朱雪麗+劉陽(yáng)陽(yáng)

摘 要：山東省快遞業(yè)在近幾年發(fā)展良好，業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，快遞服務(wù)能力逐步增強(qiáng)，快遞業(yè)的發(fā)展得益于政策、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等方面的影響。本文首先分析快遞業(yè)基本概況，并從山東省快遞市場(chǎng)規(guī)模、服務(wù)能力等方面分析其現(xiàn)狀，并分析原因。

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)量；規(guī)模；服務(wù)能力

一、引言

1979年中國(guó)第一家快遞企業(yè)中國(guó)外運(yùn)誕生，它是由中國(guó)對(duì)外運(yùn)輸公司和日本海外新聞普及株式會(huì)社在我國(guó)境內(nèi)首次進(jìn)行的快遞業(yè)務(wù)合作。此后我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，并在近十年經(jīng)歷了飛躍式發(fā)展。20世紀(jì)后隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，尤其是加入世界貿(mào)易組織后，商貿(mào)規(guī)模逐步擴(kuò)大，快遞市場(chǎng)隨著商品市場(chǎng)的發(fā)展而擴(kuò)大?；ヂ?lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的興起以及第三方支付的普及和推廣，在改變?nèi)藗兿M(fèi)方式和消費(fèi)習(xí)慣的同時(shí)也加快了快遞業(yè)的發(fā)展。2009年起，部分電商企業(yè)（淘寶、亞馬遜等）推出“雙十一”促銷活動(dòng)，快遞爆倉(cāng)現(xiàn)象嚴(yán)重，“快遞不快”一時(shí)成為企業(yè)和公眾熱議的話題，快遞業(yè)迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。

快遞業(yè)在我國(guó)雖然是新興產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，表現(xiàn)在：僅2010年-2013年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從23.4億件攀升至92億件，年增幅高達(dá)40%；2014年我國(guó)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量位居全球第一，累計(jì)完成近140億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)2045.4億元，同比增長(zhǎng)41.9%；2015年我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)48%，達(dá)到了206億件，業(yè)務(wù)收入為2760億元，同比增長(zhǎng)35%；2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量漲幅更是高達(dá)51.4%，完成312.8億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%。

山東省位于中國(guó)東部沿海，地處環(huán)渤?？爝f經(jīng)濟(jì)圈，此快遞經(jīng)濟(jì)圈圍繞北京、天津、青島等形成，因其自然資源條件優(yōu)渥、交通格局四通八達(dá)、工業(yè)商業(yè)基礎(chǔ)雄厚，并且擁有青島港、煙臺(tái)港等三大港口，便利的港口條件更是促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易交流，國(guó)際快遞比重增加。山東快遞業(yè)的發(fā)展對(duì)東部地區(qū)快遞業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。

近年來(lái)山東省郵政管理系統(tǒng)加快快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，繼續(xù)保持快遞業(yè)穩(wěn)中求好、持續(xù)健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！笆濉钡暮竺鎺啄?，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化階段，也是加快全省郵政快遞業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段。山東省物流快遞業(yè)要緊跟國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。因此對(duì)山東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行合理分析，對(duì)實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展意義重大。

二、山東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

快遞業(yè)作為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的一部分，不僅在一定程度上改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣方便了民眾生活，更發(fā)揮著拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)商品流通、增加就業(yè)機(jī)會(huì)的重要角色。雖然目前山東快遞業(yè)業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，但整體呈現(xiàn)粗放式經(jīng)營(yíng)發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱，快遞服務(wù)水平與快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)不相匹配，與消費(fèi)者期望水平有一定差距。

1.山東省快遞市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)有7個(gè)省份的快遞數(shù)量超過(guò)10億件大關(guān)，快遞業(yè)務(wù)件總量占全國(guó)的75.3%，山東省位列其中。2016年山東省快遞業(yè)業(yè)務(wù)量完成120533.9萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)64.16%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)138.98億元，同比增長(zhǎng)43.19%。

