蔣振青

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，越來越多的人們開始向城市涌入尋找就業(yè)機(jī)會(huì)，全國(guó)各地的交流也日益頻繁起來，雖著我國(guó)各個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展和推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，在一定基礎(chǔ)上給城市的交通造成了不小的壓力。為了緩解城市交通的壓力，幫助人們更方便的出行交流，鐵路工程的建設(shè)實(shí)施就顯得十分重要。但在鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)施工過程中，其中的安全問題不得不引起我們的重視，因此在這里，我們主要就鐵路工程項(xiàng)目施工中的配合施工安全管理這一方面的相關(guān)問題進(jìn)行簡(jiǎn)單的研究與分析。

關(guān)鍵詞：鐵路工程 配合施工 安全管理 危險(xiǎn)源

一、鐵路工程項(xiàng)目施工安全管理的重要性

鐵路工程項(xiàng)目在總體上來說是一個(gè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大項(xiàng)目，在其施行修建的過程中免不了要?jiǎng)佑么罅康娜肆ξ锪ω?cái)力。作為一種工期較長(zhǎng)的修建項(xiàng)目，鐵路工程作為一種戶外作業(yè)工種，在其修建的過程中還經(jīng)常受到天氣的影響，容易發(fā)生危險(xiǎn)事故，為了保證施工人員的安全，在最大程度上降低戶外工作的危險(xiǎn)系數(shù)，相關(guān)設(shè)計(jì)單位不得不將工期以及正在修建的鐵路階段進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整變更設(shè)計(jì)，但這同時(shí)也就造成了鐵路施工的實(shí)際修建進(jìn)度與預(yù)期修建進(jìn)度之間的差異。鐵路施工的現(xiàn)場(chǎng)中一旦出現(xiàn)了藏有安全隱患或者是帶有明顯危險(xiǎn)標(biāo)志的物品，對(duì)整個(gè)鐵路的施工安全是一個(gè)不小的威脅，因此，在進(jìn)行鐵路工程修建的過程中配合施工技術(shù)員發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源后應(yīng)立刻通知業(yè)主和 施工單位，進(jìn)行處置，加強(qiáng)對(duì)安全責(zé)任和安全意識(shí)，我們一定要注意保證鐵路工程項(xiàng)目的施工安全和以后鐵路運(yùn)營(yíng)安全這一點(diǎn)?？傊?，配合施工就是要消滅危險(xiǎn)源。

二、常見的鐵路工程項(xiàng)目中的安全問題

鐵路修建的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些安全問題，這對(duì)鐵路整體的質(zhì)量來說是一個(gè)不小的威脅，因此在這里，我們主要就幾個(gè)常見的鐵路工程項(xiàng)目中的安全問題進(jìn)行簡(jiǎn)單的研究分析。

（一）鐵路修建過程中配合施工的技術(shù)人員的技術(shù)質(zhì)量問題

鐵路修建作為一項(xiàng)大型民用工程，在修建的過程中肯定需要用到大量的施工人員，但在很多情況下這些施工人員的整體施工技術(shù)以及施工質(zhì)量并沒有達(dá)到相關(guān)的行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。比如在呼準(zhǔn)鄂鐵路某些特殊的鐵路施工路段，必須要有專業(yè)的施工人員進(jìn)行專業(yè)施工，只有這樣才可以保證路段之間的銜接質(zhì)量，但在實(shí)際情況中，很多施工隊(duì)伍的施工人員在施工工作上并沒有進(jìn)行嚴(yán)格的分類，配合施工技術(shù)員發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立刻下發(fā)《呼準(zhǔn)鄂鐵路及大馬鐵路配合施工指揮部工作聯(lián)系單》通知業(yè)主和 施工單位，在專業(yè)水平達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求。因此，鐵路工程項(xiàng)目的修建過程中，配合施工技術(shù)員的整體技術(shù)以及質(zhì)量問題是我們不可忽視的一個(gè)安全管理因素，必須要重視起來。

（二）鐵路工程配合施工項(xiàng)目中技術(shù)交底的安全問題

作為鐵路工程質(zhì)量一個(gè)不可缺少的部分，配合施工是十分重要的。鐵路修建工程中的配合施工不僅可以幫助我們不斷完善施工中的不足，但在實(shí)際情況中，鐵路工程配合施工項(xiàng)目中技術(shù)交底問題很多施工隊(duì)伍并沒有處理好。工程開工前，施工隊(duì)伍對(duì)修建圖紙并沒有進(jìn)行仔細(xì)的審查，導(dǎo)致在實(shí)際修建的過程中，頻頻發(fā)生修建問題，這就直接延長(zhǎng)了修建工期，達(dá)不到按時(shí)交工的目的。在呼準(zhǔn)鄂鐵路護(hù)欄的施工中護(hù)欄基礎(chǔ)要大于70cm，施工中不注意干成了68cm，結(jié)果工務(wù)段不與接受，結(jié)果再進(jìn)行修建。如果沒有進(jìn)行有效的技術(shù)交底工作，那么在修建中就十分容易出現(xiàn)技術(shù)性問題，鐵路的質(zhì)量也就得不到保證。

