程福波 航空工業(yè)成飛 董事長 黨委書記

張劍龍 航空工業(yè)成飛 總經(jīng)理

同心共鑄航空利劍捍衛(wèi)祖國神圣藍(lán)天

程福波 航空工業(yè)成飛 董事長 黨委書記

張劍龍 航空工業(yè)成飛 總經(jīng)理

航空工業(yè)成飛改革創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，軍機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，營業(yè)收入保持較快增長,企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，為實(shí)現(xiàn)航空夢、強(qiáng)軍夢、中國夢作出了積極貢獻(xiàn)。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記從實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國夢的戰(zhàn)略高度，圍繞國防和軍隊(duì)建設(shè)作出了一系列重要論述。五年來，在航空工業(yè)黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)成飛（以下簡稱“成飛公司”）牢記強(qiáng)軍首責(zé)，履行強(qiáng)軍使命，改革創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，軍機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，營業(yè)收入保持較快增長,企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，為實(shí)現(xiàn)航空夢、強(qiáng)軍夢、中國夢作出了積極貢獻(xiàn)。

堅(jiān)持聚焦航空主業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)品全面升級協(xié)調(diào)發(fā)展

↑ 殲 10B

↑ 梟龍戰(zhàn)斗機(jī)

↑ 梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)

↑ 云影無人機(jī)

中國特色的新軍事變革的深入推進(jìn)，圍繞能打仗、打勝仗這個根本，強(qiáng)化戰(zhàn)斗力這個唯一標(biāo)準(zhǔn)，軍隊(duì)對先進(jìn)航空武器裝備需求更為迫切。作為我國航空武器裝備研制生產(chǎn)的重要基地之一，成飛公司黨委突出發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，把方向、管大局、保落實(shí)，確保黨和國家的方針政策、重大部署在公司得到貫徹執(zhí)行，保證了科研生產(chǎn)經(jīng)營的順利開展。從創(chuàng)建之初的模仿測繪、改進(jìn)改型發(fā)展到今天的自主研制，公司堅(jiān)持生產(chǎn)一代、試制一代、預(yù)研一代，掌握和突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到同跑、領(lǐng)跑的蛻變。尤其是近年來，成飛公司堅(jiān)持航空產(chǎn)品多元化、航空產(chǎn)品市場多元化的發(fā)展思路，直面軍隊(duì)改革的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，積極推進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)全面升級，推動軍機(jī)市場向多軍種拓展。殲10飛機(jī)系列化發(fā)展，成為我軍主戰(zhàn)裝備；某型機(jī)正式列裝部隊(duì)；中巴合作研制的梟龍飛機(jī)穩(wěn)定出口，進(jìn)入從單座到雙座系列化發(fā)展的新階段；無人機(jī)研發(fā)制造體系初步建成，外貿(mào)察打一體型云影無人機(jī)亮相珠海航展，多型無人機(jī)部件齊頭并進(jìn)，成功躋身先進(jìn)無人機(jī)研制行列。

堅(jiān)持依靠創(chuàng)新驅(qū)動，推動企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先跨越發(fā)展

五年來，成飛公司堅(jiān)持“航空為本，軍民融合，創(chuàng)新驅(qū)動，開放發(fā)展”的工作方針 ，認(rèn)真落實(shí)航空工業(yè)關(guān)于加快建設(shè)創(chuàng)新型集團(tuán)的決定，持續(xù)提高新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)研發(fā)費(fèi)用在企業(yè)年銷售收入中的比例。在成飛《中長期發(fā)展思路暨“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的牽引下，公司堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)與超前發(fā)展相結(jié)合、技術(shù)引領(lǐng)與項(xiàng)目牽引相結(jié)合、自主創(chuàng)新與產(chǎn)學(xué)研合作相結(jié)合，推動公司能力建設(shè)從“大而全”向聚焦核心能力轉(zhuǎn)型，建立了工藝研究中心和工藝研究實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺，積極開展關(guān)鍵技術(shù)研究，著力突破“瓶頸”問題，補(bǔ)齊能力短板，在數(shù)字化制造、復(fù)材加工、試驗(yàn)試飛等一批關(guān)鍵技術(shù)上取得了突破；堅(jiān)持對標(biāo)一流，推動技術(shù)發(fā)展從相對封閉向全面開放合作轉(zhuǎn)型，與德國亞琛工大制造研究所、多瑞斯沙爾曼公司開展國際交流合作；依托在數(shù)字化制造領(lǐng)域技術(shù)積淀深厚的優(yōu)勢，組建了四川省數(shù)字化制造工程技術(shù)研究中心，成立了成飛軍民融合制造創(chuàng)新中心、信息技術(shù)應(yīng)用研究中心，并與中國二重、成都電子科技大學(xué)等開展共建，開創(chuàng)了國際國內(nèi)協(xié)同創(chuàng)新的新模式；出臺實(shí)施了“技術(shù)創(chuàng)新成果效益評價與激勵試行辦法”，充分調(diào)動了科技人員主動創(chuàng)新的積極性，形成了推進(jìn)科技創(chuàng)新的整體合力，有效提升了公司的自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力。五年來，成飛共獲得國家科技進(jìn)步獎等省部級以上及集團(tuán)科技獎勵122項(xiàng)、專利授權(quán)519項(xiàng)。