2016年快遞業(yè)快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8達(dá)83.46，快遞業(yè)務(wù)收入在行業(yè)中所占比例持續(xù)上升，占行業(yè)總收入的60.36%，比上年提高5.66%，民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升（詳見(jiàn)表2）。

國(guó)家郵政局對(duì)2017年1月份-7月份各省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入進(jìn)行了匯總統(tǒng)計(jì)，短短7個(gè)月時(shí)間山東省快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)77490.1萬(wàn)件（詳見(jiàn)表3），位列全國(guó)第七。

根據(jù)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分的同城快遞、異地快遞、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)情況如表4所示。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)顯示，山東省快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度快，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。

2.快遞綜合服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)

快遞市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大需要配套的設(shè)施設(shè)備、運(yùn)營(yíng)體系來(lái)支撐。隨著快遞市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，各快遞企業(yè)采取各種措施提升快遞綜合服務(wù)能力，如通過(guò)增加延長(zhǎng)投遞作業(yè)時(shí)間、投遞頻次、采取夜間投遞等方式確保電商包裹的投遞時(shí)效；優(yōu)化快遞業(yè)務(wù)流程，通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)APP預(yù)約，實(shí)現(xiàn)第三方支付及無(wú)線傳輸、掃碼等；在快遞最后一公里積極創(chuàng)新使用新能源汽車(chē)，山東省電動(dòng)快遞汽車(chē)數(shù)量位居全國(guó)第三。各快遞企業(yè)推出新業(yè)務(wù)，如2016年中國(guó)郵政EMS聯(lián)合北美最大移動(dòng)購(gòu)物平臺(tái)Wish推出Wish郵-國(guó)際e郵寶業(yè)務(wù)，并在全省17個(gè)地市推廣使用，用戶可在第三方平臺(tái)或Wish郵平臺(tái)生成并打印面單，交寄郵件可選擇自送或上門(mén)攬收（一件起攬）。

快遞自動(dòng)化、信息化、智能化建設(shè)已處于建設(shè)發(fā)展階段?？爝f企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，如數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等，提高了企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率；投入自動(dòng)分揀機(jī)器人、自動(dòng)分揀系統(tǒng)，減少人工操作的誤差，提高分揀效率，快遞全程時(shí)限縮短58-60小時(shí)，72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率由2012年的72.4%提升至2016年的75.53%；為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)寄件或自動(dòng)取件等功能，目前已有部分快遞企業(yè)和第三方企業(yè)在小區(qū)推廣快遞智能自提柜。各大快遞企業(yè)紛紛采取舉措提升企業(yè)的服務(wù)能力。

3.快遞業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)，亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展

雖然山東省快遞量及快遞業(yè)務(wù)收入處于井噴式增長(zhǎng)，但山東省快遞業(yè)發(fā)展尚處于粗放型經(jīng)營(yíng)階段。截至2017年3月14日，獲得山東省局許可《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》快遞企業(yè)名錄有832家?？傮w來(lái)看，山東省快遞業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，但由于我?guó)快遞業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，市場(chǎng)準(zhǔn)入的門(mén)檻較低，部分中小企業(yè)管理水平低，缺乏先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，業(yè)務(wù)操作不專業(yè)、流程不規(guī)范，機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化程度跟不上快遞市場(chǎng)的發(fā)展，甚至部分快遞企業(yè)一個(gè)條碼掃描器、一間倉(cāng)庫(kù)、幾名工作人員就組成了一個(gè)快遞公司。

快遞市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題主要表現(xiàn)在：一是各快遞企業(yè)主要通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，形成了惡性循環(huán)，快遞市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)以及價(jià)格戰(zhàn)給快遞市場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響；二是“最后一公里”，雖然現(xiàn)在各快遞公司加大力度采取措施解決此問(wèn)題，但依然缺乏適用的交通工具，規(guī)劃布局能力差，配送成本高、時(shí)效性差、效率低，末端整體服務(wù)能力與水平仍亟待提升；三是在快遞服務(wù)上，服務(wù)品類較為單一，各大快遞公司推出的產(chǎn)品大同小異，柔性化服務(wù)產(chǎn)品較少，不能滿足客戶的個(gè)性化需求。endprint

