林軍營

摘要：在主車與掛車分別投保商業(yè)三者險的情形下，保險公司的格式條款約定主、掛車視為一體、發(fā)生事故以主車的保險限額為限的約定具有免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任的特征，故在裁判時應(yīng)當(dāng)按照合同目的及格式條款等解釋性規(guī)則，認定最高保險責(zé)任限額為主車保險責(zé)任限額與掛車保險責(zé)任限額之和，而非主車賠償限額。

關(guān)鍵詞：主車；掛車；商業(yè)三者險；格式條款

案情簡介

2016年10月2日，陳定清駕駛重型半掛車途經(jīng)浙江省天臺縣街頭鎮(zhèn)溪下周村路段時，與前方金秀科駕駛的重型半掛車發(fā)生追尾碰撞，并與季新明駕駛的輪式裝載機發(fā)生刮擦，造成陳定清當(dāng)場死亡和車輛損壞的交通事故。事故經(jīng)勘查認定，陳定清負主要責(zé)任，金秀科負次要責(zé)任，季新明負次要責(zé)任。金秀科駕駛的車輛登記所有人為風(fēng)云公司，實際車主為陳正高，事故發(fā)生在保險有效期內(nèi)。事故發(fā)生時，豫PG6657重型半掛牽引車、豫PC355號重型半掛車行駛證登記檢驗有效期分別至2016年9月止、2016年10月止，該牽引車及半掛車分別在安邦財險亳州支公司投保了有效的交強險、商業(yè)三者險100萬元及商業(yè)三者險5萬元。該牽引車及半掛車的商業(yè)三者險保險條款第二十九條以普通字體載明：“主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的商業(yè)三者險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限”。上述兩車的投保單由風(fēng)云公司的工作人員在責(zé)任免除告知書上簽字。事故發(fā)生后，原告方與被告陳正高及季新明就本次事故損失賠償達成調(diào)解協(xié)議。后法院判決安邦財險亳州支公司在牽引車交強險及半掛車商業(yè)三者險保險責(zé)任范圍（50000元）內(nèi)賠償原告45000元（已扣除免賠率5000元）。

原告方起訴稱：肇事車輛豫PG6657、豫PC355號重型半掛車在安邦財險亳州支公司投保了交強險及兩份商業(yè)三者險。因本案原告方已經(jīng)與被告陳正高及季新明就本次事故損失賠償達成調(diào)解協(xié)議，故請求法院判令：安邦財險亳州支公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償給原告本次事故損失110000元，在商業(yè)三者險范圍內(nèi)對其余損失按責(zé)任比例承擔(dān)直接賠付義務(wù)，不足部分由陳正高補足至54000元。

被告陳正高答辯稱：對交通事故認定書認定的事實、責(zé)任認定均沒有異議，答辯人系肇事車輛豫PG6657、豫PC355號重型半掛車的實際車主。該肇事車輛牽引車（主車）在安邦財險亳州支公司投保了交強險和商業(yè)三者險100萬元，半掛車在該公司投保了商業(yè)三者險5萬元。主車于2016年5月份檢驗，有效期為一年，掛車檢驗有效期至2016年10月份止，本次事故發(fā)生在保險有效期內(nèi)，且車輛均依規(guī)定進行檢驗，故該公司應(yīng)當(dāng)在保險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)全部賠償義務(wù)。因答辯人的主車與掛車系分別檢驗、分別投保，且均投保于該公司，故該公司抗辯的主車商業(yè)三者險不賠償則掛車也不賠償?shù)闹鲝埜侨狈Ψ梢罁?jù)，且該公司關(guān)于該條款的約定也未盡到提示和明確說明義務(wù)，故其仍應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

被告安邦財險亳州支公司答辯稱：對交通事故認定書認定的事實及責(zé)任認定沒有異議，豫PG6657重型半掛牽引車及豫PC355號重型半掛車在答辯人公司分別投保了有效的交強險和商業(yè)三者險100萬元及商業(yè)三者險5萬元。因牽引車在事故發(fā)生時已經(jīng)超出檢驗有效期，故答辯人愿意在交強險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償義務(wù)，但無需承擔(dān)該車輛的商業(yè)三者險賠償義務(wù)；雖然掛車在檢驗有效期內(nèi)，但商業(yè)三者險應(yīng)按照牽引車與掛車保險金額的相應(yīng)比例承擔(dān)。

