王震++樓昕

[摘 要]當(dāng)今時代，隨著經(jīng)濟(jì)增長與工業(yè)發(fā)展，人類對資源環(huán)境的開發(fā)力度不斷增大，這一方面帶來了許多切實利益，另一方面也導(dǎo)致資源環(huán)境問題日漸增多。在此背景下，社會各界對環(huán)保的呼吁聲越來越大，國家也漸漸重視起環(huán)保工作，因此提出了“海綿城市理念”，主張建設(shè)綠化、生態(tài)化、可持續(xù)化的城市。市政工程道路工程是城市規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分，在市政工程道路工程的建設(shè)中，也要充分應(yīng)用海綿城市理念，打造生態(tài)、可持續(xù)以及低影響開發(fā)的雨水系統(tǒng)。本文主要結(jié)合實際分析了海綿城市理念在市政工程道路工程中的應(yīng)用。

[關(guān)鍵詞]海綿城市理念；市政工程；道路工程

中圖分類號：TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）03-0162-01

近年來，在我國城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，市政工程道路工程的數(shù)量逐年增加。在市政工程中，道路工程是一項重要規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容，也是城市的基礎(chǔ)工程。但是，城市規(guī)劃建設(shè)必然會改變城市原本的環(huán)境面貌，甚至對自然環(huán)境造成許多負(fù)面影響。不過，這點隨著現(xiàn)代人們環(huán)保理念的增強(qiáng)，正逐漸找到解決辦法。海綿城市理念的出現(xiàn)，就是為了解決城市規(guī)劃建設(shè)對環(huán)境的不利影響，并利用這一理念來建設(shè)更加生態(tài)環(huán)保的城市。海綿城市理念同樣適用于市政工程道路工程的建設(shè)，以下筆者就結(jié)合實際來談?wù)勂湓谑姓こ痰缆饭こ讨械膽?yīng)用，僅供參考。

一、“海綿城市理念”的概念及意義

自2014年我國政府發(fā)布《關(guān)于開展中央財政支持海綿城市建設(shè)試點工作》文件以來，海綿城市的建設(shè)已成為一項戰(zhàn)略性工作。海綿城市本身的概念是用于描繪“水在城市中流動”的一種形象。也就是說，海綿城市理念的應(yīng)用是為了平衡城市水資源分配，以解決城市洪澇問題和水污染問題，并使有限的水資源得以在城市中得到充分應(yīng)用。海綿城市理念的源頭其實是人們常說的可持續(xù)發(fā)展理念，所以它的許多觀點與可持續(xù)發(fā)展理念不謀而合，主張建設(shè)綠化、生態(tài)化、可持續(xù)化的城市。具體來說，海綿城市理念是通過一定的人為作用及市政設(shè)施建設(shè)的作用，對自然雨水進(jìn)行有效收集利用，以實現(xiàn)控制地表徑流，建設(shè)具有自然積存、自然滲透以及自然凈化功能的城市。海綿城市理念所展現(xiàn)出來的，是對生態(tài)發(fā)展的高度保護(hù)態(tài)度。它的應(yīng)用，不僅促進(jìn)了對水資源的充分利用，更提高了城市抵抗自然災(zāi)害的能力。

二、海綿城市理念在市政工程道路工程中應(yīng)用的思路

在市政工程中，道路工程是一項基礎(chǔ)設(shè)施工程，是城市規(guī)劃建設(shè)的主要內(nèi)容。海綿城市理念在市政工程道路工程中的應(yīng)用，受市政道路平面性與帶狀性特點的影響，其主要體現(xiàn)在四個方面，這四個方面簡而言之就是：滲、滯、凈、排。具體來說，應(yīng)用海綿城市理念建設(shè)的市政道路都屬于透水路面，可使雨水下滲，且道路的結(jié)構(gòu)層與基層還能夠過濾凈化水體；其次綠地的設(shè)計形式是下凹式綠地，可減小徑流速度，有效排放雨水，減小雨水管網(wǎng)系統(tǒng)壓力；再者在與其他市政設(shè)施的銜接上，也進(jìn)行了合理的設(shè)計，使各雨水存蓄系統(tǒng)之間得以良好銜接、透水鋪裝與市政道路周邊的生態(tài)綠地得以良好銜接等，這也更加利于對雨水的存蓄利用。

