提名

戶外短片作品

《越騎越野 4+2越野騎行穿越之旅》

拍攝制作：廣州躍野文化傳播有限公司

提名理由

高海拔的山地車越野騎行穿越的戶外短片在國內(nèi)屈指可數(shù)，貢嘎山區(qū)的野騎路線給予車手們最極致的越野體驗(yàn)，也給拍攝、制作過程帶來了更高的難度。本片在川西高海拔獨(dú)特人文與地貌的巨幅背景下，展現(xiàn)出山與自然，帶給山地騎行無盡的想象與張力。

2017年9月下旬，躍野運(yùn)動影像拍攝組與廖武雄、Francois Pedemanaud、鄧杰睿、蔡季伶等一眾國內(nèi)外著名山地車手一起，駕車從成都出發(fā)，途經(jīng)新都橋，在雅哈埡口進(jìn)行高海拔適應(yīng)性騎行后，到達(dá)子梅埡口扎營夜宿;之后開始正式騎行，從子梅埡口到貢嘎寺，再從貢嘎寺穿越至草科鄉(xiāng)。采用4+2的方式，完成了貢嘎山區(qū)中高海拔的越野騎行穿越之旅。本次在自然環(huán)境下的運(yùn)動拍攝，也給他們留下了難以磨滅的印象。

outdoor：在活動開始之前，如何思考影片整體的架構(gòu)？重點(diǎn)關(guān)注哪些元素？

躍野：出發(fā)前兩個月我們就開始考慮架構(gòu)和人物形象的塑造。但是實(shí)際上策劃和預(yù)想還是有一定差距的。我們原來在架構(gòu)上主要考慮以下幾個方面。

首要考慮故事的敘述和框架的搭建。是平鋪直敘，多拍素材，完全按照時間線延伸？還是采用倒敘，先表達(dá)結(jié)果，體現(xiàn)越野的精神？又或者按照人物事件沖突來決定邏輯的問題？糾結(jié)了很久。因?yàn)闆]有勘景，只能通過搜集資料來完成設(shè)計(jì)，但重點(diǎn)不能偏離太遠(yuǎn)，否則就否定了所有準(zhǔn)備工作，結(jié)果會變糟糕。

越騎越野紀(jì)錄片的核心是要展現(xiàn)越野特色，比如路線的難度與獨(dú)特性、越野的難度，嘗試重新定義專業(yè)的越野騎行概念。通過著名車手們的專業(yè)表現(xiàn)和專業(yè)的拍攝，讓視覺效果更加出彩，同時，更好地服務(wù)整部影片需要表達(dá)的視聽和節(jié)奏。

一部好的紀(jì)錄片，除了劇情設(shè)計(jì)，人物形象塑造到位，個性必須鮮明，才能調(diào)動觀眾情緒，以及支撐起影片線索和劇情需要。這是非常重要的部分。另外，矛盾點(diǎn)的恰當(dāng)處理對紀(jì)錄片很重要。這是紀(jì)錄片很難設(shè)計(jì)的部分，也并不是紀(jì)錄片表達(dá)的優(yōu)勢，通常需要天時地利人和，才會產(chǎn)生較強(qiáng)的戲劇沖突。越騎越野紀(jì)錄片在這個部分有爆點(diǎn)，比如嚴(yán)重的高反、汽車故障、攝制組補(bǔ)給嚴(yán)重不足、摔車甚至隊(duì)員骨折等。遺憾的是，由于一些客觀原因，在不影響影片表達(dá)的前提下，做了部分弱化和舍棄處理。

outdoor：過去你們曾經(jīng)拍過哪些騎行的影像記錄，與高海拔越野騎行拍攝對比有哪些不同之處？

躍野：我們拍攝過騎行賽事、騎行人物故事、騎行產(chǎn)品、騎行技巧，以及單車保養(yǎng)和維修等不同類型、風(fēng)格的影片和視頻。在單車運(yùn)動攝像領(lǐng)域相對全能。之前拍攝過公路、場地自行車職業(yè)和業(yè)余的競技賽事積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，對于這次的項(xiàng)目執(zhí)行幫助很大。

越野類的拍攝我們較少嘗試，一是與國內(nèi)騎行環(huán)境有關(guān)，越野騎行相對小眾，專業(yè)玩家少之又少。另外市場投入產(chǎn)出比低，沒人愿意在這個領(lǐng)域投入，久而久之，惡性循環(huán)，慢慢市場越來越小，騎行基數(shù)不足，無法產(chǎn)生商業(yè)價值。但是越野騎行能帶很多人向往的“野”的體驗(yàn)，總要有人推動和宣傳。因此我們的投入也變得有價值和意義。

最大的拍攝挑戰(zhàn)在于高原反應(yīng)和越野騎行增加了拍攝難度。高反是全程都在伴隨我們的問題。攝制組除了制片人（監(jiān)制）有些輕微高反，兩位地面攝像伙伴幾乎全程高反較重，尤其是在海拔4500米的子梅埡口，所有人供氧不足，頭暈、惡心、呼吸急促。

