隊(duì)民警在一廠院內(nèi)，發(fā)現(xiàn)兩對(duì)“克隆”套牌重型貨車，其中一起還涉嫌駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車且套用他人機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。駕駛?cè)嗣媾R駕駛證被吊銷，罰款7000元，車輛被強(qiáng)制報(bào)廢的處罰。

危害

不按規(guī)范粘貼放大號(hào)牌、假牌套牌、污損號(hào)牌、無證無牌行駛是貨車涉牌涉證違法的主要行為，會(huì)給道路交通管理工作帶來極大的困難，并危害社會(huì)穩(wěn)定秩序。涉牌涉證違法行為加劇了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)岁J紅燈、超速，甚至交通肇事逃逸等交通違法行為的滋生；一旦發(fā)生交通事故，涉牌涉證違法會(huì)加大取證難度，尤其是肇事逃逸案，增大偵破難度，讓受害方蒙受更大的痛苦和損失。

鏈接：哪些情況屬于涉牌涉證違法行為

一、有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌：

1．尚未取得機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（包括臨時(shí)行駛車號(hào)牌，下同）的；

2．已申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌但未懸掛或者未粘帖的；

3．使用公告作廢的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

4．使用過期的臨時(shí)行駛車號(hào)牌的；

5．辦理變更、轉(zhuǎn)移、注銷登記業(yè)務(wù)后繼續(xù)使用應(yīng)當(dāng)收回的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的。

二、有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為上道路行駛的機(jī)動(dòng)車故意遮擋、污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌：

1．使用紙片、光盤、布條等物品遮住機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

2．加裝防撞裝置、備胎等遮擋機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

3．使用油漆、泥漿等物質(zhì)覆蓋機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

4．人為使機(jī)動(dòng)車號(hào)牌變形、折斷、油漆脫落的，影響號(hào)牌上漢字、字母或者數(shù)字識(shí)認(rèn)的。

三、有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌：

1．前后機(jī)動(dòng)車號(hào)牌未安裝或者未粘帖在機(jī)動(dòng)車指定位置的；

2．倒置、翻轉(zhuǎn)、反向安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

3．只懸掛一塊機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

4．使用可拆卸號(hào)牌架、翻轉(zhuǎn)號(hào)牌架、全覆蓋式有機(jī)玻璃號(hào)牌架的；

5．使用的號(hào)牌架內(nèi)側(cè)邊緣距離號(hào)牌上漢字、字母或者數(shù)字邊緣不足5mm的。

四、有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車牌證：

1．在機(jī)動(dòng)車號(hào)牌上粘貼數(shù)字貼、符號(hào)貼或者使用膠粘、涂抹、拼接等方式改變號(hào)牌原有漢字、數(shù)字、字母的；

2．更換行駛證、駕駛證上機(jī)動(dòng)車或者駕駛?cè)苏掌模?/p>

3．涂改行駛證、駕駛證以及臨時(shí)行駛車號(hào)牌記載的信息的。

五、關(guān)于使用偽造機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為使用偽造機(jī)動(dòng)車牌證：

1．非法制作的虛假機(jī)動(dòng)車牌證；

2．通過非法手段從有機(jī)動(dòng)車牌證制作、生產(chǎn)資質(zhì)的單位取得的機(jī)動(dòng)車牌證；

3．以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段從車管所取得的機(jī)動(dòng)車牌證。

使用其他機(jī)動(dòng)車牌證是指使用其他機(jī)動(dòng)車依法取得的有效牌證。

疲勞駕駛

案例

2015年7月3日0時(shí)55分，江門開平市325國道水口工業(yè)園路口發(fā)生一起貨車碰撞同車道前方正在等候紅燈的兩輛汽車的道路交通事故，事故造成三車不同程度損壞，小汽車上3人當(dāng)場(chǎng)死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約300萬元人民幣。

據(jù)贛CJ7236號(hào)重型倉柵式貨車駕駛?cè)岁惸耻姽┦?，其?015年7月2日凌晨2時(shí)許駕車送貨去廣州，于7月2日晚上21時(shí)許，裝載貨物駕車從廣州返回開平，期間一直沒有睡覺，由于疲勞，已經(jīng)“連續(xù)23小時(shí)沒睡覺，一邊打瞌睡一邊開車”致使發(fā)生事故。