三、海綿城市理念在市政工程道路工程中的應(yīng)用要點

1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計

在市政工程道路工程的設(shè)計中，其一項核心內(nèi)容就是道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的設(shè)計。在道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的具體設(shè)計之時，必須要遵循“市政道路的各種交通功能和作用必須深入發(fā)揮”這一個大前提，并且還要遵循環(huán)保理念，在市政道路的周邊增加設(shè)計綠化帶，留出足夠的植物生長空間，從而既美化道路環(huán)境、吸煙滯塵，又保持城市水土環(huán)境、控制地表徑流量、抑制溢流以及減輕市政排水系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。以某市政工程道路工程為例，在綜合分析其實際情況后，最終設(shè)計組決定將該道路工程的紅線寬度定為25米，包括13米的車行道（坡度為2%）、各3米的兩邊人行道、3米的綠化帶（坡度為-2%），這樣的設(shè)計能夠有效確保雨水集中匯聚至綠化帶當(dāng)中，從而方便對自然水體資源的利用，充分體現(xiàn)了海綿城市的理念。

2、交通路面設(shè)計

交通路面設(shè)計分為對車行道路面和人行道路面的設(shè)計。在進(jìn)行交通路面設(shè)計前，首先要對城市道路的車流量進(jìn)行深入、客觀的調(diào)查，然后再以此為依據(jù)來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。具體來說，首先在車行道路面的設(shè)計中，為了保障交通路面結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性和平滑度，宜采用水性瀝青材料，其優(yōu)勢之處在于：孔隙率在15%-20%之間，與普通質(zhì)地路面相比較高，具有良好的防濺水、防水漂、防車行噪音以及防滑等功能，即使遇到雨霧天氣也依然可以清晰看到路面標(biāo)識，所以可以更好地確保安全通行。以某市政工程道路工程為例，其車行道路面構(gòu)造為：5厘米的排水瀝青混合料、粗粒狀瀝青混合料、0.6厘米的稀漿封層、0.7厘米的乳化瀝青封層以及35厘米的水泥穩(wěn)定碎石和16厘米的級配碎石。其次，在人行道路面的設(shè)計中，為了保障行人方便、安全通行以及環(huán)保，宜在路面表層鋪設(shè)透水磚材料，其既能夠保護(hù)土壤安全、防止地標(biāo)硬化，又利于生態(tài)環(huán)境的保持。透水磚可以使路面表層水體及時滲入地下，從而保持地面土地水分，并發(fā)揮出御寒、防滑、降噪音等功能。透水磚主要是由礦渣料和廢陶瓷等材料所組成的，不但成本低廉、顏色美觀、裝飾性強(qiáng)，且生態(tài)環(huán)保，同時符合藝術(shù)設(shè)計的理念和海綿城市的理念。以某市政工程道路工程為例，其人行道路面構(gòu)造為：5厘米的透水磚、10厘米的混凝土基層以及10厘米的級配碎石墊層。

3、路面排水設(shè)計

由于市政道路兩旁都設(shè)計了綠化帶，而綠化帶的培植需要充足的水分，所以需要對綠化帶的高度進(jìn)行科學(xué)的控制，一般需要低于路面一定高度，并且其中要配置必要的排水設(shè)施，以及還要設(shè)計雨水匯集區(qū)，從而將路面雨水集中在一個區(qū)域，以利于灌溉應(yīng)用和預(yù)防路面受雨水侵蝕。具體來說，在車行道的排水設(shè)計中，采用特殊的瀝青面層即可有效實現(xiàn)良好的排水，使雨水逐漸滲透進(jìn)排水面層，避免路面雨水淤積。在人行道的排水設(shè)計中，由于人行道離著綠化帶較近，所以也可以依靠排水底基層來實現(xiàn)排水，使雨水逐漸流向兩邊的綠化帶中，并最終匯集到雨水收集系統(tǒng)當(dāng)中。而綠化帶的排水設(shè)計則是重點：首先是雨水收集，即通過利用路面的滲透性和地表徑流等來使水體流向雨水口；其次是過濾水體，即通過鋪設(shè)種植土、礪石層以及設(shè)置滲透管來對雨水口收集的雨水進(jìn)行過濾凈化；第三是緩排滯蓄，即根據(jù)地形條件及綠化帶結(jié)構(gòu)安裝導(dǎo)流系統(tǒng)，以使雨水分層次、分散性地滲透，并在雨水口設(shè)置明溝以利于雨水沉淀，明溝兩端還要挖出水溝渠來配水，以利于靈活調(diào)配雨水；最后是雨水排放，其是通過市政排水管道系統(tǒng)來實現(xiàn)的，為拓展綠化空間還可將雨水口與檢查井合并，以雨水口當(dāng)做井蓋。

結(jié)語：

綜上所述，隨著現(xiàn)代人們環(huán)保理念的增強(qiáng)，現(xiàn)代城市建設(shè)也正逐漸走生態(tài)化、環(huán)保化以及可持續(xù)化的道路，而在此背景下，海綿城市理念應(yīng)運而生。在市政工程道路工程的建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用海綿城市理念，優(yōu)化城市水資源，保持城市水土環(huán)境。

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