白帆

看到題目不要誤會(huì)，我們說(shuō)的既不是路虎神行者二代，也不是什么神經(jīng)病二代，而是貨真價(jià)實(shí)的“神車(chē)二代”——全新哈弗H6。沒(méi)錯(cuò)，在持續(xù)暢銷(xiāo)了數(shù)年，并且達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)的時(shí)候，哈弗H6終于推出了其全新?lián)Q代車(chē)型。其實(shí)如果單純地以市場(chǎng)來(lái)決定車(chē)型換代周期的話(huà)，哈弗H6也并不著急換代，旺盛的市場(chǎng)需求讓它繼續(xù)馳騁下去也不是什么難事。但致力于把自己打造成SUV專(zhuān)家的長(zhǎng)城汽車(chē)，方方面面都要保持著自己SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，除了銷(xiāo)量當(dāng)然還有技術(shù)，更何況它也確實(shí)擁有著很多技術(shù)儲(chǔ)備，時(shí)不常地露兩手不過(guò)是舉手之勞，何樂(lè)而不為呢。

自主品牌車(chē)型不乏2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，但多用在更大尺寸或者更貴的車(chē)型上，比如哈弗H7、H8、H9，廣汽傳祺GS8，長(zhǎng)安的0S95等，用在15萬(wàn)元以下的緊湊型SUV車(chē)型上，好像只有哈弗系列，再加上自主品牌中獨(dú)一份的7擋濕式雙離合變速器，這樣的預(yù)級(jí)動(dòng)力組合用“奢侈”來(lái)形容不為過(guò)吧。就數(shù)據(jù)而言，全新哈弗H6采用的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得其實(shí)并不搶眼，145 kW的最大功率和315 N·m的最大扭矩與目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)存在著些微的差距，即便相比自家的哈弗H7和H8等車(chē)型，也略有不如。不過(guò)，這絲毫不會(huì)影響到它在同級(jí)同價(jià)格車(chē)型中的最強(qiáng)地位。而7擋濕式雙離合變速器來(lái)自于格特拉克——來(lái)自于德國(guó)的知名變速器生產(chǎn)商，除了性能可靠經(jīng)久耐用外，據(jù)說(shuō)換擋速度僅有0.2 s。

實(shí)際駕駛感覺(jué)，首先是平順性，更強(qiáng)的動(dòng)力配合更多擋位的雙離合變速器，會(huì)讓加速過(guò)程維持比較線(xiàn)性的狀態(tài)，類(lèi)似CVT無(wú)級(jí)變速器，變速器的升擋積極性會(huì)根據(jù)油門(mén)的開(kāi)合程度有所改變，用以保持最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速度。而當(dāng)我們更需要?jiǎng)恿r(shí)，這份平衡會(huì)被瞬間打破，油門(mén)踏板的深踩會(huì)先給變速器傳遞一個(gè)降擋的信號(hào)，然后在變速器降擋之后，加速度才會(huì)如約而至。這個(gè)過(guò)程雖短，但還是能夠感覺(jué)到的，對(duì)于突然的急加速，全新哈弗H6還是需要時(shí)間做出反應(yīng)的。當(dāng)然，我們可以把駕駛模式選擇在“SPORT”上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理維持在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，升擋也不那么積極，那么此時(shí)的油門(mén)踏板就會(huì)變得非常靈敏，加速超車(chē)等動(dòng)作會(huì)異常干脆。不過(guò)多數(shù)情況下，還是老老實(shí)實(shí)地選擇“NOR”標(biāo)準(zhǔn)模式吧，不僅可以帶來(lái)不錯(cuò)的油門(mén)響應(yīng)，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣可以保證。至于“ECO”經(jīng)濟(jì)模式，相信不會(huì)有多少人喜歡它，在油箱告急時(shí)適當(dāng)用用即可。

在安全性上，沒(méi)有什么比更長(zhǎng)的配置清單更有說(shuō)服力，四輪通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)、博世第九代車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助、倒車(chē)側(cè)向警告、右前盲區(qū)可視、主動(dòng)安全頭枕以及6安全氣囊等，統(tǒng)統(tǒng)都裝備上，也僅僅讓全新哈弗H6的售價(jià)為14.68萬(wàn)元而已。在全新哈弗H6上，我們還可以見(jiàn)到一個(gè)新鮮的玩意——智能安防系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包含了電子圍欄防盜、碰撞自動(dòng)求助、一鍵緊急救援、車(chē)輛異常報(bào)警、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。用戶(hù)通過(guò)哈弗互聯(lián)APP直接在地圖上框定一定范圍作為圍欄，當(dāng)車(chē)輛超出或進(jìn)入圍欄后，系統(tǒng)自動(dòng)向車(chē)主提供報(bào)警信息；在車(chē)門(mén)異常打開(kāi)時(shí)，用戶(hù)APP上會(huì)收到異常報(bào)警信息，從而提醒用戶(hù)確保車(chē)輛安全。不過(guò)很可惜，我們并未在試駕車(chē)上體驗(yàn)到這一功能。

新車(chē)依舊分為紅藍(lán)標(biāo)兩種，我們?cè)囻{的是其紅標(biāo)車(chē)型，大面積U型格柵和紅色HAVAL標(biāo)識(shí)是主要特征，與紅標(biāo)哈弗H6 COUPE車(chē)型有極大的相似度，動(dòng)感和豪華氣息非常濃重，車(chē)身側(cè)面和尾部造型也都更具轎跑化風(fēng)格。相比外觀造型，內(nèi)飾造型新鮮感更足，亮點(diǎn)也更多。比如整體貫通式的大曲面中控臺(tái)，大尺寸液晶顯示屏和功能按鈕被巧妙地安置在其中，極度簡(jiǎn)潔的操控按鈕布局配合電子換擋桿的造型，科技感爆棚。

全新哈弗H6上市后，老款車(chē)型并未退市，這種新老同堂的做法在中國(guó)車(chē)市是十分流行的。不過(guò)同樣是新老同堂，估計(jì)沒(méi)有任何一款車(chē)型可以像哈弗H6這樣擁有如此強(qiáng)大的陣容，各級(jí)別車(chē)型經(jīng)過(guò)紅藍(lán)標(biāo)和COUPE車(chē)型的劃分，最終誕生了一個(gè)恐怖的家族陣容，據(jù)說(shuō)已經(jīng)達(dá)到七八十款，總有一款適合你。