摘 要：歐標(biāo)認(rèn)證在國(guó)際汽車產(chǎn)品認(rèn)證的一體化方面取得了越來越大的影響，車輛產(chǎn)品認(rèn)證的技術(shù)法規(guī)逐步進(jìn)行更新，當(dāng)前部分項(xiàng)目新增了相關(guān)技術(shù)配置及性能要求發(fā)生重大變化，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)及認(rèn)證均有較大的影響。重點(diǎn)變化技術(shù)法規(guī)項(xiàng)包括制動(dòng)（ECE R13.11），駕駛室強(qiáng)度（ECE R29.03），燈具安裝（ECE

R48.06），噪聲（ECE R51.03）。關(guān)鍵詞：e-mark認(rèn)證；E-mark認(rèn)證；出口；技術(shù)法規(guī)

1 e-mark & E-mark認(rèn)證簡(jiǎn)介

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)各汽車品牌在立足國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)上也紛紛布局海外市場(chǎng)，并逐步形成一定規(guī)模，尤其是商用車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和的狀態(tài)下加快拓展海外市場(chǎng)的步伐。通常車輛產(chǎn)品的出口均需開展境外認(rèn)證，當(dāng)前適用范圍最廣的認(rèn)證體系是 e-mark和E-mark認(rèn)證，即我們通常所說的“歐標(biāo)”認(rèn)證，像歐洲聯(lián)盟成員國(guó)，以及土耳其、伊朗、馬來西亞、南非等世界眾多市場(chǎng)均認(rèn)可“歐標(biāo)”認(rèn)證，可以說歐標(biāo)認(rèn)證在國(guó)際汽車產(chǎn)品認(rèn)證的一體化方面取得了越來越大的影響。

通常我們所講的e-mark認(rèn)證指的是歐盟認(rèn)證，歐盟成員國(guó)強(qiáng)制實(shí)施；E-mark是聯(lián)合國(guó)下的歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)認(rèn)證，各成員國(guó)自愿實(shí)施。e-mark認(rèn)證體系是歐盟范圍內(nèi)從整車到零部件具有統(tǒng)一市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，且歐盟對(duì)汽車產(chǎn)品的使用到生命周期建立了完整的統(tǒng)一管理技術(shù)法規(guī)體系，相交而言E-mark認(rèn)證體系則是相對(duì)松散的汽車產(chǎn)品認(rèn)證管理體系，各成員國(guó)可以選擇性實(shí)施相關(guān)ECE認(rèn)證法規(guī)項(xiàng)，除此以外其成員國(guó)還可以要求額外的自制技術(shù)法規(guī)項(xiàng)目，如俄羅斯，除實(shí)施部分ECE認(rèn)證項(xiàng)目外，還額外實(shí)施部分本國(guó)特有的GOST認(rèn)證法規(guī)項(xiàng)。e-mark認(rèn)證與 E-mark在適用范圍，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，適用產(chǎn)品方面存在較大差異，其主要特征對(duì)比下圖 1、表1所示：

2 認(rèn)證流程

“歐標(biāo)”認(rèn)證通常由汽車產(chǎn)品制造商提出申報(bào)，通過設(shè)在中國(guó)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)（如，德國(guó)TUV萊茵，英國(guó)VCA，西班牙IDIADA），向發(fā)證機(jī)構(gòu)申報(bào)并獲取 e-mark和E-mark證書，其認(rèn)證流程如圖2所示：

在認(rèn)證過程中首次工廠審查意味著認(rèn)證正式啟動(dòng)，認(rèn)證機(jī)構(gòu)開始對(duì)需求單位的質(zhì)量

控制體系及一致性保障能力進(jìn)行核查，隨后開展產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)，產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)是影響認(rèn)證周期的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的符合法規(guī)開發(fā)及驗(yàn)證關(guān)系到認(rèn)證檢測(cè)的通過效率，通常完整的商用車“歐標(biāo)”檢測(cè)周期在2個(gè)月左右，如出現(xiàn)復(fù)測(cè)情況則另需增加額外周期。獲證后的產(chǎn)品一致性（COP）審查正受到發(fā)證機(jī)構(gòu)越來越多的重視，需獲證廠商按一致性控制計(jì)劃實(shí)施檢測(cè)，并備案相關(guān)檢測(cè)文件，以供下次COP審查時(shí)核查。

5 技術(shù)法規(guī)升級(jí)

車輛產(chǎn)品認(rèn)證的技術(shù)法規(guī)逐步進(jìn)行更新，當(dāng)前部分項(xiàng)目新增了相關(guān)技術(shù)配置或性能要求發(fā)生重大變化，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)及認(rèn)證均有較大的影響。當(dāng)前重點(diǎn)變化技術(shù)法規(guī)項(xiàng)包括制動(dòng)（ECE R13.11）升級(jí)至 11系列，駕駛室強(qiáng)度（ECE R29.03）升級(jí)至03系列，燈具安裝（ECE R48.06）升級(jí)至06系列，噪聲（ECE R51.03）。升級(jí)至03系列，以下就其重點(diǎn)變化內(nèi)容進(jìn)行說明：

5.1 制動(dòng)（ECE R13.11）

認(rèn)證技術(shù)法規(guī)升級(jí)至11系列后增加了車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC/ VSF）的要求，當(dāng)前商用車均已要求實(shí)施，具體實(shí)施時(shí)間見表4。

5.2 駕駛室強(qiáng)度（ECE R29.03）

認(rèn)證技術(shù)法規(guī)升級(jí)至03系列，新增了試驗(yàn)方法，技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，具體見表5。

5.3 燈具安裝（ECE R48.06）

認(rèn)證技術(shù)法規(guī)升級(jí)至06系列，新增了M、N類車強(qiáng)制安裝晝間行車燈要求。