劉月

第八代凱美瑞

TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車

采用雙造型設(shè)計(jì)，巨幅梯形橫條格柵，遠(yuǎn)近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運(yùn)動(dòng)系列采用蜂窩網(wǎng)狀凌厲進(jìn)氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈，LED組合尾燈，18英寸勁酷雙色鋁合金輪轂，飛翼式運(yùn)動(dòng)尾翼，四炮筒式排氣管，還首次采用雙色車身設(shè)計(jì)和激情紅內(nèi)飾，大膽塑造中高端運(yùn)動(dòng)型轎車形象。凱美瑞雙擎系列則以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍(lán)色的前、后燈凸顯先進(jìn)科技感。

全新開發(fā)的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是TNGA的重要成果之一，采用了VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，無極變壓機(jī)油泵和激光熔覆氣門等大量尖端科技，實(shí)現(xiàn)了高性能、高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放的高度融合。它的熱效率達(dá)到40%，壓縮比高達(dá)13：1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實(shí)現(xiàn)接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。

長安睿騁CC

配置超越同級(jí)

睿騁CC遵循“生命動(dòng)感”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，視覺上充滿張力。它以全方位的“五大躍級(jí)”，帶來“更暖心”的產(chǎn)品體驗(yàn)：以全新家族化設(shè)計(jì)語言和高質(zhì)感的內(nèi)飾，以及“呼吸大燈”為代表的人性化體驗(yàn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“更美，更溫存”的設(shè)計(jì)躍級(jí)；以“飛屏互動(dòng)”為代表的智能交互設(shè)計(jì)，和全面領(lǐng)先的智能駕駛輔助和智能互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)“更懂你”的智能躍級(jí)；以“中國品牌行駛性能DNA的發(fā)展先行者”身份，帶來“更平順”的駕馭躍級(jí)；以玻璃全幕車頂全景天窗、ForestAir負(fù)離子森林空氣凈化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“更享受、更健康”的舒適越級(jí)；以超前的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“更安心”的安全躍級(jí)。一躍成為“中國B級(jí)車新標(biāo)桿”。

Aria FXE

采用大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

車身很低，采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前包圍造型十分凌厲，配合細(xì)長的前大燈組看上去十分具有攻擊性。尾部同樣采用了夸張的后擾流板、后擴(kuò)散器等，彰顯出了其強(qiáng)悍的性能。

該車將會(huì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局，動(dòng)力預(yù)計(jì)搭載一臺(tái)自科爾維特上的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)650馬力。

阿斯頓馬新Vantage

最新的家族式設(shè)計(jì)語言

全新一代Vantage采用了阿斯頓·馬丁最新的家族式設(shè)計(jì)語言，“凸”字型的進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款車型的位置更低。LED大燈的造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，尺寸更加小巧。

新車將會(huì)與DB11采用相同的全鋁構(gòu)架打造，車身重量相比現(xiàn)款會(huì)進(jìn)一步降低。有望采用與DB11相同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中V8車型搭載來自于梅賽德斯-AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而V12車型則會(huì)裝配一臺(tái)5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者的最大功率為375Kw，峰值扭矩可達(dá)到675Nm；而后者可實(shí)現(xiàn)最大功率447Kw、峰值扭矩700Nm的動(dòng)力輸。

寶馬7系40周年版

提供兩種獨(dú)有車漆，標(biāo)配M套件

基于現(xiàn)款7系車型打造，車身顏色方面則是由寶馬定制部門提供的Frozen Silver銀色和Petrol Mica藍(lán)色兩種金屬漆。

標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套件，進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，前保險(xiǎn)杠造型更加犀利，使用20英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈，細(xì)節(jié)處帶有紀(jì)念版標(biāo)識(shí)。

搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率326Ps，峰值扭矩450Nm，匹配8速手自一體變速箱，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

賓利全新歐陸GT

百公里加速3.7秒

全新歐陸 GT 外觀并沒做過多的改觀，改變更多的是車內(nèi)空間。木板紋飾、鍍鉻飾條以及大尺寸的中控顯示屏凸顯出新車滿滿的科技感，搭配上賓利經(jīng)典式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華氣息不自然露出來。而極具個(gè)性的是，中控臺(tái)中央的飾板能夠進(jìn)行無聲活動(dòng)翻轉(zhuǎn)，具備屏幕、小儀表、木板三種形態(tài)。

配備是賓利有史以來最先進(jìn)的 W12 TSI 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速雙離合變速箱，百公里加速僅需 3.7 秒，最高時(shí)速可達(dá) 333 km/h。

AventadorS敞篷版

搭載了可手動(dòng)拆卸的碳纖維車頂

Aventador S Roadster在設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了Aventador S的造型和設(shè)計(jì)，其最大的亮點(diǎn)在于使用了碳纖維材質(zhì)（重量在6公斤以內(nèi)）的可拆卸車頂，后方發(fā)動(dòng)機(jī)罩也可選裝透明玻璃或黑色碳纖維百葉窗造型。

主動(dòng)式尾翼可根據(jù)速度和駕駛模式來優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，下壓力比以前的Aventador提高了130%以上。該車還擁有多種個(gè)性化選裝計(jì)劃，可以選擇多種個(gè)性涂裝及配置。

梅賽德斯-邁巴赫S 680

S級(jí)的旗艦車型

新車與現(xiàn)款梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)車型基本保持一致，前臉大量采用了鍍鉻裝飾來提升豪華感，前大燈為最新的全LED大燈設(shè)計(jì)，造型非常優(yōu)雅。MULTIBEAM LED大燈光源數(shù)從56顆增加到了84顆，"三道杠"式行車燈辨識(shí)度極高，中網(wǎng)內(nèi)部的MAYBACH字樣代表著新車的身份，彰顯了與普通版S級(jí)車型的不同。

對(duì)于后排乘客來說，座椅還提供了通風(fēng)/加熱和按摩功能，并且可以多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。包括柏林之聲音響，后排加熱/制冷杯架等豪華配置也應(yīng)有盡有。

全新Cayenne

共三種版本

與第二代Cayenne相比較，全新Cayenne在外觀上的變動(dòng)并不大。新車最主要亮點(diǎn)是采用了來自于大眾集團(tuán)新開發(fā)的MLB Evo平臺(tái)，使整車重量降低了近55kg。據(jù)悉，使用此平臺(tái)的還有全新奧迪Q7和賓利添越等車型。

此外，全新Cayenne還在包括百公里加速、行李箱容積、警告與剎車輔助等方面進(jìn)行了升級(jí)和改良。

領(lǐng)克01

均配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

領(lǐng)克01基于概念車打造，采用了領(lǐng)克家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形非常獨(dú)特，前大燈為分體式設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)隆起的LED日間行車燈造型靈感來源于北極之光，看上去十分個(gè)性。

率先搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW，峰值扭矩為300Nm，新車除頂配車型外均為兩驅(qū)車型，搭載愛信6AT變速箱，頂配的勁Pro車型配備了來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的是沃爾沃吉利聯(lián)合開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。

起亞Stinger

后驅(qū)車型

這是起亞推出全新四門轎跑，GT概念車在2011年法蘭克福車展上首次亮相，量產(chǎn)車中側(cè)翼格柵和環(huán)繞式尾燈等元素都得到了保留。

起亞Stinger搭載了365馬力雙渦輪增壓3.3升V6的后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，400米直線加速只需要12.9s，需要4.4s即可從0加速到100km/h。軸距方面相比寶馬3系，凱迪拉克ATS和奔馳C級(jí)轎車都要長。