【摘 要】高職教育作為一種職業(yè)技能教育，其主要是以就業(yè)為導(dǎo)向，目的是為社會(huì)各行各業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才，因此，對(duì)承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的人才的培養(yǎng)成為教學(xué)工作的核心，也是高職院校立足和生存發(fā)展的基礎(chǔ)所在。本文根據(jù)實(shí)際情況，就如何培養(yǎng)出適合現(xiàn)場(chǎng)需求的高素質(zhì)人才進(jìn)行了探討，同時(shí)對(duì)高職院校鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)改革提出了意見。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)場(chǎng)需求 高職教育 鐵道機(jī)車車輛專業(yè) 教學(xué)改革

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)作為一種特殊的專業(yè)，其主要是針對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)，應(yīng)用的領(lǐng)域可以拓展到國(guó)有及地方鐵路的運(yùn)輸、大型廠礦集團(tuán)自有鐵路的運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)部門。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，社會(huì)顯示出極大的用人需求，就業(yè)率逐年升高，但在高就業(yè)率的背后，人才培養(yǎng)只注重了數(shù)量，而忽略了質(zhì)量。對(duì)于高職院校鐵道機(jī)車車輛專業(yè)來(lái)講，如何根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，有針對(duì)性的調(diào)整人才培養(yǎng)的方式，不斷的強(qiáng)化專業(yè)建設(shè)，是保持專業(yè)生命力的關(guān)鍵所在，因此，其專業(yè)教學(xué)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行改革，以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展需求。

一、鐵路牽引動(dòng)力發(fā)展對(duì)教學(xué)改革的影響

近年來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)迅速發(fā)展，特別是高速鐵路、動(dòng)車組建設(shè)日新月異，通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，使得我國(guó)新一代的交流傳動(dòng)的電力以及內(nèi)燃機(jī)車，配備了大功率的柴油機(jī)、牽引電機(jī)以及交流裝置，相關(guān)的電傳動(dòng)系統(tǒng)以及走行系統(tǒng)也擁有了自己的核心科技和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國(guó)家鐵路局統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)鐵路客車擁有量達(dá)6.5萬(wàn)輛，較去年同期增加4400輛，同比增長(zhǎng)7.26%，近5年復(fù)合增速為4.23%；十三五期間高鐵新線建設(shè)帶來(lái)至少1.1萬(wàn)輛動(dòng)車組的鋪車需求。因此可以看出，在未來(lái)，和諧號(hào)系列的大功率交流傳動(dòng)的電力以及內(nèi)燃機(jī)車將會(huì)成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

鑒于十三五我國(guó)高鐵建設(shè)的新跨越，新一代電力以及內(nèi)燃機(jī)車的大量鋪車，這對(duì)于相關(guān)的從業(yè)人員提出了更高的要求，必須要具備駕駛操作以及維護(hù)保養(yǎng)這些設(shè)備的能力。但在目前的高職院校，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)所設(shè)置的課程以及實(shí)踐的環(huán)節(jié)還停留在上一代的電力以及內(nèi)燃機(jī)車上，內(nèi)容落后于時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)有的課程在設(shè)置、內(nèi)容以及教學(xué)模式等多個(gè)方面均不能適應(yīng)當(dāng)前鐵路建設(shè)高速發(fā)展的新需要。針對(duì)這一情況，構(gòu)建基于現(xiàn)場(chǎng)需求的鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)體制勢(shì)在必行，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)體系進(jìn)行全面而又深入的改革和優(yōu)化，采取更加科學(xué)和有效的教學(xué)模式和方法去培養(yǎng)具有更高素質(zhì)的專業(yè)技能型人才。

二、車輛駕駛?cè)藛T資格考試對(duì)教學(xué)改革的影響

我國(guó)國(guó)家鐵路局現(xiàn)行的《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》明確規(guī)定，機(jī)車駕駛證的申請(qǐng)，申請(qǐng)人必須滿足具有國(guó)家承認(rèn)的中專及以上學(xué)歷，并且已經(jīng)具備連續(xù)乘務(wù)學(xué)習(xí)1年以上或者乘務(wù)學(xué)習(xí)行程6萬(wàn)公里以上等條件，根據(jù)這一規(guī)定，高職畢業(yè)生在畢業(yè)之后，只要在鐵路機(jī)務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)工作2-3年之后就滿足申請(qǐng)條件，可以申請(qǐng)機(jī)車駕駛證。