交警認(rèn)定，陳某軍疲勞駕駛、嚴(yán)重超載，是導(dǎo)致事故的直接原因，其駕駛貨車所屬單位江西省萬載縣楊龍汽車服務(wù)有限公司沒有履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，疏于管理，沒有對(duì)承租人、駕駛員開展定期的安全教育培訓(xùn)，是導(dǎo)致事故的間接原因。

危害

駕駛疲勞會(huì)影響駕駛?cè)说淖⒁饬?、感知力、思維能力、判斷力、意志力等方面。其中，輕微疲勞時(shí)駕車，極易出現(xiàn)視線模糊，思考不周全、精神渙散、焦慮等現(xiàn)象；中度疲勞時(shí)駕車，會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，甚至忘記操作；重度疲勞時(shí)駕車，可能出現(xiàn)短時(shí)間睡眠或瞬間記憶消失，導(dǎo)致動(dòng)作遲誤、操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)，極易引發(fā)道路交通事故。

非法改裝

案例

5月13日下午1時(shí)許，一輛車牌為魯HQQXXX的載沙石貨車經(jīng)過206國道與相石路交叉路口時(shí)，被諸城交警大隊(duì)三中隊(duì)執(zhí)勤民警攔停。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該貨車居然非法安裝了近90cm高的欄板，車上的沙石堆的像小山一樣。經(jīng)過磅，該車輛載運(yùn)的沙石超過核定載質(zhì)量100%以上。

危害

非法改裝道路運(yùn)輸車輛，將破壞車輛本身的結(jié)構(gòu)和性能，影響車輛制動(dòng)距離，給車輛行駛帶來安全隱患，如改型超長貨車車身過長，行駛速度過慢，嚴(yán)重影響道路的通行秩序，具有重大事故隱患；同時(shí)會(huì)造成道路運(yùn)輸市場(chǎng)的不公平競(jìng)爭，不利于道路運(yùn)輸市場(chǎng)健康協(xié)調(diào)發(fā)展，危害很大。各級(jí)交管部門必須按照《道路交通安全法》及相關(guān)配套規(guī)章的規(guī)定，聯(lián)合交通部門，嚴(yán)格道路運(yùn)輸車輛改裝管理，對(duì)擅自改裝車輛的行為，要予以嚴(yán)厲打擊。

為了完成一些特殊貨物的運(yùn)輸，例如汽車、木材、鋼筋等不可分割物件，部分貨車就進(jìn)行了所謂的“官方認(rèn)可”改裝，但實(shí)際上這種尺寸更改大都不符合道路法規(guī)。首當(dāng)其沖的就是超寬，然而城市中的所有道路的寬度都是標(biāo)準(zhǔn)的3.5m-3.75m，這就會(huì)給超車帶來很大的刮擦風(fēng)險(xiǎn)，而一旦刮擦小轎車必然會(huì)被卷進(jìn)大貨車車底。此外就是超長，這會(huì)讓貨車駕駛員視野盲區(qū)增大，由于緊急制動(dòng)時(shí)沒有注意尾隨車輛而導(dǎo)致的追尾事故屢見不鮮，所以開車時(shí)千萬不要在貨車駕駛員盲區(qū)亂晃，否則出事就是咎由自取。

報(bào)廢貨車上路行駛

案例

2016年3月4日16時(shí)許，鄧蘭桂駕駛已經(jīng)報(bào)廢的自卸貨車在砂石場(chǎng)內(nèi)傾倒砂石。在注意到旁邊鏟車輪胎擋泥板上站著人的情況下，他仍繼續(xù)駕駛。不料在卸砂過程中，貨車左輪支撐不穩(wěn)掉了出來，導(dǎo)致貨車直接側(cè)翻，砸到了站在擋泥板上的被害人陳某。經(jīng)湖南省桃江縣檢察院提起公訴，法院以過失致人重傷罪判處被告人鄧蘭桂有期徒刑一年，緩刑一年零六個(gè)月。

