在江蘇省淮安市楚州區(qū)河下古鎮(zhèn)的北面，有一條自西向東流的古河道，在河下古鎮(zhèn)牌坊前古河道的邊上豎立著“古泗河”的牌子，在古河道的橋上，也書(shū)寫(xiě)著“古泗河橋”四個(gè)大字，楚州區(qū)政府的有關(guān)文件上，也稱(chēng)那條古河道是“古泗河”。最近，我在查閱古泗河資料時(shí)，發(fā)現(xiàn)古泗河并不在這兒，而從邗溝的資料中得知，這兒應(yīng)該是古淮河。

泗河從來(lái)沒(méi)有流經(jīng)河下古鎮(zhèn)

泗河，又名泗水，是山東省中部一條較大的河流。古泗河原為古淮河的一條主要支流，發(fā)源于魯中山地沂蒙山區(qū)，新泰市南部太平頂西麓，西南流入泗水縣境，后改向西行，至曲阜、兗州邊境復(fù)折西南，于濟(jì)寧市東南的魯橋鎮(zhèn)以南折向東南，在匯集了魯西南泗河兩側(cè)各支流的來(lái)水后，循今山東省南四湖流路，進(jìn)入江蘇省境內(nèi)。在沛縣境的泗河流向，大致由西北向東南，然后折向南，經(jīng)銅山縣北的土宅城，東流至徐州市東北，此處有汴河匯入，然后東南流，經(jīng)睢寧縣古邳鎮(zhèn)西，又有沂河匯入，向東南20余公里又有沭河匯入，再向東南流經(jīng)今宿遷市西南，又有濉河匯入，最后，泗河一直流向東南，經(jīng)泗陽(yáng)縣至今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)（即古淮陰縣）北匯入淮河。

在黃河奪泗和元、明、清三代開(kāi)挖南北大運(yùn)河之前，沂、沭、汴、濉等河流均以古泗河為干流而注入淮河。古泗河流域面積比現(xiàn)今駱馬湖以上沂沭泗水系面積還要大，是當(dāng)時(shí)古淮河最大的支流。

1128—1855年，黃河侵泗奪淮入海期間，徐州市以下河道被黃河侵奪，泥沙淤積，河床抬高，泗、沂、沭河洪水無(wú)出路，在泗、運(yùn)、沂的中下游形成了南四湖和駱馬湖。黃河北徙后，泗河失去了入淮的流路，從此，泗河之稱(chēng)僅限于上游魯橋鎮(zhèn)以上一段。

現(xiàn)在的新泗河，流經(jīng)南四湖，匯集湖東、西諸水后，經(jīng)韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河，又匯入邳蒼地區(qū)來(lái)水，經(jīng)駱馬湖由新沂河入海。

由此可見(jiàn)：古泗河是在今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)（即古淮陰縣）北匯入古淮河的，并沒(méi)有流經(jīng)山陽(yáng)縣（即今楚州區(qū)）河下古鎮(zhèn)，更不用說(shuō)新泗河了。

古淮河的確流經(jīng)河下古鎮(zhèn)

淮河，是我國(guó)第三大河，發(fā)源于河南省桐柏山北麓，自西向東流經(jīng)河南、湖北、安徽、江蘇四省。河南、安徽兩省交界處的洪河口以上稱(chēng)為上游，洪河口至洪澤湖出口處的三河閘為中游，洪澤湖以下為下游。

據(jù)《尚書(shū)·禹貢》記載，早在4000多年前，大禹治水，疏九江，決四瀆，“導(dǎo)淮自桐柏，東會(huì)于泗沂，東入于?！?。

歷史上的淮河，是一條獨(dú)流入海的河流。古淮河水系，是由獨(dú)流入海的干流以及干流南北的許多支流組成。古淮河干流河槽寬深，出路暢通，海潮一直可以上溯到盱眙縣。古淮河水系支流眾多，而古泗河水系是古淮河最大的一條支流。

