文 貴州省公安廳交通管理局

如何精準(zhǔn)管理“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛貴州深度運(yùn)用大數(shù)據(jù)實(shí)施“云”防控

文 貴州省公安廳交通管理局

預(yù)防重特大交通事故，管好“兩客一?！笔顷P(guān)鍵。貴州針對“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)車輛管理“軟肋”，從源頭著手，向科技要警力，統(tǒng)籌平臺布局，深度運(yùn)用大數(shù)據(jù)，使貴州高速公路近三年來取得“兩客一?！避囕v較大事故 “零發(fā)生”、十二類生產(chǎn)經(jīng)營類事故次數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)“雙降”的好成績。今天，我們來看看貴州利用大數(shù)據(jù)管理“兩客一危”重點(diǎn)車輛積累了哪些經(jīng)驗(yàn)。

為了進(jìn)一步提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見性、監(jiān)管實(shí)時(shí)性、執(zhí)法精準(zhǔn)性，貴州與相關(guān)部門、科研院所及高校合作研發(fā)了道路交通安全管理云平臺、交通集成指揮平臺和交通態(tài)勢感知平臺，并通過大數(shù)據(jù)平臺落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)管部門安全監(jiān)管，動態(tài)監(jiān)控全省公路過車情況，精確感知特殊路段運(yùn)行狀態(tài)。

圖1 貴州山區(qū)高速公路

以道路交通安全綜合管理云平臺為支撐夯實(shí)數(shù)據(jù)防控基礎(chǔ)

貴州與安監(jiān)、交通部門共同研發(fā)“貴州省道路交通安全綜合管理云平臺”，將全省1100家“兩客一危”企業(yè)、3.3萬輛“兩客一?！避囕v、3.4萬名“兩客一?！瘪{駛?cè)恕?8萬名營運(yùn)駕駛?cè)思{入監(jiān)管，以“企業(yè)登錄維護(hù)信息，交警、交通、安監(jiān)、企業(yè)實(shí)時(shí)共享信息”的方式，匯聚重點(diǎn)車輛、營運(yùn)駕駛?cè)?、GPS動態(tài)運(yùn)行、交通事故、交通違法、安全監(jiān)管、隱患處置等七大類數(shù)據(jù)，健全完善“以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)監(jiān)管部門安全監(jiān)管”的重點(diǎn)車輛管理機(jī)制。

圖2 貴州道路交通安全綜合管理云平臺運(yùn)作流程（本文流程視頻詳見交通言究社微信公眾號2017年10月9日推送文章）

嚴(yán)把“駕駛?cè)似赣脺?zhǔn)入關(guān)”，依托平臺的“黑名單信息庫”功能，督促企業(yè)解聘隱患駕駛?cè)?395人，將5.2萬名不合格駕駛?cè)藫踉跔I運(yùn)駕駛?cè)碎T外。

圖3 貴州道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺駕駛?cè)撕诿麊涡畔?/p>

嚴(yán)把企業(yè)“安全教育學(xué)習(xí)關(guān)”，云平臺嵌入“人臉識別”功能，在駕駛?cè)税踩逃屑尤搿懊婧灐杯h(huán)節(jié)，破解了傳統(tǒng)安全教育學(xué)習(xí)“代簽名”現(xiàn)象嚴(yán)重、學(xué)習(xí)流于形式的難題。

圖4 貴州道路交通安全綜合監(jiān)管云平臺“人臉識別”功能

嚴(yán)把“安全隱患整改關(guān)”，云平臺在匯集海量管理信息和每日7000萬條“兩客一危”車輛車載衛(wèi)星終端數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對重點(diǎn)企業(yè)“道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證過期”、重點(diǎn)車輛“超期未年檢”、重點(diǎn)駕駛?cè)恕皾M分未處理”等十二類靜態(tài)警情，以及重點(diǎn)車輛“關(guān)閉車載終端設(shè)備”“GPS數(shù)據(jù)異?！薄安话匆?guī)定時(shí)間行駛”等四類動態(tài)警情進(jìn)行自動預(yù)警，實(shí)時(shí)推送給各級交警指揮中心、交通運(yùn)管、安監(jiān)部門和企業(yè)，由監(jiān)管部門督促企業(yè)開展隱患“清零”行動，預(yù)警并消除嚴(yán)重安全隱患2.08萬起，隱患消除率高達(dá)96.1%，最大限度將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

圖5 安全隱患整改流程

以交通集成指揮平臺為載體 推動勤務(wù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

依托公安部交通管理科研所研發(fā)的交通集成指揮平臺，對全省公路過車進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，“由云向端”向轄區(qū)民警的PDA警務(wù)終端精準(zhǔn)推送重點(diǎn)車輛預(yù)警信息，扁平化調(diào)配警力，由一線民警對有違法行為的重點(diǎn)車輛進(jìn)行布控、查緝。通過實(shí)施“報(bào)警、簽收、比對、指令、攔截、查處、抄告、反饋”16字流程，執(zhí)行“臺帳管理、跟蹤督辦、逐車銷帳、責(zé)任倒查、長效監(jiān)管”20字制度，確保省級發(fā)出的查緝預(yù)警在市、縣兩級精確落地，實(shí)現(xiàn)了對“兩客一?！避囕v動態(tài)違法的精確打擊，以及對“紅眼客車”的精準(zhǔn)管控，目前全省“紅眼客車”出現(xiàn)次數(shù)已從兩年前的日均19臺降至1.2臺。

圖6 貴州交通集成指揮平臺運(yùn)作流程

融合多元數(shù)據(jù) 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測研判

與清華大學(xué)等知名高校合作，研發(fā)交通態(tài)勢感知平臺，引入交通部門1.7萬路“路網(wǎng)”信號，匯聚“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛GPS數(shù)據(jù)和高德、百度的路況數(shù)據(jù)，對高速公路開展“全覆蓋、全方位、全天候”的網(wǎng)上巡查。通過平臺的“隧道運(yùn)行超時(shí)預(yù)警”“隧道橋梁違停隱患預(yù)警”“特殊路段突發(fā)事件快速預(yù)警”等模塊，對全省“兩客一?！避囕v在橋梁、隧道等特殊路段的運(yùn)行狀態(tài)做到精確感知。當(dāng)重點(diǎn)車輛在特殊路段發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，能第一時(shí)間組織“一路三方”實(shí)施交通控制和交通誘導(dǎo)，第一時(shí)間向交通參與者推送導(dǎo)航提示，最大限度防范和控制了重點(diǎn)車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。

圖7 貴州交通態(tài)勢感知平臺運(yùn)作流程

結(jié)語

貴州瞄準(zhǔn)問題，向科技要警力，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為抓手，提升了信息化、動態(tài)化條件下的交通管理能力和水平。構(gòu)建現(xiàn)代科技應(yīng)用與傳統(tǒng)安全管理深度融合的交通管理新模式的做法，使貴州交通管理工作進(jìn)一步提升了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見性、監(jiān)管實(shí)時(shí)性、執(zhí)法精準(zhǔn)性，有利于全面推進(jìn)“平安交通、和諧交通、便民交通”建設(shè)。