雒偉　易劍平

摘 要：隨著人工智能的發(fā)展，越來越多的智能設(shè)備被用于物流領(lǐng)域。作為一種新型的配送模式，無人配送可以極大的提高物流配送的作業(yè)效率和客戶滿意度。在分析了無人配送的發(fā)展現(xiàn)狀和意義的基礎(chǔ)之上，論文從無人機的整體性能、續(xù)航能力、飛行的穩(wěn)定性、信號的持續(xù)性等方面提出了一定的解決措施和解決思路，以期對無人配送的發(fā)展和物流效率的提升提出一點參考建議。

關(guān)鍵詞：無人配送；智能物流；無人機

中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）23-0230-02

配送是物流的一個縮影或在某個小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)，更是物流企業(yè)直接與顧客接觸的一個環(huán)節(jié)，其作用非常重大，因此物流企業(yè)促進和發(fā)展無人配送系統(tǒng)將直接影響到顧客的滿意程度和企業(yè)的效益。

1 無人配送的概念

1916年，英國工程師阿奇博爾德進行了無人飛行器試驗，使得無人機正式登上歷史舞臺。如今，隨著人工智能的發(fā)展，無人機已經(jīng)開始在商業(yè)領(lǐng)發(fā)揮一定的作用。2013年9月，順豐公司在廣東省東莞市進行無人機的飛行測試。2013年12月，亞馬遜公司嘗試將無人機運用到物流配送當(dāng)中，無人機正式進入大眾視野。隨后，國外的UPS、谷歌，國內(nèi)的淘寶、京東等速運電商企業(yè)都開始進行無人機快遞操作實驗并進行推廣。

無人配送是指在物流配送環(huán)節(jié)，通過運用一些智能化的無人設(shè)備，來進行分揀、裝卸、保管等作業(yè)活動，并將貨物按照顧客要求按時送達指定地點的一項物流活動。就目前而言，無人配送設(shè)備主要有無人機和無人車兩種類型。

配送作為貨物流通中的最后一公里，是物流企業(yè)直接與顧客接觸的一個環(huán)節(jié)，其意義與作用非常重大，物流企業(yè)對這一環(huán)節(jié)把握的好壞，將直接影響到顧客的滿意程度和企業(yè)的效益。而無人配送作為智慧化物流發(fā)展中一個熱點，更是對于提高物流效率，降低物流成本，具有重要作用。也是近年來，各大第三方物流企業(yè)爭相發(fā)展的重點，因此論文試在這個方面做出一點嘗試性分析，也是有一定的必要。

2 發(fā)展無人配送的意義

2.1 無人配送可提高作業(yè)效率

京東之前在江蘇昆山啟用了全球首個無人分揀中心。該中心每小時可分揀完成多達9000個包裹，與傳統(tǒng)方式相比，節(jié)省了180個工作日，同時工作效率也提升了三倍。在傳統(tǒng)的配送方式下，大多數(shù)員工從事的都是一些簡單的重復(fù)性工作，隨著工作時間的加長，很容易產(chǎn)生厭煩情緒，而機器則不會。配送領(lǐng)域的無人化會和無人分揀中心一樣，使作業(yè)效率大幅度提高。

2.2 無人配送能夠節(jié)省物流成本

雖然無人配送設(shè)備在投入初期會耗費大量成本，但從長遠來看，其所需成本會遠遠低于傳統(tǒng)的人工配送成本。在無人配送設(shè)備的最后使用過程中，除了充電和維修保養(yǎng)外，幾乎用不到任何費用，而人工成本則不然，只會隨著時間的積累而不斷增長。

2.3 能夠有效提高物流服務(wù)水平

在傳統(tǒng)的配送模式下，必須在人員密集的區(qū)域（如學(xué)校、小區(qū)）設(shè)立配送點，將附近的貨物統(tǒng)一送到這些配送點之后，由顧客自行前來提取快件，而當(dāng)無人配送實施以后，無人機則完全可以將快件送到顧客家的陽臺上，以最大程度地方便顧客，提高物流服務(wù)水平。