歷史上的淮河，河水較清，含沙量低，河道淤積不甚嚴(yán)重，所以河道沒(méi)有較大的遷徙和改道，有著比較穩(wěn)定的水道。在河南和安徽境內(nèi)的現(xiàn)淮河干流，基本上是沿著古淮河干流自西向東流的。在古泗州城北，古淮河由安徽進(jìn)入江蘇后，先向東北流，行經(jīng)淮陰北再向東，自草灣急轉(zhuǎn)向南，經(jīng)缽池山東側(cè)南下，直抵山陽(yáng)縣城北河下鎮(zhèn)，繞城東行，再北折，經(jīng)山陽(yáng)灣后進(jìn)入安東縣（今漣水縣）境，最后，古淮河在漣水縣云梯關(guān)（現(xiàn)屬響水縣）入海。這就是古淮河的基本流路?；搓幘褪且?yàn)槌浅匚挥诨此隙妹?。所謂“山陽(yáng)灣”，是指淮河從草灣向南，經(jīng)缽池山直至河下鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)彎向東北，至季橋大灣，再向北到安東縣境，這一段大體呈U字形的灣子，因基本上都在山陽(yáng)縣境內(nèi)，歷史上故稱(chēng)“山陽(yáng)灣”。

由此可見(jiàn)：河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道的確是古淮河的入海水道。

從邗溝的歷史可以進(jìn)一步佐證這兒是古淮河，而不是古泗河

邗溝，是聯(lián)系長(zhǎng)江和淮河的古運(yùn)河，是中國(guó)最早有明確記載的運(yùn)河。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，諸侯圖強(qiáng)爭(zhēng)霸。吳王夫差欲北上伐齊，于公元前486年至公元前484年，在長(zhǎng)江北岸，筑邗城（今揚(yáng)州市），開(kāi)邗溝，通江淮。邗溝，南起邗城以南的長(zhǎng)江，向北繞經(jīng)樊梁湖（今高郵附近）等一系列湖泊，折向東北，入射陽(yáng)湖，以較短的人工渠道相連接，航道彎曲，再向西北經(jīng)淮安城到末口入淮河。

淮河流域西起桐柏山和伏牛山，南以大別山和江淮丘陵與長(zhǎng)江流域分界。在春秋晚期以前，古淮河流域與長(zhǎng)江流域的水上交通是隔絕的。直到開(kāi)鑿邗溝，這才溝通了淮河和長(zhǎng)江兩大水系。

東漢時(shí)期，建安（196—220）初，廣陵太守“陳（登）穿溝，更鑿馬瀨（今淮安、寶應(yīng)兩縣間的白馬湖），百里渡湖”，即向西改道取直，由樊梁湖直接向北，不再繞道射陽(yáng)湖，經(jīng)津湖、白馬湖，仍然北達(dá)末口入淮，史稱(chēng)邗溝西道。

隋朝，開(kāi)皇七年（587年）夏，于揚(yáng)州開(kāi)山陽(yáng)瀆以通漕運(yùn)。仁壽四年（604年）開(kāi)茱萸灣通漕。山陽(yáng)瀆的行經(jīng)路線，大致是自揚(yáng)州茱萸灣（今揚(yáng)州市東郊灣頭）東北出，經(jīng)宜陵、樊漢，北至高郵縣（今高郵市）三垛橋口入射陽(yáng)湖，西北行，過(guò)山陽(yáng)（原淮安縣）而達(dá)于末口入淮。大業(yè)元年（605年），煬帝發(fā)淮南丁夫十余萬(wàn)，開(kāi)邗溝三百余里，自山陽(yáng)（末口），至揚(yáng)子入江。溝通江、淮，成為隋代大運(yùn)河的重要組成部分。

元朝，開(kāi)通京杭運(yùn)河，邗溝成為其中的一段，南口在瓜洲和儀征，北口仍在淮安北。末口，在河下古鎮(zhèn)的東北，是邗溝與淮河的連接處，是淮河南岸的一個(gè)河口。后來(lái)這里叫北辰坊，唐宋時(shí)代在這里筑有北辰堰，以通南北的船只。明代新城筑了以后，它成了新城的北水關(guān)。現(xiàn)在古鎮(zhèn)北邊古河道邊上的“古末口”遺址尚存。

由此可見(jiàn)：從春秋時(shí)期一直到元代，邗溝都在山陽(yáng)（淮安）北古末口與淮河相通。這就有力地證明了河下古鎮(zhèn)北面的那條古河道，的的確確是歷史上的淮河故道，而不是泗河故道。

那為什么會(huì)把河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道叫作“古泗河”呢？那就讓我們來(lái)看看這條古河道的歷史變遷。

古河道的歷史變遷

（1）從遠(yuǎn)古到南宋建炎二年（1128年），河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道一直是古淮河的入海水道。