三、針對(duì)常見的鐵路工程項(xiàng)目中的安全問題的建議對(duì)策

鐵路工程項(xiàng)目中安全問題一定要采取相應(yīng)的對(duì)策來進(jìn)行解決只有這樣才可以保證鐵路工程的安全系數(shù)。接下來，我們就幾種常見的安全問題給出相應(yīng)的對(duì)策。

（一） 對(duì)于配合施工技術(shù)員的人員安全問題的相關(guān)對(duì)策

對(duì)于這個(gè)問題，我們可以將全部的配合施工技術(shù)員在工程動(dòng)工前進(jìn)行多次專業(yè)的培訓(xùn)；學(xué)習(xí)總公司和集團(tuán)公司的有關(guān)安全的各種文件，并且每年簽訂《安全保證書》，加強(qiáng)對(duì)安全責(zé)任和意識(shí)。特別是對(duì)于那些處于關(guān)鍵崗位上的配合施工技術(shù)員，作為重點(diǎn)的培訓(xùn)對(duì)象，將容易出現(xiàn)的安全問題對(duì)他們進(jìn)行重點(diǎn)的講解，讓他們有一種安全意識(shí)。這樣就可以在實(shí)際的施工操作過程中，減少人員安全事故的發(fā)生，做到不發(fā)生人員安全事故，將鐵路的整體安全質(zhì)量提高上來。最重要的一點(diǎn)就是在配合施工技術(shù)員隊(duì)伍中注意以老帶新，運(yùn)用這種形式不僅可以節(jié)省教育的時(shí)間，還可以將相關(guān)的技術(shù)更直觀的教給年輕人。

（二）對(duì)于技術(shù)交底的相關(guān)對(duì)策

鐵軌作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕缆?，在修建中一定要按照相?yīng)的規(guī)范來進(jìn)行修建，因此在 施工隊(duì)伍一定要與相關(guān)的設(shè)計(jì)單位配合施工技術(shù)人員做好技術(shù)交底工作。施工隊(duì)伍首先就要收集好鐵路修建路段的圖紙，保證對(duì)所修建的路段有一個(gè)大致的概括了解。再次就是在工程開工前，施工單位要對(duì)圖紙中的疑點(diǎn)與問題及時(shí)找相應(yīng)的設(shè)計(jì)單位配合施工技術(shù)人員或者是專家進(jìn)行答疑，保證我們?cè)谛藿ㄟ^程中盡量少出現(xiàn)問題。對(duì)于某些特殊的修建路段，我們一定要注意好接口處的技術(shù)銜接，施工隊(duì)伍要與相關(guān)設(shè)計(jì)單位配合施工技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行修建技術(shù)上的探討，在保證安全的前提下進(jìn)行技術(shù)交底，確保最終鐵路竣工時(shí)的整體質(zhì)量。施工隊(duì)伍也就可以在確定整體情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，避免造成鐵路修建上的技術(shù)偏差。當(dāng)然，在施工過程中，對(duì)于某些特殊的路段需要有相應(yīng)的影像資料，方便以后的檢查工作。

四、結(jié)語

鐵路在我國(guó)的實(shí)際生活中應(yīng)用十分廣泛，作為最基本的一種交通方式，鐵路不僅縮短了各個(gè)地區(qū)之間的往來距離，成為連接各個(gè)城市的紐帶；還幫助各個(gè)區(qū)域之間進(jìn)行友好的經(jīng)濟(jì)文化交流，鐵路工程是“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目。因此，在修建鐵路工程這方面，我們一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將安全問題放在第一位，時(shí)刻保持高度的安全警惕。當(dāng)然，對(duì)于鐵路修建這方面的設(shè)計(jì)單位配合施工技術(shù)人員應(yīng)身先士卒來保證我國(guó)鐵路工程的基礎(chǔ)質(zhì)量，我們還需要借鑒國(guó)外優(yōu)秀的技術(shù)，在友好交流的基礎(chǔ)上幫助我國(guó)在鐵路修建技術(shù)上更上一層樓，幫助人們更為安心的出行。

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（作者單位：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司）