王志軍，王廣東

(張家口市公安局物證鑒定所，河北 張家口 075000)

道路交通事故致人死亡823例法醫(yī)學(xué)分析

王志軍，王廣東

(張家口市公安局物證鑒定所，河北 張家口 075000)

目的通過(guò)對(duì)823例交通事故死亡案例的統(tǒng)計(jì)分析，探討其法醫(yī)學(xué)鑒定特點(diǎn)。方法隨機(jī)收集張家口市2008—2016年間823例交通事故致人死亡案例，按照死者的性別、年齡、涉事車(chē)輛類(lèi)型、主要死亡原因等分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果823例死亡案例中，死者男女比例為2.30∶1，男性明顯多于女性，其中以21～60歲居多(78.3%)，肇事車(chē)輛以轎車(chē)(47.5%)最多，交通事故中顱腦損傷致人死亡多見(jiàn)(59.8%)。結(jié)論交通事故死亡案例特點(diǎn)對(duì)道路交通事故致人死亡案件法醫(yī)學(xué)鑒定具有指導(dǎo)意義。

法醫(yī)學(xué)鑒定；道路交通事故；死亡

近年來(lái)交通事故發(fā)生率呈逐年上升趨勢(shì),本研究通過(guò)對(duì)交通事故死亡案件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，探討其特點(diǎn)，以期為道路交通事故致人死亡案件的法醫(yī)學(xué)鑒定提供參考依據(jù)。

1 資料與方法

1.1 資料來(lái)源

收集張家口市(所轄7個(gè)區(qū))2008—2016年間辦案單位鑒定檔案中案情資料、檢查記錄與尸體檢驗(yàn)照片及相關(guān)病歷資料完整的823例交通事故死亡案例。

1.2 方法

按照死者的性別、年齡、涉事車(chē)輛類(lèi)型、主要死因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

2 結(jié) 果

2.1 一般情況

表1 張家口市2008—2016年交通事故死者年齡結(jié)構(gòu)及男女比例(n)

823例中，男性死者574例，女性249例，男女比例為2.30∶1。死者中年齡最小的3歲，最大的89歲,其中21～40歲有277例，占33.6%；41～60歲368例，占44.7%；這兩個(gè)年齡段所占比重較大(表1)。

2.2 肇事車(chē)輛類(lèi)型

肇事車(chē)輛共789輛，分為機(jī)動(dòng)車(chē)(轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē))、摩托車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)(電動(dòng)車(chē)、自行車(chē))，類(lèi)型統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2。

表2 張家口市2008—2016年交通事故致人死亡肇事車(chē)輛類(lèi)型統(tǒng)計(jì) n(%)

2.3 死亡原因

以頭部受傷造成顱腦損傷死亡最多，共492例(59.8%)，多處聯(lián)合損傷致創(chuàng)傷性、失血性休克死亡238例(28.9%)，單純性胸腹部臟器損傷致創(chuàng)傷性、失血性休克死亡69例(8.4%)，骨盆骨折致失血性休克死亡7例(0.9%)，溺水窒息死亡8例(0.9%)，頸椎損傷死亡5例(0.6%)，胸腹部受壓致窒息死亡2例(0.2%)，燒死2例(0.2%)(表3)。

表3 張家口市2008—2016年交通事故死者死因統(tǒng)計(jì)

3 討 論

本研究顯示，張家口市2008—2016年交通事故死者男女比例為2.30∶1，男性例數(shù)明顯多于女性，其中21～60歲居多(78.3%)，這與中青性男性的社會(huì)角色、社會(huì)參與度相關(guān)，表明該人群是交通事故的主要受害對(duì)象。

肇事車(chē)輛以轎車(chē)(47.5%)最多，與本市近年來(lái)轎車(chē)數(shù)量逐車(chē)增加和新手駕駛員增多有一定關(guān)系。其次為摩托車(chē)(37.3%)，這與摩托車(chē)速度快、制動(dòng)差、動(dòng)能高等因素有關(guān)。但摩托車(chē)比例在逐年下降，而非機(jī)動(dòng)車(chē)的比例在逐年上升，說(shuō)明本市摩托車(chē)數(shù)量在下降，而非機(jī)車(chē)數(shù)量在上升，尤其是電動(dòng)自行車(chē)近幾年數(shù)量增長(zhǎng)迅速，電動(dòng)自行車(chē)與摩托車(chē)在速度、動(dòng)能等方面十分近似，而制動(dòng)卻不如摩托車(chē)，且電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，交通法規(guī)約束不夠，也是造成事故逐年增加的原因。

有調(diào)查顯示，交通事故致人死亡資料中顱腦損傷致人死亡最多見(jiàn)，認(rèn)為與交通事故發(fā)生時(shí)人體頭部與機(jī)動(dòng)車(chē)直接碰撞或間接摔跌易導(dǎo)致頭部損傷且容易導(dǎo)致發(fā)生致命性顱腦損傷有關(guān)[1]。本研究中顱腦損傷致死為最多共492例(59.8%)，也表現(xiàn)出同樣的趨勢(shì)。其次，多處聯(lián)合損傷致創(chuàng)傷性、失血性休克死亡為238例(28.9%)，也占有較高的比例，這與交通事故的致傷方式有關(guān)，人體在交通事故中被碰撞、摔跌、輾壓、擠壓，受力面積大，易造成損傷分布廣，多發(fā)傷易于出現(xiàn)。

綜上，通過(guò)對(duì)張家口市823例交通事故死亡案例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)有以下特點(diǎn)：死者以青年男性為主，肇事車(chē)輛以轎車(chē)居多，交通事故死因以顱腦損傷多見(jiàn)。這些特點(diǎn)對(duì)全市道路交通事故中致人死亡案件的法醫(yī)學(xué)鑒定具有一定的指導(dǎo)意義。

[1] 陳仁輝，楊建平，張勇，等.83例道路交通事故死亡案例法醫(yī)流行病學(xué)調(diào)查[J].福建警察學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，122(4)：21-23.

來(lái)稿日期：2017-06-30

王志軍(1981-)，男,研究生,主檢法醫(yī)師,主要從事工作：法醫(yī)類(lèi)檢驗(yàn)鑒定。

D 919.4

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10.3969/j.issn.1673-1492.2017.12.020

李薊龍]