南宋建炎二年，宋政權(quán)為了阻止金兵南進(jìn)，東京（今開(kāi)封市）守將杜充，扒開(kāi)黃河大堤，然而沒(méi)有能阻止金兵南進(jìn)，卻造成很大的危害，使黃河改道由泗水入淮河、濟(jì)河分流入海。這是歷史上黃河長(zhǎng)期入淮的開(kāi)始，也是黃河史上第一次人為決河。

就是說(shuō)，從遠(yuǎn)古到南宋建炎二年，古淮河在河下古鎮(zhèn)北面，不知流淌了多少年。

（2）從南宋建炎二年（1128年）到明萬(wàn)歷十一年（1583年），黃河主流奪淮，河下古鎮(zhèn)北的淮河故道變成了黃淮合流的入海水道。

南宋紹熙五年（1194年）八月，黃河大決于陽(yáng)武（今河南省原陽(yáng)縣境），主流循道南下，由封丘至徐州入泗水，自淮陰以下全面侵占淮河入海故道，黃河主流奪淮，這是黃河第四次大改道。

從此以后，河下古鎮(zhèn)北邊的淮河入海水道，不僅要承擔(dān)自西而來(lái)的淮河水東流，而且要承擔(dān)自北而來(lái)的黃河水下泄。一河承擔(dān)兩河之水，經(jīng)常泛濫成災(zāi)。加之淮河中游水系也頻遭黃河擾亂，水災(zāi)就更為頻繁。

黃河奪淮后，黃淮合流，水量增大，淮安城北的山陽(yáng)灣水勢(shì)湍急，風(fēng)濤尤急，不宜漕舟行駛，溯流而上，漕船損失較大。為避開(kāi)山陽(yáng)灣風(fēng)濤之險(xiǎn)，確保漕運(yùn)安全，于是在山陽(yáng)灣南岸修筑水利工程。明洪武元年到三年（1368—1370），淮安知府姚斌，于新城東門(mén)外柳淮關(guān)（即下關(guān)），建筑了仁字壩，以新糧、貨轉(zhuǎn)運(yùn)，車(chē)盤(pán)入淮；又于城東開(kāi)澗河（俗稱(chēng)菊花溝），臨河建閘，啟閉蓄泄，以濟(jì)通舟。

明永樂(lè)二年（1404年），平江伯陳瑄又沿淮河南岸向西，建造了義字壩、禮字壩、智字壩和信字壩，加上仁字壩合稱(chēng)淮安五壩，在末口東西一線排開(kāi)，仁字壩在新城東門(mén)外東北，義字壩與仁字壩相連，自城南引湖水抵壩口，外即淮河；禮字壩在新城西北，智字壩與禮字壩相連，信字壩與智字壩相連，引湖水抵壩口，外即淮河，車(chē)盤(pán)入淮?，F(xiàn)在古河道邊上的禮字壩遺址已成地名。

明永樂(lè)三年（1405年），平江伯陳瑄疏浚邗溝，引舟自大江歷揚(yáng)州至淮安，以通漕運(yùn)。

漕運(yùn)總督府還規(guī)定，官民商船北上，不再過(guò)閘，而分別從不同的壩口盤(pán)壩過(guò)淮，起旱車(chē)運(yùn)至清口，再由水運(yùn)北上。漕船由新城東門(mén)外仁、義二壩入淮，商船、民船由西門(mén)外禮、智、信三壩入淮。

明永樂(lè)十四年（1416年），陳瑄又奏建板閘，距淮安城西10里，與此前所建的移風(fēng)、清口、福興、新莊共五閘，用于調(diào)節(jié)水位。陳瑄創(chuàng)筑淮安黃淮南堤，大堤西起清江浦沿缽池山，東至柳浦灣（淮安市季橋鄉(xiāng)境內(nèi)大灣），長(zhǎng)四十里，防止黃河南決，河下故衣街就是昔日的黃淮大堤。

黃河全流奪淮之初，是循淮河干道繞經(jīng)淮安城北山陽(yáng)灣東下入海。自明嘉靖三十年（1551年）起，黃河就連續(xù)在清江浦以東的草灣決口，屢塞屢開(kāi)，直下赤晏廟，經(jīng)安東再向東出云梯關(guān)（今屬響水縣）入海。