危害

機(jī)動(dòng)車也有使用壽命。根據(jù)法律規(guī)定，9座以下非營運(yùn)客車報(bào)廢年限為15年，9座以上非營運(yùn)客車報(bào)廢年限為10年，旅游客車報(bào)廢年限為10年，輕便大貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，兩輪摩托車和輕便摩托車的強(qiáng)制報(bào)廢年限為10年。此外，所有汽車不管有沒有到達(dá)報(bào)廢年限，只要發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等關(guān)鍵部位嚴(yán)重?fù)p壞，達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也要報(bào)廢。否則一旦上路行駛，就猶如一顆“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)都會(huì)“爆炸”，對(duì)其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人造成損害。

未按規(guī)定粘貼反光標(biāo)識(shí)

案例

2015年11月30日晚，因到嘉陵區(qū)工業(yè)園區(qū)裝運(yùn)貨物，任某將其所有、掛靠在南充某物流有限公司的川R515XX號(hào)重型倉柵式貨車，停放在嘉陵區(qū)燕京大道機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。當(dāng)晚，楊某駕駛其所有的川RC02XXX號(hào)超標(biāo)電動(dòng)車由嘉陵城區(qū)向燕京大道工業(yè)園區(qū)行駛，當(dāng)楊某行駛至任某停放在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的川R515XX號(hào)車尾時(shí)，因川R515XX號(hào)車的反光標(biāo)識(shí)粘貼不規(guī)范，致使楊某未識(shí)別到前方車輛，并導(dǎo)致楊某駕駛的川RC02XXX號(hào)電動(dòng)車撞上了川R515XX號(hào)車的尾部，造成楊某受傷、電動(dòng)車受損的交通事故。

危害

如果貨車車身沒有醒目的反光標(biāo)識(shí)來提醒后車司機(jī)保持車距，很容易引發(fā)追尾事故。研究證明，車身粘貼反光標(biāo)識(shí)能減少41%的追尾事故和37%的側(cè)面相撞事故。如果車輛沒有反光標(biāo)識(shí)，發(fā)生事故的概率將增加30倍。而發(fā)生的各種撞車、追尾交通事故中，50%與貨車有關(guān)。貨車粘貼紅白相間的反光標(biāo)志，能增強(qiáng)可視性，明顯反映出車輛的長、寬、高，特別是在夜間或高速公路上，更能引起其他車輛和行人的警覺。對(duì)于一輛普通的輕型欄板式貨車，按照要求，其車后和車的兩側(cè)都要粘貼?？傎|(zhì)量大于3500kg的貨車和掛車不僅要加貼反光標(biāo)志，還必須安裝側(cè)后部防護(hù)裝置，這樣可以最大限度地防止行人和非機(jī)動(dòng)車輛被卷入車輪下或后車追尾鉆入貨車、掛車后部，從而減少事故發(fā)生。

鏈接：云南多舉措強(qiáng)化源頭監(jiān)管和查緝布控

2017年以來，云南省各級(jí)公安交管部門強(qiáng)化源頭監(jiān)管、查緝布控、路面管控、交通安全宣傳，全力預(yù)防交通事故，取得階段性成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，云南省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別同比下降5.69%和5.13%，高速公路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別同比下降1.59%和4.76%，大型客車交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別同比下降21.74%和51.61%。

在強(qiáng)化源頭監(jiān)管方面，云南交警全面梳理轄區(qū)“兩客一?！避囕v交通違法情況，與安監(jiān)、交通運(yùn)輸?shù)炔块T建立聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信體系建設(shè)；深入“兩客一危”重點(diǎn)企業(yè)，開展交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題后責(zé)令整改；集中清查車輛、駕駛?cè)诉`法違規(guī)情況，并全面實(shí)施重點(diǎn)路段“隱患清零”行動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)單位、車輛、駕駛?cè)碎_展全面細(xì)致的大排查，摸清底數(shù)，建檔管理，簽訂交通安全責(zé)任書。同時(shí)，云南各級(jí)交管部門強(qiáng)化路面管控，保持對(duì)嚴(yán)重交通違法行為的嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì)。