被告季新明答辯稱：對交通事故認定書認定的事實及責(zé)任認定有異議，本次事故發(fā)生的根本原因系兩輛肇事貨車（主掛車）均違規(guī)在彎坡實線超車致追尾事故發(fā)生，且事故發(fā)生時兩輛貨車均存在嚴重超載現(xiàn)象。答辯人駕駛與準駕車型不符且未按規(guī)定懸掛號牌的輪式裝載機路經(jīng)事故路段，雖然有違相關(guān)規(guī)定，但與事故發(fā)生沒有直接的因果關(guān)系，故答辯人無需承擔(dān)任何賠償責(zé)任?？紤]到受害人的實際情況，答辯人愿意按照與原告方達成的調(diào)解協(xié)議約定內(nèi)容履行。

【評析】

本案爭議焦點：在主車不承擔(dān)商業(yè)三者險賠償責(zé)任情況下，保險公司是否應(yīng)該承擔(dān)掛車的賠償責(zé)任。

本案中保險公司主張的“主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的商業(yè)三者險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限”的約定，符合《合同法》第39條第2款“當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款”的形式，故該合同條款屬于格式條款。因本案中主車和掛車分別投保了兩份獨立有效的機動車商業(yè)三者險，上述保險公司主張的條款卻免除了本應(yīng)承擔(dān)的掛車賠償責(zé)任，因此該條款亦屬于免責(zé)條款，即免除保險人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的保險義務(wù)的條款。

一、格式條款訂立之特別規(guī)定

《合同法》第39條第1款規(guī)定：“采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或限制其責(zé)任的條款，按照對方要求，對該條款予以說明”?！侗ｋU法》第19條規(guī)定：“對保險合同中免除保險人責(zé)任的條款，保險人在訂立合同時應(yīng)當(dāng)在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內(nèi)容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明；未作提示或者說明的，該條款不產(chǎn)生效力”。在實踐中，若保險合同采用了責(zé)任免除條款、免賠額、免賠率、比例賠付或給付等條款，則必須經(jīng)過明確說明才能產(chǎn)生效力。根據(jù)《合同法解釋（二）》第13條規(guī)定，保險人對履行上述說明義承擔(dān)相應(yīng)舉證責(zé)任。本案中投保人雖然在該合同上簽字，但根據(jù)法院查明的事實，該條款以普通字體載明，不能足夠引起他人注意，且并未在“責(zé)任免除”部分約定或在商業(yè)三者險免責(zé)事項中予以特別說明，加之保險人無證據(jù)證明充分履行了說明義務(wù)，該保險公司主張的格式條款不產(chǎn)生效力，其抗辯理由不成立。

二、格式條款解釋之特別規(guī)定

《合同法》第41條規(guī)定：“對格式條款的理解發(fā)生爭議的，應(yīng)當(dāng)按照通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋。格式條款和非格式條款不一致的，應(yīng)當(dāng)采用非格式條款”。本案的主車和掛車有不同的車牌號，屬于兩輛不同的機動車，也分別投保了兩份獨立有效的商業(yè)三者險。作為保險合同的擬定方，既然將主車和掛車分別設(shè)立了兩份合同且收取了兩份保費，理賠時也應(yīng)按兩個獨立主體分別在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。就投保人而言，對主車和掛車分別投保兩份合同的初衷就是在發(fā)生事故的情況下保險公司能按兩份合同賠償，符合一般人的合理期待。

三、格式條款效力之特別規(guī)定

格式條款免除提供格式條款一方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)或者加重對方義務(wù)的無效，排除對方依法享有的權(quán)利的亦無效。本案中保險公司主張的“主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的商業(yè)三者險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限”，如按保險公司理解，那么這一條款實質(zhì)上減輕了保險公司的義務(wù)而設(shè)置加重了投保人的義務(wù)負擔(dān)，屬于無效條款。

（作者單位：浙江省天臺縣人民法院，浙江 天臺 317200）endprint