明萬(wàn)歷四年（1576年），黃河泛濫，大水直沖淮安三城，為緩沖城北淮河相家灣（今河下古鎮(zhèn)二帝閣北）急流，根據(jù)兵備副使舒應(yīng)龍建議，由北部草灣開(kāi)支流三十里，復(fù)與正河相接，裁彎取直，以殺其勢(shì)。

到明萬(wàn)歷十一年（1583年），漕運(yùn)總督吳桂芳、兵備副使舒應(yīng)龍、知府邵元哲等，又于徐楊筑壩堵塞淮河主道，使其向南主流不通，迫使黃河水由新開(kāi)支流草灣河（今廢黃河）流向東北，經(jīng)安東（今漣水）再東行入海，使支流變成了主流。

黃河經(jīng)草灣新河改道而東，淮安城就遠(yuǎn)離黃河，淮安三城恃以無(wú)恐。此時(shí)，清江浦代替了過(guò)去的末口，成為淮揚(yáng)運(yùn)河漕船入黃的主要口岸。

從南宋建炎二年（1128年），東京守將杜充，扒開(kāi)黃河大堤，使黃河改道，一部分由泗水入淮河入海，到明萬(wàn)歷十一年（1583年），黃河完全由草灣新河向東北經(jīng)安東入海，黃河遠(yuǎn)離淮安，黃河和淮河在河下古鎮(zhèn)北邊合流了455年。

（3）明萬(wàn)歷十一年（1583年）至清康熙二十三年（1684年），河下古鎮(zhèn)北的黃淮故道里的河溝河汊被稱(chēng)為鹽河。

黃河主流自草灣改道入海后，由于此時(shí)淮陰以下的淮河入海水道已被黃河泥沙淤墊成“地上河”，加之陳瑄大修洪澤湖高家堰，防止淮河水東侵，以及后來(lái)漕運(yùn)總督吳桂芳、兵備副使舒應(yīng)龍、知府邵元哲等，于徐楊筑壩堵塞淮河主道，使得淮河水已經(jīng)不能回歸故道。失去水源，淮安城北山陽(yáng)灣的淮河故道水緩沙停，漸漸淤塞。尚存舊河形如淀，長(zhǎng)20余里。由于山陽(yáng)灣是一個(gè)“U”字形大灣，主流靠凹岸，自缽池山至新城北門(mén)外東壩止，河槽較深，尚可行舟。

自元朝，世祖中統(tǒng)元年至元末（1260—1368），淮北鹽場(chǎng)已經(jīng)興起，河下曾設(shè)有數(shù)十處鹽堆棧，淮城與河下已經(jīng)成為北鹽南銷(xiāo)的中轉(zhuǎn)站，盛極一時(shí)。

到明朝，洪武年間（1368—1398），兩淮鹽為三萬(wàn)二千余引，占全國(guó)產(chǎn)量的三分之一。兩淮歲入太倉(cāng)余鹽銀六十萬(wàn)兩，當(dāng)時(shí)全國(guó)銀稅總數(shù)才一百二十余萬(wàn)兩，兩淮占其一半。可見(jiàn)，鹽業(yè)的興盛。

至清朝康熙年間（1662—1722），天下鹽課兩淮最大。

人們利用故道里尚存的河溝河汊運(yùn)送海鹽，在高灘上堆放海鹽。河灘變?yōu)辂}場(chǎng)，河流也就被世人稱(chēng)呼為鹽河，有的河汊較小，被呼為小鹽河，清初，得以疏浚，成為鹽薪運(yùn)輸?shù)囊馈?/p>

據(jù)《淮安河下志》載：鹽河治北大河故道也。明弘治后，河淮交會(huì)，下清江浦，沖相家灣西橋，繞過(guò)新城北門(mén)外，經(jīng)仁義禮智信五壩，有圍堤薄城之患，萬(wàn)歷四年兵備副使舒應(yīng)龍建議，由草灣開(kāi)河以殺其勢(shì)，屢塞屢開(kāi)，行三十里復(fù)與正河會(huì)，顧后南灘水緩沙停，逼大流盡歸草灣新河，去城甚遠(yuǎn)，于是故道悉淤，三城恃以無(wú)恐，河灘變?yōu)辂}場(chǎng)，尚存舊河，形如淀，長(zhǎng)二十余里，自缽池山抵新城北門(mén)外東壩止，為今日鹽薪要道，土人呼為鹽河，本來(lái)無(wú)壩，因蓄水運(yùn)鹽而設(shè)。

