叮叮叮、咚咚咚，通過(guò)敲打軌道貨車不同的地方，他就能用耳朵準(zhǔn)確判斷出車輛哪兒有問(wèn)題，這就是他的“神奇”。他憑借著這份神奇，創(chuàng)造了全車間“零違章”、“故障發(fā)現(xiàn)率100%”兩項(xiàng)紀(jì)錄。他就是太原北車段榆次四區(qū)間“90后”小伙梁羽。年僅25歲的他不僅榮獲了高級(jí)技師的殊榮，還獲得了全國(guó)鐵路總公司最高獎(jiǎng)?wù)隆疖囶^獎(jiǎng)。

第一次見到梁羽，他高高的個(gè)子，清秀的面龐，給《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者留下了深刻的印象。在日常工作中，他的“武器”便是一把檢車錘，從車上到車下，所有的配件都要檢測(cè)，當(dāng)記者與梁羽談起工作時(shí)，不善言談的他靦腆地笑了笑說(shuō)：“別看列檢時(shí)就用一把檢車錘敲敲打打，如果檢查不到位，后果不堪設(shè)想，這看似簡(jiǎn)單的工作，卻維系著國(guó)家資產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩！?/p>

2014年，時(shí)值22歲的梁羽來(lái)到太原北車段榆次四區(qū)間當(dāng)了一名列車檢車員，當(dāng)他得知自己的師傅是火車頭獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者，他羨慕不已，他發(fā)誓要在檢車員的崗位上干出點(diǎn)樣子，不能丟師傅的臉。為了能夠盡快掌握崗位技能，梁羽不斷地向師傅請(qǐng)教，不懂就問(wèn)，隨時(shí)拿著書本鉆到練功車下，對(duì)照實(shí)物進(jìn)行模擬實(shí)踐，只要一有時(shí)間，他就翻看理論書籍，很快就掌握了各種車輛配件及性能。

雖然是“新兵”，但他的業(yè)務(wù)水平已經(jīng)不遜“老兵”，車間每個(gè)月組織的考試，梁羽連續(xù)多次都是理論實(shí)踐“雙第一”。他憑借著堅(jiān)韌的毅力和出色的表現(xiàn)，迅速成為了車間里的行家里手，并在各項(xiàng)技能中脫穎而出。

每當(dāng)走向檢車場(chǎng)，梁羽心里就多了一份使命感，他始終堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，以確保車輛檢修萬(wàn)無(wú)一失。梁羽所在的榆次運(yùn)用車間榆次四場(chǎng)，平均每班每人檢車120輛以上，平均彎腰在車底下鉆進(jìn)鉆出將近3000次，一個(gè)班下來(lái)就要走行11公里，從檢查到制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，必須要做到步伐到位、看到位和想到位，這就是他的責(zé)任。

又苦又累的工作環(huán)境并沒(méi)有動(dòng)搖梁羽的信念，他告訴記者：“剛開始工作都難，但堅(jiān)持一段時(shí)間后，工作中的標(biāo)準(zhǔn)就成了作業(yè)習(xí)慣。”不管是在寒風(fēng)中還是在炎炎烈日下，他總是第一個(gè)蹲在線路上的那個(gè)，作業(yè)完畢后，他又總是最后一個(gè)回到待檢室，但他從未發(fā)過(guò)半句牢騷。工作3年來(lái)，他用手中的小錘，發(fā)現(xiàn)各類貨車車輛故障853件，其中重點(diǎn)故障58件。

2017年1月28日夜班，寒風(fēng)刺骨。在作業(yè)太33105次列車時(shí)，梁羽發(fā)現(xiàn)了此列車車輪踏面圓周磨耗深度在9.3mm，為了避免嚴(yán)重車輛隱患，他及時(shí)叫停了車輛。這次出現(xiàn)的問(wèn)題雖然不是梁羽的工作范圍之內(nèi)，但他還是用最有效的方法解決了這次緊急情況。

梁羽回憶起當(dāng)時(shí)的情景，激動(dòng)地對(duì)記者說(shuō)：“貨車車輪、輪轂最重要的是走行部件，在使用中情況較為復(fù)雜，車輪故障中出現(xiàn)踏面擦傷與剝離、車輪裂紋、車輪踏面熔渣、踏面圓周磨耗、輪緣磨耗、輪緣碾堆等都直接威脅著行車安全。由于當(dāng)時(shí)情況較為緊急，我便借鑒了客車制動(dòng)的技術(shù)，采用了電阻制動(dòng)和盤形制動(dòng)等制動(dòng)技術(shù)，解決了列車縱向沖動(dòng)，這樣大大減少了輪對(duì)的磨耗?！苯?jīng)過(guò)一晚上的加急處理，問(wèn)題終于解決了，提起來(lái)的心也放下了。對(duì)梁羽而言，半夜工作早已成了家常便飯，通宵更是常有的事，有時(shí)甚至連回休息室換雙干鞋墊的時(shí)間都沒(méi)有。雖然工作條件很艱苦，但當(dāng)梁羽每次圓滿完成工作任務(wù)后就會(huì)非常開心。

幾個(gè)月前，為備戰(zhàn)中國(guó)鐵路總公司鐵路貨車運(yùn)用職業(yè)技能競(jìng)賽，梁羽堅(jiān)持3個(gè)月不回家，開始艱苦的封閉集訓(xùn)。每天天剛亮，他就第一個(gè)來(lái)到練功場(chǎng)，在車底下不停地鉆進(jìn)鉆出。為了將“分解車鉤”快速檢修項(xiàng)目時(shí)間壓縮到最快，他將40多公斤的車鉤連續(xù)搬上搬下幾十次，被汗水浸透的工作服緊緊貼在他的后背上，一天下來(lái)渾身酸疼，連脫衣服的力氣都沒(méi)有了。終于功夫不負(fù)有心人，在這次的技術(shù)比武中，梁羽被授予了全國(guó)鐵路青年崗位能手、全國(guó)鐵路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)。

面對(duì)這些榮譽(yù)，梁羽沒(méi)有驕傲，他笑呵呵地說(shuō)：“這些成績(jī)的取得會(huì)不斷激發(fā)我繼續(xù)努力，從而將列車檢測(cè)技術(shù)發(fā)揮到最佳的狀態(tài)?！绷河鹩米约旱男袆?dòng)展現(xiàn)出了對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，他也用看得見的實(shí)踐和努力踐行著“一絲不茍、盡心竭力”的當(dāng)代工匠精神。