3 促進無人配送發(fā)展的措施

3.1 應(yīng)加強無人機電池的續(xù)航能力，增強其貨物運輸能力

企業(yè)可以緊跟國際新能源的發(fā)展步伐，在無人機上考慮安裝自行發(fā)電裝置，利用太陽能、風(fēng)能等，在無人機配送過程中不斷補充電池電量。同時要在無人機上設(shè)置多個小型貨架，使無人機能夠同時攜帶多件質(zhì)量較輕的快件進行飛行。對于物流配送公司來說，在進行配送無人化的過程中，要根據(jù)自己企業(yè)的業(yè)務(wù)屬性、規(guī)模以及配送貨物的性質(zhì)來決定是否在配送環(huán)節(jié)實行無人化，如果盲目使用無人設(shè)備，勢必會造成資源的浪費以及增加企業(yè)壓力。

3.2 以先進的人工智能做支撐來發(fā)展無人配送

在無人車以及無人機的研發(fā)過程中，應(yīng)給其輸入一些智能化的思維模式，讓無人配送設(shè)備具有一定的應(yīng)變能力。而且在無人機或無人車配送貨物的過程中，必須對其進行實時監(jiān)控和實時跟蹤，保證快件安全到達目的地。快遞企業(yè)還必須加強與國內(nèi)通信運營商的合作，充分利用其信號發(fā)射塔來向地面?zhèn)鞑コ掷m(xù)穩(wěn)定的信號，有效規(guī)避各種通信盲區(qū)，使無人機在配送貨物的過程中能夠得到有效控制。

3.3 可在無人機機身上安裝數(shù)據(jù)監(jiān)測和調(diào)控系統(tǒng)，提高無人配送的安全性和柔性要求

傳統(tǒng)的人工配送往往追求的是線路最優(yōu)，而無人配送則與此大有不同，在派送時還要考慮天氣影響因素，在實際配送過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮氣象部門提供的實時氣象數(shù)據(jù)，避免氣象干擾。在設(shè)計無人車的時候，可以在車廂內(nèi)部安裝相應(yīng)的溫度和濕度調(diào)控設(shè)備，以配送那些對溫度和濕度有較高要求的貨物。

3.4 企業(yè)應(yīng)將可行性作為研發(fā)和使用的立足點

企業(yè)在發(fā)展無人配送的時候，一定要提前度量好自己的經(jīng)營能力，核算好自己的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)狀況，必須當(dāng)企業(yè)實力達到一定規(guī)模，擁有足夠多的資金，才能夠有能力發(fā)展無人配送。物流配送公司也必須在無人配送設(shè)備的技術(shù)方面實現(xiàn)突破，將配送的范圍重點放在需求量大的城市區(qū)域。

3.5 建立相應(yīng)的預(yù)警系統(tǒng)

在無人配送設(shè)備中要建立一定的預(yù)警和報警系統(tǒng)，對于在配送過程中的潛在威脅和潛在的風(fēng)險，無人機和無人車能夠通過預(yù)警系統(tǒng)及時做出相應(yīng)的反應(yīng)。當(dāng)無人機或無人車出現(xiàn)意外情況時，也能夠借助自動報警系統(tǒng)及時對其處理，以減少由此帶來的損失。

3.6 學(xué)習(xí)和借鑒優(yōu)秀的發(fā)展理念

之前有一款名為Gimball的無人機，它的主要核心部位封閉被在球形框架之中，以增加安全性和耐用性。但是這種籠子結(jié)構(gòu)的無人機體型相當(dāng)龐大以至于包裝攜帶相當(dāng)麻煩。于是就有無人機研究者想到了一種折疊式的設(shè)計。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院智能系統(tǒng)實驗室的研究人員開發(fā)了一種新型的無人機，它使用了折紙式的碳纖維籠，在籠子展開時可以很好地給無人機護航，而在不用的時候人們可以把籠子折疊起來，以方便攜帶。國內(nèi)無人機研發(fā)商可以對國外的發(fā)展理念進行適當(dāng)?shù)慕梃b，然后結(jié)合具體的實際情況進行相應(yīng)的設(shè)計。對于無人機和無人車配送中的安全問題，大多都可以通過技術(shù)手段來解決，無論是配送設(shè)備自身安全，還是快件和用戶的信息安全。在發(fā)展無人機和無人車的同時，企業(yè)要密切關(guān)注國家有關(guān)法律法規(guī)的制定過程，在以后的無人機應(yīng)用過程中要嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)的要求進行。

4 結(jié)語

無人配送的發(fā)展是物流行業(yè)重大改革的重要表現(xiàn)形式，未來是否能夠成功實現(xiàn)物流配送的無人化，還需要市場的進一步檢驗。但是解決障礙，積極發(fā)展無人配送系統(tǒng)可以提高物流效率，促進物流業(yè)的長久發(fā)展。

參考文獻

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