三、山東省快遞業(yè)發(fā)展原因分析

1.各級(jí)政府出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)快遞業(yè)蓬勃發(fā)展

2015年11月，《山東省物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2015-2020年）》指出，要加快推進(jìn)山東省快遞業(yè)發(fā)展，支持快遞業(yè)與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)（電子商務(wù)、工業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等）構(gòu)建合作平臺(tái)共謀發(fā)展，大力發(fā)展共同配送模式，加強(qiáng)協(xié)同發(fā)展。

2016年發(fā)布的《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》及《山東省關(guān)于加快發(fā)展電子商務(wù)的意見(jiàn)》提出：要支持物流、快遞、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，支持快遞物流與電商協(xié)同發(fā)展，加快構(gòu)建與電子商務(wù)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代快遞物流配送體系，增強(qiáng)物流體系服務(wù)電子商務(wù)的能力；提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，鼓勵(lì)郵政、快遞等企業(yè)在農(nóng)村社區(qū)設(shè)點(diǎn)服務(wù)。2016年8月《山東省郵政和快遞服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》，確定了五項(xiàng)主要任務(wù)：一是培育壯大郵政、快遞企業(yè)；二是二者與其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；三是發(fā)展跨境快遞服務(wù)；四是開(kāi)展郵政及快遞服務(wù)專項(xiàng)提升行動(dòng)；五是健全完善行業(yè)誠(chéng)信體系。

2017年1月，為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，山東省印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)郵政和快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，在扶持本土快遞企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，加快品牌快遞企業(yè)建設(shè)步伐，支持建設(shè)快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務(wù)，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)。

在各級(jí)政府支持下，山東省快遞業(yè)發(fā)展政策軟環(huán)境極大改善，山東省快遞業(yè)發(fā)展能量得以釋放，發(fā)展勁頭十足。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，快遞設(shè)備投資加速

山東省不斷進(jìn)行物流交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2016年公路、港航、場(chǎng)站建設(shè)完成投資782.2億元。全省公路密度達(dá)到169.6公里/百平方公里，公路通車(chē)總里程26.58萬(wàn)公里。青島、日照和煙臺(tái)3港是我國(guó)的主樞紐港，港口物流設(shè)施完善，條件良好。山東省現(xiàn)有的高速公路、鐵路、水運(yùn)等交通條件完善，為快遞業(yè)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

各快遞企業(yè)積極拓展業(yè)務(wù)適應(yīng)快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，不斷加大網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、自動(dòng)化信息化建設(shè)、物流快遞裝備、轉(zhuǎn)運(yùn)中心建筑等方面的投入，企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到明顯改善。濟(jì)南鐵路局致力于建造一體化的多式聯(lián)運(yùn)綜合商貿(mào)物流中心，構(gòu)建專業(yè)高效的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，協(xié)調(diào)整合物流市場(chǎng)資源，打造以齊魯為中心、輻射全國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

3.傳統(tǒng)企業(yè)拓展電商業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物助推快遞發(fā)展

隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏不斷加快，消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣逐步發(fā)生改變，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物模式占比不斷提高成為深受廣大消費(fèi)者歡迎的一種消費(fèi)模式。很多企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)入電商經(jīng)營(yíng)模式，消費(fèi)者不用出門(mén)，只需在互聯(lián)網(wǎng)上選購(gòu)所需產(chǎn)品，省時(shí)省力省錢(qián)。在電子商務(wù)市場(chǎng)的巨大需求推動(dòng)下，近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)快遞量十倍幾十倍的增長(zhǎng)，2009年的雙11快遞業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的爆倉(cāng)現(xiàn)象，“快遞不快”，在很大程度上阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)快速發(fā)展促使各快遞企業(yè)加大投資力度，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，快遞業(yè)服務(wù)能力不斷提升。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，山東省快遞業(yè)近幾年迅速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，服務(wù)能力提升，但經(jīng)營(yíng)管理水平低下、專業(yè)化智能化信息化程度不高，亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展。因此對(duì)山東省快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析具有重要意義。

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