機(jī)車駕駛資格考試成績(jī)能夠在很大程度上反映出高職院校的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)于用人單位對(duì)高職院校的評(píng)價(jià)以及學(xué)生對(duì)學(xué)校的滿意度均具有重要的影響?，F(xiàn)行的行車安全規(guī)章考試中，需要達(dá)到90分才算及格，由此可以看出現(xiàn)場(chǎng)需求對(duì)于該科目的重要程度，因此，在專業(yè)教學(xué)的改革過(guò)程中，該科目以及相應(yīng)的專業(yè)課程也需要被提升到更高的高度，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)行車安全規(guī)章科目課程的教學(xué)水平，選擇那些具有豐富現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任心的教師進(jìn)行指導(dǎo)和授課；在專業(yè)知識(shí)考試中，規(guī)定的80分及格線要超出學(xué)校及格線20分，這對(duì)于專業(yè)教學(xué)也提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，在教學(xué)改革中，教師在授課的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升課程內(nèi)容，保證教學(xué)與實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程能夠良好對(duì)接。

在實(shí)作考試方面，大綱也進(jìn)行了明確的規(guī)定，要求考生必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按照機(jī)車全面檢查的作業(yè)程序，對(duì)預(yù)先設(shè)置在機(jī)車上的假設(shè)故障進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)并報(bào)告，填寫臨修票。根據(jù)大綱的要求，在專業(yè)教學(xué)的改革過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)緊密圍繞機(jī)車駕駛以及機(jī)車檢查兩個(gè)科目進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)踐教學(xué)。為了進(jìn)一步突出現(xiàn)場(chǎng)需求，機(jī)車的檢查作業(yè)可以轉(zhuǎn)移到教學(xué)機(jī)車上進(jìn)行，相關(guān)電器以及制動(dòng)機(jī)的動(dòng)作試驗(yàn)也可以安排到試驗(yàn)臺(tái)完成，機(jī)車的駕駛可以在模擬駕駛裝置上開展，同時(shí)為了保障教學(xué)效果，可以聘請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作和指導(dǎo)[1]。

三、鐵路崗位工作要求對(duì)教學(xué)改革的影響

目前，鐵路機(jī)務(wù)段的工作職責(zé)是機(jī)車的使用和檢修。機(jī)車乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)機(jī)車的使用，機(jī)車檢修工負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢修工作。眾所周知，鐵路的機(jī)務(wù)工作直接決定了鐵路運(yùn)輸是否安全，因此，用人單位對(duì)相關(guān)人才的技能和素質(zhì)的要求也越來(lái)越高。機(jī)車的維修以及相關(guān)故障的處理在機(jī)車使用和檢修中至關(guān)重要，因此，高職院校畢業(yè)生在這一方面的職業(yè)技能和素養(yǎng)將直接影響其就業(yè)情況。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)需求來(lái)講，職業(yè)技能至關(guān)重要，因此，教學(xué)應(yīng)當(dāng)僅僅圍繞現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行展開，對(duì)于知識(shí)的講解立足于實(shí)用以及夠用的原則。教學(xué)改革的過(guò)程中，在兼顧理論教學(xué)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)敢于打破常規(guī)，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求，特別是對(duì)于定向輸出或者訂單培養(yǎng)的學(xué)生，選擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)內(nèi)容，這樣既能夠提升動(dòng)手能力，又起到了理論聯(lián)系實(shí)際的效果，有助于降低學(xué)習(xí)難度，提升學(xué)習(xí)的最終效果[2]。實(shí)踐教學(xué)的開展應(yīng)當(dāng)主要圍繞基本的操作以及實(shí)際故障的排除，通過(guò)教師現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)點(diǎn)滴積累，針對(duì)設(shè)備容易出現(xiàn)的故障點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性傳授，側(cè)重維修技能的培養(yǎng)。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，鐵路建設(shè)快速發(fā)展，根據(jù)社會(huì)需求的變化，及時(shí)更新高職院校鐵道機(jī)車車輛專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，修正人才培養(yǎng)的方案，對(duì)教學(xué)模式和方法進(jìn)行改革勢(shì)在必行。如何能夠在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做好教學(xué)改革工作，還需要進(jìn)行大量的調(diào)查和研究工作，本文針對(duì)教學(xué)改革提出的芻議，有助于教學(xué)改革的開展，具有一定的參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]李作奇.現(xiàn)場(chǎng)需求對(duì)高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)教學(xué)的啟示[J].科技資訊，2015，（14）：158.

[2]羅建，陳承義.高職鐵道機(jī)車車輛專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)職工教育，2014，（16）：29-30.