（4）從清康熙二十三年（1684年）到同治元年（1862年），河下古鎮(zhèn)北的淮河故道被稱(chēng)為故（烏）沙河、魚(yú)變河（漁濱河）。

清康熙二十三年（1684年），在里運(yùn)河上建永利閘石洞一座，金門(mén)寬一尺六寸；此處的里運(yùn)河，前身就是陳瑄沿宋喬維岳所開(kāi)沙河故道開(kāi)鑿的清江浦，當(dāng)時(shí)稱(chēng)喬維岳所開(kāi)沙河為故沙河。建永利閘引水，開(kāi)引河溝通鹽河，增加鹽河水量，以利通舟。所開(kāi)引河時(shí)人亦稱(chēng)故沙河，后訛為烏沙河。此后，至禮字壩一段鹽河也稱(chēng)為故沙河，不過(guò)此段故沙河并非是宋喬維岳所開(kāi)沙河的故道，而是古淮河的故道。

據(jù)《淮安河下志》載：烏沙河在郡城西，引運(yùn)河之水，從永利閘入，北至利濟(jì)橋，西分一支西北去，達(dá)三壩，曰鹽河；一支東去經(jīng)利濟(jì)橋、石橋抵三孔石涵洞，曰烏沙河。

清乾隆八年（1743年）春，奉旨挑浚故沙河，起自永利閘下至三孔石涵洞。同時(shí)，將運(yùn)河堤上的永利閘拆除重建，用銀三千六百余兩。是年，士民浦之玖等呈請(qǐng)題準(zhǔn)挑浚魚(yú)變河，自故沙河三孔石涵洞起至馬家蕩止。三孔石涵洞位于新城西北禮字壩旁，是商人為了鹽河蓄水，抬高水位，以利鹽舟而筑?？梢?jiàn)，此時(shí)三孔石涵洞以上的鹽河，即河下古鎮(zhèn)估衣街北的鹽河，已經(jīng)被稱(chēng)為故（烏）沙河，三孔石涵洞以下的鹽河，即新城大小北門(mén)外的鹽河，已經(jīng)被稱(chēng)為魚(yú)變河（漁濱河）?；春庸实乐衅渌鱼獾柠}河，仍被呼為鹽河，也同時(shí)加以疏浚。

據(jù)《淮安河下志》載：魚(yú)變河，一名漁濱河，在郡北運(yùn)河?xùn)|岸，由永利閘引水入故沙河，東流為魚(yú)變河，經(jīng)鳳谷村達(dá)青溝夾河，注馬家蕩，長(zhǎng)百里，明時(shí)兩岸皆稻田，號(hào)為膏腴。自鹽分司移駐河北掣鹽，于是從故沙河尾西北鑿河一道抵草灣三壩，名曰鹽河，以過(guò)鹽艘。緣鹽河底高于魚(yú)變河三尺，難以蓄水，商人于魚(yú)變河頭砌三孔石涵洞，鹽河無(wú)水則將三孔堵塞，灌滿(mǎn)鹽河，復(fù)開(kāi)三孔放水，奈洞流微細(xì)，魚(yú)變河日漸淤淺。

清乾隆十一年（1746年），知縣金東祚許請(qǐng)拆去三孔石涵洞，建裕民閘一座，金門(mén)寬二尺四寸，由故沙河進(jìn)水，分入魚(yú)變河、鹽河。下版三層蓄水入鹽河，余水從版上滾入魚(yú)變河灌溉民田，長(zhǎng)年開(kāi)放。奉三院批準(zhǔn)，兩岸民田千頃盡改稻田向東。永利閘啟閉書(shū)役汛兵閘夫等，商人皆有陋規(guī)百計(jì)阻撓。

清嘉慶十七年（1812年），拆修洞下烏沙河一道，東流為魚(yú)變河，共長(zhǎng)百余里入馬家蕩。

河下北舊有鹽河，其水由烏沙河永利閘進(jìn)至禮字壩，壩旁有閘，水大啟閘分泄?jié)O濱河，其間繞河北東西里及佘家壩，蓋為運(yùn)鹽者六，濟(jì)民田者四，烏沙河鹽巡檢實(shí)掌之。道光年間，鹽務(wù)改道，幾成廢河。