越野騎行受限于環(huán)境和路線，攝影車無法支持，只能徒步。高海拔徒步帶來了巨大的體能消耗，還要按照設(shè)計(jì)的鏡頭進(jìn)行拍攝，設(shè)計(jì)感、景別、角度、運(yùn)動方式、情緒一個都不能少，執(zhí)行層面困難重重。另外，很多路段的越野騎行都是稍縱即逝，無法重復(fù)，每一次都是最后一次，攝制組只能根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況做出最適合的選擇。無法預(yù)計(jì)的情況使拍攝必須忍痛取舍，但有時也會產(chǎn)生意想不到的驚喜。

outdoor：這部影片用到了哪些拍攝器材？它們在場景中發(fā)揮了怎樣的作用？

躍野：我們專注于體育運(yùn)動影像，設(shè)備以輕量便攜為原則。這部影片中，主要設(shè)備有3臺尼康D750，鏡頭有16-35、24-70、70-200、50/1.4、180等。不同的鏡頭有不同的用處。比如24-70非常好用，覆蓋中間焦段，常規(guī)拍攝最實(shí)用，最適合近距離跟拍和采訪。16-35可以拍攝大場景，畫面開闊大氣。我們還帶了34塊單反電池。在失聯(lián)狀態(tài)和無電狀態(tài)下保證拍攝電量充足。

Gopro4和Gopro5各有一臺。主要呈現(xiàn)騎行第一視角和特殊角度、特殊景別，增加影片的豐富性、刺激性和情感共鳴，是重要的組成部分。

大疆如影M斯坦尼康穩(wěn)定器用于運(yùn)動畫面的跟拍，保證畫面的穩(wěn)定性和流暢性。這是任何高品質(zhì)運(yùn)動拍攝中不可或缺的設(shè)備。它實(shí)用但略重，長時間或越野類拍攝對攝像師體力是個考驗(yàn)。

大疆MAVIC無人機(jī)（御）方便攜帶，因而選擇它來完成航拍任務(wù)。畫質(zhì)最高可以達(dá)到4k，不過我們用的較多的依然是1080p。幀數(shù)最好可以去到96幀，高速效果也不錯。大量懸崖峭壁峽谷雪山等美景全靠它。另外騎行當(dāng)中大景別展示、高角度運(yùn)動跟拍、各種對沖和旋轉(zhuǎn)上升復(fù)合型飛行動作都是由它來完成。

outdoor：本次拍攝經(jīng)歷了哪些令人印象深刻的困難？

躍野：電池，即使準(zhǔn)備了大量的電池（安檢過了40分鐘），在高海拔地區(qū)，設(shè)備電池的續(xù)航能力也急劇下降，從新都橋開始到貢嘎寺，都是無電無信號的狀態(tài)。好在貢嘎寺的老鄉(xiāng)幫助我們接通了太陽能電，讓我們能有機(jī)會“回血”。在電池都要省著用的情況下，必須依靠非常準(zhǔn)確的計(jì)劃和臨場判斷來決定拍攝地點(diǎn)，這里也要感謝四川本地向?qū)Ю钿J的專業(yè)建議。

接下來便是對海拔的適應(yīng)和體能考驗(yàn)了。山地車越野的路線很窄，汽車能提供的幫助極為有限。車手經(jīng)過每一個拍攝點(diǎn)時我們需要一路跟跑，直到跑不動為止。遇到下坡，我們會在半坡和山底設(shè)拍攝點(diǎn)，拍完一個點(diǎn)立即趕到下一個點(diǎn)，需要極強(qiáng)的意志力和體力。

這次拍攝我們的后勤和補(bǔ)給出了一些問題，讓身體更加不在狀態(tài)。但工作沒有一刻耽誤：車手出現(xiàn)嚴(yán)重高反時，攝制組變臨時后勤人員，幫車手推車拿裝備。越野時，互相幫助、鼓勵，這讓我們有了超強(qiáng)的集體榮譽(yù)感。

在自然環(huán)境中拍攝運(yùn)動題材，首先要考慮安全和健康，以及突發(fā)情況的處理，比如自救、傷口包扎等。掌握必要的戶外知識，對拍攝越野類的影片有很大的幫助。

值得一提的是高反對拍攝的影響。高反是這次拍攝最大的敵人。從貢嘎寺出發(fā)，途經(jīng)美麗的巴望海，到草科鄉(xiāng)出山集合點(diǎn)，大約30公里，我們走了很久很久，走到懷疑人生，畢竟我們都沒有徒步經(jīng)驗(yàn)，但是最后我們做到了。有些事情沒做過，可別輕易說簡單;有些事情覺得不可能，但得下決心去嘗試，或許會變成可能。抓住機(jī)會讓自己多行走，多感受、多體驗(yàn)，接受自然的洗禮，不僅挑戰(zhàn)自己，更豐富了生命的意義。

outdoor：在拍攝之外，你覺得自然與高山帶來了怎樣的震撼？

躍野：當(dāng)汽車行駛在雅哈埡口前最后一個坡道上，隨著一陣驚呼，猶抱琵琶半遮面的貢嘎主峰終于映入眼簾。那個瞬間，其實(shí)除了驚呼，沒有一個人能用完整的語言來表達(dá)自己的震撼，無論有過高海拔經(jīng)驗(yàn)還是初上高山的隊(duì)員。

在子梅埡口，遠(yuǎn)眺著貢嘎主峰的我們，一個小時里經(jīng)歷了大雨滂沱、烏云籠罩到狂風(fēng)驟起、云開霧散、日照金山。在這樣的環(huán)境下，才真正地感受到自然的力量和人類在自然面前的渺小和無助。三天里經(jīng)歷了完全不同的地貌變化，我想說，自然才是最偉大的導(dǎo)演。endprint