堅(jiān)持推進(jìn)管理創(chuàng)新，持續(xù)提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益

五年來，成飛公司對標(biāo)世界一流航空制造企業(yè)先進(jìn)管理水平，從粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型，深入推進(jìn)“兩化”融合，實(shí)施內(nèi)部物流改革，不斷夯實(shí)管理基礎(chǔ)，促進(jìn)了物流、價值流、信息流的有效融合，使企業(yè)運(yùn)營管理水平和價值創(chuàng)造能力得到顯著提升?！敖柚恰鄙墸胱罴褜?shí)踐診斷公司運(yùn)營管理現(xiàn)狀，設(shè)計構(gòu)建了企業(yè)流程體系頂層架構(gòu)，為企業(yè)從職能管理、職能型組織向流程管理、流程型組織轉(zhuǎn)型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。持續(xù)推進(jìn)AOS工作，可視化、分層例會、管理者標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)廠級別全覆蓋。推進(jìn)“無紙化”工程，運(yùn)營管控看板、生產(chǎn)管控中心投入使用，實(shí)現(xiàn)了AO無紙化歸檔和MES、零件條碼應(yīng)用覆蓋，進(jìn)一步提升了生產(chǎn)制造與管理過程的信息化水平。初步建成了“成飛準(zhǔn)時制生產(chǎn)模式”，基本實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)部裝均衡生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和生產(chǎn)均衡性得到大幅提升，零件準(zhǔn)時配套率達(dá)98.8%，在生產(chǎn)任務(wù)當(dāng)量增加近兩成的情況下，員工加班時間同比減少14.5%。建立起全面風(fēng)險管理和內(nèi)控體系，實(shí)行全面預(yù)算管理，穩(wěn)步推進(jìn)成本工程，重點(diǎn)成本費(fèi)用指標(biāo)得到明顯改善，成本費(fèi)用占營業(yè)收入比率連年下降。深入貫徹落實(shí)航空工業(yè)“質(zhì)量觀”要求，持續(xù)開展質(zhì)量提升工程和“殲10飛機(jī)精品工程”，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，重新構(gòu)建了基于過程的質(zhì)量管理體系，用“雙五歸零”、六西格瑪?shù)认冗M(jìn)管理方法不斷優(yōu)化質(zhì)量管控模式，精益求精提高產(chǎn)品質(zhì)量，為強(qiáng)國強(qiáng)軍偉業(yè)提供了有力支撐。