（5）從清同治三年（1864年）到新中國(guó)成立初期，河下古鎮(zhèn)北的淮河故道被稱(chēng)為（新）市河。

清同治元年（1862年），應(yīng)山（陽(yáng)）鹽（城）士民要求，水利專(zhuān)家殷自芳建議，重建永利閘旁舊耳洞，改舊鹽河為新市河，挑寬加深，水不下禮字壩閘，于閘上開(kāi)河一條，徑達(dá)新城護(hù)城河，達(dá)下關(guān)，又于下關(guān)開(kāi)河一條連古黃河，引以入舊市河。

清同治三年（1864年），于永利閘旁新建石耳洞一座，金門(mén)寬二尺八寸，洞水入故沙河，又下為市河，又分二支為十字河、小市河，同入馬家蕩。此舉由兩岸田地出夫，大戶(hù)出資作經(jīng)費(fèi)，三年秋開(kāi)工，次年春工竣。

其市河正流引運(yùn)水由新洞入故沙河，過(guò)頭橋、利濟(jì)橋，東轉(zhuǎn)至河下土閣西北角，向東過(guò)程公橋，又東至禮字壩，于裕民閘上南首開(kāi)地造閘，進(jìn)入城河，即府志所稱(chēng)開(kāi)地十丈處也。城河南首有廣濟(jì)橋，于橋下筑壩堵塞，以防水大倒灌，即府志所稱(chēng)南數(shù)武筑壩處也。由城河向東經(jīng)新城大小北門(mén)外，至新城東北角，向南至下關(guān)南圍濠西南角，向東入新開(kāi)昭邱院前官路新河，下至板跳入舊河。同治六年市河頭段淤墊，由田業(yè)復(fù)挑。

舊市河上承西門(mén)興文下閘，分運(yùn)河一線之水，貫舊城文渠、魚(yú)泄城內(nèi)積潦，出北門(mén)，經(jīng)夾城出年成閣，先下澗河，后入市河，東去七八十里，下注馬家蕩入射陽(yáng)湖。

據(jù)《淮安河下志》載，覲案：故沙河、鹽河、市河由禮字壩逆流而上，其實(shí)皆一河也，故沙河為汴宋運(yùn)道（宋史稱(chēng)沙河，故字為楚州人所增）。明永樂(lè)初猶浚以轉(zhuǎn)漕，自清乾隆八年（1743年）始一變而為鹽河進(jìn)水之路。清同治三年（1864年）又一變而為市河進(jìn)水之路，皆因以為用迥非舊觀全河遺跡所存，僅此后先異制，遂以異名世俗通稱(chēng)，任從其便，跡其形如弓月……

我們從古河道的變遷史可以得知：河下古鎮(zhèn)北面的那條古河道是古淮河，而不是古泗河。

縱觀歷史，河下古鎮(zhèn)北邊不曾有過(guò)泗河，說(shuō)那條古河道是“古泗河”是錯(cuò)誤的，說(shuō)那條古河道是“古市河”還說(shuō)得過(guò)去，因?yàn)樗?jīng)叫過(guò)市河。其所以被稱(chēng)為“古泗河”，是把“市河”訛為“泗河”了。但筆者認(rèn)為：自古以來(lái)直到明萬(wàn)歷十一年（1583年），黃河草灣改道，淮河水又回歸不了故道，淮河在這兒流淌了數(shù)千年！而市河自清同治三年（1864年）到新中國(guó)成立初期，這才流淌了多少年？筆者在網(wǎng)上曾看到有人問(wèn)：淮河發(fā)源于河南桐柏山，流經(jīng)河南、安徽、江蘇，為什么河南、安徽有淮河，而江蘇沒(méi)有淮河？也有人回答說(shuō)：現(xiàn)在的廢黃河就是歷史上的淮河入海水道。這是很不確切的，因?yàn)椴轂掣牡罆r(shí)，河床淤高，淮河水已經(jīng)很難流進(jìn)改道后的新河槽，所以叫作“廢黃河”，只有山陽(yáng)灣和安東（今漣水）以下的河道才是昔日的淮河故道。

我們應(yīng)該理直氣壯地說(shuō)：歷史上江蘇有淮河，楚州（原淮安）河下古鎮(zhèn)北邊的那條古河道（山陽(yáng)灣）就是古淮河的入海水道，要不，楚州歷史上怎么被叫作淮陰、淮安呢？ （資料來(lái)源：1.《楚州水利史話》朱學(xué)舉編著 2.《淮安河下志》清·王光伯著 程景韓增訂）