王洪濤

摘要：現(xiàn)階段隨著科技社會(huì)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，混凝土作為一種新型施工材料已經(jīng)不斷地走進(jìn)施工建設(shè)當(dāng)中。同時(shí)隨著混凝土施工技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，已經(jīng)在不斷的應(yīng)用到市政路橋施工建設(shè)當(dāng)中，因此國家高度重視現(xiàn)階段的混凝土施工技術(shù)的發(fā)展。合理的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)可以在一定程度上增強(qiáng)路橋的抗裂性、舒適性以及耐久性，同時(shí)為工程的使用壽命提供了基本的保障。對(duì)此科學(xué)、合理的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)在城市路橋施工中起著至關(guān)重要的作用。本文主要通過分析現(xiàn)階段混凝施工技術(shù)在路橋施工中的所存在的弊端，進(jìn)而提出一些相應(yīng)的改善措施，進(jìn)一步增強(qiáng)我國市政路橋的施工的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；市政路橋施工；應(yīng)用與分析

引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)了城市的不斷建設(shè)，城市交通作為城市建設(shè)的首要目標(biāo)，也在不斷的發(fā)展與建設(shè)，其中市政路橋交通建設(shè)的發(fā)展已經(jīng)取得巨大的成就?，F(xiàn)如今，隨著混凝土施工技術(shù)已經(jīng)不斷的普及到市政路橋施工當(dāng)中，然而在路橋施工建設(shè)的過程中，還存在著許多由于施工技術(shù)不完善所導(dǎo)致的安全問題。其次由于受到環(huán)境、施工條件以及人為等各個(gè)因素的影響，都會(huì)對(duì)市政路橋帶來許多不良的影響，出現(xiàn)裂縫等情況。因此只有不斷提高與完善市政路橋施工當(dāng)中的混凝土施工技術(shù)，才能更好的促進(jìn)市政路橋建設(shè)，進(jìn)而為城市的發(fā)展指引了前進(jìn)的方向。

1 現(xiàn)階段市政路橋混凝土施工中常見的問題

隨著混凝土施工技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，在一定程度上受到了廣大建筑企業(yè)的肯定。但是在現(xiàn)階段市政路橋混凝土施工的過程中，首要的問題就是抗拉性較弱，由于一般的混凝土都是由碎石以及水泥等建筑材料構(gòu)成的，所以在應(yīng)用過程中會(huì)產(chǎn)生收縮的現(xiàn)象。同時(shí)經(jīng)過一定硬化以后可以起到一定的潤滑作用，如果將這些材料在整體的基礎(chǔ)上相互粘合在一起，那么普通的混凝土才能夠發(fā)揮其應(yīng)用的性能。但是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中并非如此，由于這些施工原料都屬于脆性材料，并不能具備以上的性能，所以就會(huì)造成抗拉性較弱，進(jìn)而導(dǎo)致了道路裂面現(xiàn)象的發(fā)生。其次對(duì)于現(xiàn)階段市政路橋工程來說，彈性相對(duì)來說較弱，在普通混凝土施工過程中首要的就是保證路橋在建設(shè)完成后能夠具有一定的抗壓能力，然而在保證抗壓能力的同時(shí)卻忽視了路橋的彈性。例如在混凝土中加了許多摻合物或者是減水劑，在路橋強(qiáng)度得到提升之后，其彈性相對(duì)來說較弱。因此一旦路面或橋面的承載重量增多時(shí)，就會(huì)造成路面受力不均勻，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，同時(shí)也為交通通行帶來了很大程度上的影響。最后由于現(xiàn)階段路面裂縫的出現(xiàn)是一個(gè)普遍的現(xiàn)象，也是當(dāng)今混凝土施工技術(shù)存在的一個(gè)普遍問題。對(duì)此問題進(jìn)行分析與研究之后，發(fā)現(xiàn)造成這方面問題的原因有很多，其中可能是水泥收縮所引起的，也可能是外界環(huán)境變化所引起的，這些都在不同程度上對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。進(jìn)而為市政路橋建設(shè)帶來了許多安全隱患。