堅(jiān)持全面深化改革，激發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級內(nèi)在活力

根據(jù)國企改革“1+N”文件體系要求，成飛公司認(rèn)真貫徹落實(shí)上級部署，制定并落實(shí)了公司全面深化改革總體方案，集中解決了一批制約公司發(fā)展的體制機(jī)制問題。全面推進(jìn)依法治企，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理統(tǒng)一起來，建立了權(quán)責(zé)對等、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、規(guī)范有序的決策機(jī)制，形成了各司其職、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。深入推進(jìn)“三項(xiàng)制度”改革，基本建立了基于業(yè)績與能力的全面薪酬激勵機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)廠績效工資總額與任務(wù)增量、效率提升、質(zhì)量提升“三掛鉤”。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，圍繞公司戰(zhàn)略目標(biāo)、商業(yè)模式和價值創(chuàng)造，以建立與流程架構(gòu)相適應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、精干高效的流程型組織為目標(biāo)，實(shí)施了公司組織機(jī)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，撤銷合并了9個內(nèi)部機(jī)構(gòu)，調(diào)整優(yōu)化了相關(guān)職能，提升了組織效率和流程效率。圍繞產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、管理提升等創(chuàng)新創(chuàng)效活動，建立了創(chuàng)新成果要素參與分配的長效激勵機(jī)制，開展管理創(chuàng)新成果創(chuàng)效評價，極大調(diào)動了全員創(chuàng)新的活力。根據(jù)“集團(tuán)抓總、主機(jī)牽頭、體系保障”的要求，強(qiáng)化供應(yīng)商管理，用好集團(tuán)賦予的檢查、督導(dǎo)和考核權(quán)力，積極推進(jìn)采購和物流改革，著力建設(shè)聚焦客戶的主動型供應(yīng)鏈管理體系。深入推進(jìn)“瘦身健體、提質(zhì)增效”專項(xiàng)工作，進(jìn)一步壓縮和控制存貨、應(yīng)收款項(xiàng)占用規(guī)模，加大清欠催收力度，“兩金”存量明顯下降。積極推進(jìn)“三供一業(yè)”分離移交。

堅(jiān)持人才興企戰(zhàn)略，不斷凝聚企業(yè)發(fā)展的智慧力量

功以才成，業(yè)由才廣。在公司近六十年的發(fā)展歷程中，幾代航空人秉承“航空報國”的初心，伴隨著時代前進(jìn)的步伐，勵精圖治、傳承創(chuàng)新，在風(fēng)云變幻的市場中抓搶機(jī)遇，在波瀾壯闊的改革大潮中搏擊風(fēng)浪，才成就了今天的成飛。近年來，成飛把人才作為企業(yè)的第一資源，不斷創(chuàng)新人才政策，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、開放式引進(jìn)一流人才，建立了院士專家工作站、博士后工作站、專業(yè)化高端智庫等一系列聚智平臺，助力企業(yè)發(fā)展；結(jié)合自身產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展需要，適度擴(kuò)大中高端人才比例，推動員工結(jié)構(gòu)向高技術(shù)、現(xiàn)代化企業(yè)特征轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持黨管人才，健全運(yùn)行機(jī)制，嚴(yán)格程序標(biāo)準(zhǔn)，努力做到選賢任能、用當(dāng)其時；對照新時期好干部標(biāo)準(zhǔn)和航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力模型，加強(qiáng)干部素質(zhì)能力培養(yǎng)，切實(shí)提高干事創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)。完善“能者上、平者讓、庸者下”的競爭機(jī)制，通過內(nèi)部流動、聯(lián)合培養(yǎng)、送外培訓(xùn)等模式，動態(tài)調(diào)整職崗位，建立橫向銜接貫通、縱向?qū)蛹壡逦穆殬I(yè)發(fā)展通道。堅(jiān)持聚焦主專業(yè)，突出“高精尖缺”導(dǎo)向，培育起了一支創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有較大影響力的領(lǐng)軍人才隊(duì)伍，培養(yǎng)出了國家百千萬人才工程專家、中華技能大獎獲得者、世界技能大賽冠軍等一批高精尖人才。不斷完善人才激勵機(jī)制，鼓勵科技人員積極爭取和承擔(dān)國家任務(wù)與項(xiàng)目，鼓勵成果轉(zhuǎn)化與內(nèi)部推廣應(yīng)用，進(jìn)一步營造有利于創(chuàng)新的政策環(huán)境和制度環(huán)境，釋放人才最大效能，努力將企業(yè)打造成為一流的人才匯聚之地、事業(yè)發(fā)展之地、價值實(shí)現(xiàn)之地。

號角聲聲，鼙鼓陣陣。站在新的歷史起點(diǎn)上，成飛將在航空工業(yè)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以更大的決心和勇氣，踐行航空報國使命，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，保持居安思危、再創(chuàng)輝煌的心勁，向著與國際接軌、具有中國特色的現(xiàn)代化航空制造企業(yè)邁進(jìn)，為把祖國建設(shè)成為世界航空工業(yè)強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而不懈奮斗！