2 市政路橋混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 道路橋梁工程混凝土施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行市政路橋施工前的準(zhǔn)備工作時(shí)，首先要科學(xué)、合理的選擇建筑材料。在現(xiàn)階段的混凝土水泥的原料選擇中，使用最多的便是硅鹽酸水泥。在材料選擇的過程中首先要嚴(yán)格的控制水泥的強(qiáng)度，在施工過程中選取同種類型的水泥，對(duì)于骨料進(jìn)行選擇的過程中，必須要滿足強(qiáng)度、級(jí)配以及色澤等方面的特點(diǎn)，根據(jù)特點(diǎn)的不同制定出相應(yīng)的指標(biāo)，及時(shí)對(duì)骨料中的雜質(zhì)進(jìn)行清理。為了提高混凝土自身的和易性以及密度，對(duì)于外加劑的選擇也至關(guān)重要，在其中也應(yīng)加入適當(dāng)?shù)牡V物摻和料。其次在原料準(zhǔn)備工作做好的基礎(chǔ)上，并且在確保原料質(zhì)量的前提下更要嚴(yán)格、合理的要求混凝土的配合比列，對(duì)于混凝土使用的不同位置，其配合比例也是不同的。因此確保精確的混凝土配合比能夠在每一處工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來，這樣才能在極大的程度上預(yù)防泌水現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度進(jìn)行控制

在市政路橋施工的過程中，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)溫度的控制也是至關(guān)重要的。可以采用冷水降溫等改善約束條件的溫度控制方式，冷卻碎石，進(jìn)一步降低混凝土的澆筑溫度。特別是在夏季高溫環(huán)境中，通過冷水降溫的方式，可以有效的降低澆筑層面的厚度，進(jìn)而有利于溫度的降低。

2.3 對(duì)裂縫進(jìn)行控制

現(xiàn)階段許多市政路橋裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生都是由于荷載設(shè)計(jì)不合理所導(dǎo)致的，其中設(shè)計(jì)階段中計(jì)算機(jī)構(gòu)造的模型不夠合理、結(jié)構(gòu)安全系數(shù)過低、設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)、荷載定量設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)生漏算或者少算的情況、結(jié)構(gòu)剛度不足、推算結(jié)構(gòu)受力與實(shí)際結(jié)構(gòu)受力不符合、斷面設(shè)計(jì)不足、設(shè)計(jì)圖紙不細(xì)致等等哲學(xué)都是影響裂縫主要因素，因此對(duì)于裂縫進(jìn)行控制首先要科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)路橋的荷載能力。

2.4 混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用

在市政路橋施工的過程中，混凝土模板施工技術(shù)作為其中重要的技術(shù)，對(duì)此也要有嚴(yán)格的要求與規(guī)定。首先在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)的過程中，要充分考慮到模板支撐的牢固性以及安裝與拆除的便利性，同時(shí)還要對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行保證，進(jìn)而防止模板的變形以及混凝土內(nèi)漿體流失。其次還要在選擇模板材料時(shí)，充分考慮其吸水性以及防腐性，進(jìn)而科學(xué)、合理的選擇最合適的模板材料。其中鋼模板作為首選的圓形構(gòu)件，對(duì)其平滑度也有嚴(yán)格的要求，也要適當(dāng)?shù)膶?duì)模板表面進(jìn)行拋光處理。此外還要根據(jù)模板的結(jié)構(gòu)以及性質(zhì)的等條件，對(duì)不同的模板的進(jìn)行細(xì)節(jié)處理，進(jìn)而確保模板的牢固性，也在一定程度上避免了模板的破損。

結(jié)語

隨著現(xiàn)階段施工技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，混凝土施工技術(shù)作為市政路橋施工中的重要技術(shù)已經(jīng)不斷在建筑企業(yè)中開展與實(shí)施。然而現(xiàn)階段在混凝土施工過程中還存在著許多問題，這些問題也在一定程度上影響著城市的發(fā)展以及人民的安全。因此只有對(duì)現(xiàn)階段混凝土施工技術(shù)進(jìn)行完善與創(chuàng)新，才能從根本上提高了市政路橋工程的建設(shè)，進(jìn)而促進(jìn)了城市交通的發(fā)展，同時(shí)也為城市的繁榮發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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